کدام خطرناک تر است: ترمز دستی برقی یا ترمز دستی معمولی

امروزه انواع مختلفی از سیستم های ترمز دستی برای خودروها استفاده می شود. هم یک "ترمز دستی" کلاسیک و هم یک ترمز دستی برقی مدرن وجود دارد که طراحی نسبتاً پیچیده ای دارد. پورتال AvtoVzglyad فهمید که چه چیزی را بهتر انتخاب کنید.

خودروسازان به طور فزاینده ای «ترمز دستی» آشنا را با ترمز دستی برقی جایگزین می کنند. آنها را می توان درک کرد، زیرا دومی دارای تعدادی مزیت است. به عنوان مثال، به جای پوکر معمولی، که فضای زیادی را در کابین اشغال می کند، راننده فقط یک دکمه کوچک در اختیار دارد. این به شما امکان می دهد فضا و مکان را در کنار، مثلاً، یک جعبه اضافی برای چیزهای کوچک ذخیره کنید. اما در عمل، برای رانندگان، چنین راه حلی همیشه مزایای زیادی را وعده نمی دهد.

بیایید با ترمز دستی کلاسیک شروع کنیم. مزیت آن سادگی طراحی است. اما "ترمز دستی" معایبی نیز دارد و برای یک راننده مبتدی یا فراموشکار ضروری است. به عنوان مثال، در زمستان، لنت های ترمز دستی یخ می زند و تلاش برای کندن آنها باعث بیرون کشیدن کابل می شود. یا خود لنت ها گوه می شوند. این کار باعث می شود چرخ ماشین از چرخش باز بماند. شما باید یا مکانیسم را جدا کنید یا با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید.

در مورد ترمز دستی برقی دو نوع وجود دارد. به اصطلاح الکترومکانیکی شبیه به راه حل کلاسیک است. برای روشن کردن آن از کابلی نیز استفاده می کنند که لنت های ترمز چرخ های عقب را محکم می کند. تنها تفاوت با طرح معمول این است که یک دکمه به جای "پوکر" در کابین نصب شده است. با فشار دادن آن، الکترونیک سیگنال می دهد و مکانیزم کابل ترمز دستی را سفت می کند. معایب یکسان است. در زمستان، لنت ها یخ می زنند و تعمیر و نگهداری ترمز الکترومکانیکی گران تر است.

راه حل دوم بسیار دشوارتر است. این یک سیستم تمام الکتریکی با چهار ترمز است که در آن موتورهای الکتریکی کوچک وجود دارد. این طرح یک چرخ دنده حلزونی (محور رشته ای) را فراهم می کند که روی بلوک فشار می آورد. نیرو فوق العاده است و می تواند ماشین را در شیب های تند بدون هیچ مشکلی نگه دارد.

چنین تصمیمی امکان معرفی یک سیستم نگهدارنده خودکار را در خودروها فراهم کرد که خود پس از توقف خودرو "ترمز دستی" را فعال می کند. این باعث می‌شود راننده مجبور نباشد پای خود را روی پدال ترمز در هنگام توقف کوتاه در تقاطع‌ها یا چراغ‌های راهنمایی نگه دارد.

اما معایب چنین سیستمی جدی است. به عنوان مثال، اگر باتری تمام شده باشد، نمی توانید خودرو را از ترمز دستی برقی خارج کنید. شما باید به صورت دستی ترمزها را رها کنید که در دفترچه راهنما توضیح داده شده است. بله، و نگهداری منظم چنین سیستمی ضروری است، زیرا معرف های جاده و خاک به مکانیزم ها دوام نمی بخشد. نیازی به گفتن نیست که تعمیر ترمز برقی یک پنی بسیار هزینه دارد.

چه چیزی را انتخاب کنید؟

برای رانندگان با تجربه، ما خودرویی با اهرم کلاسیک را توصیه می کنیم. این به شما اجازه می دهد تا به راحتی بسیاری از ترفندهای ضد اضطراری را در حال حرکت انجام دهید و در نتیجه از موقعیت های خطرناک اجتناب کنید. "ترمز دستی" برقی بد است زیرا برخی از سازندگان دکمه آن را در سمت چپ راننده قرار می دهند و در صورت از دست دادن هوشیاری، رسیدن مسافر به آن غیرممکن است. اما در دفاع از سیستم می گوییم توقف فوری خودرو با ترمز دستی برقی آسان است. به اندازه کافی برای فشار دادن دکمه. ترمز با پدال ترمز مانند کاهش سرعت ملایم است.