کد مشکل P0175 OBD-II: احتراق خیلی غنی (بانک 2)

برگه اطلاعات DTC P0175

P0175 - مخلوط بسیار غنی (بانک 2)

کد مشکل P0175 به چه معناست؟

P0175 نشان می دهد که ماژول کنترل موتور (ECM) سوخت بیش از حد و اکسیژن کافی را در مخلوط هوا و سوخت (afr) تشخیص می دهد. این کد زمانی تنظیم می شود که ECM نتواند مقدار هوا یا سوخت مورد نیاز برای بازگرداندن نسبت هوا به سوخت به پارامترهای مشخص شده را جبران کند.

برای موتورهای بنزینی، مقرون به صرفه ترین نسبت سوخت 14,7:1 یا 14,7 قسمت هوا به 1 قسمت سوخت است. این نسبت همچنین حداکثر انرژی را در فرآیند احتراق ایجاد می کند.

فرآیند احتراق بسیار ساده اما شکننده است. اکثر خودروها دارای چهار تا هشت محفظه احتراق در داخل موتور هستند. هوا، سوخت و جرقه وارد محفظه‌های احتراق می‌شوند و یک "انفجار" ایجاد می‌کنند (که بیشتر به عنوان احتراق شناخته می‌شود). یک نانوثانیه پس از رسیدن هوا و سوخت به محفظه و مشتعل شدن آن، جرقه ای به هر محفظه احتراق وارد می شود. هر محفظه احتراق یک پیستون دارد. هر پیستون توسط احتراق در سرعت های بالا و در زمان های مختلف به حرکت در می آید.

تفاوت زمان بندی هر پیستون با نسبت هوا به سوخت و زمان بندی موتور تعیین می شود. هنگامی که پیستون پایین می آید، باید برای فرآیند احتراق بعدی به بالا برگردد. هر بار که یکی از سیلندرهای دیگر فرآیند احتراق خود را انجام می دهد، پیستون به تدریج به سمت عقب حرکت می کند، زیرا همه آنها به یک مجموعه چرخشی به نام میل لنگ متصل می شوند. تقریباً شبیه یک افکت شعبده بازی است. در هر لحظه، یک پیستون در حال حرکت به سمت بالا، دیگری در اوج خود و پیستون سوم به سمت پایین حرکت می کند.

اگر هر چیزی در این فرآیند شکست بخورد، اجزای داخلی موتور سخت‌تر کار می‌کنند و در مقابل یکدیگر کار می‌کنند یا ممکن است موتور اصلا روشن نشود. در مورد کد P0175، احتمالاً مسافت پیموده شده گاز افزایش می یابد زیرا ECM تشخیص داده است که گاز بیش از حد مصرف می شود.

این کد عیب تشخیصی (dtc) یک کد انتقال عمومی است، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به obd-ii اعمال می شود. اگرچه کلی است، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به ساخت/مدل متفاوت باشد. این اساساً به این معنی است که سنسور اکسیژن در بانک 2 وضعیت غنی (اکسیژن بسیار کم در اگزوز) را تشخیص داده است. در موتورهای v6/v8/v10، بانک 2 سمتی از موتور است که سیلندر شماره 1 ندارد. توجه داشته باشید. این کد مشکل بسیار شبیه کد P0172 است و در واقع ممکن است خودروی شما هر دو کد را همزمان نمایش دهد.

P0175 توضیحات نیسان

از طریق خودآموزی، نسبت واقعی مخلوط هوا/سوخت می‌تواند به نسبت نظری بر اساس بازخورد سنسورهای اکسیژن گرم شده نزدیک‌تر باشد. ماژول کنترل موتور (ECM) این جبران را برای تصحیح تفاوت بین نسبت های مخلوط واقعی و نظری محاسبه می کند. اگر جبران خیلی زیاد باشد که نشان دهنده نسبت مخلوط ناکافی است، ECM این را به عنوان نقص سیستم تزریق سوخت تفسیر می کند و پس از عبور از منطق تشخیصی برای دو سفر، نشانگر نشانگر خرابی (MIL) را فعال می کند.

علائم DTC P0175

احتمالاً هیچ مشکل قابل توجهی در حمل و نقل متوجه نخواهید شد، اما علائم زیر ممکن است رخ دهد:

• افزایش مصرف سوخت.
• وجود دوده یا رسوبات سیاه در سیستم اگزوز.
• نشانگر «Check Engine» را روی پانل ابزار بررسی کنید.
• ممکن است بوی قوی اگزوز وجود داشته باشد.

علل DTC P0175

کد P0175 ممکن است به این معنی باشد که یک یا چند مورد از وقایع زیر رخ داده است:

• سنسور جریان هوای انبوه (MAF) کثیف یا معیوب است، احتمالاً به دلیل استفاده از فیلترهای هوای "روغنکاری شده".
• نشتی خلاء
• مشکلات فشار یا تامین سوخت.
• سنسور اکسیژن جلو گرم شده معیوب است.
• احتراق نادرست
• انژکتورهای سوخت معیوب
• انژکتور سوخت گرفتگی، مسدود یا نشتی دارد.
• رگولاتور سوخت معیوب است.
• سنسور جریان جرم کثیف یا معیوب.
• سنسور دمای خنک کننده معیوب
• ترموستات معیوب
• ECM نیاز به برنامه ریزی مجدد دارد.
• سنسور اکسیژن کثیف یا معیوب
• نشتی خلاء
• مشکل تامین سوخت
• فشار سوخت نادرست

نحوه تشخیص

• فشار سوخت را بررسی کنید.
• انژکتورهای سوخت را از نظر محدودیت بررسی کنید.
• نبض انژکتور سوخت را بررسی کنید.
• خطوط سوخت را از نظر خراش و ترک بررسی کنید.
• تمام خطوط خلاء را از نظر ترک یا آسیب بررسی کنید.
• سنسورهای اکسیژن را بررسی کنید.
• از یک ابزار اسکن برای اندازه گیری دمای موتور استفاده کنید، سپس نتایج را با یک دماسنج مادون قرمز مقایسه کنید.

خطاهای تشخیصی

یک مؤلفه بدون تأیید از طریق آزمایش نامعتبر در نظر گرفته می شود.

کد مشکل P0175 چقدر جدی است؟

یک سیستم بسیار غنی می تواند عمر مبدل کاتالیزوری را کوتاه کند و مصرف سوخت را افزایش دهد که می تواند پرهزینه باشد.

نسبت هوای فشرده نادرست می تواند منجر به کارکرد سنگین موتور و افزایش انتشار مواد مضر شود.

چه تعمیراتی کد مشکل P0175 را برطرف می کند؟

راه حل های ممکن عبارتند از:

1. تمام شیلنگ های خلاء و PCV را بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.
2. سنسور جریان هوای جرمی را تمیز کنید. اگر به کمک نیاز دارید، به دفترچه راهنمای سرویس خود برای مکان آن مراجعه کنید. برای تمیز کردن توصیه می شود از پاک کننده الکترونیکی یا پاک کننده ترمز استفاده کنید. قبل از نصب مجدد سنسور مطمئن شوید که کاملاً خشک شده است.
3. خطوط سوخت را از نظر ترک خوردگی ، نشتی یا پیچ خوردگی بررسی کنید.
4. فشار سوخت را در ریل سوخت بررسی کنید.
5. وضعیت را بررسی کنید و در صورت لزوم انژکتورهای سوخت را تمیز کنید. می توانید از پاک کننده انژکتور سوخت استفاده کنید یا برای تمیز کردن/تعویض با یک متخصص تماس بگیرید.
6. نشت اگزوز در بالادست اولین سنسور اکسیژن را بررسی کنید (اگرچه این یک دلیل بعید برای مشکل است).
7. خطوط ترک خورده یا شکسته وکیوم را تعویض کنید.
8. سنسورهای اکسیژن را تمیز یا تعویض کنید.
9. سنسور جریان هوای جرمی را تمیز یا تعویض کنید.
10. در صورت لزوم ECM (ماژول کنترل موتور) را دوباره برنامه ریزی کنید.
11. پمپ بنزین را تعویض کنید.
12. فیلتر بنزین را تعویض کنید.
13. خطوط سوخت آسیب دیده یا گیر کرده را تعویض کنید.
14. انژکتورهای سوخت معیوب را تعویض کنید.
15. ترموستات گیر کرده را تعویض کنید.
16. سنسور دمای مایع خنک کننده معیوب را تعویض کنید.

نحوه تعمیر کد موتور P0175 در 2 دقیقه [2 روش DIY / فقط 8.99 دلار]

نظرات اضافی

بررسی کنید که آیا سیستم خنک کننده ماشین شما به درستی کار می کند یا خیر. عملکرد غیرعادی سیستم خنک کننده می تواند بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد. این به این دلیل است که ECM طوری تنظیم شده است که در دمای بالا در روزهای سرد به طور بهینه کار کند که به گرم شدن سریع موتور کمک می کند. اگر سنسور دمای مایع خنک کننده معیوب باشد یا ترموستات گیر کرده باشد، ممکن است خودرو به دمای مورد نظر نرسد و در نتیجه مخلوطی دائماً غنی شود.