بانک بادامک P000D B موقعیت آهسته 2
مقدار
بانک بادامک P000D B موقعیت آهسته 2
برگه اطلاعات DTC OBD-II
B موقعیت میل بادامک ، بانک پاسخ آهسته 2
این به چه معناست؟
این کد عیب تشخیص عمومی انتقال نیرو (DTC) معمولاً در مورد تمام خودروهای OBD-II مجهز به سیستم زمان بندی / بادامک متغیر سوپاپ اعمال می شود. این ممکن است شامل سوبارو ، دوج ، VW ، آئودی ، جیپ ، GMC ، شورولت ، زحل ، کرایسلر ، فورد و غیره باشد ، اما محدود به آن نمی شود ، علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر بسته به نوع / مدل می تواند متفاوت باشد. ...
بسیاری از خودروهای مدرن برای بهبود عملکرد موتور و صرفه جویی در مصرف سوخت از زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT) استفاده می کنند. در سیستم VVT ، ماژول کنترل پیشرانه (PCM) شیرهای برقی کنترل روغن را کنترل می کند. این سوپاپ ها فشار روغن را به محرکی که بین میل بادامک و زنجیر چرخ زنجیر محرک نصب شده است ، می رسانند. به نوبه خود ، محرک موقعیت زاویه ای یا تغییر فاز میل بادامک را تغییر می دهد. سنسور موقعیت میل بادامک برای نظارت بر موقعیت میل بادامک استفاده می شود.
کد پاسخ آهسته موقعیت میل بادامک زمانی تنظیم می شود که موقعیت میل لنگ واقعی با موقعیت مورد نیاز PCM در زمان بندی میل بادامک مطابقت نداشته باشد.
تا آنجا که در توضیح کدهای مشکل، "A" مخفف ورودی، میل بادامک چپ یا جلو است. از سوی دیگر، "B" مخفف اگزوز، میل بادامک راست یا عقب است. بانک 1 سمت موتور است که شامل سیلندر شماره 1 است و بانک 2 برعکس است. اگر موتور در خط یا مستقیم باشد، فقط یک رول وجود دارد.
کد P000D زمانی تنظیم می شود که PCM هنگام تغییر فاز موقعیت میل بادامک از مدار "B" بانک 2، پاسخ آهسته ای را تشخیص دهد. این کد با P000A، P000B و P000C مرتبط است.
شدت این DTC چقدر است؟
شدت این کد متوسط تا شدید است. توصیه می شود در اسرع وقت این کد را اصلاح کنید.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم کد مشکل P000D ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- چراغ موتور را بررسی کنید
- افزایش انتشار گازهای گلخانه ای
- عملکرد ضعیف موتور
- صدای موتور
دلایل احتمالی ظاهر شدن کد چیست؟
دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- عرضه نادرست روغن
- سنسور موقعیت میل بادامک خراب است
- سوپاپ کنترل روغن معیوب است
- درایو VVT معیوب است
- مشکلات زنجیره زمان بندی
- مشکلات سیم کشی
- PCM معیوب است
نمونه ای از سنسور موقعیت میل بادامک (CMP): 
مراحل عیب یابی P000D چیست؟
با بررسی سطح و وضعیت روغن موتور شروع کنید. اگر روغن معمولی است ، سنسور CMP ، شیر برقی کنترل روغن و سیم کشی مربوطه را بصری بررسی کنید. به دنبال اتصالات شل ، سیم کشی خراب و غیره باشید. در صورت وجود آسیب ، در صورت نیاز تعمیر کنید ، کد را پاک کنید و ببینید آیا دوباره برمی گردد. سپس بولتن های خدمات فنی (TSB) را برای وجود مشکل بررسی کنید. اگر چیزی پیدا نشد ، باید به مرحله به مرحله تشخیص سیستم بروید.
موارد زیر یک روش کلی است زیرا آزمایش این کد برای خودروهای مختلف متفاوت است. برای آزمایش دقیق سیستم ، باید به فلوچارت تشخیص سازنده مراجعه کنید.
قبل از ادامه کار ، باید با نمودارهای سیم کشی کارخانه مشورت کنید تا مشخص کنید کدام سیم ها کدام هستند. Autozone راهنمای تعمیر آنلاین رایگان برای بسیاری از وسایل نقلیه را ارائه می دهد و ALLDATA اشتراک یک خودرو را ارائه می دهد.
سنسور موقعیت میل بادامک را بررسی کنید
بیشتر سنسورهای موقعیت میل بادامک سنسورهای Hall یا آهنربای دائمی هستند. سه سیم به سنسور جلوه Hall متصل هستند: مرجع ، سیگنال و زمین. از سوی دیگر ، یک سنسور آهنربای دائمی فقط دو سیم دارد: سیگنال و زمین.
- سنسور هال: تعیین کنید که سیم برگشت سیگنال کدام سیم است. سپس یک مولتی متر دیجیتال (DMM) را با استفاده از سرب تست با پروب پشتی به آن وصل کنید. مولتی متر دیجیتال را روی ولتاژ DC قرار دهید و سرب مشکی کنتور را به زمین شاسی وصل کنید. میل لنگ موتور - اگر سنسور به درستی کار می کند، باید نوساناتی را در قرائت های روی کنتور مشاهده کنید. در غیر این صورت سنسور معیوب است و باید تعویض شود.
- سنسور آهنربای دائمی: کانکتور سنسور را برداشته و DMM را به پایانه های سنسور وصل کنید. DMM را در موقعیت ولتاژ AC قرار دهید و موتور را خاموش کنید. شما باید یک نوسان قرائت ولتاژ را مشاهده کنید. در غیر این صورت ، سنسور معیوب است و باید تعویض شود.
مدار سنسور را بررسی کنید
- سنسور هال: با بررسی زمین مدار شروع کنید. برای انجام این کار ، یک DMM مجموعه DC را بین ترمینال مثبت باتری و ترمینال زمین سنسور در کانکتور سمت مهار وصل کنید. اگر اتصال زمین خوب وجود دارد ، باید قرائتی در حدود 12 ولت دریافت کنید. سپس با اتصال یک مولتی متر دیجیتال تنظیم شده روی ولت بین ترمینال منفی باتری و ترمینال مرجع سنسور در طرف مهار اتصال ، طرف مرجع 5 ولت مدار را آزمایش کنید. احتراق خودرو را روشن کنید. شما باید یک خوانش حدود 5 ولت را ببینید. اگر هیچ یک از این دو آزمایش میزان رضایت بخشی را نشان نداد ، مدار نیاز به تشخیص و تعمیر دارد.
- سنسور آهنربای دائمی: زمین مدار را بررسی کنید. برای انجام این کار ، یک DMM مجموعه DC را بین ترمینال مثبت باتری و ترمینال زمین سنسور در کانکتور سمت مهار وصل کنید. اگر اتصال زمین خوبی وجود داشته باشد ، باید قرائتی در حدود 12 ولت دریافت کنید. در غیر این صورت ، مدار نیاز به تشخیص و تعمیر دارد.
شیر برقی کنترل روغن را بررسی کنید
کانکتور برقی را بردارید. برای بررسی مقاومت داخلی شیر برقی از مولتی متر دیجیتالی روی اهم استفاده کنید. برای انجام این کار ، یک متر را بین پایانه برقی B + و پایانه زمینی برقی متصل کنید. مقاومت اندازه گیری شده را با مشخصات تعمیر کارخانه مقایسه کنید. اگر دستگاه اندازه گیری خارج از مشخصات یا خارج از محدوده (OL) را نشان می دهد که نشان دهنده مدار باز است ، شیر برقی باید تعویض شود. همچنین ایده خوبی است که شیر برقی را بردارید تا از نظر بقایای فلزی روی صفحه نمایش بصری بازرسی شود.
مدار برقی کنترل روغن را بررسی کنید
- قسمت برق مدار را بررسی کنید: کانکتور شیر برقی را بردارید. با روشن بودن احتراق خودرو، از یک مولتی متر دیجیتالی که روی ولتاژ DC تنظیم شده است برای بررسی برق شیر برقی (معمولاً 12 ولت) استفاده کنید. برای این کار، سیم سنج منفی را به ترمینال منفی باتری و سیم سنج مثبت را به ترمینال شیر برقی B+ در سمت مهار کانکتور وصل کنید. متر باید 12 ولت را نشان دهد. در غیر این صورت، مدار نیاز به عیب یابی و تعمیر خواهد داشت.
- بررسی زمین مدار: کانکتور شیر برقی را بردارید. با روشن بودن احتراق خودرو، از یک مولتی متر دیجیتال تنظیم شده روی ولتاژ DC برای بررسی اتصال به زمین استفاده کنید. برای انجام این کار، سیم سنج مثبت را به ترمینال مثبت باتری و سیم سنج منفی را به ترمینال زمین شیر برقی در سمت مهار کانکتور وصل کنید. با یک ابزار اسکن معادل OEM فرمان روشن کردن شیر برقی را بدهید. متر باید 12 ولت را نشان دهد. در غیر این صورت، مدار باید عیب یابی و تعمیر شود.
زنجیره زمان بندی و درایوهای VVT را بررسی کنید.
اگر همه چیز به این نقطه برسد ، ممکن است مشکل در زنجیره زمان بندی ، درایوهای مربوطه یا درایوهای VVT باشد. برای دسترسی به زنجیره زمان بندی و محرک ها ، اجزای لازم را حذف کنید. زنجیر را از نظر بازی اضافی ، راهنماهای خراب و / یا کشنده بررسی کنید. درایوها را برای آسیب های قابل مشاهده مانند سایش دندان بررسی کنید.
بحث های مربوط به DTC
- Challenger 2011 P0135 P000Dموتور ماشین به شدت می لرزد، خاموش می شود….
در مورد کد P000D به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P000D به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
