بررسی BMW X5 2021: xDrive30d

آیا باورتان می شود که تقریباً دو سال و نیم از عرضه نسل چهارم BMW X5 می گذرد؟ با این حال، خریداران به وضوح حافظه کوتاهی دارند، زیرا اولین مدل بی‌ام‌و X که در جهان عرضه شد همچنان پرفروش‌ترین خودرو در بخش SUV بزرگ خود است.

مرسدس بنز GLE، ولوو XC90 و لکسوس RX را امتحان کنید، اما سرنگونی X5 به سادگی غیرممکن است.

پس این همه هیاهو برای چیست؟ خوب، هیچ راهی بهتر از نگاهی دقیق تر به نسخه پرفروش X5 xDrive30d وجود ندارد. ادامه مطلب

مدل های BMW X 2021: X5 Xdrive 30D
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	7.2 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	بدون تبلیغات اخیر

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

تعداد کمی از SUV ها به اندازه X5 xDrive30d چشمگیر هستند. به عبارت ساده، توجه را در جاده یا حتی آن طرف جاده جلب می کند. یا یک مایل

احساس حضور شاهانه از جلو شروع می شود، جایی که اولین نشانه های یک کیت بدنه اسپرت قابل مشاهده است. به همان اندازه که سه ورودی هوای بزرگ چشمگیر هستند، این نسخه تقویت شده جلوپنجره مخصوص BMW است که مردم را به صحبت وا می دارد. اگر از من بپرسید، برای چنین ماشین بزرگی اندازه مناسب است.

چراغ‌های LED تطبیقی ​​از چراغ‌های شش ضلعی در روز برای ظاهری تجاری استفاده می‌کنند، در حالی که چراغ‌های مه شکن LED پایین‌تر نیز به روشن‌کردن جاده کمک می‌کنند.

در قسمت جانبی، X5 xDrive30d نیز بسیار براق است، با چرخ‌های آلیاژی 22 اینچی دو رنگ اختیاری خودروی آزمایشی ما (3900 دلار) که قوس چرخ‌های آن را به خوبی پر می‌کند، در حالی که کالیپرهای ترمز آبی در عقب قرار گرفته‌اند. در کنار تریم براق Shadow Line، پرده های هوا نیز اسپرت به نظر می رسند.

در عقب، چراغ‌های سه‌بعدی LED X5 فوق‌العاده به نظر می‌رسند و در ترکیب با درب عقب تخت، تأثیری قوی بر جای می‌گذارند. سپس سپر عظیم با دو لوله اگزوز و درج دیفیوزر می آید. بسیار خوب.

تعداد کمی از SUV ها به اندازه X5 xDrive30d چشمگیر هستند.

سوار X5 xDrive30d شوید و اگر فکر می کنید در BMW اشتباهی هستید، بخشیده خواهید شد. بله، به خوبی می تواند یک سدان لوکس سری 7 دو بدنه باشد. در واقع، از بسیاری جهات به اندازه مدل پرچمدار BMW لوکس است.

مطمئناً، خودروی آزمایشی ما دارای تودوزی چرمی Walknappa اختیاری بود که روی داشبورد و شانه‌های در را می‌پوشاند (2100 دلار)، اما حتی بدون آن، هنوز یک معامله پریمیوم جدی است.

تودوزی چرمی Vernasca انتخاب استاندارد X5 xDrive30d برای صندلی‌ها، تکیه‌گاه‌ها و درج‌های درب است، در حالی که مواد نرم و لطیف را می‌توان تقریباً در هر مکانی یافت. بله، حتی روی سبدهای در.

تیتراژ آنتراسیت و نور محیطی فضا را بیشتر می کند و فضای داخلی را اسپرت تر می کند.

با وجود اینکه X5 xDrive30d ممکن است یک SUV بزرگ باشد، هنوز جنبه‌ی واقعاً اسپورت دارد، که در فرمان بزرگ، صندلی‌های جلوی پشتیبانی و پدال‌های اسپورت چسبنده آن مشهود است. همه آنها کمی به شما احساس خاص تر می دهند.

اگرچه X5 xDrive30d ممکن است یک SUV بزرگ باشد، اما هنوز جنبه واقعاً اسپرتی دارد.

X5 همچنین دارای فناوری پیشرفته است که توسط یک جفت نمایشگر 12.3 اینچی برجسته شده است. یکی صفحه نمایش لمسی مرکزی و دیگری دسته ابزار دیجیتال است.

هر دو دارای سیستم چندرسانه ای آشنای BMW OS 7.0 هستند که از نظر چیدمان و عملکرد کاملاً با نسخه قبلی خود فاصله داشت. اما هیچ ایرادی در آن وجود ندارد، زیرا همچنان خطرات را افزایش می دهد، به خصوص با کنترل صدای همیشه روشن.

کاربران همچنین از پشتیبانی بی‌سیم یکپارچه از Apple CarPlay و Android Auto در این راه‌اندازی هیجان‌زده خواهند شد، به‌طوری‌که اولی به‌راحتی در هنگام ورود مجدد دوباره وصل می‌شود، هرچند اگر آیفون درگیر در محفظه‌ای درست زیر داشبورد باشد، برای همیشه قطع می‌شود. .

با این حال، خوشه ابزار تماما دیجیتالی است و حلقه‌های فیزیکی نسل قبلی خود را کنار گذاشته است، اما ضعیف به نظر می‌رسد و هنوز وسعت عملکردی که برخی از رقبا ارائه می‌دهند را ندارد.

و بیایید هدآپ نمایش براق نمایش داده شده بر روی شیشه جلو را فراموش نکنیم، بزرگ و شفاف، که دلیل کمی برای نگاه کردن به جاده پیش رو به شما می دهد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

X4922 xDrive2975d با طول 2004 میلی‌متر (با فاصله بین دو محور 1745 میلی‌متر)، عرض 5 میلی‌متر و عرض 30 میلی‌متر، یک SUV بزرگ به تمام معناست، بنابراین جای تعجب نیست که عملکرد بسیار خوبی دارد.

ظرفیت صندوق عقب سخاوتمندانه است، 650 لیتر، اما می توان با تا کردن صندلی عقب 1870/40/20 تا شدنی به 40 لیتر بسیار مفید افزایش داد، کاری که می توان با چفت های دستی صندوق عقب انجام داد.

درب عقب با تقسیم برقی راحت ترین دسترسی را به محفظه ذخیره سازی پهن و مسطح عقب فراهم می کند. و چهار نقطه اتصال و یک سوکت 12 ولت در دسترس است.

X5 xDrive30d یک SUV بزرگ به تمام معناست.

گزینه های ذخیره سازی معتبر زیادی نیز در کابین وجود دارد، با جعبه دستکش بزرگتر و محفظه مرکزی، و درهای جلو می توانند چهار بطری معمولی فوق العاده را در خود جای دهند. و نگران نباشید؛ همتایان عقب آنها می توانند سه قطعه را بگیرند.

علاوه بر این، دو جا لیوانی در جلوی کنسول مرکزی قرار دارند، در حالی که دسته دوم تاشو دارای یک جفت جا لیوانی جمع شونده و همچنین یک سینی کم عمق با درب است.

دومی به یک محفظه کوچک در سمت راننده و دو سینی در پشت کنسول مرکزی برای تصادفی‌ترین فضاهای ذخیره‌سازی در دسترس می‌پیوندد، در حالی که جیب‌های نقشه به پشتی صندلی‌های جلو که درگاه‌های USB-C را در خود جای می‌دهند، متصل می‌شوند.

آنچه واقعاً چشمگیر است این است که ردیف دوم تا چه حد سه بزرگسال را در کنار هم قرار می دهد.

وقتی صحبت از صندلی‌های جلو شد، نشستن پشت آن‌ها نشان می‌دهد که چقدر فضای داخل X5 xDrive30d وجود دارد، با هزاران فضای پا در پشت صندلی راننده 184 سانتی‌متری ما. ما حتی با نصب سانروف پانوراما، حدود یک اینچ بالای سرمان داریم.

آنچه واقعاً چشمگیر است این است که ردیف دوم تا چه حد سه بزرگسال را در کنار هم قرار می دهد. فضای کافی برای یک سه نفر بالغ برای رفتن به یک سفر طولانی با شکایات کمی ارائه شده است، تا حدی به لطف تونل انتقال تقریباً وجود ندارد.

صندلی‌های کودک نیز به لطف سه نقطه اتصال Top Tether و دو نقطه لنگر ISOFIX و همچنین باز شدن بزرگ در درب‌های عقب به راحتی نصب می‌شوند.

از نظر اتصال، یک شارژر بی سیم تلفن هوشمند، یک پورت USB-A و یک خروجی 12 ولت در جلوی لیوان های جلویی فوق الذکر وجود دارد، در حالی که درگاه USB-C در محفظه مرکزی قرار دارد. سرنشینان عقب نیز یک خروجی 12 ولتی در زیر دریچه های هوای مرکزی دارند.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

xDrive121,900d با شروع از 30 دلار به علاوه هزینه سفر، بین xDrive25d (104,900 دلار) و xDrive40i (124,900 دلار) در انتهای رده 5 قرار دارد.

تجهیزات استاندارد X5 xDrive30d که هنوز ذکر نشده است شامل سنسورهای غروب، سنسورهای باران، برف پاک کن ها، آینه های جانبی تاشو گرم شونده، ریل سقف، ورودی بدون کلید و درب عقب برقی است.

خودروی آزمایشی ما به چندین گزینه از جمله رینگ های آلیاژی 22 اینچی دو رنگ مجهز بود.

در داخل، همچنین می‌توانید استارت دکمه‌ای، ناوبری ماهواره‌ای بی‌درنگ، رادیو دیجیتال، سیستم صوتی 205 واتی با 10 بلندگو، قابل تنظیم برقی، گرمکن، صندلی‌های جلو با حافظه، نمای عقب کم‌نور خودکار را پیدا کنید. آینه و تزئینات ظروف M.

در مدل معمولی BMW، خودروی آزمایشی ما به چندین گزینه از جمله رنگ متالیک Mineral White (2000 دلار)، رینگ‌های آلیاژی 22 اینچی دو رنگ (3900 دلار) و تودوزی چرمی Walknappa برای داشبورد بالایی و شانه‌های در (2100 دلار) مجهز شد.

رقبای X5 xDrive30d مرسدس بنز GLE300d (107,100 دلار)، ولوو XC90 D5 Momentum (94,990 دلار) و Lexus RX450h Sports Luxury (111,088 دلار) هستند، که البته مشخصات نسبتاً گران است. .

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

همانطور که از نام آن پیداست، X5 xDrive30d از همان موتور 3.0 لیتری توربو دیزل شش خطی استفاده شده در سایر مدل های BMW استفاده می کند، که چیز خوبی است زیرا یکی از موارد مورد علاقه من است.

در این فرم، 195 کیلووات در 4000 دور در دقیقه و گشتاور بسیار مفید 620 نیوتن متر در 2000-2500 دور در دقیقه ایجاد می کند - ایده آل برای یک SUV بزرگ.

X5 xDrive30d از همان موتور 3.0 لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ استفاده شده در سایر مدل های BMW استفاده می کند.

در همین حال، گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور هشت سرعته ZF (با پدل) مورد علاقه دیگر است - و سیستم کاملاً متغیر xDrive BMW وظیفه ارسال محرک به هر چهار چرخ را بر عهده دارد.

در نتیجه، X2110 xDrive5d 30 پوندی می‌تواند در 100 ثانیه سرعت خود را از صفر به 6.5 کیلومتر بر ساعت برساند، مانند یک هات هچ در راه رسیدن به حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

مصرف سوخت ترکیبی X5 xDrive30d (ADR 81/02) 7.2 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار دی اکسید کربن (CO2) 189 گرم در کیلومتر است. هر دو الزامات برای یک SUV بزرگ قوی هستند.

در دنیای واقعی، ما به طور متوسط ​​7.9 لیتر در هر 100 کیلومتر در 270 کیلومتر مسیر پیست داشتیم که کمی به سمت بزرگراه ها به جای جاده های شهری کج شده بود، که برای خودرویی با این اندازه نتیجه بسیار خوبی است.

برای مرجع، X5 xDrive30d دارای مخزن سوخت بزرگ 80 لیتری است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

برنامه ارزیابی خودروهای جدید استرالیا (ANCAP) به X5 xDrive30d بالاترین رتبه پنج ستاره ایمنی را در سال 2018 اعطا کرد.

سیستم‌های کمک راننده پیشرفته در X5 xDrive30d به ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، حفظ خطوط و کمک فرمان، کروز کنترل تطبیقی ​​با عملکرد توقف و حرکت، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، کمک نور بالا، هشدار راننده گسترش می‌یابد. ، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک متقاطع، کمک پارک و معکوس، دوربین های دید فراگیر، سنسورهای پارک جلو و عقب، کنترل فرود از تپه و نظارت بر فشار باد لاستیک ها. بله، اینجا چیزی کم است.

سایر تجهیزات ایمنی استاندارد شامل هفت کیسه هوا (دو کیسه هوای جلو، جانبی و پرده ای به اضافه زانوهای راننده)، ترمزهای ضد لغزش (ABS)، کمک ترمز اضطراری و سیستم های پایداری الکترونیکی و کنترل کشش معمولی است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 8/10

مانند تمام مدل‌های BMW، X5 xDrive30d با سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود عرضه می‌شود که دو سال کمتر از استانداردهای ممتاز مرسدس بنز، ولوو و جنسیس است. او همچنین سه سال کمک های جاده ای دریافت می کند. 

X5 xDrive30d با سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود عرضه می شود.

فواصل سرویس X5 xDrive30d هر 12 ماه یا 15,000 کیلومتر است، هر کدام زودتر انجام شود. برنامه های خدمات با قیمت محدود برای پنج سال / 80,000 کیلومتر از 2250 دلار یا به طور متوسط ​​450 دلار در هر بازدید شروع می شود که بیش از حد معقول است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

وقتی صحبت از سواری و هندلینگ به میان می آید، به راحتی می توان استدلال کرد که ترکیب X5 xDrive30d در کلاس بهترین است.

اگرچه سیستم تعلیق آن (محور جلوی دو لینک و محور عقب چند پیوندی با دمپرهای تطبیقی) دارای تنظیمات اسپرت است، اما همچنان راحت سوار می شود و به راحتی بر ناهمواری ها غلبه می کند و به سرعت آرامش خود را از دست اندازها به دست می آورد. همه اینها کاملاً لوکس به نظر می رسد.

با این حال، چرخ‌های آلیاژی ۲۲ اینچی دو رنگ اختیاری (۳۹۰۰ دلار) که روی خودروی آزمایشی ما نصب می‌شوند، اغلب لبه‌های تیز را می‌گیرند و سواری روی سطوح بد را خراب می‌کنند، بنابراین احتمالاً باید از چرخ‌های ۲۰ اینچی موجود استفاده کنید.

از نظر هندلینگ، X5 xDrive30d در حین رانندگی با روحیه در حالت رانندگی Comfort به طور طبیعی به پیچ ها متمایل می شود.

همانطور که گفته شد، کنترل کلی بدنه برای یک SUV بزرگ نسبتا قوی است، و حالت رانندگی اسپرت کمک می‌کند تا حدودی اوضاع را سخت‌تر کند، اما واقعیت این است که سرپیچی از فیزیک همیشه دشوار خواهد بود.

به راحتی می توان استدلال کرد که ترکیب X5 xDrive30d بهترین در کلاس خود است.

در همین حال، فرمان برقی X5 xDrive30d نه تنها به سرعت حساس است، بلکه وزن آن نیز با استفاده از حالت های رانندگی ذکر شده تنظیم می شود.

در حالت Comfort، این تنظیم وزن مناسبی دارد، فقط با وزن مناسب، با این حال تغییر آن به Sport آن را سنگین‌تر می‌کند، که ممکن است به مذاق همه خوش نیاید. در هر صورت، نسبتاً مستقیم است و سطح قابل قبولی از بازخورد را ارائه می دهد.

با این حال، اندازه بسیار زیاد X5 xDrive30d منعکس کننده شعاع چرخش 12.6 متری آن است که مانور دادن با سرعت کم در فضاهای تنگ را چالش برانگیزتر می کند. فرمان چرخ عقب اختیاری (2250 دلار) می تواند در این مورد کمک کند، اگرچه روی خودروی آزمایشی ما نصب نشده بود.

از نظر عملکرد خط مستقیم، X5 xDrive30d دارای حداکثر گشتاور زیادی است که در شروع محدوده دور در دسترس است، به این معنی که قدرت کشش موتور آن تا حد متوسط ​​بدون دردسر است، حتی اگر می تواند کمی تند باشد. در ابتدا

اگرچه پیک قدرت نسبتاً زیاد است، اما برای استفاده از آن به ندرت نیاز به نزدیک شدن به حد بالایی دارید زیرا این موتور بر اساس گشتاور نیوتن متر است.

فرمان برقی X5 xDrive30d نه تنها به سرعت حساس است، بلکه وزن آن نیز با استفاده از حالت‌های رانندگی فوق‌الذکر کنترل می‌شود.

بنابراین، هنگامی که X5 خم می شود، شتاب سریع است و زمانی که گاز کامل اعمال می شود، عمداً از خط خارج می شود.

بیشتر این عملکرد به دلیل کالیبراسیون بصری انتقال و پاسخ کلی به اقدامات خود به خودی است.

تعویض دنده ها سریع و روان هستند، اگرچه گاهی اوقات هنگام کاهش سرعت از سرعت پایین تا توقف کامل، کمی تند و ناگهانی می شوند.

پنج حالت رانندگی - Eco Pro، Comfort، Sport، Adaptive و Individual - به راننده این امکان را می دهد که تنظیمات موتور و گیربکس را در حین رانندگی تغییر دهد، با Sport یک مزیت قابل توجه اضافه می کند، اما Comfort چیزی است که شما 99 درصد از آن استفاده خواهید کرد. زمان.

حالت اسپرت گیربکس را می توان در هر زمان با تکان دادن انتخابگر دنده فراخوانی کرد و در نتیجه نقاط تعویض بالاتری را به همراه داشت که رانندگی با روحیه را تکمیل می کند.

حکم

شکی نیست که ب ام و با نسل چهارم X5 بازی خود را ارتقا داده است و سطح لوکس و تکنولوژی را تا حد پرچمدار سری 7 بالا برده است.

ترکیبی از ظاهر چشمگیر و دینامیک نسبتا خوب X5 با موتور و گیربکس عالی xDrive30d تکمیل می شود.

بنابراین، جای تعجب نیست که X5 همچنان بهترین در نسخه xDrive30d باشد. واقعا هیچ گزینه دیگری برای بررسی وجود ندارد.