کد عیب P0110 OBD-II: نقص در مدار سنسور دمای هوای ورودی
مقدار
P0110 - تعریف DTC
نقص مدار سنسور دمای هوای ورودی
کد P0110 به چه معناست؟
P0110 یک کد مشکل رایج مرتبط با مدار حسگر دمای هوای ورودی (IAT) است که سیگنال‌های ولتاژ ورودی نادرست را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می‌کند. این بدان معنی است که ولتاژ ورودی به ECU نادرست است، یعنی در محدوده صحیح قرار ندارد و ECU سیستم سوخت را به درستی کنترل نمی کند.
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد عمومی برای سیستم گیربکس است و معنای آن ممکن است بسته به نوع و مدل خودرو متفاوت باشد.
سنسور IAT (دمای هوای ورودی) سنسوری است که دمای هوای محیط را اندازه گیری می کند. معمولاً در سیستم ورودی هوا قرار دارد، اما محل آن می تواند متفاوت باشد. با ولتاژ 5 ولت از PCM (ماژول کنترل موتور) کار می کند و به زمین متصل است.
با عبور هوا از سنسور، مقاومت آن تغییر می کند که بر ولتاژ 5 ولت سنسور تأثیر می گذارد. هوای سرد مقاومت را افزایش می دهد که باعث افزایش ولتاژ می شود و هوای گرم باعث کاهش مقاومت و کاهش ولتاژ می شود. PCM ولتاژ را کنترل می کند و دمای هوا را محاسبه می کند. اگر ولتاژ PCM در محدوده طبیعی سنسور باشد، نه در کد مشکل P0110.
علل کد P0110
- منبع مشکل اغلب یک سنسور معیوب است که داده های ولتاژ نادرست را به ECU ارسال می کند.
- رایج ترین مشکل، معیوب بودن سنسور IAT است.
- همچنین، ایرادات ممکن است مربوط به سیم کشی یا کانکتور باشد که ممکن است تماس ضعیفی داشته باشد. گاهی اوقات سیم کشی می تواند خیلی نزدیک به اجزای مصرف کننده ولتاژ بالاتر مانند دینام ها یا سیم های احتراق کار کند و باعث نوسانات ولتاژ شود و مشکلاتی را ایجاد کند. اتصال الکتریکی ضعیف نیز می تواند مشکلاتی ایجاد کند.
- خود سنسور ممکن است به دلیل سایش و پارگی طبیعی یا آسیب به اجزای داخلی آن از کار بیفتد.
- سنسورهای IAT باید در محدوده خاصی کار کنند تا سیگنال های صحیح را به ECU ارسال کنند. این برای هماهنگی با عملکرد سایر سنسورها مانند سنسور موقعیت دریچه گاز، سنسور فشار هوای منیفولد و سنسور جریان جرمی هوا برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور ضروری است.
- اگر موتور در وضعیت نامناسبی قرار داشته باشد، گم شده باشد، فشار سوخت پایینی داشته باشد یا دارای مشکلات داخلی مانند سوختگی سوپاپ باشد، این امر می تواند مانع از گزارش دادن اطلاعات صحیح توسط سنسور IAT شود. نقص ECU نیز ممکن است، اما کمتر رایج است.
علائم کد P0110 چیست؟
کد P0110 اغلب با چراغ چشمک زن Check Engine روی داشبورد خودرو همراه است. این ممکن است منجر به رفتار نامناسب وسیله نقلیه مانند رانندگی خشن، مشکل در شتاب گیری، رانندگی خشن و ناپایدار شود. این مشکلات به دلیل ناهماهنگی الکتریکی بین سنسور IAT و سنسور موقعیت دریچه گاز رخ می دهد.
ظاهر شدن چراغ خرابی روی داشبورد خودرو همراه با ناپایداری، فرورفتگی و عملکرد ناهموار موتور در هنگام شتاب گیری، نشان دهنده مشکلات جدی است. در مورد شما، کد خطای P0110 مربوط به سنسور دمای هوای ورودی (IAT) ممکن است یکی از دلایل باشد. شما باید فوراً با یک مکانیک حرفه ای یا مرکز خدمات تماس بگیرید تا خودروی خود را عیب یابی و تعمیر کند تا از آسیب بیشتر جلوگیری کرده و خودروی خود را به حالت عادی برگردانید.
چگونه کد P0110 را تشخیص دهیم؟
شما کاملاً به درستی روش تشخیص کد P0110 را توضیح دادید. حل این مشکل به یک تکنسین ماهر نیاز دارد که:
- کدهای مشکل OBD-II را با استفاده از اسکنر می خواند.
- پس از تشخیص، کدهای مشکل OBD-II را بازنشانی می کند.
- آزمایش جاده ای انجام می دهد تا ببیند آیا کد P0110 یا چراغ چک موتور پس از تنظیم مجدد برمی گردد یا خیر.
- داده‌های بی‌درنگ روی اسکنر، از جمله ولتاژ ورودی به سنسور IAT را نظارت می‌کند.
- وضعیت سیم کشی و کانکتور را بررسی می کند تا اطمینان حاصل شود که خوانش دما نادرست نیست.
اگر ولتاژ ورودی سنسور IAT واقعاً نادرست است و نمی توان آن را اصلاح کرد، همانطور که اشاره کردید، سنسور IAT احتمالاً نیاز به تعویض دارد. این مراحل به رفع مشکل و بازگشت موتور به حالت عادی کمک می کند.
خطاهای تشخیصی
خطاهای تشخیصی عمدتاً به دلیل روش های تشخیصی نادرست رخ می دهد. قبل از تعویض سنسور یا واحد کنترل، مهم است که مراحل بازرسی را دنبال کنید. مطمئن شوید که ولتاژ صحیح به سنسور و از سنسور به ECU داده می شود. تکنسین همچنین باید اطمینان حاصل کند که ولتاژ خروجی سنسور IAT در محدوده صحیح قرار دارد و سیم زمین متصل و متصل است.
خرید سنسور یا واحد کنترل IAT جدید توصیه نمی شود مگر اینکه به طور کامل تشخیص داده شده باشد و معیوب باشد.
چه تعمیراتی کد P0110 را برطرف می کند؟
برای عیب‌یابی کد P0110، ابتدا مطمئن شوید که سنسور IAT در موقعیت صحیح قرار دارد و سیگنال‌ها را در محدوده طبیعی ارسال می‌کند. این بررسی باید با موتور خاموش و سرد انجام شود.
اگر داده ها درست است، سنسور را جدا کرده و مقاومت داخلی آن را اندازه گیری کنید تا مطمئن شوید که باز یا کوتاه نیست. سپس سنسور را دوباره وصل کنید و بررسی کنید که آیا کد OBD2 P0110 همچنان باقی است یا خیر.
اگر مشکل همچنان ادامه داشت و سنسور خوانش های بسیار بالایی (مانند 300 درجه) داشت، سنسور را دوباره جدا کرده و آن را تست کنید. اگر اندازه گیری هنوز 50- درجه را نشان می دهد، پس سنسور معیوب است و باید با یک سنسور جدید جایگزین شود.
اگر پس از جدا کردن سنسور مقادیر ثابت باقی بمانند، ممکن است مشکل از PCM (ماژول کنترل موتور) باشد. در این صورت، کانکتور PCM سنسور IAT را بررسی کنید و مطمئن شوید که به درستی وصل شده است. اگر مشکل ادامه داشت، ممکن است مشکل از خود کامپیوتر ماشین باشد.
در صورتی که سنسور مقدار خروجی بسیار پایینی تولید می کند، آن را از برق بکشید و 5 ولت در سیگنال و زمین را بررسی کنید. در صورت لزوم، اصلاحات را انجام دهید.
