بررسی Smart ForTwo 2008: تست جاده

نسل دوم اسمارت فورتو جادارتر است، هندلینگ بهتر و ویژگی های ایمنی بیشتری نسبت به نسل قبلی خود دارد، اما آیا این خودروی کوچک که در برخی از پرجمعیت ترین و تنگ ترین شهرهای اروپا رشد می کند واقعاً در جاده های استرالیا مورد نیاز است؟

خارجی

بدیهی است که Smart ForTwo نسبت به سایر وسایل نقلیه متفاوت به نظر می رسد، اما تا زمانی که شما یکی را بین دو خودروی بزرگ قرار نمی دهید - مثل ما در یک پارکینگ کار - واقعاً از کوچک بودن این چیزها قدردانی می کنید. با کمی بیش از دو و نیم متر طول و یک و نیم متر عرض، کرولا را ناجور جلوه می دهند.

داخلی

در داخل، ForTwo بسیار ابتدایی است، زیرا فضا بسیار عالی است. ساعت و سرعت سنج در بالای داشبورد روی دو صفحه بیرونی قرار گرفته اند، اما این به کابین خلبان حس و حال و کمی اسپرت می دهد. شیشه‌ها و آینه‌های برقی، صندلی‌های راحت و استریو باکیفیت این بسته را کامل می‌کنند.

فضای ذخیره‌سازی مجدداً ممتاز است، اما فضای چمدان 220 لیتری قابل کنترل است و جیب‌های درب و یک جعبه قابل قفل در کنسول مرکزی فضای بیشتری را فراهم می‌کنند.

موتور و گیربکس

هر دو مدل کوپه و کانورتیبل اسمارت جدید به یک موتور 52 لیتری تنفس طبیعی سه سیلندر استاندارد با 92 کیلووات/62 نیوتن متر یا یک موتور توربو با 120 کیلووات/XNUMX نیوتن متر مجهز شده اند.

هر دو موتور تنفس طبیعی و توربو به حداکثر سرعت 145 کیلومتر در ساعت می‌رسند، در حالی که موتور توربو شما را در 100 ثانیه از صفر به 10.9 کیلومتر در ساعت می‌رساند که تقریباً سه ثانیه سریع‌تر از 52 کیلووات است.

انتظار می رود مصرف سوخت کم باشد - 4.7 لیتر در 100 کیلومتر برای موتور 52 کیلووات و 4.9 لیتر در 100 کیلومتر برای موتور با قدرت بیشتر.

یک گیربکس پنج سرعته دستی خودکار، بدون کلاچ، نیرو را به چرخ‌ها می‌فرستد، اما خودکارسازی کامل این فرآیند غیرممکن است.

ایمنی

برای چنین خودروی کوچکی، بسته ایمنی ForTwo چشمگیر است. ESP، دستیار استارت در سربالایی، ABS با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل لغزش شتاب و دستیار الکترونیکی ترمز استاندارد هستند. آن را با یک رتبه تصادف همراه کنید و احساس می کنید که نسبت به یک سواری احتیاط کمتری خواهید داشت.

قیمت ها

با 19 دلار برای ارزان‌ترین کوپه (تا 990 دلار برای توربو کانورتیبل)، اینها ارزان‌ترین خودروهای کوچک نیستند. به این واقعیت اضافه کنید که آنها کمترین فضا را اشغال می کنند و یک علامت سوال روی تصمیم خرید شما خواهد ماند.

با آن زندگی کنید

ویگلی می گوید

درست در پشت خودرو نشستن کمی گیج کننده است و علیرغم کسب 4 ستاره از 5 ستاره Euro NCAP، هنوز هم کمی شیک به نظر می رسد. فضای کابین بیشتر در این نسخه نسل دوم، شما و مسافرتان را کمی بهتر از هم جدا می‌کند، اما اگر می‌خواهید دراز بکشید، ممکن است کمی احساس تنگ‌ناپذیری کنید.

دید جلو و پهلو عالی است، اما به دلیل صندلی های بلند، فقط از شیشه عقب جعبه کبریت می بینید.

روی کاغذ، قدرت و گشتاور ناچیز به نظر می رسند، اما با توجه به وزن این خودرو فقط 750 کیلوگرم، عملکرد بسیار خوب است، شاید حتی گاهی اوقات خشن.

جابجایی مداوم دست و پا یا شیفتر الزامی است و تعویض دنده کمی سخت است و اگر عجله دارید می تواند آزاردهنده باشد.

آنها خوب و جدید هستند، اما تقاضا نباید به اندازه اروپا باشد، جایی که خیابان های باریک و جمعیت زیاد به یک ماشین کوچک و زیرک نیاز دارند.

حکم: 6.8/10

هالیگان می گوید

رانندگی در خارج از شهر سرگرم کننده بود، شتاب فوق العاده بود، و من فقط شیفترهای دست و پا را دوست دارم. وارد شدن به ترافیک و شتاب گرفتن برای تغییر مسیر، جایی است که این چیز برتر است... تا زمانی که اجازه دهید تأخیر تغییر خط، که به نظر می‌رسد در چند ثانیه اندازه‌گیری می‌شود نه میلی‌ثانیه.

اما در سرعت های پایین خیلی صاف نیست، غلت زدن و وزوز زیاد، خیلی خوشایند یا آرام نیست. به نظر من ارگونومی ضعیف بود. صندلی را صاف پشتم گرفته بودم و مجبور شدم دستم را خم کنم تا به سمت کلید شیشه برق بروم و آن را پایین بیاورم. آینه داخلی درست در ارتفاعی قرار دارد که چراغ های جلوی راننده پشت سر شما مدام مانع شما می شود.

هنگام پیچیدن سریع بدنه چرخش زیادی نداشت، اما جابجایی سریع از XNUMX به XNUMX منجر به لرزش شد که باعث شد همسرم تکان بخورد. اما اسمارت نشست و به خوبی حرکت کرد، حتی از کنار چند کامیون B-double که پشت سر هم حرکت می کردند، رد شد.

چند بار با عبور از رانندگان Commodore و Bimmer، متوجه شدم که آنها سرعت خود را افزایش می دهند تا دوباره جلو بیفتند. ظاهراً آنها از عصبانیت خود از سبقت گرفتن توسط کلور کوچولو آزرده شدند.

اما زن فقط به ماشین خندید، اما رانندگی را دوست نداشت.

من از طرفداران مرسدس بنز هستم، اما آیا یکی از اینها را بخرم؟ خیر

یک فیات 500 بخر - حداقل همسرت به تو نخندد.

حکم: 6.5/10

پینکات می گوید

شما واقعاً باید دست خود را روی پاروها نگه دارید تا از این موتور کوچک در هر چیزی به جز آرام ترین سواری شهری نهایت استفاده را ببرید. و دو دختر قد بلند پیدا کردند که جای کافی برای ما وجود دارد، اما پس از اضافه شدن کیف های ما، جای زیادی برای چیز دیگری وجود نداشت.

قرار دادن برخی از کنترل ها ناخوشایند است و دید عقب به شدت به خطر می افتد.

همه اینها باید به معنای یک تجربه ناخوشایند باشد. و هنوز...

هوشمند نه تنها یک روش حمل و نقل است، بلکه یک بیانیه نیز هست. این نشان می دهد که شما در یک شهر زندگی می کنید، نگران محیط زیست هستید و برای تاکید بر اهمیت خود در جهان به یک ماشین بزرگ متکی نیستید. تو واقعا باهوشی

اما مشکل اصلی آن این است که همه چیز کمی باوقار است، مانند کیسه های خرید پارچه ای و غذاهای کامل. چیزی که این نادیده می گیرد این است که اسمارت می تواند برای مسافر شهری بسیار سرگرم کننده باشد.

در تناسبات او چیزی بسیار مضحک وجود دارد که نمی توانید با دیدن آن لبخند نزنید.

به خصوص زمانی که این نگاه، نگاه رضایت‌بخشی به گذشته باشد، در حالی که با بی‌احتیاطی دور می‌شوید و آن را در یک فضای پارکینگ قرار می‌دهید که می‌تواند یک کالسکه بزرگ کودک را به چالش بکشد.

آیا می توانم برای همیشه با این زندگی کنم؟ فقط اگر ماشین دومی در گاراژ برای سفرهای جاده‌ای، فروش گاراژ و حتی هفته‌ها با لیست مواد غذایی بزرگ وجود داشته باشد.

حکم: 6.7/10