بررسی رنج روور ولار 2020: HSE D300

لندرور رنج روور ولار که در خط من ایستاده بود سریع به نظر می رسید. او نیز بزرگ به نظر می رسید. و گران است. و همچنین یک رنج روور خیلی زیاد نیست.

بنابراین، آیا Velar R-Dynamic HSE واقعا سریع، بزرگ، گران قیمت و یک رنج روور واقعی بود یا این SUV فقط یک نگاه است؟

وقتی این یکی به مدت یک هفته با ما نقل مکان کرد تا با خانواده ام زندگی کند، متوجه شدم.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 kVt)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	6.8 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$101,400

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

آیا می توانید باور کنید واقعاً کسی وجود دارد که فکر نمی کند Velar شگفت انگیز است؟ درست است، من او را ملاقات کردم. و از ترس انتقام، هویت او را مخفی نگه می دارم، اما بیایید بگوییم که او بیشتر شبیه سوزوکی جیمنی است. و در حالی که می توانم استحکام زیبایی شناختی جیمنی میکروسکوپی را درک کنم، اما Velar نمی تواند متفاوت تر از این باشد.

طراحی Velar نیز بسیار متفاوت از سبک سنتی آجری غول پیکر رنج روور است.

طراحی Velar نیز بسیار متفاوت از طراحی سنتی آجری غول پیکر رنج روور است، با نمای پشتی و سطوح صاف تقریباً بدون خطوط. نگاه کنید که چگونه آن چراغ‌های جلو و عقب تقریباً با پانل‌های اطرافشان همسطح می‌شوند - وای، این یک پورن خودروی خالص است.

وقتی Velar قفل می‌شود، دستگیره‌های درها به‌خوبی در پانل‌های درها قرار می‌گیرند، مانند تسلا، و وقتی قفل ماشین باز می‌شود، باز می‌شوند - اشاره‌ای دیگر به این که طراحان Velar می‌خواستند این SUV لغزنده‌تر از یک صابون خیس به نظر برسد.

طراحان Velar می خواستند این SUV لغزنده تر از یک صابون خیس به نظر برسد.

عکس هایی که من گرفتم حق ولار را رعایت نمی کند. عکس‌های کناری با سیستم تعلیق بادی در بالاترین موقعیت گرفته می‌شوند، در حالی که عکس‌های سه‌چهارم جلو و عقب با روشن بودن Velar در پایین‌ترین حالت گرفته می‌شوند که به آن سفتی می‌دهد.

Velar که من آزمایش کردم دارای نشان HSE در پشت بود، که به این معنی است که بالاترین خط است. اگر دقت کنید، نشان کوچک دیگری را مشاهده خواهید کرد که روی آن R-Dynamic نوشته شده است، که یک بسته ورزشی است که ورودی‌های هوا در جلو، دریچه‌های هوا را در کاپوت اضافه می‌کند و به آن‌ها یک رنگ «مسی براق» می‌دهد که به نظر می‌رسد. مثل یک گل رز. طلا در داخل پکیج R-Dynamic پدال‌های فلزی روشن و صفحات آستانه قرار دارند.

سالن Velar R-Dynamic HSE زیبا و مدرن است. در سبک لندرور، کابین با صفحه‌های بزرگ و طرح‌بندی واضح، قوی به نظر می‌رسد، اما نمایشگرهای دوطبقه و تابلوهای چندکاره از نظر فناوری پیشرفته هستند.

صندلی‌های چرمی Oyster روشن (بیایید آن را سفید بنامیم) فضای داخلی مجلل را در بر می‌گیرد و اگر به سوراخ‌های آن دقت کنید، جک یونیون جلوی شما ظاهر می‌شود. نه به معنای واقعی کلمه، در حین رانندگی بسیار خطرناک خواهد بود، اما الگوی شکل پرچم بریتانیا آشکار خواهد شد.

یک سانروف پانوراما کشویی، شیشه های رنگی و رنگ "Santorini Black" گزینه هایی بودند که می توانید قیمت آنها و همچنین لیست قیمت Velar را در زیر بخوانید.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic با قیمت 126,554 دلار به فروش می رسد. این خودرو به‌صورت استاندارد با تریم‌های بیرونی همراه با پکیج R-Dynamic که در بالا ذکر شد، و همچنین چراغ‌های LED ماتریسی با DRL، درب عقب برقی با حرکات حرکتی، و چرخ‌های 21 اینچی پره‌دار به رنگ خاکستری تیره ساتین ارائه می‌شود.

رنج روور Velar R-Dynamic با قیمت 126,554 دلار به فروش می رسد.

همچنین استاندارد باز کردن قفل بدون لمس، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم 20 جهته گرم کن و خنک کننده، روکش چرمی ویندزور، ستون فرمان برقی، فرمان چرمی، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، سیستم استریو مریدین، ناوبری ماهواره ای و صفحه نمایش لمسی دوگانه است.

ویژگی‌های اختیاری در Velar ما شامل سقف پانوراما کشویی (4370 دلار)، نمایشگر هدآپ (2420 دلار)، "بسته کمک راننده" (2223 دلار)، رنگ مشکی متالیک (1780 دلار)، "بسته رانندگی در جاده" (1700 دلار) بود. )، «بسته راحتی» (1390 دلار)، دیفرانسیل الکترونیکی (1110 دلار)، رادیو دیجیتال (940 دلار)، شیشه حریم خصوصی (890 دلار)، و اپل کارپلی و اندروید اتو (520 دلار).

رنجروور Velar R-Dynamic رینگ های 21 اینچی 10 پره دریافت کرد.

قیمت های تایید شده برای ماشین ما 144,437 دلار بدون هزینه سفر بود.

شما به همه این ویژگی‌ها نیاز ندارید، و اغلب لندرور خودروهای آزمایشی ما را سفارشی می‌کند تا موارد اضافی موجود را به نمایش بگذارد، اما با این حال، شارژ اپل کارپلی زمانی که در یک هاچ‌بک 30 هزار دلاری استاندارد باشد، کمی گستاخانه است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

Velar بزرگ به نظر می رسد، اما اندازه گیری ها نشان می دهد که طول آن 4803 میلی متر، عرض آن 1903 میلی متر و ارتفاع آن 1665 میلی متر است. خیلی زیاد نیست، و کابین دنج یادآور این است که این یک SUV متوسط ​​است.

فضای داخلی دنج یادآور این است که این یک SUV متوسط ​​است.

در جلو فضای زیادی برای راننده و کمک خلبان وجود دارد، و همه چیز در عقب کمی تنگ می شود، اما حتی با 191 سانتی متر قد، هنوز حدود 15 میلی متر فضای پای پشت صندلی راننده دارم. فضای سر در ردیف دوم بسیار عالی است، حتی با سانروف اختیاری که Velar آزمایشی استفاده کرد.

Velar یک SUV پنج صندلی است، اما فضای میانی ناراحت کننده در عقب اولین انتخاب من برای صندلی نخواهد بود.

فضای سر در ردیف دوم بسیار عالی است، حتی با سانروف اختیاری که Velar آزمایشی استفاده کرد.

حجم صندوق عقب 558 لیتر است که 100 لیتر بیشتر از ایووک و حدود 100 لیتر کمتر از رنج روور اسپرت است.

سیستم تعلیق بادی در ولارهای مجهز به موتور D300 استاندارد است و نه تنها یک سواری راحت را فراهم می‌کند، بلکه به شما امکان می‌دهد قسمت عقب SUV را پایین بیاورید تا مجبور نباشید چمدان‌هایی را در صندوق عقب حمل کنید.

حجم صندوق عقب 558 لیتر است که 100 لیتر بیشتر از ایووک است.

فضای ذخیره سازی در کابین می تواند بهتر باشد، اما شما چهار جا لیوانی (دو عدد در جلو و دو عدد در ردیف دوم)، چهار جیب در درها (کوچک)، یک سبد روی کنسول وسط (همچنین کوچک، اما با دو USB دارید). پورت ها و سوکت 12 ولت) و یک سوراخ مربعی عجیب کنار کلید. یک سوکت 12 ولتی دیگر در ردیف دوم و دیگری در محفظه بار پیدا خواهید کرد.

در این قیمت، ما می خواهیم خروجی های بیشتری مانند پورت های USB عقب و شارژ بی سیم تلفن را به عنوان تجهیزات استاندارد ببینیم.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

لندرور طیف گسترده ای از موتورها، تریم ها و ویژگی ها را ارائه می دهد ... احتمالاً بیش از حد.

Velar که من تست کردم کلاس HSE بود اما با موتور D300 (قوی ترین دیزل).

Velar که من آزمایش کردم کلاس HSE بود اما با موتور D300 (قوی ترین دیزل) و 6 کیلووات/221 نیوتن متر توربو V700. برای دریافت این موتور نیازی به ارتقاء به HSE ندارید، می‌توانید آن را روی Velar سطح پایه نیز نصب کنید.

D300 برای دیزل بسیار بی صدا است، اما همچنان پر سر و صدا است، و اگر می بینید که این موضوع شما را آزار می دهد، دو موتور بنزینی وجود دارند که حتی قدرت بیشتری تولید می کنند. واقعیت این است که هیچ موتور بنزینی در محدوده Velar به همان اندازه D300 گشتاور بالایی تولید نمی کند.

Velar یک خودروی تمام چرخ متحرک است و اگر توانایی آفرود را نداشت، یک رنج روور واقعی نخواهد بود، که دارد. چندین حالت خارج از جاده برای انتخاب وجود دارد، از شیارهای گلی گرفته تا ماسه و برف.

نمایشگر هدآپ نیز مفصل بندی محور و زاویه شیب را نشان می دهد. Velar ما مجهز به پکیج آفرود بود که در ادامه می خوانید.

Velar دارای ظرفیت ترمز یدک کش تریلر 2400 کیلوگرم است.

دنده اتوماتیک هشت سرعته به زیبایی، قاطعانه، روان، اما کمی آهسته تعویض می کند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

لندرور ادعا می کند مصرف سوخت Velar در جاده های باز و شهری 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است. من نمی توانستم با آن مطابقت کنم اما 9.4 لیتر در 100 کیلومتر در پمپ اندازه گرفتم. هنوز هم بد نیست - اگر یک V6 بنزینی بود، این رقم بالاتر بود.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

در سال 2017، Velar به بالاترین رتبه پنج ستاره ANCAP دست یافت. این خودرو به صورت استاندارد دارای شش کیسه هوا، AEB با سرعت بالا، کروز کنترل تطبیقی، هشدار نقاط کور و دستیار حفظ خطوط است.

در ردیف دوم دو نقطه لنگر ISOFIX و سه نقطه لنگر برای کابل بالایی برای صندلی کودک خواهید دید.

زیر کف صندوق عقب یک چرخ یدکی جمع و جور قرار دارد.

زیر کف صندوق عقب یک چرخ یدکی جمع و جور قرار دارد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 100,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

Velar دارای سه سال ضمانت لندروور یا 100,000 کیلومتر با گزینه های دیزلی 3.0 لیتری V6 است که سالانه یا هر 26,000 کیلومتر توصیه می شود.

امداد جاده ای 130,000/2200 نیز در طول دوره گارانتی در دسترس است. یک طرح خدمات پنج ساله XNUMX کیلومتری برای Velar با حداکثر هزینه XNUMX دلار در دسترس است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

پای خود را بالا بگذارید و می‌بینید کاپوت بالا می‌آید و در 100 ثانیه سرعت 6.7 کیلومتر در ساعت به سمت شما می‌رود. این چیزی است که در طول یک هفته با Velar R-Dynamic HSE هرگز از آن خسته نمی شوم. همچنین از نور، فرمان دقیق یا دید عالی خسته نشدم.

Velar R-Dynamic HSE D300 بسیار عالی و رانندگی آسان است.

اما سواری، در حالی که هنگام عبور از بزرگراه های صاف روی آن سیستم تعلیق بادی راحت بود، لبه تیز روی سرعت گیرها و چاله ها داشت، که فکر می کنم تقصیر رینگ های 21 اینچی و لاستیک های 45 پروفیل Continental Cross Contact بود.

موتور توربودیزل در برخی مواقع مستعد کمی تاخیر است، و اگرچه این مسئله مهمی نیست، گاهی اوقات در حین رانندگی اسپرت لحظه ای را خراب می کند، زمانی که Velar دنده را تغییر می دهد و من باید کمی صبر می کردم تا مومبو برگردد. .

محدوده حداکثر گشتاور نیز باریک است (1500-1750 دور در دقیقه) و من متوجه شدم که تعویض دنده را با شیفترهای پدال کنترل می کنم تا در آن بمانم.

با این حال، Velar R-Dynamic HSE D300 بسیار عالی و رانندگی آسان است.

اگر قیر را کنار می گذارید، Velar چیزهای بیشتری از آنچه که به نظر می رسد برای ارائه دارد. خودروی آزمایشی ما به بسته اختیاری Off-Road Pack مجهز بود که شامل Terrain Response 2 و All Terrain Progress Control است. عمق حرکت 650 میلی متری نیز ضعیف نیست.

حکم

فکر می‌کنم Velar R-Dynamic HSE D300 زیباترین رنجرووری است که تا کنون ساخته شده و یکی از شیک‌ترین شاسی‌بلندهایی است که می‌توان با پول خرید. همچنین سریع است، خیلی گران نیست و یک رنج روور واقعی است. با این حال، بزرگ نیست و اگر به دنبال یک خودروی هفت نفره هستید، باید به سراغ رنجروور بزرگ بروید.

کار درست را انجام دهید، موتور را کم نگذارید و دیزل D300 را با گشتاور فوق العاده اش انتخاب کنید و Velar لذت رانندگی را به همان اندازه که به نظر می رسد به شما می دهد.

فکر نمی‌کنم اصلاً نیازی به ارتقا به سطح HSE نباشد و این یک گزینه رایگان است که به سراغ چرخ‌های کوچک‌تر پیچیده‌تر در لاستیک‌های با مشخصات بالاتر بروید.