ویژگی های سیستم جرقه زنی خودروهای فولکس واگن
با کمک سیستم جرقه زنی در یک لحظه معین تخلیه جرقه ای در سیلندرهای موتور ایجاد می شود که مخلوط هوا و سوخت فشرده شده را مشتعل می کند. سیستم جرقه زنی خودروهای فولکس واگن کاملاً قابل اعتماد است و نیازی به تنظیم مکرر ندارد. با این حال، ویژگی های خاص خود را نیز دارد.
سیستم جرقه زنی فولکس واگن
یکی از شروط اصلی برای شروع موفقیت آمیز موتور، سیستم جرقه زنی فعال است. این سیستم در یک ضربان خاص موتور بنزینی، تخلیه جرقه ای را به شمع ها می دهد.
سیستم جرقه زنی استاندارد شامل موارد زیر است:
- سیم پیچ احتراق؛
- شمع ها؛
- واحد کنترل
- پخش کننده.
برخی از خودروها دارای سیستم جرقه زنی ترانزیستوری بدون تماس هستند. از همان عناصر سیستم سنتی تشکیل شده است، اما توزیع کننده کندانسور مایع و سنسور هال ندارد. عملکرد این عناصر توسط یک سنسور بدون تماس انجام می شود که عملکرد آن بر اساس اثر هال است.
همه اینها در مورد موتورهای بنزینی صدق می کند. در واحدهای دیزل، احتراق به لحظه پاشش سوخت در زمان تراکم اشاره دارد. سوخت گازوئیل و هوا به طور جداگانه از یکدیگر وارد سیلندرها می شوند. ابتدا هوا به محفظه احتراق که بسیار گرم است وارد می شود. سپس با کمک نازل، سوخت به آنجا تزریق می شود و فورا مشتعل می شود.
تنظیم احتراق VW Passat B3 با موتور ABS با استفاده از برنامه VAG-COM و استروبوسکوپ
احتراق VW Passat B3 با موتور ABS به شرح زیر تنظیم می شود.
- ماشین را گرم کنید و موتور را خاموش کنید.
- درپوش زمان بندی را باز کنید. علامت روی پوشش پلاستیکی باید با بریدگی روی قرقره مطابقت داشته باشد. در غیر این صورت، ماشین را از ترمز دستی رها کنید، دنده دوم را تنظیم کنید و ماشین را فشار دهید (قرقره می چرخد) تا علامت ها مطابقت پیدا کنند.
علامت روی پوشش زمان بندی باید با شیار روی قرقره مطابقت داشته باشد - درپوش توزیع کننده را باز کنید - نوار لغزنده باید به سمت سیلندر اول چرخانده شود.نوار لغزنده توزیع کننده باید در جهت سیلندر اول چرخانده شود
- دوشاخه پنجره مشاهده را باز کنید و ببینید آیا علامت ها مطابقت دارند یا خیر.همزمانی برچسب ها از طریق پنجره مشاهده بررسی می شود
- سیم استروبوسکوپ و برق باتری را به سیلندر اول وصل کنید. مهره زیر توزیع کننده را باز کنید.سیم استروبوسکوپ از طریق کانکتورهای تشخیصی متصل می شود
- روی اسلحه بارق، کلید را فشار دهید و آن را به پنجره مشاهده بیاورید. برچسب باید مقابل زبانه بالایی باشد. اگر اینطور نیست، توزیع کننده را برگردانید.هنگام نصب احتراق، استروبوسکوپ به پنجره مشاهده آورده می شود
- آداپتور را وصل کنید.
- برنامه VAG-COM را اجرا کنید. ماشین را از دنده دوم خارج کرده و موتور را روشن کنید.برای تنظیم جرقه از برنامه VAG-COM استفاده می شود
- در برنامه VAG-COM، به بخش "بلاک موتور" بروید.پس از شروع برنامه VAG-COM، باید به بخش "بلاک موتور" بروید
- تب "Measurement Mode" را انتخاب کنید و روی دکمه "Basic Settings" در سمت چپ کلیک کنید.با استفاده از برنامه VAG-COM می توانید به سرعت و با دقت احتراق را تنظیم کنید
- پیچ توزیع کننده را سفت کنید.
- در برنامه VAG-COM، به تب "Measurement Mode" بازگردید.
- استروبوسکوپ و سیم های تشخیص را جدا کنید.
- پنجره مشاهده را ببندید.
کشش کویل جرقه زنی
برای از بین بردن کویل های احتراق، از یک ابزار ویژه - کشنده استفاده می شود. طراحی آن به شما این امکان را می دهد که سیم پیچ را با دقت بدون آسیب رساندن به آن جدا کنید. شما می توانید چنین کششی را در هر فروشگاه خودرو خریداری کنید یا آن را در اینترنت سفارش دهید.
ویدئو: کشنده کویل احتراق VW Polo Sedan
تشخیص شمع
با علائم زیر می توانید نقص عملکرد شمع ها را به صورت بصری تشخیص دهید:
- رسوبات روی شمع؛
- الکترودهای ذوب شده؛
- یک لایه دوده در نوک شمع؛
- آثار روغن روی نوک شمع.
دلایل مختلفی برای خرابی شمع ها وجود دارد:
- فرسودگی و بیش از عمر مفید؛
- رانندگی منظم مکرر برای مسافت های کوتاه؛
- سطح بالای روغن در موتور؛
- مخلوط هوا و سوخت نامتعادل
تعویض شمع در ماشین VW Polo
تعویض شمع ها با دستان خود بسیار ساده است. کار بر روی یک موتور سرد به ترتیب زیر انجام می شود:
- دو قفل درپوش شمع را فشار دهید.روکش شمع های VW Polo با گیره های مخصوص بسته می شود
- درپوش شمع را بردارید.پس از فشار دادن چفت ها، پوشش شمع به راحتی جدا می شود
- با یک پیچ گوشتی بچرخانید و سیم پیچ احتراق را بلند کنید.هنگام تعویض شمع VW Polo باید سیم پیچ احتراق را بلند کند
- چفت را که در زیر بلوک سیم قرار دارد فشار دهید.دسته سیم سیم پیچ احتراق VW Polo با یک نگهدارنده مخصوص ثابت می شود
- بلوک را از سیم پیچ احتراق جدا کنید.پس از فشار دادن چفت ها، بلوک سیم ها به راحتی جدا می شود
- سیم پیچ را به خوبی از شمع خارج کنید.هنگام تعویض شمع، سیم پیچ احتراق را به خوبی از شمع بیرون بکشید.
- با استفاده از سوکت شمع 16 میلی متری با پسوند، پیچ شمع را باز کنید.پیچ شمع با سر شمع 16 اینچی با سیم کشی باز می شود
- شمع را از چاه بیرون بیاورید.پس از باز کردن شمع به خوبی از شمع بیرون کشیده می شود
- شمع جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید.
ویدئو: تعویض سریع شمع VW Polo
انتخاب شمع برای خودروهای فولکس واگن
هنگام خرید شمع های جدید باید به چند نکته مهم توجه کرد. شمع ها از نظر طراحی و جنس ساخت متفاوت هستند. شمع ها می توانند:
- دو الکترود (با یک طرف و یک الکترود مرکزی)؛
- چند الکترود (با یک الکترود مرکزی و چند الکترود جانبی).
برای ساخت الکترودها از موارد زیر استفاده می شود:
- ایتریوم و مس (موجود است اما بسیار مقاوم در برابر محو شدن نیست)؛
- پلاتین (بسیار قابل اعتماد، مقاوم در برابر خوردگی، اما گران است).
هنگام انتخاب شمع، باید به عدد درخشش توجه کنید. عدم تطابق بین این تعداد و الزامات سازنده باعث ایجاد تعدادی از مشکلات خواهد شد. اگر بیشتر از مقادیر تنظیم شده باشد، بار موتور افزایش یافته و منجر به کار اجباری آن می شود. اگر عدد درخشش کم باشد، به دلیل جرقه ناکافی قوی، هنگام راه اندازی موتور مشکلاتی ایجاد می شود.
توصیه می شود شمع های اصلی فولکس واگن را خریداری کنید که:
- مقاومت در برابر سایش بالا دارند؛
- مخلوط را به طور کیفی مشتعل کنید.
- عملکرد قابل اعتماد در طول کل دوره عملیات.
با کیفیت ترین شمع ها توسط بوش، دنسو، چمپیون، NGK تولید می شوند. قیمت آنها از 100 تا 1000 روبل متغیر است.
نظرات صاحبان خودرو در مورد شمع ها
صاحبان خودرو از شمع های پلاتینیوم بوش به خوبی صحبت می کنند.
من 2 تا ماشین VW golf mk2 دارم هر دو با حجم 1.8 لیتر ولی یکی انژکتوری و دیگری کاربراتوری. این شمع ها 5 سال است که روی کاربراتور هستند. در تمام این مدت هرگز آنها را بیرون نکشیده ام. من حدود 140 هزار کیلومتر با آنها رانندگی کرده ام. بدون شکایت یک سال پیش و انژکتور را گذاشتم. موتور در ارتفاعی کار می کند که به طور قابل توجهی ساکت تر از سایر شمع های ارزان تر است.
نظرات خوبی را نیز می توان برای شمع های Denso TT یافت.
زمان خوب روز من می خواهم در مورد مارک های شمع هایی که در حال حاضر برای ماشین شما بخرم بحث کنم که هم روی ماشین نو و هم روی ماشین کارکرده کار می کند. در اینجا می خواهم شمع های Denso را توصیه کنم که قبلاً خود را بسیار مثبت نشان داده اند. این برند شمع سال ها پیشرو در زمینه شمع ها بوده است. و سپس سری شمع های دنسو TT (نوک دوقلو) نیز وجود داشت که یکی از اولین شمع ها در جهان با مرکز نازک و الکترود زمینی بود که حاوی فلزات گرانبها نیست، اما همچنان عملکرد بهینه را با مصرف سوخت کمتر ارائه می کند. ، در مقایسه با شمع های استاندارد، که راه اندازی موتور را در فصل زمستان بسیار آسان تر می کند. همچنین، این سری از شمع ها بسیار نزدیک به شمع های ایریدیوم هستند، اما از نظر قیمت ارزان تر هستند، به هیچ وجه از شمع های گران قیمت پایین تر نیستند، حتی، مثلاً، آنها از بسیاری از آنالوگ های گران قیمت سایر شرکت های شمع پیشی می گیرند.
صاحبان خودرو در مورد شمع های Finwhale F510 شکایت های زیادی دارند.
من خیلی وقته از این شمع ها استفاده می کنم. اصولاً از کارشان راضی هستم، به ندرت مرا ناامید می کنند. اگرچه مواردی از خرید موارد معیوب وجود داشته است، اما متعاقباً یک سردرد با بازگشت وجود دارد. در تابستان آنها رفتار قابل توجهی دارند، اما در دماهای پایین روشن کردن موتور کمی دشوار است. این نوع شمع برای کسانی که قادر به خرید شمع های گران قیمت نیستند ایده آل است.
باز کردن قفل احتراق
شایع ترین دلیل قفل شدن قفل، مکانیزم ضد سرقت تعبیه شده در فرمان است. اگر هیچ کلید احتراق در قفل وجود نداشته باشد، این مکانیسم زمانی که می خواهید فرمان را بچرخانید، آن را قفل می کند. برای باز کردن قفل، با قرار دادن کلید در قفل، موقعیت فرمان را پیدا کنید که در آن بچرخد و گروه تماس را ببندد.
بنابراین، سیستم جرقه زنی خودروهای فولکس واگن نیاز به مراقبت و نگهداری دوره ای دارد. انجام همه اینها به تنهایی و بدون توسل به خدمات خدمات خودرو بسیار ساده است.
