P033E P4E Knock Sensor 2 Circuit անսարք مدار (بانک XNUMX)
مقدار
P033E P4E Knock Sensor 2 Circuit անսարք مدار (بانک XNUMX)
برگه اطلاعات DTC OBD-II
خرابی مدار Knock Sensor 4 (بانک 2)
این به چه معناست؟
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به OBD-II (دوج ، رم ، فورد ، GMC ، شورولت ، VW ، تویوتا و غیره) کاربرد دارد. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.
وقتی به کد ذخیره شده P033E برخورد کردم ، نشان داد که ماژول کنترل قدرت (PCM) سیگنال سنسور ضربه متناوب را برای ردیف دوم موتورها تشخیص می دهد. سنسور ضربه 4 ممکن است یک سنسور خاص (در پیکربندی چند سنسور) را نشان دهد یا یک استوانه خاص را نشان دهد. بانک 2 به گروه موتورهایی اشاره می کند که هیچ سیلندر شماره یک ندارند. برای تنظیم سیستم سنسور ضربه برای خودرو مورد نظر با یک منبع اطلاعاتی معتبر خودرو مشورت کنید.
سنسور ضربه معمولاً مستقیماً در بلوک سیلندر پیچ می شود و یک سنسور پیزوالکتریک است. مکان سنسورها در یک سیستم چند سنسور ممکن است از سازنده ای به سازنده دیگر متفاوت باشد ، اما بیشتر آنها در کناره های دستگاه (بین دوشاخه های یخ آبپوش آب) قرار دارند. سنسورهای ضربه ای که در کناره بلوک سیلندر قرار دارند اغلب مستقیماً در مجاری خنک کننده موتور پیچ می شوند. هنگامی که موتور گرم است و سیستم خنک کننده موتور تحت فشار است ، حذف این سنسورها می تواند باعث سوختگی شدید خنک کننده داغ شود. قبل از برداشتن سنسور ضربه ، اجازه دهید موتور خنک شود و همیشه مایع خنک کننده را به درستی دفع کنید.
سنسور ضربه بر اساس یک کریستال حساس به پیزوالکتریک ساخته شده است. هنگام تکان دادن یا ارتعاش ، کریستال پیزوالکتریک ولتاژ کمی ایجاد می کند. از آنجا که مدار کنترل سنسور ضربه معمولاً یک مدار زمین تک سیم است ، ولتاژ تولید شده توسط ارتعاش توسط PCM به عنوان نویز یا ارتعاش موتور شناخته می شود. نیروی ارتعاشی که کریستال پیزوالکتریک (در داخل سنسور ضربه) با آن برخورد می کند ، سطح ولتاژ ایجاد شده در مدار را تعیین می کند.
اگر PCM درجه ولتاژ سنسور ضربه را تشخیص دهد که نشان دهنده ضربه جرقه است. این ممکن است زمان احتراق را کند کرده و کد کنترل سنسور ضربه را نتوان ذخیره کرد. اگر PCM سطح ولتاژ سنسور ضربه را تشخیص دهد که صدای موتور را بیشتر نشان می دهد (مانند یک میله اتصال دهنده با قسمت داخلی سیلندر) ، ممکن است سوخت را قطع کرده و جرقه ای به سیلندر آسیب دیده وارد کند و یک کد سنسور ضربه نشان داده شود. ذخیره شده
هنگامی که موتور در حال کار است ، سنسور ضربه همیشه ولتاژ بسیار کمی ایجاد می کند. این امر به این دلیل است که لرزش جزئی اجتناب ناپذیر است ، صرف نظر از اینکه موتور هموار کار می کند. اگر PCM سیگنال غیرمنتظره ای را از سنسور ضربه 4 تشخیص دهد ، مانند ولتاژ باتری ، شارژ کامل باتری یا ولتاژ موج دار ، یک کد P033E ذخیره می شود و MIL ممکن است روشن شود.
DTC های مربوط به سنسور ضربه / مدار مربوط شامل P0324 ، P0325 ، P0326 ، P0327 ، P0328 ، P0329 ، P0330 ، P0331 ، P0332 ، P0333 و P0334 هستند.
شدت کد و علائم
یک کد ذخیره شده P033E ممکن است نشان دهنده یک مشکل جدی در موتور داخلی باشد. به همین دلیل ، باید فوراً رسیدگی شود.
علائم این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- کاهش عملکرد موتور
- نوسان در شتاب
- صداهای بلند موتور
- کاهش بهره وری سوخت
علل
دلایل احتمالی تنظیم این کد:
- سنسور ضربه ضعیف است
- خرابی موتور داخلی
- جرقه زنی دچار اشتباه می شود
- سوخت آلوده یا نامرغوب
- خرابی سیم کشی سنسور ضربه و / یا اتصالات
- خطای برنامه نویسی PCM یا PCM اشتباه است
روشهای تشخیص و تعمیر
برای تشخیص کد P033E به اسکنر تشخیصی ، ولت / اهم متر دیجیتالی و منبع معتبر اطلاعات خودرو نیاز است. اگر به نظر می رسد موتور در حال ضربه زدن است یا بسیار سر و صدا دارد ، قبل از اقدام برای تشخیص هرگونه کد سنسور ضربه ، مشکل را برطرف کنید.
برای اطلاع از بولتن های خدمات فنی (TSB) که با علائم نشان داده شده و کدهای ذخیره شده در خودرو مورد نظر مطابقت دارد ، با منبع اطلاعات خودرو خود مشورت کنید. اگر مشکلی که تجربه می کنید شایع است ؛ TSB صحیح می تواند به تشخیص موفقیت آمیز کمک کند. دستورالعمل های تشخیص داده شده در TSB را دنبال کنید و احتمالاً به راه حل مناسب خواهید رسید.
من دوست دارم با بازرسی بصری تمام مهارها و اتصالات مربوط به سیستم را شروع کنم. من به دنبال سیم کشی و اتصالات سوخته ، خورده یا شکسته هستم که می تواند یک اتصال کوتاه یا باز ایجاد کند. سنسورهای ضربه ای اغلب در پایین بلوک سیلندر قرار دارند. این امر باعث تعمیر آنها در هنگام تعویض قطعات سنگین (مانند استارت و پایه موتور) می شود. اتصالات سیستم ، سیم کشی و حسگرهای ضربه ضعیف اغلب در حین تعمیر در نزدیکی خراب می شوند.
اسکنر را به سوکت تشخیص خودرو وصل کنید و تمام کدهای ذخیره شده را دریافت کرده و داده های فریم را فریز کنید. این اطلاعات را برای استفاده در فرایند تشخیص ثبت کنید. کدها را پاک کنید و با خودرو رانندگی کنید تا ببینید آیا مجدداً تنظیم شده است یا خیر.
در صورت بازنشانی P033E ، موتور را روشن کرده و از اسکنر برای نظارت بر داده های حسگر ضربه استفاده کنید. اگر اسکنر نشان داد که ولتاژ سنسور ضربه در محدوده مشخصات سازنده نیست ، از DVOM برای بررسی داده های زمان واقعی در اتصال سنسور ضربه استفاده کنید. اگر سیگنال اتصال دهنده مطابق مشخصات باشد ، مشكل سیم كشی بین سنسور و PCM را مشكوك كنید. اگر ولتاژ اتصال سنسور ضربه ای خارج از مشخصات باشد ، مشکوک باشید که سنسور ضربه ای معیوب است.
نکات تشخیصی اضافی:
- سیستم های حسگر ضربه چندگانه بسته به نوع خودرو متفاوت طراحی شده اند. مراقب باشید سنسور ضربه درست را برای کد در معرض مشخص کنید.
- هنگام برداشتن حسگرهای ضربه ای که در مجاری خنک کننده موتور پیچ شده اند ، مراقب خنک کننده تحت فشار گرم باشید.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای کد p033E به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P033E به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
