تانک های سنگین با تجربه: شی 277، شی 279، شی 770 در حدود سال 1956، GBTU ارتش شوروی الزامات تاکتیکی و فنی جدیدی را برای یک تانک سنگین ایجاد کرد. بر اساس آنها، سه تیم طراحی در لنینگراد و چلیابینسک در واقع به صورت رقابتی شروع به توسعه یک تانک سنگین جدید کردند که برای جایگزینی تانک T-10 طراحی شده بود. تانک سنگین (شی 277) در سال 1957 در دفتر طراحی ارشد طراحی شد. طراح کارخانه لنینگراد کیروف ژ. یا کوتین، با استفاده از راه حل های طراحی جداگانه برای تانک های IS-7 و T-10. این خودرو طرحی کلاسیک داشت، با محفظه قدرت عقب و چرخ‌های محرک. بدنه از صفحات زره خم شده با ضخامت و زوایای متغیر قطعات زره جوش داده شده است. قسمت جلویی بدنه یک تکه است، قسمت پایینی ساختار فرورفتگی شکل است. برجک ریخته‌گری شده، با ضخامت دیواره‌ای از 77 میلی‌متر تا 290 میلی‌متر، دارای بخش عقبی دراز برای قرار دادن مکانیزه مهمات اسلحه بود. درب سیستم توپخانه بسته شده است - ماسک اسلحه وجود نداشت. سیستم تعلیق انفرادی است و میلگردهای پیچشی پرتو و کمک فنرهای هیدرولیک بر روی گره های تعلیق اول، دوم و هشتم نصب شده است. این تانک مجهز به سیستم های حفاظت ضد هسته ای، تجهیزات دود حرارتی، سیستم تمیز کردن دستگاه های نظارتی و تجهیزات رانندگی در زیر آب بود. خدمه تانک متشکل از 4 نفر فرمانده، توپچی، لودر و راننده بود. ماشین قدرت مانور خوبی داشت. با جرم 55 تن، سرعت 55 کیلومتر در ساعت را توسعه داد. در سال 1958، دو نمونه از شی 277 ساخته شد، آنها آزمایشاتی را پشت سر گذاشتند که به زودی متوقف شد و همه کارها محدود شد. در طول توسعه شی 277، نسخه آن با موتور توربین گازی با ظرفیت 1000 لیتر طراحی شد. با. شی 278، اما ساخته نشد. از دیگر ماشین‌های توسعه‌یافته در آن زمان، 277 با استفاده از واحدها و سیستم‌های کار شده و آزمایش‌شده تفاوت خوبی داشت. شیء تانک سنگین 277 در موزه تسلیحات و تجهیزات زرهی در کوبینکا به نمایش گذاشته شده است. مشخصات عملکرد یک شیء تانک سنگین 277 وزن رزمی ، т 55 خدمه، مردم 4 ابعاد ، میلی متر: طول با تفنگ رو به جلو 10150 عرض 3380 ارتفاع 2500 ترخیص کالا از گمرک   زره، میلی متر پیشانی بدنه 120 سمت برج بدنه 77-290 اسلحه:   اسلحه تفنگ 130 میلی متری M-65؛ مسلسل 14,5 میلی متری KPVT مجموعه بوک:   26 تیر، 250 گلوله موتور М-850، دیزل، 12 سیلندر، چهار زمانه، نوع V، با سیستم خنک کننده خروجی، قدرت 1090 اسب بخار با. در 1850 دور در دقیقه فشار خاص زمین ، کیلوگرم بر سانتی متر مربع 0.82 سرعت بزرگراه کیلومتر در ساعت 55 کشتی سواری در بزرگراه کیلومتر 190 غلبه بر موانع: ارتفاع دیوار، м   عرض خندق، м   عمق کشتی، м 1,2 با توجه به همان الزامات تاکتیکی و فنی، تیم طراحان کارخانه لنینگراد کیروف به رهبری L. S. Troyanov در سال 1957 یک نمونه اولیه از یک تانک سنگین - شی 279، تنها در نوع خود و بدون شک، توسعه دادند. منحصر به فرد ترین این خودرو طرح کلاسیک داشت، اما مشکلات امنیت و حق ثبت در اینجا به روشی بسیار غیر استاندارد حل شد. بدنه دارای شکل منحنی ریخته‌گری با صفحه‌های ضد تجمع ورقه‌ای نازک بود که بدنه را در جلو و در امتداد دو طرف می‌پوشاند و خطوط آن را به شکل بیضی دراز تکمیل می‌کرد. برج ریخته گری، کروی، همچنین با صفحه نمایش های نازک است. ضخامت زره جلویی بدنه به 269 میلی متر و برجک - 305 میلی متر رسید. این سلاح شامل یک توپ 130 میلی متری M-65 و یک مسلسل 14,5 میلی متری KPVT هم محور با آن بود. این اسلحه مجهز به مکانیزم بارگیری نیمه اتوماتیک، قفسه مهمات مکانیزه، تثبیت کننده سلاح دو هواپیما "گروزا"، دوربین فاصله یاب استریوسکوپی TPD-2S و سیستم هدایت نیمه اتوماتیک بود. شی 279 مجهز به مجموعه کاملی از دستگاه های دید در شب مادون قرمز بود. مهمات تفنگ شامل 24 گلوله، مسلسل - از 300 گلوله. یک موتور دیزل 16 سیلندر چهار زمانه H شکل با آرایش افقی سیلندرهای DG-1000 با ظرفیت 950 لیتر نصب شد. با. در 2500 دور در دقیقه یا 2DG-8M با ظرفیت 1000 لیتر. با. در 2400 دور در دقیقه این انتقال شامل یک مبدل گشتاور پیچیده و یک جعبه دنده سیاره ای سه سرعته بود. توجه ویژه ای به زیرانداز مخزن جلب می شود - چهار حرکت دهنده کاترپیلار که در زیر بدنه قرار می گیرند. در هر طرف یک بلوک از دو پروانه کاترپیلار وجود داشت که هر کدام شامل شش چرخ جاده دوگانه غیرلاستیکی و سه غلتک پشتیبانی، یک چرخ محرک عقب بود. سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک است. طراحی مشابه شاسی باعث شد تا خودرو با کمبود واقعی فاصله مواجه شود. خدمه تانک متشکل از چهار نفر بود که سه نفر از آنها - فرمانده، توپچی و لودر - در برج مستقر بودند. صندلی راننده جلوی بدنه در وسط بود، همچنین دریچه ای برای سوار شدن به ماشین وجود داشت. از بین تمام ماشین‌هایی که در همان زمان توسعه یافته‌اند، شی 279 با کوچک‌ترین حجم رزرو شده متمایز شد - 11,47 متر3در حالی که بدنه زرهی بسیار پیچیده ای دارد. طراحی زیرشاخه باعث می شد که خودرو در پایین فرود نیاید و توانایی بالا در عبور از برف عمیق و زمین های باتلاقی را تضمین می کرد. در عین حال، زیرانداز از نظر طراحی و عملکرد بسیار پیچیده بود و کاهش ارتفاع را غیرممکن می کرد. در پایان سال 1959، یک نمونه اولیه ساخته شد؛ مونتاژ دو تانک دیگر تکمیل نشد. شی 279 در حال حاضر در موزه سلاح ها و تجهیزات زرهی در کوبینکا نگهداری می شود. مشخصات عملکرد یک شیء تانک سنگین 279 وزن رزمی ، т 60 خدمه، مردم 4 ابعاد ، میلی متر: طول با تفنگ رو به جلو 10238 عرض 3400 ارتفاع 2475 ترخیص کالا از گمرک   زره، میلی متر پیشانی بدنه 269 پیشانی برج 305 اسلحه:   اسلحه تفنگ 130 میلی متری M-65؛ مسلسل 14,5 میلی متری KPVT مجموعه بوک:   24 تیر، 300 گلوله موتور DG-1000، دیزل، 16 سیلندر، چهار زمانه، H شکل، با سیلندرهای افقی، قدرت 950 اسب بخار s در 2500 دور در دقیقه یا 2DG-8M قدرت 1000 اسب بخار با. در 2400 دور در دقیقه سرعت بزرگراه کیلومتر در ساعت 55 کشتی سواری در بزرگراه کیلومتر 250 غلبه بر موانع: ارتفاع دیوار، м   عرض خندق، м   عمق کشتی، м 1,2 یکی دیگر از تانک های سنگین رقابتی شی 770 بود که تحت رهبری طراح ارشد کارخانه تراکتورسازی چلیابینسک P.P. Isakov توسعه یافت. برخلاف 277، کاملاً بر اساس واحدهای جدید ایجاد شد و تعدادی راه حل اصلی طراحی داشت. بدنه شی 770 ریخته گری شده است و ضخامت زره از نظر ارتفاع و طول متفاوت است. قسمت شیبدار طرفین در یک صفحه ساخته نمی شود، بلکه در زوایای مختلف: از 64 درجه تا 70 درجه تا عمودی و با ضخامت متغیر از 65 میلی متر تا 84 میلی متر. ضخامت زره جلویی بدنه به 120 میلی متر رسید. برای افزایش مقاومت زرهی لبه ها، یقه ای در اطراف کل محیط بدنه ساخته شد. این برج نیز با ضخامت و زوایای شیب دیوارهای متغیر، ریخته گری شده است. جلویی زره پوش ضخامت برج 290 میلی متر بود. محل اتصال برجک با بدنه محافظت شد. تسلیحات شامل یک توپ 130 میلی متری M-65 و یک مسلسل کواکسیال KPVT بود. این تاسیسات جفت دارای یک تثبیت کننده رعد و برق دو هواپیما، یک سیستم هدایت خودکار، یک دوربین دید مسافت یاب TPD-2S، دستگاه های هدف گیری و رصد شب و روز و یک مکانیسم بارگیری بود.بار مهمات شامل 26 گلوله توپ و 250 گلوله مسلسل بود. به عنوان نیروگاه در شی 770، یک موتور دیزلی 10 سیلندر، چهار زمانه، دو ردیفه DTN-10 با آرایش عمودی سیلندرها، فشار از کمپرسور و خنک کننده آب استفاده شد. در انتهای مخزن عمود بر محور طولی آن نصب شد. قدرت موتور 1000 لیتر بود. با. در 2500 دور در دقیقه گیربکس هیدرومکانیکی با مبدل گشتاور پیچیده و گیربکس سیاره ای است. یک مبدل گشتاور با دو پره راهنما به صورت موازی در مدار انتقال نیرو گنجانده شد. گیربکس یک دنده مکانیکی و دو دنده جلو هیدرومکانیکی و یک دنده عقب مکانیکی ارائه می کرد. زیرشاخه دارای شش چرخ جاده با قطر بزرگ با قابلیت جذب ضربه داخلی بود. کاترپیلارها انگشتان ثابتی داشتند. چرخ های محرک با رینگ های دنده قابل جابجایی در عقب قرار داشتند. مکانیسم کشش مسیر هیدرولیک است. تعلیق انفرادی، هیدروپنوماتیک. خدمه تانک 4 نفر بودند. راننده مکانیک با استفاده از دسته موتور سیکلت کنترل می کرد. شی 770 مجهز به سیستم حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی، سیستم آتش نشانی خودکار، تجهیزات دود حرارتی، دستگاه های شب و ژیروسکوپ نیمه قطب نما بود. برای ارتباط خارجی، یک ایستگاه رادیویی R-113 و برای ارتباط داخلی، یک دستگاه مخابره داخلی R-120 نصب شد. شی 770 در سطح فنی بالایی ساخته شد. برجک و بدنه ریخته‌گری شده با زره‌های متمایز مشخص، افزایش مقاومت پرتابه را تضمین می‌کردند. این ماشین قدرت مانور خوبی داشت و رانندگی آسانی داشت. به گفته متخصصان سایت آزمایش، جایی که هر سه تانک سنگین آزمایشی آزمایش شدند، شی 770 به نظر آنها امیدوارکننده ترین بود. نمونه اولیه این وسیله نقلیه در موزه سلاح ها و تجهیزات زرهی در کوبینکا نگهداری می شود. مشخصات عملکرد یک شیء تانک سنگین 770 وزن رزمی ، т 55 خدمه، مردم 4 ابعاد ، میلی متر: طول با تفنگ رو به جلو 10150 عرض 3380 ارتفاع 2420 ترخیص کالا از گمرک   زره، میلی متر پیشانی بدنه 120 سمت بدنه 65-84 پیشانی برج 290 اسلحه:   اسلحه تفنگ 130 میلی متری M-65؛ مسلسل 14,5 میلی متری KPVT مجموعه بوک:   26 تیر، 250 گلوله موتور DTN-10، دیزل، 10 سیلندر، چهار زمانه، دو ردیف، خنک کننده مایع، 1000 اسب بخار. با. در 2500 دور در دقیقه سرعت بزرگراه کیلومتر در ساعت 55 کشتی سواری در بزرگراه کیلومتر 200 غلبه بر موانع: ارتفاع دیوار، м   عرض خندق، м   عمق کشتی، м 1,0 کاهش کار بر روی تانک های سنگین در 22 ژوئیه 1960، در زمین آموزشی کاپوستین یار، نمایش نمونه هایی از تجهیزات نظامی به رهبری کشور به رهبری NS خروشچف برگزار شد. طراح ارشد کالسکه اورال، L.N.Kartsev، که در آن زمان تانک موشک IT-1 خود را ارائه می کرد، این رویداد را به یاد می آورد: صبح روز بعد به سایتی رفتیم که در آن خودروهای زرهی. نمونه ها روی بالشتک های بتنی مجزا نه چندان دور از یکدیگر قرار گرفتند. در سمت راست ما، روی سکوی نزدیک، نمونه اولیه یک تانک سنگین وجود داشت که ژ.یا کوتین در اطراف آن راه می رفت. پس از بازرسی IT-1، N. S. Khrushchev به مخزن سنگین کارخانه لنینگراد کیروف رفت. علی‌رغم تلاش‌های کوتین برای وارد کردن یک تانک سنگین جدید، خروشچف تصمیم گرفت تولید تانک سنگین سری T-10 را متوقف کند و طراحی تانک‌های سنگین را به کلی ممنوع کرد.  باید بگویم که خروشچف از طرفداران پر و پا قرص فن آوری موشکی، به طور کلی مخالف تانک ها بود و آنها را غیر ضروری می دانست. در همان سال 1960 در مسکو، در کنفرانسی در مورد چشم انداز توسعه وسایل نقلیه زرهی با مشارکت همه طرف های علاقه مند - ارتش، طراحان، دانشمندان، نمایندگان صنعت، خروشچف تصمیم خود را مجدداً تأیید کرد: تولید سریال T- را تکمیل کند. 10M در اسرع وقت، و توسعه تانک های سنگین توقف جدید. دلیل این امر عدم امکان ایجاد شکاف بزرگ بین تانک های سنگین از نظر قدرت آتش و حفاظت در محدوده جرمی داده شده از تانک های متوسط ​​بود. سرگرمی خروشچف نیز تأثیر زیادی داشت. موشک ها: مطابق دستورالعمل دولت همه دفاتر طراحی تانک کشورهای آن زمان خودروهایی را با سلاح موشکی (اشیاء 150، 287، 775 و غیره) طراحی می کردند. اعتقاد بر این بود که این خودروهای جنگی قادر به جایگزینی کامل تانک های توپ هستند. اگر تصمیم به پایان دادن به تولید سریال، با همه ابهام آن، حداقل چیزی موجه تلقی شود، خاتمه کار تحقیق و توسعه یک اشتباه جدی نظامی-فنی بود که تا حدی بر توسعه بیشتر تانک سازی داخلی تأثیر گذاشت. . در پایان دهه 50، راه حل های فنی اجرا شد که مشخص شد برای دهه 90 مرتبط است: یک توپ 130 میلی متری با تصفیه هوای فشرده سوراخ لوله، انتقال الکترومکانیکی و هیدرومکانیکی، یک بدنه ریخته گری، یک سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، یک تک موتور و واحد انتقال و غیره. تنها 10-15 سال پس از ظهور بر روی مخازن سنگین مکانیسم های بارگیری، دیدهای فاصله یاب، رامرها و غیره، آنها بر روی تانک های متوسط ​​معرفی شدند. اما تصمیم گرفته شد و تانک های سنگین صحنه را ترک کردند، در حالی که تانک های متوسط ​​با افزایش ویژگی های رزمی خود به تانک های اصلی تبدیل شدند. اگر ویژگی های عملکرد تانک های جنگی اصلی دهه 90 را در نظر بگیریم، می توانیم نتایج زیر را به دست آوریم: وزن جنگی تانک های مدرن اصلی مدرن از 46 تن برای T-80U ما تا 62 تن برای چلنجر بریتانیایی متغیر است. همه وسایل نقلیه مجهز به اسلحه های صاف یا تفنگدار ("چلنجر") با کالیبر 120-125 میلی متر هستند. قدرت نیروگاه بین 1200-1500 اسب بخار است. s.، و حداکثر سرعت از 56 ("چلنجر") تا 71 ("Leclerc") کیلومتر در ساعت است. منابع: G.L. خولیاوسکی "دانشنامه کامل تانک های جهانی 1915 - 2000". M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. وسایل نقلیه زرهی داخلی 1945-1965. تانک های سنگین Karpenko A.V. // بررسی وسایل نقلیه زرهی داخلی (1905-1995)؛ Rolf Hilmes: Main Battle Tanks امروز و فردا: مفاهیم - سیستم ها - فن آوری ها.