بررسی پژو 508 2020: واگن اسپرت

پژوهای بزرگ در این کشور نادر هستند. دهه‌ها پیش، این خودروها در اینجا ساخته می‌شدند، اما در این دوران سخت خودروهای آفرود، یک سدان یا استیشن واگن بزرگ فرانسوی با یک فلاش به سختی قابل توجه از کنار بازار عبور می‌کند. شخصاً من را آزار می دهد که چقدر پژو کوچک در منظره خودروهای محلی تأثیر می گذارد زیرا جفت 3008/5008 آن عالی هستند. چرا مردم این را نمی بینند؟

صحبت از ماشین هایی شد که مردم نمی فهمند، این هفته سوار این ستاره محو شده صورت فلکی خودرو شدم. واگن. 508 اسپرت واگن جدید پژو یا بهتر است بگوییم تمام 4.79 متر.

پژو 508 2020: GT
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.6 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	6.3 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$47,000

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

هر دو اسپورت واگن و فست بک تنها در یک مشخصات موجود هستند - GT. فست بک 53,990 دلار به شما باز می گرداند، در حالی که استیشن واگن چند هزار دلار بیشتر است، 55,990 دلار. با این قیمت، شما انتظار دارید - و به دست می آورید - چیزهای زیادی.

508 Sportswagon دارای رینگ های آلیاژی 18 اینچی است.

مانند رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی، سیستم استریو با 10 بلندگو، کنترل هوای دو منطقه‌ای، دوربین‌های جلو و عقب، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل فعال، صندلی‌های جلو برقی با عملکرد گرم‌کن و ماساژ، ناوبری ماهواره‌ای، پارکینگ خودکار (فرمان) چراغ‌های جلوی LED خودکار با نور بالا خودکار، صندلی‌های چرمی ناپا، برف‌پاک‌کن‌های خودکار، بسته ایمنی قوی و یدکی فشرده.

چراغ‌های جلوی LED خودکار با نور بالا خودکار دریافت خواهید کرد.

سیستم رسانه ای پژو روی یک صفحه نمایش لمسی 10 اینچی قرار گرفته است. سخت‌افزار گاهی اوقات به طرز ناامیدکننده‌ای کند است - و حتی بدتر از آن زمانی که می‌خواهید از کنترل آب و هوا استفاده کنید - اما دیدن آن خوب است. استریو 10 بلندگو دارای DAB است و می توانید از اندروید اتو و اپل کارپلی استفاده کنید. استریو، همانطور که معلوم شد، بد نیست.

دارای یک بسته ایمنی قابل اعتماد و یک قطعه یدکی فشرده است.

میانبرهای صفحه کلید هوشمند روی صفحه نمایش فوق العاده جالب و قابل لمس هستند و استفاده از سیستم را کمی ساده تر می کنند، اما صفحه لمسی سه انگشتی حتی بهتر است و همه گزینه های منو را که ممکن است به آن نیاز داشته باشید نشان می دهد. با این حال، تجهیزات خود ضعیف ترین نقطه کابین هستند.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

مانند 3008 و 5008 دست کم گرفته شده، 508 شگفت انگیز به نظر می رسد. در حالی که به نظر من وسیله نقلیه آفرود 3008 کمی خجالتی است، 508 فوق العاده است. این چراغ‌های LED با نور بالا یک جفت نیش را تشکیل می‌دهند که به سپر می‌رسند و درخشان به نظر می‌رسند. استیشن واگن، مثل همیشه، کمی بهتر از Fastback زیباتر ساخته شده است.

استیشن واگن، مثل همیشه، کمی بهتر از Fastback زیباتر ساخته شده است.

فضای داخلی به نظر می رسد که از یک ماشین بسیار گران تر است (بله، می دانم که دقیقاً ارزان نیست). چرم ناپا، سوئیچ های فلزی و i-Cockpit اصلی ظاهری بسیار آوانگارد ایجاد می کند. احساس بسیار خوبی دارد و با استفاده عاقلانه از بافت ها و مواد، احساس هزینه قابل لمس است. i-Cockpit یک سلیقه اکتسابی است. CarsGuide همکار ریچارد بری و من روزی تا سرحد مرگ بر سر این پیکربندی مبارزه خواهیم کرد - اما من آن را دوست دارم.

احساس بسیار خوبی دارد و با استفاده عاقلانه از بافت ها و مواد، احساس هزینه قابل لمس است.

فرمان کوچک آبدار به نظر می رسد، اما اعتراف می کنم که وضعیت رانندگی کمتر عمودی به این معنی است که فرمان می تواند ابزارها را مسدود کند.

وقتی صحبت از ابزار شد، خوشه ابزار دیجیتال قابل تنظیم عالی با چندین حالت نمایش متفاوت که گاهی اوقات کاملا مبتکرانه و مفید هستند، مانند حالتی که اطلاعات اضافی را کاهش می دهد، بسیار سرگرم کننده است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

صندلی های جلو بسیار راحت هستند - نمی دانم آیا تویوتا آنها را دید و گفت: "ما اینها را می خواهیم." همچنین در جلو چند جا لیوانی وجود دارد که واقعاً مفید هستند، بنابراین به نظر می‌رسد که فرانسوی‌ها بالاخره در این مورد شکست خورده‌اند و به‌جای راه‌اندازی منفعل-تهاجمی قبلی بلوک‌های کوچک و کوچک، به سراغ ابزار کاربردی رفته‌اند. 

صندلی های جلو بسیار راحت هستند.

می‌توانید گوشی خود را، حتی یک گوشی بزرگ، زیر پوششی که در کناره باز می‌شود، ذخیره کنید. در یک لحظه واقعاً منحصربه‌فرد، متوجه شدم که اگر اجازه دهید آیفون بزرگ روی پایه سینی دراز بکشد، ممکن است مجبور شوید به طور جدی تمام ماشین را از هم جدا کنید تا دوباره بیرون بیاید. یکی دیگر از مشکلات طاقچه من، اما انگشتانم الان خوب هستند، بابت سوال متشکرم.

سرنشینان صندلی عقب نیز بسیار زیاد هستند، با فضای سر بهتر نسبت به Fastback.

سبد زیر بغل کمی دستی است و حاوی یک پورت USB است، علاوه بر آن درگاهی که به طرز نامناسبی در پایه ستون B قرار دارد.

سرنشینان صندلی عقب نیز فضای بسیار زیادی دارند، با فضای سر بیشتری نسبت به فست بک، زیرا سقف روی منحنی صاف تری ادامه می دهد. بر خلاف برخی خودروسازان، دوخت الماسی تا صندلی‌های عقب کشیده می‌شود که کاملاً راحت هستند. همچنین دریچه های هوا در پشت و دو درگاه USB دیگر وجود دارد. ای کاش پژو از قرار دادن آن تریم کروم ارزان قیمت روی درگاه‌های USB دست می‌کشید - آنها مانند یک فکر قبلی به نظر می‌رسند.

در پشت صندلی ها صندوق عقب 530 لیتری قرار دارد که با خواباندن صندلی ها به 1780 لیتر افزایش می یابد.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

در زیر کاپوت موتور چهار سیلندر توربوشارژ 1.6 لیتری پژو با قدرت چشمگیر 165 کیلووات و گشتاور کمی ناکافی 300 نیوتن متر دیده می شود. نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک که چرخ های جلو را به حرکت در می آورد به جاده منتقل می شود.

موتور 1.6 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر پژو قدرت 165 کیلووات چشمگیر و 300 نیوتن متر کمی ناکافی تولید می کند.

508 دارای 750 کیلوگرم بدون ترمز و 1600 کیلوگرم با ترمز است.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

تست خود پژو مطابق با استانداردهای استرالیا، رقم سیکل ترکیبی 6.3 لیتر در 100 کیلومتر را نشان داد. من یک هفته را با ماشین گذراندم، بیشتر در مسابقات رفت و آمد، و فقط توانستم 9.8 لیتر در 100 کیلومتر را مدیریت کنم، که در واقع هنوز برای چنین ماشین بزرگی بسیار خوب است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

508 از فرانسه با شش کیسه هوا، ABS، کنترل پایداری و کشش، شتاب AEB تا 140 کیلومتر در ساعت با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، کمک حفظ خطوط، هشدار خروج از خط، نظارت بر نقاط کور و کنترل راننده از فرانسه وارد می شود. تشخیص

به طور آزاردهنده، هشدار ترافیک متقاطع معکوس ندارد.

لنگر صندلی کودک شامل دو نقطه ISOFIX و سه نقطه کابل بالایی است.

508 با آزمایش در سپتامبر 2019 به پنج ستاره ANCAP دست یافت.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

مانند رقیب فرانسوی رنو، پژو پنج سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود و پنج سال امداد جاده ای ارائه می دهد.

فاصله سرویس سخاوتمندانه 12 ماه / 20,000 کیلومتر خوب است، اما هزینه تعمیر و نگهداری کمی مشکل است. خبر خوب این است که می دانید برای پنج سال اول مالکیت چقدر پول می پردازید. خبر بد این است که قیمت آن کمی بیش از 3500 دلار است که به معنای میانگین 700 دلار در سال است. چرخاندن آونگ به عقب این واقعیت است که این سرویس شامل مواردی مانند مایعات و فیلترها می شود که دیگران آن را ندارند، بنابراین کمی جامع تر است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

شاید به نظر برسد که بسیاری از خودروها باید با موتور 1.6 لیتری به حرکت در آیند، اما پژو دو ویژگی دارد. اولاً، موتور نسبت به اندازه خود بسیار قدرتمند است، حتی اگر رقم گشتاور کاملاً مطابق با آن نباشد. اما بعد می بینید که وزن خودرو کمی کمتر از 1400 کیلوگرم است که بسیار کمی است.

وزن نسبتاً سبک (استیشن مزدا 6 200 کیلوگرم دیگر را حمل می کند) به معنای سرعت صفر کیلومتر در ساعت 0 ثانیه ای هوشمند، اگر نگوییم خیره کننده است. 

موتور به اندازه کافی قدرتمند است.

وقتی مدتی را با ماشین سپری کنید، متوجه خواهید شد که همه چیز درست است. پنج حالت رانندگی در واقع متفاوت هستند، به عنوان مثال با تفاوت های مشخصه در تنظیمات تعلیق، موتور و گیربکس.

راحتی واقعاً بسیار راحت است، با واکنش موتور نرم - فکر کردم کمی دیر شده است - و سواری مجلل. فاصله بین دو محور طولانی مطمئناً کمک می کند و با Fastback مشترک است. ماشین مثل یک لیموزین، ساکت و جمع شده است، فقط یواشکی دور می زند.

آن را به حالت اسپورت تغییر دهید و ماشین به خوبی منقبض می شود، اما هرگز آرامش خود را از دست نمی دهد. برخی از حالت های ورزشی یا اساساً بی فایده هستند (بلندتر، تغییر دنده را خراب می کند) یا سنگین (شش تن تلاش فرمان، دریچه گاز کنترل نشده). 508 سعی می‌کند با ارائه کمی ورودی بیشتر به راننده در پیچ‌ها، راحتی را حفظ کند.

قرار نیست ماشینی سریع باشد، اما وقتی همه آن را کنار هم می گذارید، کار را به خوبی انجام می دهد.

قرار نیست ماشینی سریع باشد، اما وقتی همه آن را کنار هم می گذارید، کار را به خوبی انجام می دهد.

حکم

مانند تمام مدل‌های اخیر پژو - و مدل‌هایی که دو دهه پیش عرضه شدند - این خودرو فرصت‌های زیادی را هم برای راننده و هم برای سرنشینان فراهم می‌کند. این بسیار راحت و بی صدا است، به طور قابل توجهی ارزان تر از همتایان آلمانی است، و هنوز هم تقریباً هر کاری را که انجام می دهند بدون نیاز به انتخاب گزینه های گران قیمت ارائه می دهد.

افراد زیادی هستند که مجذوب سبک خودرو شده و از ماهیت آن شگفت زده خواهند شد. معلوم شد من یکی از آنها هستم.