بررسی MGHS 2020

اگر کامپیوتری را به بازار خودرو استرالیا وصل کنید و از او بخواهید ماشینی طراحی کند، مطمئنم که او چیزی شبیه به MG HS خواهد داشت.

آیا در یکی از پرفروش ترین بخش های استرالیا رقابت می کند؟ بله، این یک SUV سایز متوسط ​​است. آیا در قیمت رقابت می کند؟ بله، در مقایسه با بخش‌های مورد علاقه، بسیار ارزان است. آیا به خوبی بیان شده است؟ بله، تقریباً تمام الزامات مربوط به تجهیزات را برآورده می کند. به نظر خوبه؟ بله، عناصر کلیدی سبک را از رقبای موفق قرض گرفته است.

اکنون برای بخش دشوار: آیا این داستان چیز بیشتری دارد؟ بله، معلوم است وجود دارد.

ببینید، در حالی که MG پیشرفت چشمگیری در رویکرد رنگ به اعداد خود در طراحی خودرو داشته است و هر روز تعداد بیشتری از هاچ بک MG3 و شاسی بلند کوچک ZS خود را به فروش رسانده است، اما هنوز کارهای زیادی باید انجام دهد تا به عنوان یک رقیب جدی در نظر گرفته شود. برای برند استرالیایی مصرف کنندگان

بنابراین، آیا باید از یک SUV HS مراقبت کنید؟ آیا این به معنای پیشرفت واقعی برای یک رقیب نوپا است؟ ما به سراغ راه اندازی آن در استرالیا رفتیم تا متوجه شویم.

MG HS 2020: Vibe
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.5 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	7.3 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$22,100

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

HS خیلی خوب به نظر می رسد، اینطور نیست؟ و من می دانم که به چه چیزی فکر می کنید - با جلوپنجره براق و شکل خمیده اش کمی شبیه CX-5 به نظر می رسد - و حق با شماست. اگر مشتق نباشد چیزی نیست.

این ظاهر را خراب نمی کند، و وقتی یک نمایندگی MG فقط با سه ماشین هم سبک پر می شود، مطمئناً مردم را به سمت خود می کشاند.

زبان طراحی دلپذیر و سبک یکنواخت خریداران را خوشحال می کند.

درخشندگی با DRL های LED استاندارد، چراغ های نشانگر پیشرونده، مه شکن ها و دیفیوزرهای نقره ای جلو و عقب افزایش یافته است.

شاید بهترین بخش برای خریداران بالقوه مدل پایه این باشد که شما به سختی می توانید تفاوت بین پایه و رویه را فقط در ظاهر تشخیص دهید. تنها مزیت چرخ های بزرگ و روشنایی فول ال ای دی جلو است.

داخل بهتر از حد انتظار بود. در حالی که برادر کوچکتر ZS آن خوب به نظر می رسید، انتخاب مواد چندان چشمگیر نبود. با این حال، در HS، کیفیت تریم و تناسب و پرداخت بسیار بهبود یافته است.

مواد داخلی به طور قابل توجهی نسبت به ZS کوچکتر بهبود یافته است.

باز هم، تعداد زیادی قطعات دیگر که توسط خودروسازان ساخته شده است، در اینجا وجود دارد، اما دریچه های توربین، فرمان به سبک آلفارومئو، سطوح لمسی نرم و تزئینات چرم مصنوعی، محیط را به سطح رقابتی ارتقا می دهند.

همه چیز عالی نیست. من در مورد برخی از دکمه ها مطمئن نبودم، و درج های پلاستیکی روی کنسول مرکزی و پانل های درب مانند همیشه ارزان بودند. اگر ماشین قدیمی‌تری را انتخاب کنید احتمالاً کسی را آزار نمی‌دهد، اما گزینه‌های تریم پایدارتری از بازیکنان محبوب‌تر وجود دارد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

همانطور که از اکثر مدل های سایز متوسط ​​انتظار دارید HS چندان نگران کننده نیست. دید جلو و عقب به لطف آینه های جانبی بزرگ و باز شدن پنجره ها بسیار خوب است. تنظیم برای راننده نیز مناسب است. شما از تنظیم صندلی راننده برقی صرفنظر خواهید کرد، اما یک ستون فرمان با قابلیت تنظیم تلسکوپی خواهید داشت.

فرود زیاد است و راحتی صندلی ها متوسط ​​است. نه خوب و نه به خصوص بد.

تزئینات چرم مصنوعی روی صندلی ها، داشبورد و درها ساده است و به راحتی تمیز می شود، اما در جاهایی نازک به نظر می رسد.

تحریک فقط باعث می شود که سیستم تهویه مطبوع از طریق صفحه نمایشگر کنترل شود. هیچ دکمه فیزیکی وجود ندارد. مخصوصاً وقتی در حال رانندگی هستید، گیج کننده و کند است.

برای ذخیره سازی، سرنشینان جلو دارای نگهدارنده بطری و سوراخ در، دو جا لیوان بزرگ در کنسول وسط با تلفن یا سوراخ کلید، یک کنسول تکیه گاه با تهویه مطبوع با طول قابل تنظیم، و یک سینی کوچک با دو پورت USB و یک 12 ولت هستند. پریز.

سرنشینان عقب فضای مناسبی دارند. من می‌توانم بگویم که در آزمایش اخیر من با کیا اسپورتیج برابری می‌کند. من 182 سانتی متر قد دارم و پشت صندلی راننده فضای سر و پا داشتم. صندلی ها را می توان کمی به عقب کج کرد و تریم آن مانند صندلی های جلو است.

سرنشینان صندلی عقب راحت دارای دو دریچه هوا قابل تنظیم و دو درگاه USB هستند، بنابراین مطمئنا فراموش نمی شود.

فضای صندوق عقب مناسب است، اما چیز خاصی برای این بخش نیست (نوع بین المللی نشان داده شده است).

صندوق عقب 463 لیتری (VDA) است که تقریباً مشابه کیا اسپورتیج (466 لیتر) است و در یک راستا است، اما برای این بخش برجسته نیست. کف چکمه بلند است و دسترسی به وسایل سبک را آسان می کند، اما دسترسی به وسایل سنگین را دشوار می کند. Excite دارای یک درب عقب برقی است - کمی کند است، اما ویژگی خوبی است.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

این همان چیزی است که در نهایت مشتریان را به سمت HS سوق می دهد و نه چیز دیگری. این SUV سایز متوسط ​​برای بخش خود بسیار ارزان است.

MG دارای برچسب HS با قیمت خروج 30,990 دلار برای Vibe سطح پایه یا 34,490 دلار برای Excite با مشخصات بالا (در حال حاضر).

تفاوت زیادی بین این دو وجود ندارد و به طور کلی مشخصات تقریباً با تمام موارد موجود در چک لیست ما مطابقت دارد.

هر دو مشخصات دارای یک صفحه نمایش لمسی 10.1 اینچی و یک دسته ابزار نیمه دیجیتال هستند که واقعاً چشمگیر به نظر می رسد، اگرچه می توان گفت که گوشه ها کجا بریده شده اند. پردازنده نرم افزارهای چندرسانه ای به طرز دردناکی کند است و کیفیت صفحه نمایش متوسط، با تابش خیره کننده و شبح است. Excite دارای ناوبری داخلی است، اما شما آن را از دست نخواهید داد. خیلی کند است.

صفحه رسانه روشن به نظر می رسد و تمام ویژگی هایی را که انتظار دارید دارد، اما استفاده از آن در حین رانندگی کمی کند و نامرتب است.

هر دو نسخه همچنین دارای تزئینات چرم مصنوعی، رادیو دیجیتال، DRL های LED، دوربین معکوس با خطوط راهنما و کیت ایمنی کامل هستند (برای اطلاع از اینها به بخش Safety بروید).

همه اینها برای قیمت یک مدل پایه RAV4، اسپورتیج یا هیوندای توسان بدون توجه به اینکه چگونه آن را دنبال می کنید، ارزش غیر قابل انکاری دارند.

Excite فقط چراغ‌های جلو LED، رینگ‌های آلیاژی 1 اینچی بزرگ‌تر (18 اینچی)، حالت رانندگی اسپرت، درب عقب برقی، برف‌پاک‌کن‌های خودکار، سیستم ناوبری عقب‌افتاده و بسته روشنایی محیط را اضافه می‌کند. در اینجا هیچ چیز ضروری نیست، اما یک جهش کوچک در قیمت معادله هزینه را نیز نقض نمی کند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

HS اینجا هم تیک می زند. فقط با یک موتور موجود است و روی کاغذ خوب به نظر می رسد.

این یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با 119 کیلووات / 250 نیوتن متر است. این خودرو فقط چرخ های جلو را به حرکت در می آورد (در حال حاضر هیچ مدل تمام چرخ متحرکی وجود ندارد) از طریق یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه.

ام جی زیر کاپوت هم تیک می زند، اما در هنگام رانندگی یک یا دو مشکل وجود دارد...

مانند هر رقیب اروپایی مدرن به نظر می رسد، اما مسائلی وجود دارد که در بخش رانندگی به آنها خواهیم پرداخت.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

MG می گوید HS در سیکل ترکیبی 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. روز رانندگی ما عملکرد منصفانه ای نداشت و ما چندین اتومبیل راندیم، بنابراین هنوز نمی توانیم عدد واقعی را به شما ارائه دهیم.

با موتور کوچک و ضریب دنده فراوان، امیدواریم حداقل بتواند رقبای قدیمی 2.0 لیتری بدون توربوشارژ خود را شکست دهد.

HS دارای مخزن سوخت 55 لیتری است و به بنزین متوسط ​​درجه یک بدون سرب با درجه اکتان 95 نیاز دارد.

رانندگی کردن چگونه است؟ 5/10

متأسفانه، HS ثابت می کند که چقدر آسان است که چندین دهه از رقبای ژاپنی و کره ای بهینه سازی رانندگی انباشته شده را بدیهی بدانیم.

همه چیز در ابتدا با دید و فرمان خوب خوب به نظر می رسد، اما همه چیز به سرعت از بین می رود.

اولین چیزی که در چرخه رانندگی خود متوجه شدم، عدم بازخورد مشخصی بود که از ماشین دریافت می کردم. به نظر می رسید که فرمان اصلاً توسط چرخ های جلو احساس نمی شد و در سرعت های مختلف وزنی ناسازگار داشت. اکثر رانندگان شهری با سرعت آهسته به سبک بودن آن اهمیتی نمی دهند، اما ممکن است متوجه تردید آن در سرعت شوند.

موتور 1.5 لیتری فاقد قدرت است، اما فشار دادن آن به یک مشکل تبدیل می شود. بر خلاف موتورهای توربو کم قدرت رقابتی مانند هوندا، حداکثر گشتاور تا 4400 دور در دقیقه به دست نمی‌آید و زمانی که یک ثانیه کامل منتظر می‌مانید تا قدرت پس از پا گذاشتن روی پدال استارت ظاهر شود، متوجه تاخیر می‌شوید.

انتقال نیز ناپایدار است. این یک کلاچ دوگانه است، بنابراین گاهی اوقات می تواند سریع باشد و هنگام تعویض دنده احساس خوبی به شما می دهد، اما گرفتن آن آسان است.

اغلب اوقات به دنده اشتباه می‌رود و در زمان‌های دیگر هنگام کم کردن دنده دچار لرزش می‌شود، گاهی اوقات بدون دلیل. همچنین با فشار دادن پدال گاز به آرامی دنده را عوض می کند.

HS توانایی رانندگی رقبای ژاپنی و کره ای خود را ندارد.

بسیاری از این موارد را می توان به کالیبراسیون نسبت داد. به نظر می‌رسد که MG تمام قطعاتی را دارد که می‌تواند به HS یک پیشرانه مدرن ببخشد، اما آن‌ها وقت نگرفته‌اند تا آنها را به خوبی با هم کار کنند.

سفر یک کیسه مختلط است. این فوق‌العاده نرم است، راحتی را در دست‌اندازهای بزرگ و کابینی بسیار آرام را حتی در جاده‌های شنی ناهموار فراهم می‌کند، اما ثابت شد که تا حدودی ناپایدار است و روی دست اندازهاهای کوچک می‌لرزد.

نرمی آن افت آن بر روی دست اندازها است زیرا ریباند ماشین را به هوا پرتاب می کند. این بدان معنی است که در جاده هایی با تغییرات ارتفاع زیاد، شما دائماً در حال جهش هستید.

هندلینگ از ترکیبی از این عوامل رنج می برد: فرمان مبهم، سیستم تعلیق نرم، و اندازه بزرگ یک SUV سایز متوسط، که رانندگی این خودرو را در جاده های روستایی به سختی سرگرم کننده می کند.

من می گویم که HS همراه با ارزشی برای بخش بزرگراه ما بود، با کروز کنترل فعال و سواری نرم که زندگی در مسافت های طولانی را آسان می کرد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

7 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

صرف نظر از اینکه کدام مشخصات را انتخاب می کنید، HS یک بسته ایمنی فعال کامل دریافت می کند. این یک گام بزرگ نسبت به ZS کوچکتر است که در هنگام عرضه در استرالیا ایمن نبود و تنها چهار ستاره ایمنی ANCAP را دریافت کرد. 

با این حال، این بار وضعیت به طور قابل توجهی بهبود یافته است: HS به لطف ترمز اضطراری خودکار استاندارد (AEB - عابران پیاده و دوچرخه سواران را با سرعت تا 64 کیلومتر در ساعت و اجسام متحرک با سرعت تا 150 تشخیص می دهد، حداکثر امتیاز پنج ستاره ANCAP را دریافت کرد. کیلومتر در ساعت)، به کمک خط با هشدار خروج از خط، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک متقاطع عقب، کروز کنترل فعال و تشخیص علائم ترافیکی ادامه دهید.

این مجموعه چشمگیر است و اگر شما را آزار می دهد، می توانید هر ویژگی را به صورت جداگانه در سیستم رسانه غیرفعال کنید.

کروز فعال فاصله ایمن را حفظ کرد و در طول تست رانندگی ما به خوبی رفتار کرد. تنها نکته ای که باید به آن توجه کنید این است که به نظر می رسد دائماً شما را درگیر می کند و اگر به لبه خط بروید و آن را به آن صفحه بازنگرداند، کمک حفظ خط، دسته ابزار دیجیتال را به صفحه ایمنی سوئیچ می کند. قبل از. . مزاحم.

شش کیسه هوا استاندارد هستند و چراغ‌های جلو LED در Excite در جاده‌های تاریک پشتی قابل استقبال هستند. HS دارای سه نقطه اتصال کابل بالا و دو نقطه اتصال ISOFIX صندلی کودک در صندلی‌های عقب است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 8/10

MG وسایل نقلیه خود را با استراتژی موفقیت آزمایش شده و واقعی کیا پوشش می دهد و ضمانت نامه ای هفت ساله ارائه می دهد که فروشندگان مداد در برندهای رایج آن را نمی دهند.

مسافت پیموده شده نامحدود به مدت هفت سال و شامل کمک های جاده ای برای کل دوره است.

تعمیر و نگهداری یک بار در سال یا هر 10,000 کیلومتر، هر کدام که زودتر انجام شود، مورد نیاز است. MG هنوز سقف قیمتی را برای این سرویس اعلام نکرده است، اما قول داده است که به زودی عرضه شود.

حکم

MG HS را به گونه‌ای ساخته است که تا حد امکان ویژگی‌های بیشتری را با قیمتی فوق‌العاده جذاب داشته باشد.

وقتی صحبت از رانندگی به میان می‌آید، مطمئناً سخت است، با فرض اینکه برند زمان زیادی را برای هماهنگ کردن همه این قطعات صرف نکرده است، اما در نهایت به دنبال مشتریان بالقوه‌ای که قبلاً سبک و ویژگی‌های آن را دوست دارند، نمی‌رود. مراکز فروش

در هر صورت، HS نشان دهنده پیشرفت واضح MG نسبت به ZS است، اما باید دید که آیا این برند می تواند این پیشرفت را به فروش کمتر از رقبای اصلی خود تبدیل کند یا خیر.