آیا هنگام شارژ باتری باید دوشاخه ها را باز کنم؟

زمانی که دما به صفر یا کمتر می‌رسد، یکی از رایج‌ترین مشکلات در بین رانندگان، تخلیه زودهنگام باتری استارت است. ما بارها و بارها دلایل این پدیده را در صفحات اتوبلاگ خود در vodi.su در نظر گرفته ایم: جوشیدن الکترولیت و سطح پایین آن، ریزش تدریجی صفحات به دلیل کار طولانی مدت، انتخاب نادرست باتری از نظر ظرفیت و ولتاژ.

تنها راه حل این مشکل، شارژ مجدد باتری با استفاده از شارژر است.. اگر این کار را منحصراً به متخصصان ایستگاه خدمات اعتماد کنید، آنها همه کارها را به درستی انجام می دهند: درجه ساییدگی و پارگی باتری را تعیین می کنند، حالت شارژ بهینه را در جریان های کم یا متوسط ​​انتخاب می کنند. با این حال، در مواردی که یک مبتدی سعی می کند باتری را به تنهایی شارژ کند، یک سوال منطقی دارد: آیا هنگام شارژ باتری لازم است دوشاخه ها را باز کنید و چگونه این کار را به درستی انجام دهید؟

انواع باتری

صنعت مدرن چندین نوع باتری تولید می کند:

• سرویس شده؛
• تعمیر و نگهداری رایگان؛
• ژل

دو نوع آخر بدون دوشاخه هستند، بنابراین دسترسی به داخل دستگاه غیرممکن است. با این حال، هنگامی که آنها شارژ می شوند، فرآیندهای مشابه در باتری های معمولی انجام می شود: هنگامی که باری به پایانه ها وارد می شود، الکترولیت به تدریج شروع به جوشیدن و تبخیر می کند. تمام بخارات از طریق دریچه های کوچک خارج می شوند. بر این اساس، لازم است به طور منظم باتری را از گرد و غبار و خاک تمیز کنید، از مسدود شدن سوراخ های اگزوز اجتناب کنید، در غیر این صورت ممکن است عواقب غم انگیزی به شکل انفجار باتری و آتش سوزی سیم کشی داشته باشد..

در باتری های سرویس شده، علاوه بر شاخه هایی برای پر کردن و بررسی سطح الکترولیت، دریچه هایی برای تخلیه گازها نیز وجود دارد. اگر باتری نو است و می خواهید آن را کمی با جریان های کم شارژ کنید، می توانید دوشاخه ها را باز بگذارید. اما در عین حال دقت کنید که سطوح کناری دستگاه عاری از گرد و غبار و لایه روغن باشد.

شارژ باتری های تعمیر و نگهداری

در مورد باتری هایی که مدت زیادی کار می کنند وضعیت کاملاً متفاوت است و درجه تخلیه عمیق است.

با رعایت توصیه های زیر می توانید آنها را "احیا" کنید:

1. دوشاخه ها را باز کنید و سطح الکترولیت را بررسی کنید ، باید کاملاً صفحات را بپوشاند.
2. با استفاده از هواسنج، چگالی الکترولیت را اندازه گیری کنید، که باید 1,27 گرم در سانتی متر مکعب باشد.
3. بررسی زیر کابینت بار ضرری نخواهد داشت - اگر الکترولیت در یکی از قوطی ها بجوشد ، با اتصال کوتاه روبرو هستیم و این دستگاه فقط باید برای بار دوم تحویل داده شود.
4. در صورت لزوم، فقط آب مقطر اضافه کنید - ریختن الکترولیت یا اسید سولفوریک فقط تحت نظارت یک باتری باتجربه که می داند چگونه نسبت های صحیح را محاسبه کند امکان پذیر است.
5. باتری را روی شارژ قرار دهید، در حالی که جریان بار باید یک دهم ظرفیت باتری باشد.

در این حالت باتری تا 12 ساعت شارژ می شود. کاملاً واضح است که الکترولیت در نقطه ای شروع به جوشیدن می کند. اگر باتری خیلی قدیمی نیست و با جریان های کم یا متوسط ​​شارژ می شود، نیازی به جدا کردن دوشاخه ها نیست. کافی است آنها را باز کرده و در جای خود قرار دهید تا سوراخ هایی برای خروج گازها ایجاد شود. هنگام تلاش برای احیای یک باتری "مرده"، بهتر است سوراخ ها را کاملا باز بگذارید. همچنین کنترل فرآیند شارژ و نظارت بر حرکت فلش های ولت متر و آمپرمتر که میزان شارژ را نشان می دهند، مطلوب است.

نحوه باز کردن دوشاخه باتری

انواع مختلفی از دوشاخه باتری وجود دارد. ساده ترین شاخه های پلاستیکی با کمک اقلام بداهه باز می شوند - یک سکه پنج کوپکی گزینه ایده آلی خواهد بود. با این حال، چنین باتری هایی نیز وجود دارد، به عنوان مثال Inci Aku یا Mutlu، که در آن دوشاخه ها زیر یک پوشش محافظ پنهان شده اند. در این حالت از پیچ گوشتی برای باز کردن روکش استفاده کنید. شاخه های زیر آن به یکدیگر متصل شده و با حرکت جزئی دست از آن جدا می شوند.

در مورد باتری های ساخت خارجی، دوشاخه هایی وجود دارد که با انبر دماغه گرد جدا می شوند. لطفاً توجه داشته باشید که کانال های کوچکی در شاخه ها وجود دارد که برای تخلیه گازها طراحی شده اند. آنها باید تمیز نگه داشته شوند.

آیا هنگام شارژ باطری ماشین باید دوشاخه ها را باز کنم؟؟

بارگذاری…