بررسی BMW X6M 2020: رقابت

بی‌ام‌و X6 مدت‌ها جوجه اردک زشت خانواده شاسی‌بلندهای این برند باواریایی بوده است، که اغلب به‌عنوان پیدایش روند جذاب کوپه-کراس اوور یاد می‌شود.

اما به تاریخ 12 ساله خود نگاه کنید و واضح است که X6 با تولید بیش از 400,000 دستگاه مورد توجه خریداران در سراسر جهان قرار گرفت.

در حال حاضر، در نسل سوم، X6 تصویر ناشیانه و گاه احمقانه‌ای از پیشینیان خود را از دست داده و به مدلی بالغ‌تر و مطمئن‌تر تبدیل شده است.

با این حال، در راس طیف جدید، تریم پرچمدار M Competition قرار دارد که دارای یک موتور اسپرت V8 بنزینی است که با فضای بیرونی حجیم و عضلانی مطابقت دارد.

آیا این یک دستور العمل برای موفقیت است یا باید BMW به تابلوی نقاشی بازگردد؟

مدل های BMW X 2020: رقابت X6 M
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	4.4 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	12.5 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$178,000

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

X6 مدت‌هاست که یک مدل بی‌ام‌و مورد علاقه یا نفرت بوده است، و در جدیدترین نسل سوم خود، ظاهری قطبی شده است.

شاید به این دلیل است که از زمان معرفی X6 اصلی، شاسی بلندهای کوپه مانند بیشتری وارد بازار شده اند، یا شاید به این دلیل است که ما زمان داشته ایم تا به این ایده عادت کنیم، اما جدیدترین X6 به نظر می رسد... خوب است؟

بسیار خوب، ما هم مثل بقیه شگفت زده شده ایم، اما به خصوص در این فرم رقابتی M رده بالا، تناسبات اسپرت، خط سقف بسیار شیب دار و بدنه بزرگ آنقدرها هم بد یا نامناسب به نظر نمی رسند.

X6 مدتهاست که یک مدل بی ام و بوده است که مورد علاقه یا نفرت است.

چیزی که به متمایز شدن X6 M Competition کمک می‌کند کیت بدنه اسپرت، دریچه‌های گلگیر، آینه‌های جانبی بهینه‌سازی آیرودینامیک، چرخ‌های پرکننده گلگیر و لهجه‌های مشکی متناسب با یک نسخه پرچم‌دار عملکرد صیقلی آن است.

مطمئناً از جمعیت شاسی بلندهای معمولی متمایز است و با موتوری که زیر کاپوت مجسمه‌سازی شده قرار گرفته است، X6 M Competition موردی نیست که همه نمایش‌ها در آن برگزار نشود.

ممکن است استدلال کنید که ظاهر X6 M Competition کمی متظاهر و بیش از حد است، اما انتظار دارید یک SUV بزرگ، لوکس و عملکردی چگونه باشد؟

وارد کابین شوید و فضای داخلی عناصر اسپرت و لوکس را تقریباً کاملاً متعادل می کند.

این صندلی به لطف تنظیمات زیاد صندلی راننده و فرمان عالی است.

صندلی‌های اسپرت جلو با چرم نرم مارینو با دوخت‌های شش ضلعی پوشیده شده‌اند، جزئیات فیبر کربنی در سرتاسر داشبورد و کنسول میانی پراکنده شده‌اند و لمس‌های کوچکی مانند دکمه استارت قرمز و شیفترهای M، رقبای X6 M را از ظاهر استانداردتر آن بالاتر می‌برد. برادر و خواهر.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

BMW X6 Competition قبل از هزینه سفر 213,900 دلار قیمت دارد که فقط 4000 دلار بیشتر از مدل سنتی دوقلو آن است.

در حالی که قیمت بیش از 200,000 دلار مطمئناً چیز کمی نیست، وقتی 6 M Competition را با سایر مدل‌هایی که از موتور و پلتفرم مشابهی استفاده می‌کنند مقایسه کنید، اوضاع کمی بهتر به نظر می‌رسد.

به عنوان مثال، M5 Competition را در نظر بگیرید، یک سدان بزرگ که قیمت آن 234,900 دلار است اما دارای همان تجهیزات حرکتی X6 است.

همچنین، در نظر بگیرید که X6 یک SUV است، که آن را برای کسانی که به دنبال فاصله بالاتر از سطح زمین و گزینه های ذخیره سازی کاربردی تر هستند، جذاب تر می کند.

X6 M Competition به طور استاندارد به کنترل تهویه مطبوع چهار منطقه ای، بسته شدن درب، درب عقب اتوماتیک، صندلی های جلو برقی، گرمکن صندلی های جلو، سیستم صوتی هارمن کاردون، سانروف شیشه ای پانوراما، سیستم اگزوز قابل تنظیم، ورود بدون کلید و ورود بدون کلید مجهز شده است. دکمه شروع.

برای داشبورد، BMW یک صفحه نمایش 12.3 اینچی نصب کرده است، در حالی که سیستم چند رسانه ای یک صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی با پشتیبانی Apple CarPlay، کنترل حرکت، رادیو دیجیتال و شارژ بی سیم تلفن هوشمند است.

سیستم چندرسانه ای یک صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی است.

با این حال، در چنین SUV لوکس، ما از توجه به جزئیات قدردانی می کنیم.

به عنوان مثال، لاستیک زاپاس را در نظر بگیرید که زیر کف صندوق عقب ذخیره می شود. در هر ماشین دیگری که این اتفاق می افتد، فقط باید کف را بالا بیاورید و سپس در حالی که سعی می کنید کف را نگه دارید، برای جدا کردن لاستیک تلاش کنید. نه در X6 - یک پایه گاز روی پانل کف وجود دارد که از افتادن آن در هنگام بلند شدن جلوگیری می کند. هوشمندانه!

یک چرخ یدکی زیر کف صندوق عقب وجود دارد.

لیوان های جلو نیز دارای عملکرد گرمایش و سرمایش هستند که هر کدام دارای دو تنظیم هستند.

مانند مدل M، X6 M Competition همچنین دارای دیفرانسیل فعال، اگزوز اسپرت، سیستم تعلیق تطبیقی، ترمزهای ارتقا یافته و موتور قدرتمند است.

لازم به ذکر است که نه گزینه خنک کننده برای صندلی ها وجود دارد و نه عنصر گرم کننده روی فرمان.

با این حال، رنگ فلزی و فیبر کربن داخلی، همانطور که در ماشین آزمایشی ما دیده می‌شود، گزینه‌های رایگان هستند.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

X4941 M Competition با طول 2019 میلی متر، عرض 1692 میلی متر، ارتفاع 2972 میلی متر و فاصله بین دو محور 6 ​​میلی متر، فضای زیادی برای سرنشینان ارائه می دهد.

با وجود صندلی‌های اسپورت که در تمام مکان‌های مناسب در آغوش گرفته و پشتیبانی می‌کنند، فضای زیادی برای سرنشینان در صندلی‌های جلو وجود دارد، در حالی که صندلی‌های عقب نیز به طرز شگفت‌آوری عملکردی دارند.

صندلی‌های اسپرت جلو از چرم مارینو با دوخت شش ضلعی پوشیده شده‌اند.

حتی با وجود چهارپایی شش فوتی که پشت صندلی راننده برای قد من تنظیم شده بود، باز هم راحت می‌نشستم و فضای زیادی برای پاها و شانه‌ها داشتم.

با این حال، خط سقف شیب‌دار به وضعیت فضای سر کمکی نمی‌کند، زیرا سر من فقط به سقف آلکانترا می‌خورد.

مورد دیگر صندلی وسط است که به دلیل برآمدگی و چیدمان نشیمنگاه فقط برای کودکان مناسب است.

در مجموع، من واقعاً از اینکه فضای صندلی عقب X6 M Competition برای استفاده راحت است - واقعاً کاربردی تر از آن چیزی است که ظاهر شیک نشان می دهد، شگفت زده شدم.

خط سقف شیب دار بر فضای سر سرنشینان عقب تأثیر می گذارد.

گزینه های ذخیره سازی در سراسر کابین نیز فراوان است، با یک جعبه ذخیره سازی بزرگ در هر در که به راحتی بطری های بزرگ نوشیدنی را در خود جای می دهد.

محفظه ذخیره‌سازی مرکزی نیز عمیق و جادار است، اما بیرون آوردن تلفن از شارژر تلفن بی‌سیم، زیرا زیر پرده پنهان شده است، می‌تواند کمی مشکل باشد.

حجم صندوق عقب 580 لیتری می تواند با خواباندن صندلی های عقب به 1539 لیتر افزایش یابد.

اگرچه این رقم با حجم 650 لیتر / 1870 لیتر X5 دوقلو آن مطابقت ندارد، اما برای خرید هفتگی و یک کالسکه خانوادگی کافی است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

X6 M Competition از یک موتور 4.4 لیتری V8 توئین توربوشارژر 460 کیلووات/750 نیوتن متری با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک استفاده می کند.

درایو از طریق یک سیستم چهارچرخ محرک xDrive به جاده منتقل می شود که صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را در 3.8 ثانیه می رساند. وزن X6 2295 کیلوگرم است، بنابراین این سطح از شتاب تقریباً قوانین فیزیک را نقض می کند.

این موتور با X5 M Competition، M5 Competition و M8 Competition مشترک است.

موتور 4.4 لیتری توربوشارژ دوقلو V8 بنزینی دارای قدرت 460 کیلووات/750 نیوتن متر است.

X6 M Competition همچنین 63 کیلووات از رقیب خود مرسدس-AMG GLE 30 S کوپه بهتر عمل می کند، اگرچه شاسی بلند Affalaterbach 10 نیوتن متر گشتاور بیشتری ارائه می دهد.

با این حال، ذکر این نکته حائز اهمیت است که مرسدس بنز فعلی از موتور قدیمی 5.5 لیتری V8 توئین توربوی V63 استفاده می کند و قرار است با مدل جدید GLE 4.0 S جایگزین شود، که به موتور 8 لیتری V450 توئین توربوی AMG در همه جا تغییر می کند. 850 کیلو وات /XNUMX نیوتن متر

آئودی RS Q8 نیز اواخر امسال وارد بازار خواهد شد و به لطف موتور 441 لیتری V800 دو توربوشارژ بنزینی، 4.0 کیلووات/8 نیوتن متر قدرت تولید می کند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

آمار رسمی مصرف سوخت برای X6 M Competition برابر با 12.5 لیتر در 100 کیلومتر است، اما ما در رانندگی صبح با نزدیک به 14.6 کیلومتر، 100 لیتر در 200 کیلومتر را کنترل کردیم.

مطمئناً وزن زیاد و موتور بزرگ V8 بنزینی به مصرف سوخت کمک می کند، اما فناوری استارت/استاپ موتور کمک می کند تا این رقم پایین بماند.

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

با چنین ردپایی بزرگ، انتظار ندارید که X6 M Competition به خوبی رانندگی کند، اما این عالی است که هر از گاهی انتظارات خود را آزمایش کنید.

صندلی به لطف تنظیمات زیاد صندلی راننده و فرمان عالی است و دید (حتی از طریق شیشه عقب کوچک) عالی است.

درک همه کنترل‌ها آسان است و اگر X6 را به حال خود رها کنید، عناصر اسپرت تقریباً در پس‌زمینه محو می‌شوند.

با این حال، وارد تنظیمات درایو شوید و متوجه گزینه‌های اسپورت و اسپورت پلاس برای موتور و شاسی خواهید شد، در حالی که تنظیمات فرمان، ترمز و M xDrive را نیز می‌توان تا حدی تنظیم کرد.

با این حال، در اینجا هیچ سوئیچ حالت رانندگی را تنظیم و فراموش کنید، زیرا هر یک از عناصر ذکر شده را می توان به صورت جداگانه تنظیم کرد تا پاسخ دقیقی که از خودرو می خواهید دریافت کنید.

X6 M Competition مطمئناً از انبوه شاسی بلندهای معمولی متمایز است.

حتی گیربکس نیز تنظیمات مستقل خود را دارد، با تعویض دستی یا اتوماتیک، که هر کدام را می توان روی سه سطح شدت تنظیم کرد، در حالی که اگزوز نیز می تواند صدای بلند یا کمتری داشته باشد.

ما عاشق تطبیق پذیری هستیم و توانایی استفاده از موتور را در حالت حمله کامل در حالی که سیستم تعلیق و گیربکس در تنظیمات راحت قرار دارند را باز می کند، اما نشستن در صندلی راننده و تغییر دادن این و آن برای پیشبرد کارها کمی زمان می برد. درست.

با این حال، پس از انجام این کار، می توانید این تنظیمات را در حالت های M1 یا M2 ذخیره کنید، که با فشار دادن یک دکمه روی فرمان می توان آن را روشن کرد.

وقتی همه چیز به اسپورت‌ترین گزینه‌ها تغییر می‌کند، X6 M Competition بسیار شبیه یک هاچ‌بک سریع سریع است که در گوشه‌ها حمله می‌کند و جاده‌های باز را می‌بلعد تا اینکه سبک بدنه SUV سواری آن نشان دهد.

اگر بخواهیم منصف باشیم، خبره‌های BMW M یک یا دو چیز در مورد ساخت یک brute بزرگ می‌دانند.

X315 M Competition با لاستیک‌های ماموت 30/295 عقب و 35/4 جلو میشلین پایلوت اسپورت 6S، در بیشتر موقعیت‌ها از سطوح چسبندگی فوق‌العاده‌مانند بهره می‌برد، اما ضربه دریچه گاز همچنان می‌تواند محور عقب را در گوشه وسط خرد کند.

X6 M Competition به رینگ های آلیاژی 21 اینچی مجهز شده است.

به لطف ترمزهای مرکب M با ترمزهای شش پیستونه جلو که دیسک های 395 میلی متری را به هم متصل می کند و ترمزهای عقب تک پیستونی که دیسک های 380 میلی متری را به هم متصل می کنند، صعود برای یک SUV با وزن بیش از دو تن مشکلی ندارد.

هنگامی که صندوق عقب را نمی‌پوشید، X6 M Competition نیز به عنوان یک ساب کامپکت لوکس جذاب عمل می‌کند، اما حتی در راحت‌ترین شاسی‌ها، ضربه‌های جاده و دست‌اندازهای پرسرعت مستقیماً به سرنشینان منتقل می‌شوند.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

BMW X6 توسط ANCAP یا Euro NCAP تست نشده است و دارای رتبه تصادف نیست.

با این حال، شاسی‌بلند بزرگ X5 با اتصال مکانیکی حداکثر پنج ستاره را در سال 2018 کسب کرد و به ترتیب در تست‌های حفاظت از بزرگسالان و کودکان 89 درصد و 87 درصد را کسب کرد.

تجهیزات ایمنی نصب شده در X6 M Competition شامل نمایشگر نمای اطراف، مانیتور فشار و دما تایر، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ خطوط، هشدار خروج از خط، نمای دوربین معکوس، هشدار ترافیک عقب است. ، سنسور پارک جلو و عقب و ضبط فیلم داخلی.

از نظر تجهیزات محافظ، واقعاً چیز زیادی برای X6 M Competition باقی نمانده است، اگرچه به دلیل نداشتن رتبه ایمنی در تصادف، یک امتیاز از دست می دهد.

با این حال، به نفع آن، این واقعیت است که فناوری آنبورد بدون مزاحمت کار می‌کند، و کروز کنترل تطبیقی ​​یکی از روان‌ترین و آسان‌ترین سیستم‌هایی است که من تا به حال امتحان کرده‌ام.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

مانند تمام BMW های جدید، X6 M Competition دارای سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود، سه سال کمک جاده ای و 12 سال ضمانت محافظت در برابر خوردگی است.

فواصل سرویس برنامه ریزی شده هر 12 ماه یا 15,000 کیلومتر تنظیم می شود، هر کدام زودتر اتفاق بیفتد.

BMW دو برنامه خدمات پنج ساله/80,000 کیلومتری را برای X6 M Competition ارائه می دهد: گزینه پایه 4134 دلاری و گزینه پلاس 11,188 دلاری که دومی شامل لنت ترمز، کلاچ و تیغه های برف پاک کن جایگزین می شود.

با وجود هزینه های بالای نگهداری، این موضوع برای خودرویی در این رده قیمتی تعجب آور نیست.

آنچه ما دوست داریم این است که BMW به وعده مرسدس مبنی بر گارانتی پنج ساله در کل خط تولید خود، از جمله مدل های AMG با عملکرد بالا عمل می کند.

حکم

SUV ها در حال حاضر بسیار محبوب هستند و BMW X6 M Competition محبوب ترین کوپه سواری است که می توانید تا زمانی که رقبای آلمانی آن معادل های قدرتمند خود را معرفی کنند.

از بسیاری جهات، X6 M Competition یکی از محبوب‌ترین مدل‌های BMW است. سر تا پا با ویژگی‌های لوکس پوشانده شده است، عملکرد آن باعث شرمساری بیشتر خودروهای اسپورت می‌شود، و هولناکی از خود بیرون می‌دهد که اهمیتی به نظر شما نمی‌دهد.

چه چیز دیگری می توانید از یک BMW مدرن بخواهید؟ شاید استانداردهای ایمنی بالا و فضای داخلی کاربردی؟ X6 M Competition نیز آنها را دارد.

مطمئناً، می‌توانید X5 M Competition کمی ارزان‌تر و سنتی‌تر را انتخاب کنید، اما اگر بیش از 200,000 دلار برای یک SUV قدرتمند خرج می‌کنید، آیا نمی‌خواهید از بین مردم متمایز شوید؟ و X6 M Competition مطمئناً برجسته است.

توجه داشته باشید. CarsGuide به عنوان میهمان سازنده در این رویداد شرکت کرد و حمل و نقل و غذا را ارائه داد.