Genesis G70 Review 2019

جنسیس G70 بالاخره وارد استرالیا شد و امیدها و رویاهای گروه گسترده‌تر هیوندای را بر روی شانه‌های فلزی باریک خود حمل کرد، در حالی که ناامیدانه تلاش می‌کند وارد بازار پریمیوم شود.

حالا در مورد همه چیز به ترتیب؛ پیدایش چیست؟ آن را پاسخ هیوندای به تویوتا و لکسوس با بخش ممتاز جنسیس، برند کره ای در نظر بگیرید.

جنسیس G70 بالاخره وارد استرالیا شد.

اما کلمه "H" را خیلی اوقات نمی شنوید، زیرا جنسیس مایل است به خودی خود به عنوان یک برند تلقی شود و خودروها در فروشگاه های مفهومی اختصاصی به جای نمایندگی های هیوندای فروخته می شوند.

G80 بزرگتر نیز در اینجا فروخته خواهد شد و پرچمدار واقعی این برند سدان G90 است که در نهایت در استرالیا نیز عرضه خواهد شد. اما این G70 بهترین محصولی است که این برند در حال حاضر ارائه می دهد و بنابراین هر موفقیت جنسیس در استرالیا تا حد زیادی به محبوبیت این خودرو در اینجا بستگی دارد.

G70 بهترین محصولی است که جنسیس در حال حاضر ارائه کرده است.

قبلاً در مورد شهرت برند صحبت کرده ایم، اما اجازه دهید دوباره نگاهی گذرا به آنها بیندازیم. مغزهای پشت عملکرد توسط آلبرت بیرمن، رئیس سابق بخش M BMW آمده است. ظاهر؟ این طراح سابق آئودی و بنتلی لوک دانکرولکه است. خود برند جنسیس؟ این شرکت توسط مانفرد فیتزجرالد، سنگین وزن سابق لامبورگینی اداره می شود. 

وقتی صحبت از رزومه خودرو می شود، تعداد کمی قوی تر از این هستند.  

آیا به اندازه کافی او را هل داده ام؟ باشه. سپس بیایید ببینیم که آیا او می تواند به تبلیغات تبلیغاتی ادامه دهد یا خیر. 

جنسیس G70 2019: 3.3T Sport
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.3 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	10.2 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$51,900

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

البته زیبایی در چشم بیننده است، اما من شخصاً از طرفداران سبک G70 هستم. این کاملاً مرزهای طراحی ممتاز را جابجا نمی کند، اما هیچ اشتباه قابل توجهی نیز انجام نمی دهد. طراحی ایمن و معقول که بعید است منسوخ شود. 

نمای سه‌چهارم عقب و عقب ساده‌ترین حالت را دارد: به نظر می‌رسد G70 از یک گلخانه بیرون می‌آید، با برآمدگی‌های زبر روی لاستیک‌های عقب و چراغ‌های عقب غالب که از صندوق عقب تا بدنه امتداد دارند.

ما با ظاهر مستقیم قانع نشده‌ایم که کارهای پر زرق و برق روی مدل‌های Ultimate کمی ارزان به نظر می‌رسند، اما در کل چیزی برای شکایت در بخش ظاهر ندارید. 

وارد سالن شوید و با فضایی کاملاً فکر شده و زیبا روبرو خواهید شد. مهم نیست که چقدر هزینه می کنید، انتخاب مواد کاملاً فکر شده است و نحوه جفت شدن داشبورد لایه ای با مواد درب هم برتر و هم به اندازه کافی متمایز از رقبای جنسیس اروپایی است.

انتخاب مواد با کوچکترین جزئیات در نظر گرفته شده است.

با این حال، برخی از یادآوری های کمتر از حق بیمه وجود دارد، مانند گرافیک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی که مستقیماً از کتاب بازی آتاری گرفته شده است (که جنسیس می گوید به زودی بهبود خواهد یافت)، سوئیچ های پلاستیکی که کمی ارزان به نظر می رسند، و صندلی هایی که شروع به احساس می کنند. در سفرهای طولانی کمی ناراحت کننده است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

همه مدل های G70 یک اندازه هستند. 4685 میلی متر طول، 1850 میلی متر عرض و 1400 میلی متر ارتفاع، همه با فاصله بین دو محور 2835 میلی متر.

در جلو به اندازه کافی جادار است، با فضای کافی بین سرنشینان جلو، بنابراین هرگز احساس تنگی نمی‌کنید، با کنسول وسط عریض که دو جا لیوانی را نیز در خود جای داده است، با فضایی برای بطری‌های (کوچک) در هر یک از درهای جلو.

صندلی های جلو به اندازه کافی جادار هستند.

با این حال، صندلی عقب به طور قابل توجهی نسبت به جلو تنگ است. G70 فضای مناسبی برای سر و زانو دارد، اما همانطور که در خارج از کشور گزارش داده‌ایم، فضای تنگ انگشتان پا باعث می‌شود احساس کنید پاهایتان زیر صندلی جلو فرو رفته است.

پشت سر نیز، شما نمی توانید سه بزرگسال را جا دهید - حداقل بدون نقض کنوانسیون ژنو. سرنشینان صندلی‌های عقب دریچه‌های مخصوص خود را دارند اما کنترل دما ندارند، و هر یک از درهای عقب دارای یک جیب (که در یک بطری جا نمی‌شود) و همچنین دو جا لیوانی در قسمت تاشو صندلی قرار دارند.

در جلو، دو جا لیوانی روی کنسول وسط پهن وجود دارد.

صندلی عقب دارای دو نقطه لنگر ISOFIX و سه نقطه لنگر اتصال بالایی است. با این حال، اندازه صندوق عقب برای این سگمنت کوچک است - 330 لیتر (VDA) - و همچنین می توانید یک قطعه یدکی در آن برای صرفه جویی در فضا پیدا کنید.

صندوق عقب آن کوچک است، فقط 330 لیتر.

از نظر فناوری، در مجموع سه نقطه شارژ USB، یک پد شارژ بی سیم برای گوشی خود و یک منبع تغذیه 12 ولتی خواهید یافت.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

G70 با دو گزینه موتور بنزینی و رنج قیمتی بین 59,000 تا 80,000 دلار برای مدل های برتر عرضه می شود.

سه سطح برای هر دو موتور ارائه شده است: خودروهای با موتور 2.0 لیتری در تریم سطح پایه (2.0T - 59,300 دلار)، تریم اسپرت عملکرد محور (63,300 2.0 دلار) که گزینه های اضافی برای سواری سریع ارائه می دهد، و یک نسخه لوکس متمرکز به نام Ultimate 69,300 دلاری که XNUMX دلار برای شما بازگردانده است.

خط تولید V6 کمی متفاوت است، با هر مدلی که در این خط تولید می‌شود، عملکردی تقویتی دارد که شامل دیفرانسیل لغزش محدود و ترمزهای برمبو می‌شود. این خودرو در تریم های اسپرت (72,450 دلار)، آلتیمیت (79,950 دلار) و آلتیمیت اسپرت (79,950 دلار) عرضه می شود. 

جنسیس در اینجا نیز رویکردی همه جانبه را در پیش گرفته است، بنابراین فهرست آپشن‌ها بسیار کوچک است، که در واقع تنها شامل یک سانروف پانوراما 2500 دلاری در خودروهای غیرآلتیمیت می‌شود. 

خودروهای پایه دارای چراغ های LED سر و عقب، صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با پشتیبانی Apple CarPlay و Android Auto، صندلی های چرمی گرم شونده در جلو، شارژ بی سیم، کنترل آب و هوای دو منطقه ای و صفحه نمایش 7.0 اینچی TFT در کابین هستند. راننده دوقلوی 

خودروهای سطح پایه دارای صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با پشتیبانی Apple CarPlay و Android Auto هستند.

تریم اسپرت ترمزهای برمبو، رینگ های آلیاژی 19 اینچی با لاستیک بهبود یافته میشلین پایلوت اسپورت و دیفرانسیل لغزش محدود را اضافه می کند. در اینجا شایان ذکر است که تمامی خودروهای V6 دارای کیت عملکرد به صورت استاندارد هستند.

در نهایت، خودروهای Ultimate دارای تزئینات چرمی Nappa، صندلی‌های جلوی گرم‌کن و خنک‌کننده، صندلی‌های شیشه عقب گرم‌کن، فرمان گرم‌شونده، چراغ‌های جلوی تطبیقی، سانروف و استریوی Lexicon با ۱۵ بلندگو بسیار بهتر هستند. 

حرف آخر اینجاست؛ جنسیس رویکرد نسبتا جدیدی را برای فروش در استرالیا در پیش گرفته است و قول می دهد که قیمت همان قیمت است، بنابراین هیچ چانه زنی وجود ندارد. تحقیقات زیادی در آنجا وجود دارد که نشان می‌دهد ترس از به دست نیاوردن بهترین معامله یکی از چیزهایی است که مردم هنگام بازدید از نمایندگی‌ها بیش از همه از آن متنفرند، و جنسیس معتقد است که یک قیمت ساده که تغییر نمی‌کند این مشکل را حل می‌کند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

دو گزینه موتور در اینجا ارائه می شود. یکی از آنها یک واحد توربوشارژ 2.0 لیتری است که 179 کیلووات و گشتاور 353 نیوتن متر تولید می کند و این نیرو را از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به چرخ های عقب می فرستد. اما نکته اصلی در اینجا یک موتور 3.3 لیتری توئین توربوشارژ V6 است که 272 کیلووات و 510 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

دو موتور برای G70 ارائه شده است.

این موتور، همراه با کنترل پرتاب استاندارد، سرعت 100 تا 4.7 مایل در ساعت را با XNUMX ثانیه اعلام می کند. خودروهای موتور بزرگ نیز به صورت استاندارد از سیستم تعلیق تطبیقی ​​بهره می برند و به نظر عملکرد محورترین خودروهای خط تولید هستند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

جنسیس ادعا می کند که موتور 2.0 لیتری آن 8.7 تا 9.0 لیتر در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی مصرف می کند، در حالی که واحد V6 در همان شرایط 10.2 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.

آلایندگی CO02 برای موتور کوچکتر بین 199-205 گرم در کیلومتر و برای موتور V238 6 گرم در کیلومتر تعیین شده است.

تمامی G70 ها دارای مخزن سوخت 70 لیتری هستند و به بنزین اکتان 95 نیاز دارند.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

ما چندین ساعت را صرف رانندگی با G70 در انواع شرایط جاده کردیم، و برای اینکه کاملاً با شما صادق باشم، با توجه به اینکه این اولین ترک واقعی در یک خودرو جنسیس است، بیشتر آن زمان را در انتظار ظاهر شدن ترک ها صرف کردیم. بنابراین.

ولی می دونی چیه؟ آنها ظاهر نشدند. G70 جمع و جور و بی نهایت جذاب و در واقع بسیار خوب به نظر می رسید.

G70 جمع و جور و بی نهایت جذاب و در واقع بسیار خوب به نظر می رسید.

بله، ممکن است احساس سنگینی داشته باشد - به خصوص با موتور V6 که 2.0 کیلوگرم به وزن خودروهای 100 لیتری اضافه می کند - اما با ماهیت خودرو که همیشه خمیده و متصل به جاده در زیر آن احساس می شود، مطابقت دارد. به یاد داشته باشید که این یک مدل عملکرد کامل مانند خودروهای M یا AMG نیست. در عوض، به نوعی یک مدل زیرسخت است. 

اما این بدان معنا نیست که خیلی سرگرم کننده نیست. در حالی که موتور کوچکتر به اندازه کافی سرزنده به نظر می رسد، واحد 3.3 لیتری بزرگتر یک ترقه مطلق است. قدرت - و مقدار زیادی از آن وجود دارد - در آن جریان غلیظ و ثابت به وجود می آید، و وقتی از گوشه بیرون می پرید واقعاً لبخندی بر لبان شما می نشاند.

یکی از شکایاتی که ما در کره داشتیم این بود که سواری کمی نرم بود، اما این مشکل با تنظیم تعلیق محلی برطرف شد که احساس ساده‌ای را به همراه داشت و به کمک فرمان فوق‌العاده مستقیم که به کوچک‌تر به نظر رسیدن خودرو کمک می‌کرد، کمک می‌کرد. از آنچه در واقع هست

فرمان مستقیم است، اعتماد به نفس ایجاد می کند و مطلقاً هیچ واکنشی ندارد.

اتومبیل‌های متمرکز بر عملکرد معمولاً باید خط باریک بین سیستم تعلیق سفت‌تر را برای دینامیک رانندگی بهتر و سواری راحت‌تر که زندگی با آن راحت‌تر است (یا حداقل پرکردگی‌هایی که از دندان‌هایتان بیرون می‌آیند به صدا در نمی‌آیند) را طی کنند (یا سوار شوند). جاده های فرسوده ای که شهرهای ما از آن رنج می برند). 

و صادقانه بگویم، اغلب آنها در نهایت سقوط می‌کنند و انعطاف‌پذیری را با حالت ورزشی عوض می‌کنند، که خیلی زود منسوخ می‌شود، مگر اینکه در یک مسیر مسابقه یا در پای یک گردنه کوهستانی زندگی کنید. 

که احتمالاً بزرگترین شگفتی در مورد نحوه سواری G70 است. تیم مهندسی محلی این برند توانسته است تعادل چشمگیری بین راحتی همه جانبه و دینامیک کشش ایجاد کند و باعث می شود G70 احساس کند بهترین های هر دو دنیا را گرفته است.

فرمان شگفت انگیز است: مستقیم، اعتماد به نفس الهام بخش و مطلقاً بدون واکنش. این به شما این امکان را می‌دهد که گوشه‌ها را با دقت گاز بگیرید، و زمانی که در هنگام خروج آن را به شدت فشار می‌دهید، دم کمی تکان می‌خورد. 

در هنگام تعویض دنده هیچ صدایی به صدا در نمی آید و وقتی پای خود را پایین می گذارید صدایی از اگزوز شنیده نمی شود.

با این حال، آن را فاقد برخی از هیاهو. در هنگام تعویض دنده هیچ صدایی به صدا در نمی آید و وقتی پای خود را پایین می گذارید صدایی از اگزوز شنیده نمی شود. برای من از این نظر خیلی معقول به نظر می رسد.

ما توانستیم یک سواری کوتاه در نسخه 2.0 لیتری انجام دهیم و اولین برداشت ما این بود که به اندازه کافی پر جنب و جوش و بدون طاقت فرسا بود. اما موتور 3.3 لیتری V6 یک هیولا است.

یکی را برانید. ممکن است تعجب کنید.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

خوشبختانه، رویکرد همه جانبه جنسیس به ایمنی نیز تعمیم می‌یابد، با هر مدل در خط تولید مجهز به هفت کیسه هوا، و همچنین نظارت بر نقاط کور، AEB که با خودروها و عابران پیاده کار می‌کند، کمک حفظ خطوط، هشدار ترافیک متقابل. ، و کروز فعال.

شما همچنین یک دوربین دید عقب، سنسورهای جفت شدن جلو و عقب، یک مانیتور خستگی راننده و یک مانیتور فشار باد لاستیک دریافت می کنید. مدل‌های گران‌تر یک دوربین دید فراگیر و بردار گشتاور پویا اضافه کردند. 

مهم نیست چطور تکانش می دهید، زیاد است. و این تا رتبه پنج ستاره ایمنی ANCAP است. 

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 9/10

جنسیس در تلاش است تا تجربه مالکیت خودروی ممتاز را با ارائه یک گارانتی کامل پنج ساله با مسافت پیموده شده نامحدود، خدمات رایگان برای همان پنج سال و خدمات نوکر برای تحویل گرفتن و تحویل خودروی شما در زمان سرویس دهی تغییر دهد. و حتی دسترسی به خدمات نگهبانی برای کمک به شما برای رزرو میز رستوران، رزرو هتل یا رزرو پرواز ایمن.

این بهترین بسته مالکیت در فضای ممتاز است. و به من اعتماد کنید، این چیزی است که برای مدت طولانی در تجربه مالکیت خود از آن قدردانی خواهید کرد.

حکم

اولین تلاشی که به نظر نمی رسد، جنسیس G70 یک محصول پریمیوم قانع کننده است، حتی در بخش پر از سنگین ترین خودروهای جهان.

جنسیس برای ایجاد برند واقعی در استرالیا راهی در پیش دارد، اما اگر محصول آینده به اندازه این محصول قانع‌کننده باشد، کوهی است که می‌تواند در نهایت به صعودش ختم شود. 

نظر شما در مورد پیدایش جدید چیست؟ ما را در بخش نظرات زیر بگویید.