تمرین در آستانه یک ماشین: معایب بیشتری نسبت به مزایا وجود دارد

از زمان های قدیم، شخصی از روغن موتور استفاده می کرده است که زمان خود را در خانه به پایان رسانده است. شکارچیان در مکان هایی که گراز وحشی می آید کار می کنند - جانور با کمک کود سیاه از شر انگل ها خلاص می شود. او درختان را در خانه ها پردازش می کند تا از پوسیدگی محافظت کند. و در نهایت روغن مصرف شده توسط خود راننده ها استفاده می شود و آن را در حفره های آستانه ها می ریزند و معتقدند که این کار از خوردگی جلوگیری می کند. از یک طرف حق با آنهاست. با این حال، روی دیگری از سکه وجود دارد - سمت منفی. پورتال AvtoVzglyad متوجه شده است که استفاده از ماینینگ برای فریم قدرت ماشین چیست.

ریختن استخراج در آستانه های توخالی ایده جدیدی نیست. در غیاب شیمی ضد خوردگی با کیفیت بالا، این روش توسط رانندگان در اتحاد جماهیر شوروی استفاده شد. بله، و امروزه افراد زیادی هستند که می خواهند در پول خود صرفه جویی کنند و از چیزی که زمانی برای آن هزینه می کردند استفاده مجدد کنند. و شایان ذکر است که از یک طرف، ورزش کردن یک گزینه کاری است. خواص روغن موتور استفاده شده همچنان حاوی مواد افزودنی است که از خوردگی جلوگیری می کند. با این حال، همه اینها برای مدت طولانی نیست. و به همین دلیل.

پس از انجام 10-15 هزار کیلومتر در یک موتور احتراق داخلی، به معنای واقعی کلمه تمام خواص اصلی روغن بدتر می شود، از تمیز کردن و روان کننده به ضد خوردگی، که شماره پایه روان کننده مسئول آن است. هر چه روغن در موتور بیشتر کار کرده باشد، عدد پایه آن کمتر می شود. و به همان اندازه بدتر خواص ضد خوردگی است که از سطوح داخلی واحد قدرت محافظت می کند.

روغن ریخته شده در آستانه، رطوبت را در صورت وجود جابجا نمی کند، بلکه آن را از بالا می پوشاند و از تماس با اکسیژن جلوگیری می کند. بنابراین، رطوبت به جایی نمی رسد، زیرا فیلم روغن اجازه تبخیر آن را نمی دهد. به نوبه خود، روند زنگ زدگی همچنان ادامه خواهد داشت. کمی کندتر، اما خواهد شد. و همه ما هر روز نتایج چنین "پردازش" را در جاده های کشور مشاهده می کنیم - سوراخ های بزرگی در آستانه ماشین ها ایجاد می شود.

علاوه بر این، ورزش در رپیدها بهداشتی نیست. نفت، به هر شکلی، از شکاف های کوچک و سوراخ های زهکشی خارج می شود و نه تنها آسفالت، بلکه محل پارک را نیز کثیف می کند، خواه مکانی در حیاط، پارکینگ زیرزمینی یا گاراژ شخصی باشد. به نوبه خود، تمام این دوغاب چسبنده روی چکمه های خود را به خانه، داخل خودرو می کشانید و با لاستیک در پارکینگ می رانید.

بنابراین، اگر واقعاً ماشین خود را دوست دارید، از ترکیبات آئروسل تخصصی برای محافظت از آهن آن استفاده کنید که به لطف لوله های بلند به راحتی روی حفره های داخلی آستانه ها اعمال می شود.

با این حال، حتی بهتر است با یک سرویس تخصصی تماس بگیرید، جایی که تمام کارهای کثیف برای شما انجام می شود، نه تنها حفره های پنهان بدن، بلکه پایین ماشین را نیز پردازش می کنید. بدین ترتیب بالاترین حفاظت خودرو در برابر زنگ زدگی به دست می آید. و بسیار قابل اعتمادتر و سازگارتر با محیط زیست است.