نمای Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk
مقدار
- آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10
- فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10
- آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 10/10
- مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 10/10
- چقدر سوخت مصرف می کند؟ 5/10
- چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10
- هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 9/10
- رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10
- حکم
Jeep Grand Cherokee Trackhawk یک پیشنهاد مضحک روی کاغذ است.
یکی از شرکت خودروسازی فیات کرایسلر (FCA) به طور جدی فکر می کرد که حذف موتور هلکت از مدل های دوج و قرار دادن آن در جیپ ایده خوبی است.
و نه فقط یک جیپ، بلکه گرند چروکی، بزرگترین SUV خانوادگی که در حال حاضر توسط یک متخصص آمریکایی فروخته می شود.
زیرا، بالاخره، چه چیزی معقولتر از یک ون سواری بلند با قلبی الهامگرفته از مسابقه درگ، خروجیهای احمقانهای میتواند باشد؟
سوال بلاغی به کنار، وقت آن رسیده است که بفهمیم آیا بهتر است Trackhawk را روی کاغذ بگذاریم. ادامه مطلب
Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk (4X4) | |
---|---|
رتبه بندی ایمنی | - |
نوع موتور | 6.2L |
نوع سوخت | بنزین بدون سرب ممتاز |
راندمان سوخت | 16.8 لیتر / 100 کیلومتر |
فرود | 5 صندلی |
قیمت از | $104,700 |
آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10
Trackhawk با هیچ چیز دیگری غیر از Grand Cherokee غیر قابل انکار است، که چیز خوبی است زیرا می توانید با آن کار کنید.
چشم شما بلافاصله به سمت یک فاسیای جلویی مخصوص مدل کشیده می شود که آیرودینامیک را بهبود می بخشد و خنک کننده را بهبود می بخشد، که برای خودروهای عضلانی روی پایه ها مفید است.
علاوه بر این، چراغهای جلوی آشنای تطبیقی دو زنون و چراغهای LED در روز، حاشیههای تیره برای بهبود تجربه بصری، همراه با نسخه تیرهشده جلوپنجره هفت شیار جیپ به چشم میخورد.
با این حال، ستاره جلوی نمایش، کاپوت اسپرت است که نه تنها بیرون زده، بلکه دارای دریچه های هوای کاربردی است. نیازی به گفتن نیست، شما می خواهید از راه دور شوید.
Trackhawk را نمی توان با چیزی غیر از گرند چروکی اشتباه گرفت.
در کنار، چرخهای آلیاژی 20 اینچی Trackhawk اسپرت (با لاستیکهای 295/45 run-flat) با کالیپرهای ترمز زرد رنگ برمبو که در عقب قرار گرفتهاند، در قاب قرار میگیرند. و البته نشان واجب.
عقب درس پیچیدگی است: چراغهای LED رنگی عقب ظاهری تجاری دارند، اما به اندازه عنصر دیفیوزر قوی نیستند، که چهار لوله اگزوز اسپرت کروم مشکی 102 میلیمتری را در خود جای داده است.
در داخل، Trackhawk با فرمان کف تخت، صندلیهای جلو به سبک مسابقهای و پدالهای اسپرت بهترین بیان گرند چروکی است.
با این حال، ما واقعاً مجذوب انتخاب مواد هستیم، چرم سیاه لاگونا با دوخت تنگستن که صندلیها، دستهها و درجهای درها را در خودروی آزمایشی خود میپوشاند، در حالی که کمربندهای ایمنی قرمز رنگی به رنگ اضافه میکنند.
عقب درس ظرافت است، با چراغهای LED سیاهشده عقب که ظاهری تجاری دارند.
با این حال، در خودروی آزمایشی ما، با چرم مشکی ناپا که روی داشبورد، کنسول میانی، شانههای در و کشوها را میپوشاند، اوضاع فقط بهتر میشود. یک سرپوش جیر مشکی نیز وجود دارد. همه چیز بسیار لوکس است.
اما نگران نباشید، Trackhawk همچنین به ماهیت تمرکز بر عملکرد خود اذعان دارد، با فیبر کربن و تریم آلومینیومی که به طور گسترده در سراسر آن استفاده شده است.
از نظر فناوری، Trackhawk کار خوبی انجام می دهد: صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی آن به سیستم چند رسانه ای آشنا FCA UConnect مجهز است که یکی از بهترین ها است.
حتی صفحه نمایش 7.0 اینچی چند منظوره که بین سرعت سنج و سرعت سنج قرار گرفته است، همه کاره است. بله، به غیر از تابلوی ارزانتر، اینجا چیزی برای دوست نداشتن وجود ندارد.
فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10
به عنوان یک مالک گرند چروکی، می دانید که Trackhawk بسیار کاربردی خواهد بود.
Trackhawk با طول 4846 میلی متر (با فاصله بین دو محور 2915 میلی متر)، عرض 1954 میلی متر و ارتفاع 1749 میلی متر، قطعاً یک SUV بزرگ است و این چیز خوبی است.
ظرفیت بار بسیار زیاد است، ادعا می شود 1028 لیتر (احتمالاً تا سقف)، اما می توان با خواباندن صندلی عقب 1934/60 به 40 لیتر حتی بیشتر افزایش داد. در هر صورت، کف صندوق عقب کاملاً مسطح است و حتی لبه بارگیری برای مبارزه وجود ندارد!
به عنوان یک مالک گرند چروکی، می دانید که Trackhawk بسیار کاربردی خواهد بود.
البته این کار بارگیری اقلام حجیم را به همراه دهانه بلند و عریض چکمه تسهیل می کند. همچنین چهار نقطه اتصال و شش قلاب کیف وجود دارد. همه چیز خیلی راحت انجام می شود. اوه، و یک پریز 12 ولت را فراموش نکنیم.
سرنشینان عقب نیز فضای زیادی دارند، با چهار اینچ فضای پا در پشت صندلی راننده 184 سانتی متری ما، در حالی که فضای پای مناسب و بالای یک اینچ نیز ارائه می شود. بله، سانروف پانوراما تأثیر زیادی روی دومی ندارد.
و تونل انتقال کم به این معنی است که سه بزرگسال برای فضا نمی جنگند، بنابراین Trackhawk در واقع می تواند پنج نفر را به راحتی بنشیند. همچنین میتواند به راحتی صندلی کودک را در خود جای دهد، زیرا دو نقطه اتصال ISOFIX و سه نقطه اتصال کابل بالایی در دسترس هستند.
Trackhawk قطعا یک SUV بزرگ است و این چیز خوبی است.
در کابین خلبان، گزینه های ذخیره سازی خوب هستند، با جعبه دستکش و محفظه جلو در سمت کوچکتر. قابل ذکر است، دومی تا حدی توسط دو پورت USB-A، یک ورودی کمکی و یک خروجی 12 ولت اشغال شده است.
آنها تقریباً آن را با یک محفظه ذخیره مرکزی عمیق که دارای یک سینی کم عمق و یک خروجی 12 ولت دیگر است جبران می کنند. ما از تطبیق پذیری آن نهایت استفاده را بردیم.
در همین حال، یک جفت جا لیوانی نورانی در سمت چپ انتخابگر دنده قرار دارد و درهای جلو می توانند یک بطری معمولی را در خود جای دهند. با این حال، همتایان عقب آنها فقط می توانند هر کدام یک بطری کوچک ببرند.
با این حال، سرنشینان عقب گزینه دیگری دارند، زیرا دو جا لیوانی دیگر در دستهی بازو تاشو وسط وجود دارد، بنابراین همه چیز در جلوی آن بد نیست.
سرنشینان عقب نیز دو درگاه USB-A در پشت کنسول مرکزی دارند که در زیر دریچه های هوای مرکزی قرار دارند. توری های ذخیره سازی در دو طرف وجود دارد که به پشتی صندلی های جلو متصل شده اند.
آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 10/10
Trackhawk از 134,900 دلار به اضافه هزینه های سفر شروع می شود. به بیان ساده، با توجه به قیمت، هیچ چیز با آن قابل مقایسه نیست. عجیب است که لامبورگینی اوروس 390,000 دلاری مقایسه معقولی است، در حالی که BMW M Competition با قیمت 209,900 دلار کمی به خانه نزدیکتر است.
تجهیزات استاندارد Trackhawk که هنوز ذکر نشده است شامل سنسورهای غروب، سنسورهای باران، آینه های جانبی تاشو برقی، شیشه حریم خصوصی عقب، درب عقب برقی و تایر یدکی جمع و جور است.
Apple CarPlay و Android Auto در Trackhawk استاندارد هستند.
ویژگی های داخلی ناوبری ماهواره ای، پشتیبانی اپل کارپلی و اندروید اتو، رادیو دیجیتال، سیستم صوتی 825 واتی هارمن/کاردون با 19 بلندگو، ورود و استارت بدون کلید، صندلی های جلو برقی هشت جهته با گرمکن و سرمایش، فرمان گرم کن و بلندگوی برق متغیر. گرمکن صندلیهای عقب (خارجی) و کنترل آب و هوای دو منطقهای.
خودروی آزمایشی ما با رنگ 895 دلاری کریستال گرانیتی همراه با بسته تودوزی چرمی امضای 9950 دلاری که در بخش اول این بررسی به آن اشاره کردیم، رنگ آمیزی شده است.
مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 10/10
بهعنوان قویترین شاسیبلند فروخته شده در استرالیا، انتظار دارید Trackhawk ارقام چشمگیری داشته باشد، بنابراین برای اندازه، ۵۲۲ کیلووات در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۸۶۸ نیوتن متر در ۴۸۰۰ دور در دقیقه را امتحان کنید.
بله، این نتایج مضحک توسط موتور سوپرشارژ 6.2 لیتری همی V8 Trackhawk که به درستی Hellcat نامیده می شود، تولید می شود.
Trackhawk به عنوان قدرتمندترین SUV فروخته شده در استرالیا، اعداد قابل توجهی دارد.
این موتور به گیربکس اتوماتیک هشت سرعته مبدل گشتاور و سیستم چهار چرخ متحرک Quadra-Trac جیپ با جعبه انتقال تک سرعته دائمی متصل می شود.
با فعال بودن کنترل پرتاب، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 3.7 ثانیه باورنکردنی است و به حداکثر سرعت 289 کیلومتر در ساعت می رسد.
و حداکثر قدرت ترمز؟ البته 2949 کیلوگرم.
چقدر سوخت مصرف می کند؟ 5/10
مصرف سوخت Trackhawk در تستهای سیکل ترکیبی (ADR 81/02) به طور شگفتانگیزی بالا است و 16.8 لیتر در 100 کیلومتر است، در حالی که انتشار دی اکسید کربن (CO2) ادعا شده 385 گرم در هر کیلومتر نیز کم است.
با این حال، در آزمایشهای واقعیمان، میانگین 22.6 لیتر در 100 کیلومتر را برای 205 کیلومتر رانندگی در بزرگراه، نه رانندگی در شهر، به دست آوردیم. بله، اشتباه تایپی نیست. Trackhawk بیش از آنچه که باید نوشیدنی را دوست دارد، بنابراین آماده باشید تا بهای بالایی را که برای رفع تشنگی لازم است بپردازید.
به عنوان مرجع، مخزن سوخت 91 لیتری Trackhawk دارای حداقل بنزین اکتان 98 است. همانطور که گفتیم کیف پول شما از شما متنفر خواهد بود.
چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10
ANCAP در سال 2014 به گرند چروکی حداکثر XNUMX ستاره ایمنی داد، اما این در مورد Trackhawk صدق نمی کند، به همین دلیل است که چند علامت سوال روی آن آویزان است.
در هر صورت، سیستمهای کمک راننده پیشرفته Trackhawk شامل ترمز اضطراری خودکار (AEB)، کمک حفظ بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک متقاطع عقب، کنترل سراشیبی، کنترل فشار تایر، هنگام پارک، دوربین دید عقب و جلو میشوند. و سنسورهای پارک عقب بله، اینجا چیز زیادی کم نیست.
سایر تجهیزات ایمنی استاندارد شامل هفت کیسه هوا (دو کیسه هوای جلو، جانبی و جانبی، به علاوه زانوهای راننده)، ترمزهای ضد لغزش (ABS) و سیستم های پایداری الکترونیکی و کنترل کشش معمولی است.
گارانتی و رتبه ایمنی
گارانتی اولیه
5 سال / 100,000 کیلومتر
ضمانتنامه
هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 9/10
مانند تمام مدل های جیپ، Trackhawk دارای گارانتی 100,000 ساله XNUMX کیلومتری است که از استاندارد هفت ساله کیا و مسافت پیموده شده نامحدود فاصله دارد. جالب اینجاست که این خودرو همچنین کمک های جاده ای مادام العمر را دریافت می کند - به شرطی که توسط تکنسین مجاز جیپ سرویس شود.
Trackhawk دارای پنج سال گارانتی یا 100,000 کیلومتر است.
در مورد آن، فواصل خدمات Trackhawk هر 12 ماه یا 12,000 کیلومتر است، هر کدام زودتر اتفاق بیفتد. خدمات با قیمت محدود برای پنج سرویس اول در دسترس است که هر بازدید 799 دلار هزینه دارد.
ناگفته نماند که با وجود فواصل گارانتی و سرویس نسبتاً کوتاه، این پکیج واقعاً خوب پس از فروش برای خودروهایی با این سطح از کارایی است.
رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10
حتی قبل از اینکه پشت فرمان Trackhawk بنشینیم، میدانستیم که یک هیولا خواهد بود، بنابراین واقعاً میخواستیم بدانیم که در کل چگونه است. معلوم شد که او در خیلی چیزها خوب است.
اولاً، سیستم فرمان برقی به طور شگفتآوری مستقیم و وزن مناسبی دارد و با امتحان کردن دو تنظیمات دیگر به تدریج سنگینتر میشود.
با این حال، دقیقاً از نظر احساس در دنیا اولین نیست و برای انجام مانورهای با سرعت کم مانند پارک کردن، به چرخش بیش از حد فرمان نیاز دارد.
ثانیاً، سیستم تعلیق مستقل (محورهای جلو و چند پیوندی عقب با کمک فنرهای تطبیقی Bilstein) سواری فوقالعاده راحت را در اکثر انواع سطوح جاده فراهم میکند.
صدای ما را اینجا بشنو نمی توان انکار ملودی محکم آن را انکار کرد که به ویژه در چاله ها قابل توجه است، اما حتی برای خانواده ها نیز بسیار مناسب است. البته وقتی دمپرها را روی تنظیمات اسپرت تر قرار می دهید، این کیفیت شروع به افت می کند، اما نیازی به آن ندارید.
حتی قبل از اینکه پشت فرمان Trackhawk بنشینیم، می دانستیم که این یک هیولا خواهد بود.
البته، تمام نکته این سفتی متفاوت در هندلینگ عالی است، زیرا Trackhawk در نام خود کلمه "Track" را دارد، بنابراین باید بتواند به خوبی بپیچد.
در حالی که کنترل وزن بدنه 2399 کیلوگرمی در گوشه ها به نظر یک کار دلهره آور به نظر می رسد، Trackhawk در واقع زمانی که به شدت فشار داده می شود کاملاً به هم متصل می شود. با این حال، نمی توان فیزیک را انکار کرد زیرا چرخش بدن یک متغیر ثابت است.
در هر صورت، به لطف سیستم چهار چرخ محرک فوق الذکر، که با دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی عقب (eLSD) کاملا ضروری است، کشش از قضا عالی است.
با بررسی تنظیمات تهاجمی تر آن، این تنظیم به تدریج به سمت عقب تر می شود، که هندلینگ را جالب می کند و در نتیجه برخی از لرزش های بیش فرمانی را ایجاد می کند.
به طور کلی، پیچیدن در پیچ ها واقعاً نقطه قوت Trackhawk نیست، اما شتاب وحشی و مستقیم قطعاً این کار را انجام می دهد. این کاملاً وحشیانه خارج از خط است، قبل از (فوق) شارژ شدن به سمت افق.
و صدایی که می دهد. اوه، سر و صدا باور نکردنی است. در حالی که صدای زوزه نافذ از قسمت موتور غیرقابل انکار است، پوست وحشیانه سیستم اگزوز نیز غیرقابل انکار است. این ترکیب به قدری خوب است که همسایگانتان از روز اولی که صاحب آن شوید از شما متنفر خواهند شد.
به طور کلی، پیچیدن برای Trackhawk چندان مناسب نیست.
در عین حال، Trackhawk می تواند به سادگی با پا گذاشتن روی گاز، شهر را به راحتی هدایت کند، مهارتی که زمان زیادی برای تسلط بر آن نیاز نیست. با این حال، دور موتور بیش از 2000 دور در دقیقه و سوپرشارژر به معنای واقعی کلمه جهنم را آزاد می کند.
Transmission یک شریک رقص تقریباً عالی است، به طور پیش فرض آرام و نسبتاً کند، که در واقع به خوبی با روایت جکیل و هاید مطابقت دارد.
با این حال، مدار و زمان تعویض را می توان با انتخاب یکی از دو تنظیمات تهاجمی تر به طور قابل توجهی بهبود بخشید. این تضمین می کند که پتانسیل کامل Trackhawk باز شده است. و البته، اگر ترجیح می دهید به معنای واقعی کلمه کار را به دست خود بگیرید، دنده های دست و پا وجود دارد.
با توجه به سطح عملکرد بالا، امیدوارید پکیج ترمز برمبو (دیسکهای شیاردار جلوی 400 میلیمتری با کالیپرهای شش پیستونی و روتورهای عقب تهویهشونده 350 میلیمتری با درپوشهای چهار پیستونی) به راحتی سرعت را کاهش دهد. خبر خوب این است که هست.
حکم
صادقانه بگوییم، ما انتظار نداشتیم Trackhawk چنین پکیج کاملی باشد، زیرا می دانستیم که کلمات نمی توانند وحشیگری محض آن را توصیف کنند. این بدان معنا نیست که بهترین کنترل کننده در کلاس خود است، زیرا اینطور نیست، اما بسیار بهتر از آن چیزی است که ما انتظار داشتیم.
سپس، البته، میراث گرند چروکی آن وارد قاب میشود، با ظاهری تمیز و کاربردی بودن بالا، مشخصههای بارز آن است، بنابراین این ترکیب جذابیت بینظیری را برای شما به ارمغان میآورد. ما را بشمار! ما آماده ایم تا با کارکنان پمپ بنزین محلی خود آشنا شویم.