بررسی فیات 500X 2019: ستاره پاپ

فیات 500 رام نشدنی یکی از طولانی‌ترین بازمانده‌ها است - حتی نیو بیتل که اخیراً درگذشته فولکس‌واگن نیز نتوانست موج نوستالژی را پشت سر بگذارد، تا حدی به این دلیل که کمی با واقعیت فاصله داشت، زیرا خودرویی نبود که کسی بتواند بخرد. 500 به خصوص در بازار داخلی خود از این امر اجتناب کرد و همچنان قوی است.

فیات چند سال پیش SUV جمع و جور 500X را اضافه کرد و در ابتدا فکر کردم که این یک ایده احمقانه بود. این خودروی بحث‌برانگیز است، تا حدی به این دلیل که برخی از مردم شکایت دارند که از تاریخ 500s استفاده کرده است. خب بله. برای Mini خوب کار کرد، پس چرا که نه؟

آخرین جفتی که هر سال یکی از آن‌ها را می‌راندم، بنابراین واقعاً می‌خواستم ببینم چه اتفاقی افتاده و آیا هنوز هم یکی از عجیب‌ترین ماشین‌های جاده است.

فیات 500X 2019: ستاره پاپ
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.4 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	5.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$18,600

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

من سوار پاپ استار شدم، دومین مدل از دو مدل «معمولی»، دیگری پاپ بود. من یک نسخه ویژه را در سال 2018 رانندگی کردم و مشخص نیست که آیا این نسخه ویژه است یا خیر زیرا نسخه ویژه Amalfi نیز وجود دارد. به هر حال.

پاپ استار 30,990 دلاری (به اضافه هزینه های سفر) دارای رینگ های آلیاژی 17 اینچی، سیستم استریو بیتس با شش بلندگو، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، دوربین دید عقب، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل فعال، ناوبری ماهواره ای، چراغ های جلوی خودکار و برف پاک کن ها ، شیفتر و فرمان چرمی و لاستیک زاپاس جمع و جور.

بلندگوهای استریو با نام تجاری Beats دارای نویز FCA UConnect روی صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی هستند. مازراتی هم همین سیستم رو داره، نمیدونی؟ با ارائه Apple CarPlay و Android Auto، UConnect با کوچک کردن رابط اپل به یک مرز قرمز شوم امتیاز از دست می دهد. Android Auto صفحه نمایش را به درستی پر می کند، که با توجه به اینکه اپل مالک برند Beats است، به نوعی طعنه آمیز است.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

ببین، من 500X را دوست دارم، اما می دانم چرا مردم دوست ندارند. به وضوح مینی کانتریمن یک مینی 500X است. شبیه 500 است، اما نزدیکتر شوید و تفاوت را خواهید دید. او مثل مجسمه بودا در یک بازار آخر هفته 10 دلاری چاق است و مانند آقای ماگو چشمان درشتی برآمده دارد. من آن را دوست دارم، اما همسرم آن را دوست ندارد. ظاهر تنها چیزی نیست که او دوست ندارد.

کابین کمی کمتر نشان داده شده است، و من واقعاً از نوار رنگی که روی داشبورد پخش می شود، دوست دارم. در نظر گرفته شده است که 500X نسبت به 500 بزرگ‌تر باشد، بنابراین داشبورد مناسب و انتخاب‌های طراحی هوشمندانه‌تری دارد، اما همچنان دکمه‌های بزرگی دارد که برای انگشتان گوشتی افرادی که این خودرو را نمی‌خرند، عالی است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

4.25X با تنها 500 متر طول، کوچک است اما از قابلیت های خود نهایت استفاده را می کند. صندوق عقب چشمگیر است: 350 لیتر، و با خواباندن صندلی ها، فکر می کنم به طور منطقی می توان انتظار داشت که این رقم را سه برابر کنید، اگرچه فیات شماره رسمی ندارد که بتوانم آن را پیدا کنم. برای افزودن حس ایتالیایی، می‌توانید صندلی مسافر را به سمت جلو کج کنید تا اقلام طولانی مانند قفسه کتاب تخت Ikea را در خود جای دهید.

سرنشینان صندلی عقب بالا و راست می نشینند، که به معنای حداکثر فضای پا و زانو است و با سقفی به این بلندی، سر خود را نمی خراشید. 

در هر در یک جا بطری کوچک برای مجموع چهار عدد وجود دارد و فیات جاهای لیوان را جدی گرفته است - 500X اکنون چهار عدد دارد.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

موتور توربو 1.4 لیتری MultiAir نسبتاً عالی فیات در زیر کاپوت کوتاه کار می کند و 103 کیلووات و 230 نیوتن متر گشتاور می دهد. گیربکس شش سرعته دوکلاچه اتوماتیک کمتر کارآمدتر است که نیرو را فقط به چرخ های جلو می فرستد.

موتور 1.4 لیتری فیات MultiAir توربو قدرت 103 کیلووات و 230 نیوتن متر را تولید می کند. یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه نیرو را فقط به چرخ های جلو می فرستد.

برای یدک کشی تریلر با وزن 1200 کیلوگرم با ترمز و 600 کیلوگرم بدون ترمز طراحی شده است.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 6/10

فیات بسیار خوشبین است که شما سیکل ترکیبی 5.7 لیتر در 100 کیلومتر داشته باشید، اما تا آنجا که ممکن است سعی کردم، من نتوانستم بیش از 11.2 لیتر در 100 کیلومتر داشته باشم. بدتر از آن، این خودرو به سوخت اکتان ۹۸ نیاز دارد، بنابراین ارزان‌ترین خودرو برای کار نیست. این رقم با هفته های گذشته در 98X سازگار است، و نه، من آن را نچرخانم.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

از جعبه شما هفت کیسه هوا، ABS، کنترل پایداری و کشش، هشدار برخورد از جلو، سرعت بالا و پایین AEB، کروز کنترل فعال، پایداری واژگونی، هشدار خروج از خط، کمک حفظ خطوط، مناطق حسگر کور و هشدار ترافیک عقب را دریافت می‌کنید. . این برای یک ماشین فول استاپ 30,000 دلاری بد نیست چه برسد به یک فیات.

دو نقطه ISOFIX و سه لنگر بند بالا برای صندلی کودک وجود دارد. 

در دسامبر 500، 2016X رتبه پنج ستاره ANCAP را دریافت کرد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 150,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

فیات سه سال گارانتی یا 150,000 کیلومتر به اضافه امداد جاده ای برای همین مدت ارائه می دهد. این خوب نیست، زیرا تولید کنندگان بیشتری به سمت یک دوره پنج ساله حرکت می کنند. 

فواصل سرویس یک بار در سال یا 15,000 کیلومتر انجام می شود. هیچ برنامه نگهداری قیمت ثابت یا محدودی برای 500X وجود ندارد.

رانندگی کردن چگونه است؟ 6/10

باز هم من نباید 500X را دوست داشته باشم، اما واقعاً مشکلی ندارم. خراب است، شاید به همین دلیل است.

رانندگی با سرعت زیر 60 کیلومتر در ساعت بسیار تند است.

یک گیربکس دوکلاچه از جعبه دنده آویزان گنگ تر است، از همان ابتدا تکان می خورد و زمانی که انتظار تعویض دنده را دارید به سمت دیگری نگاه می کند. ما می دانیم که موتور خوب است و من فکر می کنم بخشی از دلیل حریص بودن آن این است که گیربکس آن طور که باید کار نمی کند. من می خواهم سوار مکانیک شوم تا ببینم چگونه است.

500X در ابتدا احساس بدتری نسبت به برادر Jeep Renegade خود در زیر پوست دارد، که کاملاً یک دستاورد است. این تا حدودی به دلیل سواری است که زیر 60 کیلومتر در ساعت بسیار متلاطم است. اولین 500X که سوار شدم لرزان بود، اما این یکی کمی سفت تر است، که اگر با این فنری بودن جریمه نمی شدی خوب بود.

خود صندلی‌ها راحت هستند و کابین لذت بخش است. او همچنین نسبتاً ساکت است، که حماقت قدیمی رفتار او را رد می کند. به نظر می رسد لابرادور پس از یک روز نگهداری در داخل خانه از خانه خارج شده است.

فرمان بیش از حد ضخیم و با زاویه عجیب و غریب است.

و اینجاست که ماشینی که من نباید دوستش داشته باشم، ماشینی است که دوستش دارم - من واقعاً دوست دارم که احساس می کنید روی سنگفرش های رومی هستید، از نوعی که وقتی روی آنها راه می روید زانوهایتان آسیب می بیند. فرمان خیلی ضخیم و با زاویه عجیبی است، اما شما به نوعی خود را با آن وفق می دهید و طوری رانندگی می کنید که زندگی شما به آن بستگی دارد. شما باید او را زیر گردن بگیرید، شیفت ها را با پارو تنظیم کنید و نشان دهید که رئیس خانه کیست.

در دسامبر 500، 2016X رتبه پنج ستاره ANCAP را دریافت کرد.

واضح است که برای همه نیست. اگر خیلی با احتیاط رانندگی کنید، تجربه بسیار متفاوتی است، اما به این معنی است که در همه جا آهسته رانندگی خواهید کرد، که اصلا جالب نیست و اصلا ایتالیایی نیست.

حکم

500X یک جایگزین سرگرم‌کننده برای گزینه‌های مختلف در دسترس همه است، و در کل عملکرد بهتری نسبت به دوقلو Renegade دارد. 

بسته امنیتی بسیار خوبی دارد که نمی توانید از آن چشم پوشی کنید، اما در رژیم گارانتی و نگهداری امتیاز از دست می دهد. اما همچنین برای حمل راحت چهار بزرگسال طراحی شده است، چیزی که کمتر خودرویی در این بخش می تواند به آن ببالد.

آیا فیات 500X را به یکی از رقبای شناخته شده آن ترجیح می دهید؟ ما را در بخش نظرات زیر بگویید.