P02EC سیستم کنترل جریان هوای ورودی دیزل - جریان هوای بالا شناسایی شد
مقدار
P02EC سیستم کنترل جریان هوای ورودی دیزل - جریان هوای بالا شناسایی شد
برگه اطلاعات DTC OBD-II
سیستم کنترل هوای ورودی دیزل - مصرف هوای بالا شناسایی شد
این به چه معناست؟
این کد عیب عمومی گیربکس / تشخیص عیب موتور (DTC) معمولاً برای همه موتورهای دیزلی مجهز به OBD-II اعمال می شود ، اما در برخی از کامیون های Chevy ، Dodge ، Ford و GMC رایج است.
اگرچه به طور کلی ، مراحل دقیق تعمیر ممکن است بسته به سال مدل ، ساخت ، مدل و پیکربندی گیربکس متفاوت باشد.
سیستم کنترل هوای ورودی دیزل (DIAFCS) معمولاً در جریان هوای ورودی به منیفولد ورودی پیچ می خورد. سیستم DIAFCS با تغییر سیگنال به موتور کنترل شده توسط ماژول کنترل نیروی محرکه (PCM) ، بر میزان جریان هوای ورودی نظارت می کند. موتور دریچه گاز را باز و بسته می کند که جریان هوا را تنظیم می کند.
بر اساس سنسور موقعیت هوای ورودی موتور دیزلی ، که به آن سنسور MAF نیز گفته می شود ، PCM می داند چقدر هوای فیلتر تمیز وارد موتور می شود. هنگامی که سیستم کنترل جریان هوا فعال است ، PCM باید متوجه تغییر جریان هوا شود. در غیر این صورت ، ممکن است مشکلی در DIAFCS یا اشکالی در سنسور MAF وجود داشته باشد. این ورودی ها در صورتی تنظیم می شوند که این ورودی با شرایط عادی عملکرد موتور ذخیره شده در حافظه PCM حتی برای یک ثانیه مطابقت نداشته باشد ، همانطور که این DTC ها نشان می دهند. همچنین سیگنال ولتاژ از DIAFCS را بررسی می کند تا مشخص شود که آیا کلید در ابتدا روشن است یا خیر.
کد P02EC سیستم کنترل هوای ورودی دیزل - تشخیص مصرف هوای بالا زمانی تنظیم می شود که سیستم کنترل هوای ورودی موتور دیزل مصرف هوای بالا را تشخیص دهد. این می تواند به دلیل مشکلات مکانیکی (آسیب فیزیکی به خود سیستم کنترل، باعث خرابی الکتریکی) یا الکتریکی (مدار موتور DIAFCS) باشد. آنها را نباید در مرحله عیب یابی نادیده گرفت، به ویژه در هنگام برخورد با یک مشکل متناوب.
مراحل عیب یابی ممکن است بسته به سازنده ، نوع واحد کنترل موتور / DIAFCS و رنگ سیم متفاوت باشد.
شدت این DTC چقدر است؟
شدت در همه موارد کم خواهد بود. اگر علت مشکلات مکانیکی باشد، یک خرابی معمولی در حالت بیکاری کم است. اگر خرابی الکتریکی باشد، PCM می تواند به اندازه کافی جبران کند.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم کد مشکل P02EC ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- چراغ نشانگر خطا روشن است
- فقط سرعت دور کم ممکن است
- نماد کنترل کننده گاز الکترونیکی چشمک زن
- عدم بازسازی فیلتر ذرات برای سوزاندن رسوبات دوده (دوده را از مبدل کاتالیزوری DPF نمی سوزاند) - شکایت در مورد از دست دادن توان احتمالی
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد P02EC ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- باز کردن در مدار سیگنال به موتور / سیستم کنترل DIAFCS - امکان پذیر است
- اتصال به ولتاژ در مدار سیگنال موتور/کنترل DIAFCS - ممکن است
- اتصال به زمین در مدار سیگنال به موتور / واحد کنترل DIAFCS - امکان پذیر است
- خرابی موتور/کنترل DIAFCS - احتمال دارد
- PCM ناموفق - بعید است
مراحل عیب یابی P02EC چیست؟
یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و در هنگام عیب یابی در وقت و هزینه شما صرفه جویی کند.
سپس موتور / سیستم کنترل DIAFCS را روی وسیله نقلیه خود قرار دهید. این موتور / تنظیم کننده معمولاً در جریان هوای ورودی به منیفولد ورودی پیچ می شود. پس از پیدا شدن ، اتصال دهنده و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصال را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل کانکتور را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بزنید.
اگر کد مکانیکی تنظیم شده است ، از پاک کننده ورودی هوا و یک پارچه تمیز برای از بین بردن رسوبات کربن پشت دریچه گاز در سیستم مدیریت موتور استفاده کنید. ماده تمیز کننده را روی یک پارچه اسپری کنید و هرگونه رسوب را با یک پارچه پاک کنید. هرگز این رسوبات را داخل موتور نپاشید زیرا می تواند باعث عملکرد ضعیف ، خرابی و پاک کننده ورودی ناکافی ، آسیب مبدل کاتالیزوری و احتمالاً آسیب موتور شود.
اگر ابزار اسکن دارید ، DTC ها را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا کد P02EC بر می گردد. اگر اینطور نیست ، به احتمال زیاد مشکل اتصال وجود دارد.
اگر کد P02EC بازگردد ، باید DIAFCS و مدارهای مربوط به آن را آزمایش کنیم. با کلید خاموش ، اتصال برق را در واحد کنترل موتور / DIAFCS جدا کنید. سیم سیاه DVM را به ترمینال زمینی در کانکتور مهار موتور / کنترل DIAFCS وصل کنید. سیم قرمز DVM را به ترمینال موتور در کانکتور مهار DIAFCS وصل کنید. موتور را روشن کنید ، آن را خاموش کنید. مشخصات سازنده را بررسی کنید ؛ ولت متر باید 12 ولت باشد. در غیر این صورت ، سیم برق یا سیم زمین را تعمیر کنید یا PCM را تعویض کنید. اگر مطمئن نیستید ، مشخصات سازنده را برای انجام مراحل آزمایش کامل در وسیله نقلیه خاص خود بررسی کنید.
اگر آزمایش قبلی موفق شد و شما همچنان P02EC دریافت می کنید ، به احتمال زیاد نشان دهنده خرابی موتور / کنترل DIAFCS است ، اگرچه تا زمانی که موتور / کنترل DIAFCS جایگزین نشود ، PCM ناموفق قابل رد نیست. اگر مطمئن نیستید ، از یک متخصص تشخیص واجد شرایط خودرو کمک بگیرید. برای نصب صحیح ، PCM باید برای خودرو برنامه ریزی یا کالیبره شود.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای کد P02EC خود به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P02EC به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
