بررسی RAM 1500 2021: Warlock

تو رئیس هستی. شما سخت کار کرده اید، کسب و کار خود را ساخته اید، چندین نفر برای شما کار می کنند. شما به تازگی از یک سفر خارج از کشور به محل کار خود رسیده اید (اینجا با من کار کنید، کل این مقدمه حدس های عجیب و غریب زیادی می دهد). شما فقط پول زیادی را برای یک ute جدید خرج کرده اید و به خود بسیار افتخار می کنید.

و سپس متوجه می شوید که همه دانش آموزان Ranger Wildtraks و HiLux SR5 را رانندگی می کنند. ماشین شما به سختی از مسیر خارج شده است. چگونه مردم می خواهند انتخاب کنند که چه کسی مسئول است؟

حالا، من فرض می‌کنم که تو در این سناریو یک آدم تند تند هستی، پس بگذار پایین بیایم و بهت اطمینان بدهم که من اینجا فقط تف می‌کنم.

بسیاری از مردم از من می پرسند افرادی که کامیون های بزرگ آمریکایی می خرند چه کسانی هستند و من واقعاً نمی دانم. حدس می‌زنم برخی از مردم واقعاً از آنها استفاده می‌کنند و برخی فقط یک کامیون بزرگ می‌خواهند.

رم در حال حاضر نسخه چهارم 1500 را برای فروش دارد که نام آن Warlock است. با دانستن اینکه نظر محکمی در مورد این ماشین ها دارم، حدس می زنم برای یک هفته یک قرمز بزرگ به من اهدا شد تا ببینم آیا می توانم بفهمم آنها چیست.

Ram 1500 2021: Warlock (مشکی/خاکستری/آبی HYD)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	5.7L
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	12.2 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$90,000

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

مدل Warlock 104,550 دلاری (بدون احتساب هزینه های سفر) بر اساس RAM 1500 Crew Cab است که به معنای کابین بزرگتر در ازای قسمت عقب کوتاهتر است. این مبلغ هنگفت شامل چرخ‌های 20 اینچی، استریو با شش بلندگو، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه‌ای، پوشش صندوق عقب، دوربین دید عقب، قفل مرکزی از راه دور، کروز کنترل، صندلی‌های جلو برقی، ناوبری صندلی، تریم جزئی چرمی (اما پلاستیکی) است. فرمان!)، آینه های گرم شونده، چراغ های جلو هالوژن (منظورم...)، صندلی های جلو برقی و یک زاپاس فول سایز زیر سینی.

شایان ذکر است که می توانید مدل پایه بنزینی RAM 1500 را با قیمتی کمتر از 80,000 دلار قبل از هزینه سفر تهیه کنید.

یک صفحه چند رسانه ای بزرگ به زیبایی کاپوت تهویه شده غول پیکر را قاب می کند. (تصویر: پیتر اندرسون)

صفحه نمایش 8.0 اینچی روی داشبورد شناور است و از "UConnect" FCA که یک موتور نرم افزاری کوچک است که خیلی خوب نیست، نیرو می گیرد.

ببینید، کار می‌کند، اما بسیار قدیمی و محکم به نظر می‌رسد، و حداقل می‌توانید به دوستانتان بگویید که از سیستم مشابهی برای دارندگان مازراتی و فیات 500 استفاده می‌کنند. Apple CarPlay و Android Auto هر دو از اتصال USB پشتیبانی می‌کنند. در پایه داشبورد.

Warlock با چراغ های جلو هالوژن عرضه می شود. (تصویر: پیتر اندرسون)

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

مگر اینکه از طرفداران پر و پا قرص کروم باشید، اسکنوز رم سنتی براق این روزها فقط در تراپی 1500 Laramie یافت می شود. من فکر می‌کنم پکیج مشکی Warlock یک افزودنی خوش‌آمد است که هم شکل چراغ‌های جلو و هم فضای جلوپنجره چشمگیر را نرم‌تر می‌کند، حتی فراتر از رنگ بدنه سطح تریم اکسپرس پایه.

همچنین لغزنده‌های سنگی مشکی مات با پله‌های چسبنده (از آن‌ها نیز استقبال می‌شود) و برگردان‌های WARLOCK کمتر از نازک به آن اضافه شده‌اند. به دلیل اندازه آن، حتی چرخ های 20 اینچی مشکی بزرگ نیز برای پر کردن قوس های خالی تلاش می کنند.

جلوپنجره زشت کرومی رم استوک با نسخه پلاستیکی بدون رنگ سخت جایگزین شده است. (تصویر: پیتر اندرسون)

برای اینکه بفهمید این خودرو چقدر بلند است، یک روز بعدازظهر پشت یک کیا سورنتو GT-Line جدید پارک شد. وقتی از پیاده روی با حیوانی که داریم (که ظاهراً شبیه سگ است) برگشتم، متوجه شدم که دماغه کاپوت هواکش تقریباً هم ارتفاع لبه عقب گلگیر عقب ماشین کره ای است.

این ماشین نه کوچک است و نه به خصوص کم است. شما در رم چشم رانندگان اتوبوس هستید. می توانستم داخل وان بایستم (البته با درب صندوق عقب) و ناودان های خانه را تمیز کنم. شاید چنین ماشین عظیمی مفیدتر از آن چیزی باشد که در ابتدا فکر می کردم.

فضای داخلی کاملاً پلاستیکی است، با طراحی قابل پیش بینی پرشور. این بلند است، با یک وان حمام عظیم زیر بغل. دیگر چیزی برای گفتن در مورد آن وجود ندارد، جز اینکه بسیار بزرگ است و چندان جالب نیست. اما پسر، تمیز کردن آن آسان است.

می توانستم در وان بایستم (البته با درب صندوق عقب) و ناودان های خانه را تمیز کنم. (تصویر: پیتر اندرسون)

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

زیر لیوانی میخوای؟ شما آنها را دریافت می کنید. چهار در مکان‌های واضح، چهار مورد دیگر در دو درب عقب پراکنده شده‌اند و حتی فنجان‌ها روی درب عقب تاشو قرار گرفته‌اند.

صندلی های عقب یک سه گانه واقعی با فضای پا برای سوختن هستند. همچنین یک جعبه ذخیره سازی مفید در زیر صندلی های عقب وجود دارد.

صندلی های عقب یک سه گانه واقعی با فضای پا برای سوختن هستند. (تصویر: پیتر اندرسون)

وان بزرگ با «سیستم مدیریت بار» RAMbox تکمیل شده است. مانند Battlestar Galactica، آن‌ها مانند بال‌هایی باز می‌شوند تا باری از آنچه RAM استرالیا فکر می‌کند می‌تواند یخ و چند نوشیدنی یخ‌زده از نوشابه مورد علاقه‌تان باشد را تحمل کنند. یا حتی بزرگترین فنجان استارباکس (ببینید آنجا چه کار می کردم؟ بله، داشتم راه اندازی مجدد BSG قرن بیست و یکم را مرور می کردم، چرا می پرسید؟).

آنها با هم 210 لیتر اضافه می کنند که رقیب یک هاچ بک کوچک است. این علاوه بر طول تخت 1712 میلی متر (5 فوت 7 اینچ) با دو طرف مستقیم با فاصله 1295 میلی متر از هم برای حمل آسان بار است.

یک پارتیشن متحرک هوشمند که برای کار کردن به چندین مدرک دانشگاهی نیاز ندارد همراه Warlock است.

طول کل رم وارلاک 5.85 متر است و فکر می کنم طولانی ترین ماشینی است که تا به حال سوار شده ام. بنابراین بله، با عرض 2097 میلی متری آن، پارکینگ نیز یک کابوس است. حجم کل سینی 1400 لیتر و قطر چرخش 12.1 متر است.

تلاش کششی روی 4500 کیلوگرم محاسبه می شود (اشتباه تایپی نیست). وزن محدود 2630 کیلوگرمی، همراه با محموله 820 کیلوگرمی و حداکثر نیروی کششی، وزن ناخالص خودرو را به 7237 کیلوگرم می رساند. GVM قابل توجه 3450 کیلوگرم است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

زیر کاپوت که بیشتر شبیه سازه سقفی مناسب برای یک سالن بزرگ کنسرت است، از همی V8 کلاسیک پیشی گرفته است. همه 5.7 لیتر. در این نسخه 291 کیلووات قدرت و 556 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. البته قدرت به هر چهار چرخ می رسد.

این دارای برد کمتر و تفاوت قفل مرکزی است، و بدون شک در خارج از جاده کاملاً چشمگیر است، اگر بزرگراه های آفرود شش خطی وجود داشته باشد، حدس می زنم.

اتومات هشت سرعته قدرت را به چرخ‌ها می‌فرستد و عجیب است که یک انتخابگر چرخشی به سبک جگوار دارد.

زیر کاپوت که بیشتر شبیه سازه سقفی مناسب برای یک سالن بزرگ کنسرت است، از همی V8 کلاسیک پیشی گرفته است. تمام 5.7 لیتر. (تصویر: پیتر اندرسون)

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 6/10

اگر به مفهوم Battlestar Galactica برگردیم، این چیز می تواند سوخت را بسوزاند. رقم رسمی سیکل ترکیبی 12.2 لیتر در 100 کیلومتر نسبتاً متوسط ​​است، اما آزمایشات من 19.7 لیتر در 100 کیلومتر را در رایانه سفری حیرت آور نشان داد.

منصفانه بگویم، مسیر آزمایشی من حدود 400 کیلومتر بود و شامل یک سفر رفت و برگشت 90 کیلومتری در بزرگراه M4 سیدنی بود، و بقیه شامل سفرهای کوتاه و پرترافیک متعددی بود که در اطراف انتهای سیدنی و کوه‌های آبی پراکنده بودند.

آیا تا به حال 12.2 لیتر در 100 کیلومتر در رم با موتور Hemi V8 خواهید دید؟ مگر اینکه مدام در حال پایین رفتن از رودخانه هیوم باشید، شاید نه. این یک نقص اساسی در آزمایش استاندارد آزمایشگاهی مورد استفاده برای محاسبه تمام ارقام ترکیبی رسمی را نشان می‌دهد، و قانون سرانگشتی من این است که انتظار افزایش 30 درصدی از رقم رسمی را نسبت به استفاده ترکیبی واقعی داشته باشیم، بنابراین 19.7 یک عدد پرت قابل‌توجه نیست.

با یک باک 98 لیتری همچنان (تقریبا) می توانید با آن سرعت 500 کیلومتر رانندگی کنید. می توان فرض کرد که اتصال یک محموله 4.5 تنی یا استفاده از یک محموله 820 کیلوگرمی می تواند باعث جشن در عربستان سعودی شود.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 6/10

در مورد امنیت چیز زیادی برای گفتن وجود ندارد. شما شش کیسه هوا، ABS، کنترل پایداری و کشش، سنسورهای پارک عقب، کنترل نوسان تریلر و تمام.

بدون AEB، نظارت بر نقاط کور، یا هر چیز دیگری که به شما در مدیریت ریسک رانندگی با چنین خودروی بزرگی کمک کند.

همراه با یک آلیاژ یدکی با اندازه کامل. (تصویر: پیتر اندرسون)

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 100,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

همانطور که در مورد تجهیزات محافظ، پیشنهاد مالکیت در سمت مدرسه قدیمی است، اما این از ماشینی قابل انتظار است که واردکنندگان آن احتمالاً انتظار نداشتند صدها نفر در ماه بفروشند.

شما 100,000 کیلومتر گارانتی سه ساله و امداد جاده ای مادام العمر دریافت می کنید.

همین. با این حال، با توجه به اینکه این خودرو یک تبدیل RHD (محلی) کارخانه ای است، برخلاف برخی از رقبای وارداتی و تبدیل خصوصی آن، تحت گارانتی قرار می گیرد. بنابراین واقعاً نمی توانید شکایت کنید.

شما نمی توانید از اندازه، وزن، تشنگی و هزینه RAM Warlock دور شوید. (تصویر: پیتر اندرسون)

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

یکی از چیزهایی که در مورد درایورهای RAM و سری F متوجه شدم این است که آنها بسیار مودب هستند. بله، عنصر معمولی یک کلاهبردار وجود دارد، اما صاحبان میتسوبیشی میراژ نیز آن را دارند. طولی نکشید که بفهمم چرا.

اندازه زیاد این چیز به این معنی است که شما به همکاری همه نیاز دارید. با یک حرکت اشتباه، هاچ‌بک‌ها را از کوهنوردان و خودروهای شاسی‌بلند بیرون می‌کشید.

رانندگی مانند دیوانه ها خود ویرانگر است و هر حادثه ای منجر به اتهام استفاده غیرمجاز از سلاح های کشتار جمعی می شود. می ترسیدم وزن 2600 کیلوگرمی آن و باک پر 98 لیتری راهم را بشکند.

به دلیل اندازه آن، حتی چرخ های 20 اینچی مشکی بزرگ نیز برای پر کردن قوس های خالی تلاش می کنند. (تصویر: پیتر اندرسون)

آینه های جانبی آنقدر بزرگ هستند که با کمی تغییر، یک جفت در MX-5 به خوبی به عنوان روکش عقب عمل می کند. همچنین به این معنی است که به لطف شیشه های زیاد، منظره شگفت انگیزی از اطراف دارید.

از این بالا، می‌توانید با رانندگان هینو و رانندگان اتوبوس مکالمه‌های معمولی داشته باشید، اما این موقعیت فرماندهی همچنین منظره تقریباً بی‌نظیری از جاده ایجاد می‌کند.

فرمان به طور قابل پیش بینی کند است و فرمان پلاستیکی در دستان کمی بد است. با این حال، صندلی‌های بزرگ و عریض به‌طور شگفت‌انگیزی راحت هستند و صفحه رسانه بزرگ به زیبایی کاپوت تهویه‌شده غول‌پیکر را قاب می‌کند.

فضای داخلی کاملاً پلاستیکی است، با طراحی قابل پیش بینی پرشور. (تصویر: پیتر اندرسون)

پارک کردن بدون دوربین جلو یا سنسور پارک سخت است، بنابراین همه این موارد واقعاً باید مرتب شوند.

در سبک واقعی آمریکایی، احساس جاده ضعیف است و پدال ترمز با نیروی بیش از حد احساس می شود، بنابراین در هنگام حرکت فرمان هیچ عارضه ای وجود نداشت.

با این حال، همانطور که از همی V8 تنفس طبیعی انتظار دارید، دریچه گاز کاملاً راحت است، با واکنش پایین رده خوب. این باعث می شود که دکل تمیز و نرم حرکت کند، و اگر بتوانید صدای آن را از صدای القایی بشنوید، عالی خواهد بود.

صندلی های بزرگ و پهن به طرز شگفت آوری راحت هستند. (تصویر: پیتر اندرسون)

گیربکس هشت سرعته به خوبی از نظر وزن و قدرت تنظیم شده است که بسیار خوب است. و بزرگراه به جز صدای خش خش آینه ها در جریان هوا بسیار آرام است.

و سواری همیشه با آن لاستیک‌های بزرگ و گشاد بسیار آرام است، مصالحه آشکار یک رویکرد نسبتا تنبل به پیچ‌ها و دوربرگردان است.

حکم

شما نمی توانید از اندازه، وزن، تشنگی و هزینه RAM Warlock دور شوید، اما یک هفته در چنگال آن من را متقاعد کرده است که اگر بخواهید، آنها ایده فوق العاده بدی نیستند، به جز خرابکاری در آب و هوا. من یک میلیون سال بعد آن را نمی خریدم، اما از طیف گسترده ای از طرفداران که به دست آورد شگفت زده شدم. همسایه همسایه ما، تیم طراحی اینستاگرام همسرم، صاحبان مشاغل کوچک، و از همه شگفت انگیزتر، خادم کلیسای من.

من جذابیت غیر از سودمندی آن را درک نمی کنم، اما نمی توانم با این ایده که یک نماد و ابزار فوق العاده مفید برای معامله گران فوق العاده است، بحث کنم. Warlock ممکن است گران باشد، اما نسبت به رقبای خود ارزان‌تر است، دارای گارانتی مناسب و تعداد شگفت‌انگیز نمایندگی‌هایی است که از شما مراقبت می‌کنند.

Warlock احتمالاً بیشتر برای سبک زندگی مناسب است تا حمل بار، اما من تقریباً شرمنده هستم که اعتراف کنم که تقریباً من را جلب کرد.