کد عیب OBD-II P0159: سنسور اکسیژن (بانک 2، سنسور 2)

P0159 - توضیحات فنی

پاسخ سنسور اکسیژن (O2) (بانک 2، سنسور 2)

DTC P0159 به چه معناست؟

کد P0159 یک کد انتقال است که نشان دهنده مشکل یک سنسور خاص در سیستم اگزوز (بانک 2، سنسور 2) است. اگر سنسور اکسیژن کند است، ممکن است نشانه ای از معیوب بودن آن باشد. این سنسور خاص مسئول نظارت بر کارایی کاتالیزور و انتشار گازهای گلخانه ای است.

این کد عیب تشخیصی (DTC) برای گیربکس عمومی است و برای خودروهای مجهز به سیستم OBD-II کاربرد دارد. با وجود ماهیت کلی کد، مشخصات تعمیر ممکن است بسته به نوع و مدل خودرو متفاوت باشد. ما در مورد سنسور اکسیژن عقب در سمت راست سرنشین صحبت می کنیم. "بانک 2" به سمت موتوری اطلاق می شود که سیلندر شماره 1 ندارد. "سنسور 2" دومین سنسور پس از خروج از موتور است. این کد نشان می دهد که موتور آنطور که توسط ECM یا سیگنال سنسور اکسیژن انتظار می رود، مخلوط هوا/سوخت را تنظیم نمی کند. این می تواند هم در حین گرم شدن موتور و هم در حین کار عادی اتفاق بیفتد.

کد مشکل P0159 چه علائمی دارد؟

ممکن است متوجه هیچ مشکلی در هندلینگ خودرو خود نشوید، اگرچه ممکن است برخی از علائم ظاهر شوند.

بررسی چراغ موتور: عملکرد اصلی این چراغ اندازه گیری آلاینده ها است و تاثیر قابل توجهی بر عملکرد خودرو ندارد.

این سنسور یک سنسور اکسیژن پایین دست است یعنی بعد از مبدل کاتالیزوری قرار دارد. کامپیوتر از حسگرهای اکسیژن پایین برای ارزیابی عملکرد کاتالیزور و از حسگرهای بالایی برای محاسبه مخلوط سوخت و هوا استفاده می کند.

علل کد P0159

کد P0159 ممکن است یک یا چند مورد از موارد زیر را نشان دهد:

1. سنسور اکسیژن معیوب است.
2. آسیب یا پارگی سیم کشی سنسور.
3. وجود نشت گاز اگزوز.

اگر سنسور اکسیژن به کندی مدوله شود، این کد تنظیم می شود. باید بین 800 میلی ولت و 250 میلی ولت به مدت 16 سیکل در مدت 20 ثانیه در نوسان باشد. اگر سنسور این استاندارد را نداشته باشد، معیوب در نظر گرفته می شود. این معمولاً به دلیل سن یا آلودگی سنسور است.

نشت اگزوز نیز می تواند باعث ایجاد این کد شود. علیرغم باور عمومی، نشت اگزوز اکسیژن را می مکد و جریان اگزوز را رقیق می کند، که می تواند توسط کامپیوتر به عنوان یک سنسور اکسیژن معیوب تعبیر شود.

سنسور دارای چهار سیم و دو مدار است. اگر یکی از این مدارها اتصال کوتاه یا مقاومت بالایی داشته باشد، ممکن است باعث تنظیم این کد نیز شود، زیرا چنین شرایطی می تواند بر عملکرد سنسور اکسیژن تأثیر بگذارد.

چگونه کد P0159 را تشخیص دهیم؟

بولتن های خدمات فنی (TSB) ارزش بررسی مشکلات خاص مربوط به سال ساخت و مدل خودروی شما را دارند.

این کد پس از اجرای آزمایش های خاص توسط کامپیوتر تنظیم می شود. بنابراین، تکنسینی که یک وسیله نقلیه را تشخیص داده و این کد را پیدا کرده است، معمولاً قبل از تعویض سنسور مذکور، نشتی اگزوز را بررسی می کند (بانک 2، سنسور 2).

اگر آزمایش دقیق تری نیاز باشد، روش های مختلفی برای انجام آن وجود دارد. یک تکنسین می تواند مستقیماً به مدار سنسور اکسیژن دسترسی داشته باشد و با استفاده از یک اسیلوسکوپ عملکرد آن را مشاهده کند. این معمولاً هنگام وارد کردن پروپان به ورودی یا ایجاد نشت خلاء برای نظارت بر پاسخ سنسور اکسیژن به شرایط متغیر انجام می شود. این تست ها اغلب با یک تست درایو ترکیب می شوند.

تست های مقاومت را می توان با جدا کردن کانکتور سنسور اکسیژن از سیم کشی خودرو انجام داد. این گاهی اوقات با گرم کردن سنسور برای شبیه سازی شرایطی که هنگام نصب در سیستم اگزوز تجربه می کند، انجام می شود.

خطاهای تشخیصی

عدم شناسایی مشکلات دیگر مانند نشت اگزوز، نشتی خلاء یا آتش سوزی نادرست نیست. گاهی اوقات مشکلات دیگر ممکن است مورد توجه قرار نگیرند و به راحتی از دست بدهند.

سنسورهای اکسیژن پایین دست (سنسورهای اکسیژن بعد از مبدل کاتالیزوری) برای کمک به اطمینان از رعایت استانداردهای انتشار اگزوز EPA طراحی شده اند. این سنسور اکسیژن نه تنها کارایی کاتالیزور را کنترل می کند، بلکه آزمایش هایی را برای تأیید کارایی خود انجام می دهد.

ماهیت دقیق این آزمایش ها مستلزم آن است که همه سیستم های دیگر به درستی کار کنند یا ممکن است نتایج نادرست باشند. بنابراین، حذف اکثر کدها و علائم دیگر باید ابتدا در نظر گرفته شود.

کد مشکل P0159 چقدر جدی است؟

این کد تاثیر کمی در رانندگی روزانه دارد. این مشکلی نیست که نیاز به تماس با کامیون یدک‌کش داشته باشد.

معرفی چنین سیستم هایی به دلیل مشکل جدی گرمایش زمین و توسط آژانس حفاظت از محیط زیست در ارتباط با صنعت خودرو انجام شد.

چه تعمیراتی کد مشکل P0159 را اصلاح می کند؟

ساده ترین مرحله این است که کد را بازنشانی کنید و بررسی کنید که آیا برمی گردد یا خیر.

اگر کد برگردد، احتمالاً مشکل از سنسور اکسیژن عقب سرنشین است. ممکن است نیاز به تعویض آن داشته باشید، اما راه حل های احتمالی زیر را نیز در نظر بگیرید:

1. هرگونه نشتی اگزوز را بررسی و تعمیر کنید.
2. سیم کشی را از نظر وجود اشکال (اتصال کوتاه، سیم های فرسوده) بررسی کنید.
3. فرکانس و دامنه سیگنال سنسور اکسیژن (اختیاری) را بررسی کنید.
4. وضعیت سنسور اکسیژن را بررسی کنید، اگر فرسوده یا کثیف است، آن را تعویض کنید.
5. نشت هوا در ورودی را بررسی کنید.
6. عملکرد سنسور جریان هوای جرمی را بررسی کنید.

رایج ترین راه حل جایگزینی سنسور اکسیژن گفته شده (بانک 2، سنسور 2) خواهد بود.

قبل از تعویض سنسور اکسیژن نشتی اگزوز را تعمیر کنید.

سیم کشی آسیب دیده در مدار سنسور اکسیژن قابل تشخیص است و باید تعمیر شود. این سیم ها معمولاً محافظ هستند و هنگام اتصال نیاز به مراقبت ویژه دارند.

نحوه تعمیر کد موتور P0159 در 3 دقیقه [2 روش DIY / فقط 8.34 دلار]

نظرات اضافی در مورد کد خطا P0159

بانک 1 مجموعه سیلندرهایی است که حاوی سیلندر شماره یک است.

بانک 2 مجموعه ای از سیلندرها است که سیلندر شماره یک را شامل نمی شود.

سنسور 1 سنسوری است که در مقابل مبدل کاتالیزوری قرار دارد که رایانه برای محاسبه نسبت سوخت استفاده می کند.

سنسور 2 سنسوری است که بعد از مبدل کاتالیزوری قرار دارد و در درجه اول برای نظارت بر انتشار گازهای گلخانه ای استفاده می شود.

برای اینکه وسیله نقلیه بتواند عملکرد سنسور 2 را آزمایش کند، شرایط زیر باید رعایت شود. این روش تشخیص عیب ممکن است بین سازندگان متفاوت باشد و در شرایط زیر قابل استفاده است:

1. این خودرو با سرعتی بین 20 تا 55 مایل در ساعت حرکت می کند.
2. دریچه گاز حداقل 120 ثانیه باز است.
3. دمای عملیاتی بیش از 70 ℃ (158 ℉).
4. دمای مبدل کاتالیزوری بیش از 600 ℃ (1112 ℉) است.
5. سیستم تبخیر انتشار خاموش است.
6. اگر ولتاژ سنسور اکسیژن کمتر از 16 بار از غنی به ناب با فاصله 20 ثانیه تغییر کند، کد تنظیم می شود.

این تست از دو مرحله تشخیص عیب استفاده می کند.