تسمه تایم سانتافه

هیوندای سانتافه از سال 2001 تولید می شود. این خودرو در سه نسل با موتورهای دیزلی و بنزینی در اندازه های مختلف ارائه می شود. تسمه تایم خودرو بسته به نوع موتور و تا حدودی بسته به سال ساخت خودرو نصب می شود.

تسمه تایم سانتافه دیزل

برای خودروهای دیزلی سانتافه نسل اول و دوم با حجم 2,0 و 2,2 لیتر با موتورهای D4EA، D4EB، سازنده یک تسمه تایم با شماره مقاله 2431227000 نصب می کند. قیمت متوسط ​​1800 روبل است. سازنده - KONTITEC. آنالوگ مستقیم اصلی - ST-1099. قیمت قطعه 1000 روبل است. همچنین، همراه با تسمه تایم، غلتک ها تغییر می کنند: بای پس - 2481027000، قیمت متوسط ​​- 1500 روبل، و کشنده - 2441027000، هزینه قطعه - 3500 روبل.

همین تسمه های تایم روی خودروهای دیزلی سانتافه کلاسیک 2.0 و 2.2 تولید شده توسط کارخانه روسی TAGAZ نصب شده است.

مشخصات تسمه تایم اصلی 2431227000

گسترده	تعداد دندان ها	وزن
28mm	123	180 گرم

معروف ترین آنالوگ های تسمه تایم اصلی در هیوندای سانتافه:

• 5579XS. سازنده: درب. قیمت متوسط ​​1700 روبل است یک آنالوگ با کیفیت بالا که از نظر کیفیت پایین تر از اصلی نیست. این مدل با نام تجاری XS شناخته می شود که به معنای ساختاری قوی تر است.
• 123 EN28. تولید کننده - DONGIL. قیمت - 700 روبل. مزیت اصلی این مدل قطعات یدکی قیمت تمام شده و کیفیت قابل قبول آن است.

از سال 2010، خودروهای دیزلی سانتافه به جای تسمه، زنجیر تایم دارند. دلیل این امر نصب موتور دیزلی D4HB با درایو زنجیر است. قسمت فابریک 243612F000. قیمت متوسط ​​​​2500 روبل است.

تسمه تایم سانتافه 2.4

تمام خودروهای سانتافه بنزینی 2,4 لیتری با موتورهای G4JS-G و G4KE در کارخانه مجهز به تسمه تایم با شماره 2431238220 هستند. قیمت متوسط ​​​​3400 روبل است. این مدل جایگزین نیز ممکن است با شماره قطعه قدیمی 2431238210 فروخته شود. عرضه شده توسط Contitech. آنالوگ سازنده - CT1075. قیمت متوسط ​​​​1200 روبل است. همراه با تسمه تایم بنزینی سانتافه 2.4، قطعات زیر تغییر می کند:

• غلتک تنش - 2445038010. قیمت - 1500 روبل.
• کشنده هیدرولیک - 2441038001. قیمت - 3000 روبل.
• غلتک بای پس - 2481038001. قیمت - 1000 روبل.

روی بنزین هیوندای سانتافه کلاسیک 2.4 (تغییر موتور G4JS-G) بنابراین تسمه تایم اصلی 2431238220 نیز برای آن مناسب است.

ویژگی های تسمه تایم اصلی 2431238220

گسترده	تعداد دندان ها	وزن
29mm	175	250 گرم

معروف ترین آنالوگ ها:

• 1987949623. سازنده - بوش. قیمت متوسط ​​1100 روبل است. این مورد نظرات مشتریان خوبی دارد. از منبع اعلام شده با حداقل سایش محافظت کنید.
• T-313. تولید کننده - GATE. قیمت - 1400 روبل. او فقط نظرات مثبت دارد. همچنین مزیت بزرگ این مدل این است که درصد تقلبی های موجود در بازار بسیار کم است.

تسمه تایم سانتافه 2.7

برای تمامی نسل های سانتافه بنزینی 2,7 لیتری با موتورهای G6EA و G6BA-G تسمه تایم با شماره 2431237500 تعبیه شده است.متوسط ​​قیمت یک عدد 4200 روبل است. سازنده مانند سایر محصولات است: Contitech. آنالوگ مستقیم - قسمت CT1085. هزینه 1300 روبل است. همراه با تسمه تایم، ما تغییر می دهیم:

• غلتک تنش - 2481037120. قیمت - 1000 روبل.
• غلتک بای پس - 2445037120. قیمت - 1200 روبل.
• کشنده هیدرولیک - 2441037100. قیمت - 2800 روبل.

همین موتورها روی هیوندای سانتافه کلاسیک بنزینی با حجم 2,7 لیتر نصب شده است. بنابراین تسمه تایم اصلی 2431237500 برای کلاسیک نیز مناسب است.

ویژگی های تسمه تایم اصلی 2431237500

گسترده	تعداد دندان ها	وزن
32mm	207	290 گرم

معروف ترین آنالوگ های تسمه تایم اصلی در سانتافه 2.7:

• 5555XS. تولید کننده - GATE. هزینه قطعه 1700 روبل است. مانند تمام قطعات این سازنده، این مدل نیز از کیفیت خوبی برخوردار است. محبوبیت بیشتری در بین خریداران نسبت به نسخه اصلی دارد. طراحی این کمربند نیز تقویت شده است، زیرا علامت XS در نام آن وجود دارد.
• 94838. سازنده - DAYCO. قیمت قطعه 1100 روبل است. یک گزینه عالی در رده قیمت / کیفیت. با قضاوت بر اساس نظرات مشتریان، این بخش به خوبی با عمر سرویس خود کنار می آید.

چه زمانی باید تغییر کرد

طبق استانداردهای تعمیر و نگهداری هیوندای سانتافه، چه در موتورهای بنزینی و چه در موتورهای دیزلی، سازنده توصیه می کند تسمه تایم را هر 60 هزار کیلومتر تغییر دهید. در واقع تسمه های تایم اصلی معمولا طول عمر بیشتری دارند. بسیاری از دارندگان خودرو سانتافه پس از 70-90 هزار کیلومتر آن را تغییر می دهند. در این مورد، پس از اجرای برنامه ریزی شده، لازم است به طور مداوم بر تسمه تایم نظارت شود، زیرا شکستگی آن با دریچه های خمیده و در برخی موارد سر سیلندر شکسته تهدید می شود.

چرا تسمه تایم می خورد

در مجموع، هفت دلیل اصلی وجود دارد که چرا تسمه تایم می خورد. برای شروع، ما به سادگی آنها را فهرست و توصیف می کنیم و در بخش بعدی در مورد چگونگی حل هر مشکل صحبت خواهیم کرد.

1. کشش نادرست تسمه به ویژه، اگر کمربند خیلی سفت باشد، ممکن است در یکی از لبه های آن سایش رخ دهد، زیرا نیروی اصطکاک قابل توجهی در آنجا ایجاد می شود.
2. کمربند بی کیفیت گاهی اوقات شرایطی پیش می آید که تولید کنندگان داخلی کمربندهای با کیفیت پایینی را تولید می کنند که از موادی ساخته شده است که استانداردها را رعایت نمی کند یا با فناوری های تولید نقض می کند. به خصوص اگر این کمربند ارزان و از مارک ناشناخته باشد (فقط تقلبی). سطح مقطع آن ممکن است یکنواخت نباشد، اما ممکن است شکل مخروطی یا بیضی داشته باشد.
3. خنثی سازی بمب. به طور خاص، ما در مورد سایش یاتاقان های پمپ آب صحبت می کنیم. این می تواند باعث لغزش تسمه تایم به یک طرف شود.
4. پمپ به صورت کج نصب شده است. با این حال ، این یک مورد نسبتاً استثنایی است که احتمال آن بسیار کم است ، زیرا اگر حتی چند میلی متر (به دلیل بقایای واشر قدیمی یا فقط خاک) کج شود ، نشت مایع خنک کننده ظاهر می شود.
5. مشکلات غلتکی مانند یک کمربند، می تواند ساده و بی کیفیت باشد. در حال حاضر، غلتک‌ها اغلب بر اساس یاتاقان‌های تک ردیفی ساخته می‌شوند که منابع فشرده هستند و می‌توانند بازی کنند. همچنین ممکن است سطح مهره صاف نباشد، بلکه مخروطی یا بیضی شکل باشد. به طور طبیعی، کمربند روی چنین سطحی در یک جهت یا جهت دیگر "راه می رود".
6. آسیب نخ گل میخ. اگر مهره گل میخ بیش از حد سفت شود، ممکن است رزوه های روی گل میخ یا رزوه های داخل بلوک آلومینیومی آسیب ببینند یا آسیب ببینند. با توجه به این، گل میخ به شدت عمود بر هواپیما نصب نمی شود، اما با زاویه کمی.
7. منحنی پین غلتکی. این قرقره کشنده است. یک علت نسبتاً رایج ناشی از نصب غیرحرفه ای یک کشنده جدید. در این مورد، اغلب زمانی اتفاق می افتد که گشتاور سفت شدن مهره غیرعادی نه بر اساس مستندات فنی، بلکه "از قلب"، یعنی با حاشیه انتخاب می شود. این به نوبه خود منجر به این واقعیت می شود که حتی کوچکترین جابجایی (تا 0,1 میلی متر) منجر به لغزش تسمه تایم به سمت موتور یا جابجایی در جهت مخالف می شود.
8. اگر با گشتاوری بیشتر از 4,2 کیلوگرم بر متر پیچ بخورد، گل میخ ممکن است خم شود. داده ها برای همه خودروهای دیفرانسیل جلو مرتبط است، جایی که این مشکل رایج تر است.

همانطور که تمرین نشان می دهد، آخرین دلیل توصیف شده رایج ترین است. و رانندگان یک روش جهانی ارائه کرده اند که با آن می توانید وضعیت را اصلاح کنید.

روش های حذف خرابی

اکنون روش های از بین بردن این علل را فهرست می کنیم. به همین ترتیب می رویم.

کشش کمربند. ابتدا باید سطح تنش را بررسی کنید و آن را با سازنده خودروی توصیه شده مقایسه کنید (معمولاً در اسناد فنی خودرو نشان داده شده است ، همچنین می توانید آن را در اینترنت پیدا کنید). اگر این مقدار بالاتر از حد توصیه شده باشد، کشش باید شل شود. این کار با آچار گشتاور انجام می شود. اگر آن را ندارید، بهتر است با خدمات خودرو تماس بگیرید. در موارد شدید، می توانید این روش را "با چشم" انجام دهید، اما در اولین فرصت، از دستگاه های نشان داده شده استفاده کنید. برای این کار می توانید از دینامومتر معمولی و آچار معمولی نیز استفاده کنید.

کمربند بی کیفیت اگر سفتی در دو سر تسمه متفاوت باشد، وضعیتی وجود دارد که غلتک توزیع کننده تسمه را از سمت نرمتر می بلعد. شما می توانید این را با تعویض سمت راست و چپ آن بررسی کنید. اگر پس از تعویض، طرف دوم فرسوده نشد، خطا مربوط به تسمه است. تنها یک راه وجود دارد - خرید و نصب یک قطعه جدید و بهتر.

سایش یاتاقان پمپ. برای تشخیص این مشکل، باید تسمه را بردارید و برگشت پولی دندانه دار را بررسی کنید. اگر بازی وجود دارد، پس قطعه باید تعویض شود. بلبرینگ ها قابل تعمیر نیستند.

پمپ به صورت کج نصب شده است. این وضعیت در صورتی امکان پذیر است که در طی تعویض قبلی، سطح مجاور ضعیف تمیز شده باشد و ذرات کوچک واشر قدیمی و / یا تکه های کثیفی باقی مانده باشد، اما اگر این اتفاق افتاد، به احتمال زیاد این را با نشتی که بعد از آن ظاهر شد متوجه خواهید شد. ضد یخ را پر کنید و موتور را روشن کنید. هنگام نصب یک پمپ جدید (یا حتی پمپ قدیمی اگر در شرایط خوبی باشد)، حتماً هر دو سطح (از جمله محل پیچ و مهره) را روی پمپ و محفظه موتور کاملاً تمیز کنید و یک واشر جدید نصب کنید. در برخی موارد به جای واشر، درزگیر در زیر پمپ قرار می گیرد.

مشکلات غلتکی ویدئو نیاز به بررسی دارد. شما باید حداقل بازی و سطح کار را داشته باشید. برای بررسی، می توانید از یک خط کش یا دیگر شی مشابه با عرض مورد نیاز استفاده کنید. همچنین بررسی وجود گریس در بلبرینگ منطقی است. اگر کوچک است، آن را اضافه کنید. اگر غلتک از کیفیت پایینی برخوردار است، باید تعویض شود. تعمیر بلبرینگ و حتی بیشتر از آن سطح غلتک تقریباً غیرممکن است.

آسیب نخ گل میخ. دو گزینه برای اصلاح این وضعیت وجود دارد. ساده ترین راه استفاده از میله ای با قطر مناسب برای چرخاندن نخ داخلی و/یا قالب برای چرخاندن نخ مشابه روی گل میخ است. گزینه دیگر پر زحمت تر است و شامل از بین بردن کامل بلوک برای بازیابی رشته مشخص شده است. در صورتی که به دلایلی امکان استفاده از شمشیر وجود نداشته باشد از این روش استفاده می شود.

منحنی پین غلتکی. تعمیر پین به صورت مکانیکی تقریبا غیرممکن است. گاهی (اما نه در همه موارد و بستگی به میزان انحنای گل میخ و محل انحنای آن دارد) می توانید سعی کنید پیچ ​​گل میخ را باز کنید و آن را به عقب برگردانید اما از طرف دیگر. اگر خمیدگی کوچک باشد، این راه حل ممکن است موفقیت آمیز باشد. با این حال، در بیشتر موارد از شیم ها استفاده می شود. ما این مورد را جداگانه در نظر خواهیم گرفت، زیرا اکثر رانندگان این روش را یک نوشداروی واقعی می دانند اگر تسمه تایم از سمت موتور یا از طرف مقابل بخورد.

استفاده از شیارها در هنگام لیز خوردن تسمه

سینک ها را می توان به طور مستقل، به عنوان مثال، از بدنه قوطی های آلومینیومی برای آبجو، قهوه و یا می توانید از نمونه های آماده کارخانه استفاده کنید. نکته اصلی این است که واشرها به اندازه حلقه فاصله ای هستند که بین بلوک و دنده غیرعادی نصب شده است. دو گزینه وجود دارد. اولی از واشرهای کارخانه ای استفاده می کند. ضخامت و کمیت به صورت تجربی انتخاب می شوند. استفاده از این روش مبهم است زیرا واشرها مسطح هستند و بنابراین صفحه تماس غلتک موازی با آن باقی می ماند. با این حال، این روش به برخی از رانندگان کمک کرد.

راه دیگر این است که خودتان واشرهای هلالی درست کنید. تعداد و عرض واشرها نیز به صورت تجربی انتخاب می شوند. استفاده از چنین واشرهایی راحت تر است، زیرا می توان از آنها برای تغییر زاویه شیب گل میخ و غلتک استفاده کرد تا نسبت به صفحه محفظه بلوک سیلندر حالت عادی داشته باشد.

نصب ماشین لباسشویی باید طبق نمودار نشان داده شده در شکل انجام شود. به ویژه، اگر تسمه تایم به سمت موتور می لغزد، واشر (ها) باید نزدیکتر به مرکز بلوک نصب شوند. اگر تسمه از موتور دور شود، برعکس - به لبه بلوک نزدیک تر است. هنگام نصب واشرها، توصیه می شود از یک درزگیر مقاوم در برابر حرارت استفاده کنید که از لغزش آنها به یک طرف با یا بدون بار جلوگیری می کند.