بررسی HSV GTS Maloo 2014: آیا سریعترین ute جهان نیز یکی از پربازده ترین خودروها است؟

تنها چیزی که خیره کننده تر از نصب یک V8 سوپرشارژ آماده مسابقه در یک اسب کار فروتن است، تأثیری است که شتاب بسیار وحشیانه روی جمجمه شما می گذارد.

HSV GTS Maloo سریع ترین Uute در جهان است، اما حتی اگر بدانید چه انتظاری دارید، هیچ چیز شما را برای قدرت کامل آماده نمی کند.

آنقدر سریع است که مغز من به سختی وقت دارد اتفاقات را بفهمد. با موسیقی متن یک ابرخودروی V8، زندگی واقعی به سرعت به جلو است.

هر تغییر دنده باعث فشار دیگری به عقب می شود و سپس شتاب سریع متوقف نمی شود تا زمانی که کلاچ را فشار دهید تا به دنده دیگری تغییر دهید. و سپس همه چیز دوباره تکرار می شود.

با ابرخودروی فراری که توسط Holden Special Vehicles ایجاد شده است، آشنا شوید، بخشی که به تولید خودروهای با کارایی بالا اختصاص دارد. همان لباسی که از تیم پرچمدار سوپراسپرت V8 هولدن مراقبت می کند.

HSV از موتور V8 سوپرشارژر که یک سال پیش در سدان GTS نصب شده بود استفاده کرد و آن را در تعداد محدودی کامیون نصب کرد. زیرا ممکن است، و به این دلیل که آنها می‌خواستند زمانی که صنعت خودروسازی استرالیا درهای خود را در سال 2017 می‌بندد، تأثیری ماندگار از خود به جای بگذارند.

به هر حال، چه چیزی می تواند استرالیایی تر از ute (که اتفاقاً ما در سال 1933 اختراع کردیم، زمانی که همسر مهندس فورد ماشینی می خواست که بتوان در مزرعه از آن استفاده کرد و سپس به کلیسا رفت) با یک V8 بزرگ لعنتی؟

HSV GTS Maloo - بنای یادبود استرالیا

بدخواهان ممکن است بپرسند چرا جهان به چنین ماشینی نیاز دارد. اما تعداد زیادی ماشین دیگر در آن لیگ عملکرد وجود دارد. HSV GTS Maloo را به تمام فناوری های ایمنی موجود برای وسایل نقلیه ساخت استرالیا مجهز کرده است.

همچنین هیچ محدودیتی در مورد سرعت رسیدن به حد مجاز سرعت وجود ندارد.

در این حالت HSV GTS Maloo می تواند در 0 ثانیه راحت به سرعت صفر کیلومتر در ساعت برسد. سریع مثل پورشه 100.

برای کمک به تعادل بین کتاب ها، HSV همچنین بزرگترین ترمزهایی را که تا به حال برای موتورسیکلت در هر نقطه از جهان نصب شده است، اضافه کرده است. در واقع، کالیپرهای زرد روشن و رینگ‌های براق به اندازه سینی پیتزا بزرگ‌تر از نمونه‌های موجود در یک ابرخودروی V8 هستند.

HSV GTS همچنین دارای سه سطح کنترل پایداری برای کمک به جلوگیری از لغزش است، لاستیک‌های عقب پهن‌تری نسبت به جلو برای بهبود کشش عقب و سیستم هشدار برخورد از جلو در صورت نزدیک شدن به جاده دارد. ماشین جلوتر

همچنین دارای یک سیستم "بردار گشتاور" مشابه آنچه پورشه برای کنترل کلاچ عقب خودرو در پیچ های تنگ استفاده می کند.

هرکسی که نگران توانایی شاسی ute برای کنترل اینقدر قدرت باشد، نیازی به ترس ندارد. تویوتا هایلوکس در هوای خیس لغزنده تر از سریع ترین پیکاپ جهان است. به من اعتماد کنید، به لطف همپوشانی رزرو ماشین و آب و هوای سیل آسا، ما هر دو دوچرخه را پشت سر هم در بدترین شرایطی که مادر طبیعت می توانست در این هفته ایجاد کند، سوار شدیم.

برای اینکه بهانه ای برای انجام کار اشتباه وجود داشته باشد، GTS Maloo همچنین دارای یک نمایشگر دیجیتال سرعت است که روی شیشه جلو در محدوده دید راننده نمایش داده می شود. درست مثل BMW.

اگر بدترین اتفاق بیفتد، شش کیسه هوا و یک رتبه ایمنی پنج ستاره از شما محافظت خواهند کرد. درست مثل ولوو.

اما تنها چیزی که در حال حاضر به آن فکر می کنم صدا است. من به Bathurst سفر کردم و به مسابقه بزرگ برگشتم، از طریق جاده های پر دست انداز که برای اسب های کار طراحی شده بود، نه اسب های نمایشی.

و با وجود سوار شدن بر روی چرخ‌های 20 اینچی عظیم (همچنین بزرگ‌ترین تایرهای نصب شده روی خودروهای ساخت استرالیا) و لاستیک‌های اروپایی کم‌حساب که برای اتوبان آلمان طراحی شده‌اند (این لاستیک‌های کانتیننتال در اصل برای مرسدس بنز ساخته شده بودند)، مانند جادویی حرکت می‌کند. . فرش.

برداشت شما از هولدهای بی رحمانه هر چه باشد، برعکس است. این بسیار متمدن تر از هر Bogan Cashed Up است (این یک اصطلاح بازاریابی است و به عنوان صاحب پنج V8 در 10 سال، من خودم را در میان آنها به حساب می‌آورم - به جز قسمت "Cashed Up") که می‌توانم تصور کنم.

تزئینات جیر مصنوعی روی داشبورد، تزئینات براق اطراف دریچه‌های هوا، رنگ مشکی پیانو در کنار سازها، همگی برای توجیه قیمت 90,000 دلاری ترکیب شده‌اند. خوب، این به علاوه یک موتور عظیم، یک جعبه دنده سنگین و یک دیفرانسیل به سبک ماشین مسابقه با رگه های خنک کننده خاص است.

بدون شک GTS Maloo علامت تعجب دیگری برای صنعت خودروسازی استرالیا است. کسانی که انتظار آرماگدون را در جاده ها دارند، جای نگرانی ندارند.

بسیاری از این خودروها هرگز آنطور که سازنده آنها در نظر داشته عمل نمی کنند. در مجموع 250 قطعه ساخته خواهد شد (240 قطعه برای استرالیا و 10 قطعه برای نیوزیلند) و بیشتر آنها به عنوان اقلام کلکسیونی به پایان خواهند رسید.

و این یک تراژدی است، شبیه به نگهداری از خاویار سیاه به عنوان اسبی برای کودکان.