انتقال نور بهینه
اخیراً ، بیشتر و بیشتر صاحبان اتومبیل ترجیح می دهند اتومبیل خود را رنگ آمیزی کنند و در این امر مزیت و زیبایی خاصی پیدا می کنند. برخی خودروی خود را به کارگاه می دهند، در حالی که برخی دیگر ترجیح می دهند رنگ جانبی و جلو با دست انجام شود. قبل از شروع کار، استاد آماتور باید در مورد نوع و لحن فیلم، میزان انتقال نور تصمیم بگیرد، به طوری که در چنین خودرویی واقعا راحت و ایمن برای راننده و سرنشینان باشد.
انتخابگر رنگ
رنگ آمیزی تغییر در خواص بازتابی، انتقال نور و رنگ شیشه خودرو است. این تنظیم را می توان با یک فیلم یا با اسپری انجام داد. اجازه دهید در مورد استفاده از مواد پلیمری برای چسباندن شیشه‌های جلو و پنجره‌های جانبی صحبت کنیم.
فیلم هایی که برای رنگ آمیزی خودرو استفاده می شوند در رنگ های مختلفی وجود دارند. اخیراً اتومبیل های رنگ آمیزی شده با مواد رنگی به طور قابل توجهی کمیاب شده اند. واقعیت این است که چنین رنگ‌های متنوعی می‌تواند با تصویر و سبک کلی خودرو مطابقت داشته باشد، اما در عین حال می‌تواند حواس راننده را منحرف کند، توجه او را پراکنده کند و در نتیجه به طور غیرمستقیم بر ایمنی ترافیک تأثیر بگذارد. بهترین انتخاب برای رنگ آمیزی تمام شیشه ها (از جمله شیشه جلو) خاکستری زغالی است. چنین فیلتر نوری چشم را تحریک نمی کند و خسته نمی کند، تولید مثل رنگ طبیعی را حفظ می کند. راننده در حالت راحت است، در جاده خسته نمی شود و بنابراین تحریک و تنش عصبی را تجربه نمی کند.
سطح کم نور
هنگام انتخاب درجه تیره شدن شیشه، باید محدودیت ها و توصیه های تجویز شده در اسناد خاص را به خاطر بسپارید، در غیر این صورت ممکن است مشمول مجازات های اداری، یعنی جریمه شوید.
رنگ آمیزی شیشه با مواد پلیمری مطابق با GOST 32565-2013 که در تاریخ 01.01.2015/XNUMX/XNUMX لازم الاجرا شد مجاز است.
فیلم های مورد استفاده برای تیونینگ خودرو دارای ضرایب متفاوتی هستند. توانایی یک فیلم برای عبور نور معمولاً به صورت درصد اندازه گیری می شود و با اعداد نشان داده می شود. به عنوان مثال، شیشه بی رنگ، شفاف، بدون رنگ نشانگر 100٪ است، اگر برنامه ریزی شده باشد که آن را به 50٪ کاهش دهید، فیلمی با ضریب "50" گرفته می شود. ماده ای با راندمان کاهش خورشیدی "5" تنها 5 درصد از اشعه های خورشید را از خود عبور می دهد و منجر به خاموشی تقریباً کامل می شود. فیلم های رنگی پنجره معمولاً دارای نسبت های زیر هستند: 5، 10، 15، 20، 35 و 50 (البته برای شیشه جلو باید بیشتر باشد).
مواد پلیمری بخشی از نور خورشید را 30 تا 35 درصد جذب می کند، اما در عین حال همه چیز در داخل و خارج خودرو از طریق آن به وضوح قابل مشاهده است. فیلمی با ضریب 20 فضای خصوصی تری ایجاد می کند و با ضریب 15 تقریباً انزوای کامل از دنیای بیرون را فراهم می کند. و در نهایت 10-5٪ - این رنگ آمیزی حتی در یک روز آفتابی احساس گرگ و میش را در ماشین می دهد. آمار می گوید که برای کم نور کردن شیشه های عقب و جانبی، مواد با ضریب "15" اغلب انتخاب می شود، برای شیشه جلو - "30".
شیشه هایی که دید رو به جلو را در اختیار راننده قرار می دهند باید حداقل 70 درصد عبور نور داشته باشند. در غیر این صورت، ضریب ثابت نیست. همچنین هر درجه ای از انتقال نور می تواند نوارهایی به عرض 14 سانتی متر در بالای شیشه جلو داشته باشد.
با سیستم بندی شاخص های تیره شدن فیلم رنگی، نتیجه زیر را به دست می آوریم:
- 35% - دید عالی جزئیات داخل و خارج خودرو
- 20% - دید خوب در داخل و رضایت بخش در خارج
- 15% - داخلی - متوسط، بیرونی - دید ضعیف
- 5% - دید در کابین متوسط است، چیزی از بیرون قابل مشاهده نیست.
یک فیلم ضد آب که اشعه های خورشید را جذب می کند، از یک طرف از فضای داخلی در برابر گرمای بیش از حد و چشمان کنجکاو محافظت می کند، از طرف دیگر می تواند رانندگی و پارک را در شب، ابری یا تاریکی ناراحت کننده کند.
بنابراین، نوع جهانی است، که در آن رنگ شیشه (به جز شیشه جلو) با استفاده از ماده ای با ضریب انتقال نور 15٪ ساخته می شود. در عین حال عقب خودرو بسیار ضعیف دیده می شود و سرنشین جلو و راننده کمی بهتر هستند.
اگر رنگ آمیزی شیشه جلوی خودرو بدون نقض الزامات GOST انجام شود، یعنی حداقل 70٪ نور خورشید را وارد کنند، جلوی کابین کاملاً قابل مشاهده است. سرنشینان صندلی عقب حتی با ضریب مواد کم از چشمان کنجکاو محافظت می شوند، زیرا پشتی صندلی های جلو اجازه نمی دهد نور خورشید آزادانه از پشت نفوذ کند.
هنگام تاریک شدن نیمکره شیشه عقب خودرو، انتخاب دقیق ضریب انتقال نور فیلم ضروری است. انتخاب دقیق مواد در این مورد بسیار مهم است. واقعیت این است که ترکیب اشتباه نشانگرها (مثلاً 5٪ برای عقب و 30٪ برای شیشه جلو) کنتراست قوی بین جلو و عقب خودرو ایجاد می کند و چنین رنگ آمیزی بسیار تیز به نظر می رسد.
