تشخیص تله برقی موتورسیکلت

اگر ما وجود ، عدم وجود یا عدم امکان جریان را کنترل نکنیم ، دلایل خرابی برق مشخص نیست. و همانطور که تمرین نشان می دهد ، اکثر مشکلات به دلیل اکسیداسیون تماس ها بوجود می آیند.

سطح دشوار: ساده

Оборудование

– چراغ پیلوت (حدود 5 یورو).

- سیم برق و دو گیره کوچک تمساح برای ساخت شانت.

- مولتی متر کنترل الکترونیکی با نمایشگر دیجیتال از 20 تا 25 یورو.

– برس سیمی کوچک، کاغذ سنباده یا سنباده، یا دیسک اسکاچ بریت.

– برای نمودار سیم کشی موتورسیکلت خود به دفترچه راهنمای مالک یا تکنیک Revue Moto مراجعه کنید.

آداب و رسوم

وقتی جعبه فیوز روی موتورسیکلت شماست نادیده بگیرید یا فیوز سوخته را بررسی کنید وقتی قسمتی از مدار الکتریکی دیگر کار نمی کند. علاوه بر این ، بسیاری از موتورسیکلت ها دارای فیوز مشترک روی رله استارت هستند. اگر او را رها کند ، هیچ چیز دیگری روی دوچرخه کار نمی کند. شما بهتر می دانید کجاست.

1- لامپ مدلینگ را بردارید

چراغ مدل سازی ساده ترین ابزار برای تشخیص عبور جریان الکتریکی یا خرابی آن است. یک نشانگر تجاری خوب دارای یک فرول در یک سر است که توسط یک کلاهک پیچ محافظت می شود و یک سیم مجهز به یک گیره کوچک در انتهای دیگر (عکس 1a، زیر). ساختن لامپ سیگنال به تنهایی با کار مجدد، به عنوان مثال، یک نشانگر قدیمی یا خرید، مانند مثال ما (عکس 1 b، روبرو)، یک لامپ روشنایی داشبورد اتومبیل آسان است. این لامپ برای اتصال به فندک طراحی شده است. فقط باید این دوشاخه را بردارید و آن را با دو گیره کوچک تمساح جایگزین کنید، یکی برای "+" و دیگری برای "-". این لامپ کاربرد دیگری نیز دارد: هنگامی که در حالت نیمه روشن در حال چرخیدن هستید در حالی که به باتری موتورسیکلت متصل هستید، روشن می شود.

2- بای پس ، چراغ نشانگر را روشن کنید

کلمه "shunt" در فرهنگ لغت فرانسوی تعریف شده است، اما یک انگلیسیسم است که از فعل "shunt" به معنای استخراج کردن گرفته شده است. بنابراین، شنت مشتق از جریان الکتریکی است. برای ساختن یک شنت، یک سیم برق با گیره های تمساح کوچک در هر یک از انتهای آن نصب شده است (عکس 2a، زیر). بای پس هنگامی که به عنوان یک دستگاه کنترل استفاده می شود به یک اتصال تبدیل می شود. در مورد شنت، چراغ نشانگر می‌تواند به‌ویژه با باتری الکتریکی تغذیه شود (عکس 2b، روبرو). بنابراین، می توان جریان جریان را در یک مدار الکتریکی یا در یک مصرف کننده قطع شده بدون استفاده از برق باتری کنترل کرد. یک نشانگر خودکار به شما امکان می دهد از عایق بندی مناسبی در دستگاه یا سیم مطلع شوید.

3- روزز و پیکانیس

در صورت عدم وجود اتصال قابل جابجایی در کنار مشکل ، گاهی اوقات بررسی وجود آن دشوار است. این ترفند ساده است: رنگ سیم مورد نظر را از طریق طرح الکتریکی موتورسیکلت خود تعیین کنید (راهنمای مالک یا بررسی فنی) و سوزن را به غلاف بچسبانید تا از عایق عبور کرده و به هسته سیم مسی برسد. سپس می توانید وجود یا عدم وجود جریان را با چراغ نشانگر بررسی کنید.

4- با مولتی متر تست کنید

با کمک یک تستر مولتی متر الکترونیکی (عکس 4a، زیر)، می توان بررسی بسیار کامل تری را انجام داد. این دستگاه چندین عملکرد را انجام می دهد: اندازه گیری ولتاژ بر حسب ولت، جریان بر حسب آمپر، مقاومت بر حسب اهم، سلامت دیود. به عنوان مثال، برای بررسی ولتاژ باتری (عکس 4b، روبرو)، دکمه تنظیم مولتی متر روی V (ولت) DC قرار می گیرد. نماد آن یک خط افقی با سه نقطه کوچک تراز شده در پایین است. نماد AC شبیه یک موج سینوسی افقی در کنار V است. مثبت (قرمز) مولتی متر را به مثبت باتری، منفی (سیاه) را به منفی باتری وصل کنید. یک مولتی متر نصب شده بر روی یک اهم متر (حرف یونانی امگا روی صفحه) به شما امکان می دهد مقاومت یک عنصر کنترل، مصرف کننده برق یا سیم پیچی مانند سیم پیچ ولتاژ بالا یا دینام را اندازه گیری کنید. اندازه گیری آن که با یک هادی خوب تقریباً صفر است در حضور مقاومت سیم پیچ یا اکسیداسیون تماسی مقدار چند اهم را نشان می دهد.

5- با قلم مو تمیز کنید ، بکشید

همه موتورسیکلت ها از قاب و موتور به عنوان رسانای برق استفاده می کنند، ترمینال "منفی" باتری به آن متصل است یا "به زمین" نامیده می شود. بنابراین الکترون‌ها می‌توانند از زمین به لامپ‌ها، بوق‌ها، رله‌ها، جعبه‌ها و غیره بروند و از طریق سیم کنترل انرژی خود را بین مثبت و منفی منتقل کنند. بیشتر مشکلات الکتریکی ناشی از اکسیداسیون است. در واقع فلزات رسانای خوبی برای الکتریسیته هستند، اما اکسیدهای آنها بسیار ضعیف هستند، عملاً در ولتاژ 12 ولت عایق هستند.با پیری و رطوبت، اکسیداسیون روی کنتاکت ها عمل می کند و جریان ضعیف عبور می کند یا دیگر نمی گذرد. یک ترکیب اکسید شده با بررسی آن با یک لامپ آزمایشی به راحتی قابل تشخیص است. سپس کافی است هم پایه لامپ (عکس 5a، زیر) و هم کنتاکت های نگهدارنده ای که لامپ در آن قرار دارد را تمیز کنید، خراش دهید، سنباده بزنید (عکس 5b، پایین). بارزترین و دیدنی ترین مثال اکسیداسیون کنتاکت ها روی پایانه های باتری است. از آنجایی که موتور استارت مصرف کننده بسیار زیادی انرژی در هنگام راه اندازی و اکسیداسیون است که باعث مقاومت در برابر جریان خوب می شود، موتور استارت دوز خود را دریافت نمی کند و بی صدا می ماند. کافی است پایانه های باتری را تمیز کنید (عکس 5c، برعکس).