خطای P0016 عدم تطابق بین سیگنال های سنسورهای KV و RV - علت و حذف
عملکرد ماشین آلات

خطای P0016 عدم تطابق بین سیگنال های سنسورهای KV و RV - علت و حذف

29.08.2022 /

خطا p0016 به راننده سیگنال می دهد که در موقعیت شفت ها اختلاف وجود دارد. چنین کدی زمانی ظاهر می شود که داده های سنسورهای میل لنگ و میل بادامک (DPKV و DPRV) مطابقت نداشته باشند، یعنی موقعیت زاویه ای میل بادامک و میل لنگ نسبت به یکدیگر از حد معمول منحرف شده است.

کد خطا P0016: چرا ظاهر می شود؟

زمان بندی سوپاپ - لحظات باز و بسته شدن دریچه های ورودی و خروجی که معمولاً بر حسب درجات چرخش میل لنگ بیان می شود و در رابطه با لحظه های اولیه یا نهایی ضربات مربوطه ذکر می شود.

نسبت شفت توسط کنترل کننده کنترل برای تعیین اینکه آیا سیلندرها قبل از تزریق سوخت از انژکتورهای مربوطه آماده هستند یا خیر استفاده می شود. داده های حسگر میل بادامک نیز توسط ECM برای تعیین شکاف ها استفاده می شود. و اگر ECU چنین اطلاعاتی را دریافت نکند، یک کد تشخیصی برای خرابی تولید می‌کند و با استفاده از روش احتراق دوگانه متغیر-همزمان سوخت تولید می‌کند.

چنین خطایی عمدتاً در خودروهای دارای درایو زنجیر تایم ذاتی است، اما در خودروهای دارای تسمه تایم نیز گاهی اوقات می تواند ظاهر شود. در عین حال، ممکن است رفتار خودرو به طور قابل توجهی تغییر نکند؛ در برخی از ماشین ها، اگر خطای p 016 رخ دهد، ماشین کشش را از دست می دهد و موتور احتراق داخلی می ترسد. علاوه بر این، چنین خطایی ممکن است در حالت های مختلف عملیاتی ظاهر شود (هنگام گرم شدن، در حالت بیکار، تحت بار)، همه اینها به دلایل وقوع آن بستگی دارد.

شرایط برای اعلام خرابی

زمانی که پالس کنترل DPRV را نتوان در فواصل زمانی مورد نیاز در هر یک از 4 سیلندر تعیین کرد، کد خرابی نشان داده می شود. در همان زمان، چراغ کنترل روی پانل ابزار که سیگنال خرابی ("بررسی") را نشان می دهد، پس از 3 سیکل احتراق با خرابی شروع به سوختن می کند و اگر چنین خرابی در 4 چرخه متوالی تشخیص داده نشود، خاموش می شود. بنابراین، در صورت احتراق دوره ای نشانه کنترل، ممکن است به دلیل تماس نامطمئن، عایق آسیب دیده و / یا سیم کشی شکسته باشد.

دلایل خطا

در این زمینه، باید به خاطر داشت که سنسور میل لنگ CKP (موقعیت میل لنگ) نوعی ژنراتور آهنربای دائمی است که سنسور مقاومت متغیر نیز نامیده می شود. میدان مغناطیسی این سنسور تحت تاثیر یک چرخ رله نصب شده بر روی شفت موتور است که دارای 7 شیار (یا شیار) است که 6 عدد از آنها 60 درجه از یکدیگر فاصله دارند و عدد هفتم تنها 10 درجه فاصله دارد. این سنسور در هر چرخش میل لنگ هفت پالس تولید می کند که آخرین آن مربوط به شیار 10 درجه است که پالس همگام نامیده می شود. این پالس برای همگام سازی توالی احتراق سیم پیچ با موقعیت میل لنگ استفاده می شود. سنسور CKP به نوبه خود از طریق یک مدار سیگنال به سنسور مرکزی موتور (PCM) متصل می شود.

سنسور موقعیت میل بادامک (CMP) توسط یک چرخ دنده قرار داده شده در چرخ دنده میل بادامک اگزوز فعال می شود. این سنسور با هر دور چرخش میل بادامک 6 پالس سیگنال تولید می کند. سیگنال‌های CMP و CKP با عرض پالس کدگذاری می‌شوند و به PCM اجازه می‌دهند تا ارتباط آنها را به طور مداوم کنترل کند، که به نوبه خود امکان تعیین موقعیت دقیق محرک میل بادامک و بررسی زمان آن را فراهم می‌کند. سپس سنسور CMP از طریق مدار 12 ولت به PCM متصل می شود.

برای تعیین اینکه چرا خطای P0016 ظاهر شد، باید به پنج دلیل اساسی تکیه کنید:

  1. تماس بد
  2. آلودگی روغن یا مسدود شدن مجاری روغن.
  3. سنسورهای CKPS، CMPS (سنسورهای موقعیت به / در r / in).
  4. شیر OCV (شیر کنترل روغن).
  5. CVVT (کلاچ زمانبندی متغیر سوپاپ).

سیستم VVT-i

در 90٪ موارد، خطای عدم تطابق شفت زمانی ظاهر می شود که مشکلاتی در سیستم VVT-i وجود دارد، یعنی:

  • خرابی کلاچ
  • خراب شدن شیر کنترل vvt-i.
  • کک سازی کانال های روغن.
  • گرفتگی فیلتر سوپاپ.
  • مشکلاتی که در درایو زمان‌بندی به وجود آمده است، مانند زنجیر کشیده، کشنده فرسوده و دمپر.
نشتی یک تسمه/زنجیره تنها توسط یک دندان هنگام تعویض اغلب می تواند منجر به کد P1 شود.

روشهای حذف

اغلب ممکن است اتصال کوتاه، باز شدن مدار سنسور فاز یا خرابی آن (ساییدگی، کک شدن، آسیب مکانیکی) رخ دهد. در برخی موارد، مشکل رابطه موقعیت شفت ها ممکن است به دلیل خرابی کنترل کننده سرعت دور آرام یا روتور سالن رخ دهد.

موارد اصلی حل موفقیت آمیز مشکل با هماهنگ سازی سنسورها و خلاص شدن از خطای P0016 پس از تعویض زنجیره کشیده و کشنده آن رخ می دهد.

در موارد پیشرفته، این روش محدود نمی شود، زیرا زنجیر کشیده دندانه های چرخ دنده را می خورد!

هنگامی که صاحبان خودرو از تعویض به موقع روغن در موتور احتراق داخلی غفلت می کنند، علاوه بر تمام مشکلات دیگر، به دلیل آلودگی کانال های روغن هندسی، می تواند با عملکرد کلاچ VVT نیز رخ دهد. کلاچ کنترل شفت، به عملکرد نادرست کمک می کند و در نتیجه یک خطای همگام سازی ظاهر می شود. و اگر در صفحه داخلی سایش وجود داشته باشد، کلاچ CVVT شروع به گوه شدن می کند.

مراحل یافتن وقوع قسمت گناهکار باید با بررسی سیم کشی سنسورهای PKV و PRV و سپس به ترتیب با در نظر گرفتن عوامل فوق مؤثر بر هماهنگ سازی شفت ها شروع شود.

اگر خطا پس از هر روش اولیه با شفت ها ظاهر شود، عامل انسانی معمولاً در اینجا نقش بازی می کند (چیزی در جایی اشتباه تنظیم شده، از دست رفته یا پیچ خورده است).

نکات تعمیر

برای تشخیص صحیح کد مشکل P0016، مکانیک معمولاً کارهای زیر را انجام می دهد:

  • بازرسی بصری اتصالات موتور، سیم کشی، سنسورهای OCV، میل بادامک و میل لنگ.
  • روغن موتور را از نظر مقدار کافی، عدم وجود ناخالصی و ویسکوزیته صحیح بررسی کنید.
  • OCV را روشن و خاموش کنید تا بررسی کنید که آیا سنسور میل بادامک در حال ثبت تغییرات زمان بندی برای میل بادامک بانک 1 است یا خیر.
  • تست های سازنده کد P0016 را برای یافتن علت کد انجام دهید.

برخی از تعمیراتی که معمولاً برای پایان دادن به این DTC انجام می شود شامل موارد زیر است:

  • کدهای مشکل را به دنبال درایو آزمایشی بازنشانی کنید.
  • تعویض سنسور میل بادامک در بانک 1.
  • سیم کشی و اتصال به میل بادامک OCV را تعمیر کنید.
  • تعویض میل بادامک OCV.
  • تعویض زنجیر تایم

قبل از هر گونه تعویض یا تعمیر در هر صورت، توصیه می شود تمام تست های بنچمارک فوق را انجام دهید تا حتی پس از تعویض قطعه ای که به جای آن کار می کند، کد دوباره ظاهر نشود.

DTC P0016، اگرچه با علائم نسبتاً عمومی نشان داده می شود، به هیچ وجه نباید دست کم گرفته شود. در حالی که خودرو ممکن است قابل حمل باشد، استفاده طولانی مدت از خودرو با این DTC می تواند باعث آسیب بیشتر موتور شود و وضعیت را بدتر کند. همچنین ممکن است مشکلاتی در کشنده ها ایجاد شود و در برخی موارد نیز ممکن است برخورد سوپاپ ها به پیستون ها باعث آسیب های دیگری شود.

با توجه به پیچیدگی عملیات تشخیص و تعمیر، توصیه می شود خودرو را به یک مکانیک خوب بسپارید.

تخمین هزینه های آینده دشوار است، زیرا بسیاری از موارد به نتایج تشخیص انجام شده توسط مکانیک بستگی دارد. به طور معمول، هزینه تعویض سنسورها در یک کارگاه حدود 200 یورو است.

نحوه تعمیر کد موتور P0016 در 6 دقیقه [4 روش DIY / فقط 6.94 دلار]

پرسش های متداول (سQالات متداول)

اضافه کردن نظر