مروری بر مجموعه فولکس واگن ترانسپورتر
اولین مینی بوس غیرنظامی توسط فولکس واگن در سال 1950 تولید شد. فولکس واگن T1 که توسط بن پون هلندی طراحی شد، پایه و اساس مدل های ترانسپورتر را پایه گذاری کرد که تاکنون به دلیل قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری بسیار محبوب شده است.
سیر تکاملی و مروری بر مجموعه حمل و نقل فولکس واگن
اولین مینی بوس ترانسپورتر فولکس واگن (VT) در سال 1950 از خط مونتاژ خارج شد.
فولکس واگن T1
اولین فولکس واگن T1 در شهر ولفسبورگ تولید شد. این یک مینی بوس دیفرانسیل عقب با ظرفیت حمل تا 850 کیلوگرم بود. می توانست هشت نفر را حمل کند و از سال 1950 تا 1966 تولید شد. ابعاد VT1 4505x1720x2040 میلی متر و فاصله بین دو محور 2400 میلی متر بود. مینی بوس با گیربکس چهار سرعته دستی مجهز به سه موتور 1.1، 1.2 و 1.5 لیتری بود.
فولکس واگن T2
اولین VT2 در سال 1967 از خط مونتاژ در کارخانه هانوفر خارج شد. این یک نسخه بهبود یافته از نسخه قبلی خود بود. کابین راحت تر شده است و شیشه جلو محکم تر است. طراحی سیستم تعلیق عقب تغییر کرده است که به طور قابل توجهی قابل اعتمادتر شده است. خنک کننده موتور هوا باقی ماند و حجم آن افزایش یافت. چهار نوع پاور یونیت روی VT2 با حجم های 1.6، 1.7، 1.8 و 2.0 لیتری نصب شد. به انتخاب خریدار گیربکس چهار سرعته دستی یا سه سرعته اتوماتیک پیشنهاد شد. ابعاد و فاصله بین دو محور تغییر نکرده است.
فولکس واگن T3
تولید VT3 در سال 1979 آغاز شد. این آخرین مدلی بود که دارای موتور هوا خنک نصب شده در عقب بود. سایز ماشین را تغییر داد. آنها 4569x1844x1928 میلی متر بودند و فاصله بین دو محور به 2461 میلی متر افزایش یافت. علاوه بر این، وزن خودرو 60 کیلوگرم بود. طیف مدل با موتورهای بنزینی با حجم 1.6 تا 2.6 لیتر و موتورهای دیزلی با حجم 1.6 و 1.7 لیتر تکمیل شد. دو گزینه گیربکس دستی (پنج سرعته و چهار سرعته) ارائه شد. امکان نصب گیربکس سه سرعته اتوماتیک نیز وجود داشت.
فولکس واگن T4
VT4 که تولید آن در سال 1990 آغاز شد، نه تنها در موتور جلو، بلکه در دیفرانسیل جلو نیز با پیشینیان خود متفاوت بود. سیستم تعلیق عقب فشرده تر شده است، دارای یک جفت فنر اضافی است. در نتیجه نه تنها ارتفاع بارگیری خودرو کاهش یافته است، بلکه بار روی کف نیز کاهش یافته است. ظرفیت حمل VT4 به 1105 کیلوگرم رسید. ابعاد به 4707x1840x1940 میلی متر و اندازه فاصله محوری - تا 2920 میلی متر افزایش یافته است. واحدهای دیزلی با حجم 2.4 و 2.5 لیتر بر روی مینی بوس نصب شده بود و دومی مجهز به توربوشارژر بود. نسخه هایی با جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک و گیربکس پنج سرعته دستی ارائه شد. VT4 به خریدارترین مینی بوس فولکس واگن تبدیل شد و تا سال 2003 تقریباً در تمام کشورهای اروپایی از جمله روسیه فروخته می شد.
فولکس واگن T5
تولید VT5 در سال 2003 راه اندازی شد. همانطور که در مدل قبلی، موتور در جلو، عرضی قرار داشت. VT5 در نسخه های دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک تولید می شد و به موتورهای 1.9، 2.0 و 2.5 لیتری دیزل مجهز به توربوشارژر مجهز بود. یک گیربکس پنج و شش سرعته دستی یا یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک روی خودرو نصب شده بود و اهرم تعویض دنده در پنل جلویی سمت راست ستون فرمان قرار داشت. ابعاد VT5 4892x1904x1935 میلی متر و فاصله بین دو محور 3000 میلی متر بود. VT5 هنوز هم در اروپا و روسیه تولید می شود و تقاضای زیادی دارد.
مزایای فولکس واگن ترانسپورتر تمام چرخ محرک
با شروع نسل چهارم، VT در هر دو نسخه چهار چرخ محرک و دیفرانسیل جلو شروع به تولید کرد. مزایای سیستم چهار چرخ محرک عبارتند از:
- قابلیت اطمینان بالا و هندلینگ خوب.
- افزایش نفوذپذیری. چرخ های VT تمام چرخ متحرک کمتر می لغزند. کیفیت سطح جاده تاثیر زیادی در حرکت خودرو ندارد.
- اتوماسیون. سیستم چهار چرخ محرک در VT در صورت نیاز به طور خودکار روشن می شود. در بیشتر مواقع، مینی بوس تنها از یک پل استفاده می کند که به نوبه خود منجر به صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت می شود.
فولکس واگن T6 2017
VT6 برای اولین بار در پایان سال 2015 در نمایشگاه خودرو در آمستردام به عموم مردم ارائه شد و در سال 2017 فروش آن در روسیه آغاز شد.
نوآوری های فنی
تغییرات مدل 2017 بیشتر اجزا و قطعات خودرو را تحت تاثیر قرار داد. اول از همه، ظاهر تغییر کرده است:
- شکل کوره رادیاتور تغییر کرده است.
- شکل چراغ های جلو و عقب تغییر کرده است.
- تغییر شکل سپر جلو و عقب
سالن ارگونومیک تر شده است:
- درج های رنگ بدنه روی پانل جلویی ظاهر شد.
- کابین جادارتر شده است - حتی بلندترین راننده پشت فرمان احساس راحتی می کند.
این خودرو با دو گزینه فاصله بین دو محور - 3000 و 3400 میلی متر در دسترس است. انتخاب موتورها گسترش یافته است. خریدار می تواند از بین چهار دستگاه دیزلی و دو دستگاه بنزینی با گشتاور 1400 تا 2400 دور در دقیقه و قدرت های 82، 101، 152 و 204 اسب بخار انتخاب کند. با. علاوه بر این، می توانید یک گیربکس پنج و شش سرعته دستی یا هفت سرعته اتوماتیک DSG نصب کنید.
سیستم ها و گزینه های جدید
در VT6 امکان تجهیز خودرو به سیستم ها و گزینه های جدید زیر فراهم شد:
- سیستم الکترونیکی Front Assist که به راننده کمک می کند تا فاصله جلو و پشت خودرو را کنترل کند.
کمک جلو به راننده کمک می کند مسافت را کنترل کند - عملکرد ترمز اضطراری شهر، که ترمز اضطراری را در مواقع اضطراری فراهم می کند.
- وجود کیسه هوای جانبی و کیسه هوای پرده ای که ایمنی مسافران را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
- سیستم کروز کنترل به درخواست خریدار نصب شده و با سرعت 0 تا 150 کیلومتر در ساعت کار می کند.
- سیستم Park Assist برای تسهیل پارکینگ که به شما امکان می دهد مینی بوس را به صورت موازی یا عمود بدون کمک راننده پارک کنید و نوعی "خودروی پارکینگ" است.
مزایا و معایب فولکس واگن T6
مدل فولکس واگن T6 کاملاً موفق بود. از مزایای اصلی کارشناسان می توان به موارد زیر اشاره کرد.
- مهندسان فولکس واگن خواسته های رانندگان را در نظر گرفتند. تمام مزایای VT5 نه تنها در مدل جدید حفظ شد، بلکه با الکترونیک مدرن نیز تکمیل شد، که زندگی یک راننده شهری را بسیار ساده می کند.
- طیف گسترده ای از نسخه های VT6 این امکان را به خریدار می دهد که متناسب با نیاز و قابلیت های خود، مینی بوس را انتخاب کند. که در بسته به پیکربندی، قیمت از 1300 تا 2 هزار روبل متغیر است.
- در مقایسه با مدل قبلی مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. با قدرتی قابل مقایسه با VT5، در شرایط شهری 2.5 لیتر (در هر 100 کیلومتر) و در هنگام رانندگی در بزرگراه 4 لیتر کمتر شده است.
البته VT6 معایبی نیز دارد، اما تعداد بسیار کمی از آنها وجود دارد:
- درج های پلاستیکی رنگ بدنه روی داشبورد همیشه هماهنگ به نظر نمی رسند، به خصوص اگر بدنه کاملاً روشن باشد.درج های آبی با پنل مشکی فولکس واگن T6 به خوبی ست نمی شوند
- فاصله از زمین کاهش یافت و تنها 165 میلی متر شد که برای جاده های داخلی یک نقطه ضعف قابل توجه است.
نظر مالک Volkswagen Transporter
در ارتباط با دوباره پر شدن در خانواده، تصمیم گرفتیم پولوی خود را به حمل و نقل تغییر دهیم. با نگاهی به آینده، می گویم که ما از این مینی ون مطمئن و راحت بسیار راضی بودیم. این وسیله نقلیه برای سفرهای طولانی با تمام خانواده بسیار مناسب است. در یک سفر طولانی با بچه های کوچک، همه خوشحال بودند، همه راحت بودند. با وجود جاده های روسیه ما، ماشین کار خود را به خوبی انجام می دهد. تعلیق انرژی بر است. صندلی های بسیار راحت، نرم و راحت. کنترل آب و هوا عالی عمل می کند. فضای زیادی برای حمل اشیا. دست زدن به ماشین فقط باعث ایجاد احساسات مثبت می شود. جعبه شش سرعته خود را به خوبی ثابت کرده است. با وجود ابعاد، خودرو صد در صد احساس می شود. قدرت مانور حتی در صورت بارگیری کامل عالی است. مصرف سوخت خودرو بسیار مقرون به صرفه است و این بدون شک باعث تشویق سفرهای طولانی می شود.
ظهر بخیر، امروز می خواستم در مورد Volkswagen Transporter دیزل 102 لیتر در ثانیه صحبت کنم. مکانیک. بدنه 9 صندلی یک مینی بوس معمولی معمولی است. هیچ شکایتی در مورد بدن وجود ندارد. پانل سالن به راحتی قرار دارد ابزار همه به خوبی دیده می شود، همه چیز در جای خود است. تکرار می کنم، 9 مکان کاملاً راحت واقع شده اند، بهتر نبود. انزوای سر و صدا بسیار ضعیف است ، سوت می زند و بدن کمی بر روی برآمدگی ها می چرخد ، اما این امر به راحتی با روغن کاری لولا و نوارهای لاستیکی درها و تمام سطوح مالش با سطل از بین می رود و مشکل حل می شود. اجاق گاز البته در هوای سرد از پس آن برنمی آید اما این هم با گذاشتن اجاق اضافی حل می شود و تمام. تهویه مطبوع وجود دارد که مهم است. موتور برای تعمیر و نگهداری مناسب نیست، اما راه دیگری برای قرار دادن آن در آنجا وجود ندارد. علاوه بر این، اگر نه، پس باید یک وباستو نصب کنید، در غیر این صورت در زمستان مشکلی برای گیاه ایجاد می شود و موتور در هوای سرد فشار نمی آورد. اسب بخار به اندازه کافی در ترکیب با مکانیک. در حال اجرا قابل تحمل، از مشکلات کوچک خود را، اما آن را حذف شده است. علاوه بر این، تغییرات زیادی از وانت به مینی بوس وجود دارد، بنابراین مراقب باشید، زیرا خودرو مورد تقاضا است.
ماشین خیلی خوبی! من چندین سال با این فولکس واگن رانندگی کردم و هیچ وقت از انتخابم پشیمان نشدم. وانت بسیار زیبا، جادار، راحت و از همه مهمتر قیمت آنچنان بالا نیست. اکثر نظرات مالک اکثراً مثبت هستند و من کاملاً با همه آنها موافقم. امیدوارم مدت زیادی با این ماشین رانندگی کنم. من این ماشین را برای کسانی که در زمینه کشاورزی، حمل و نقل بار مشغول هستند توصیه می کنم. سولاریوم کمی حدود 8 لیتری می خورد. برای صد
ویدئو: نمای کلی فولکس واگن T6
بنابراین، Volkswagen Transporter یکی از محبوب ترین مینی بوس های مدرن است. از سال 1950، این مدل به طور مداوم بهبود یافته است. VT6 2017 که در نتیجه این تکامل ظاهر شد، به یک پرفروش واقعی برای رانندگان غربی و داخلی تبدیل شده است.
