آن چیست؟ باتری VET به چه معناست؟
باتری نقش مهمی در وسایل نقلیه مدرن دارد. در آن است که انباشت بار از ژنراتور اتفاق می افتد. باتری عملکرد طبیعی تمام مصرف کنندگان برق در خودرو را در زمانی که خودرو ساکن است تضمین می کند. همچنین هنگام راه اندازی موتور، ضربه اولیه از باتری به استارت منتقل می شود تا چرخ فلایویل میل لنگ بچرخد.
در نتیجه کار، باتری کارخانه منبع خود را کار می کند و راننده باید یک باتری جدید خریداری کند. در صفحات پورتال اطلاعاتی خود Vodi.su بارها و بارها در مورد اصول عملکرد، نقص ها و انواع باتری ها صحبت کرده ایم. در این مقاله، من می خواهم در مورد باتری های WET با جزئیات بیشتری صحبت کنم.
انواع باتری های سرب اسیدی
اگر باتری از کار افتاده است، ساده ترین راه برای برداشتن باتری جدید این است که دستورالعمل ها را بخوانید. در فروشگاه های قطعات خودرو می توانید انواع مختلفی از باتری ها را پیدا کنید که قبلاً در مورد بسیاری از آنها نوشتیم:
- GEL - باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری. آنها الکترولیت مایع معمولی را ندارند، به دلیل افزودن سیلیکاژل به الکترولیت، در حالت ژله مانند است.
- AGM - در اینجا الکترولیت در سلول های فایبر گلاس است که در پیکربندی آنها شبیه یک اسفنج است. این نوع دستگاه با جریان های راه اندازی بالا و توانایی کار در شرایط سخت مشخص می شود. چنین باتری هایی را می توان با خیال راحت روی لبه قرار داد و برگرداند. متعلق به نوع بدون مراقبت
- EFB یک فناوری مشابه AGM است، تنها با این تفاوت که خود صفحات در یک جداکننده ساخته شده از فیبر شیشه ای آغشته به الکترولیت قرار می گیرند. این نوع باتری همچنین جریان راه اندازی بالایی دارد، بسیار کندتر تخلیه می شود و برای فناوری استارت استاپ ایده آل است، که برای راه اندازی موتور نیاز به جریان ثابت از باتری به استارت دارد.
اگر در مورد باتری ها صحبت کنیم ، جایی که نام WET نشان داده شده است ، با فناوری معمولی سروکار داریم که در آن صفحات در یک الکترولیت مایع غوطه ور می شوند. بنابراین، باتری‌های WET رایج‌ترین نوع باتری‌های سرب اسیدی با الکترولیت مایع هستند. کلمه "WET" از انگلیسی - مایع ترجمه شده است. همچنین گاهی اوقات می توانید نام "باتری سلول مرطوب" را پیدا کنید، یعنی یک باتری قابل شارژ با سلول های مایع.
انواع باتری سلول مرطوب
به طور کلی، آنها به سه دسته کلی تقسیم می شوند:
- خدمات کامل؛
- نیمه سرویس؛
- بدون مراقبت
اولی ها عملا منسوخ شده اند. مزیت آنها امکان جداسازی کامل با جایگزینی نه تنها الکترولیت، بلکه خود صفحات سربی بود. دومی باتری های معمولی با دوشاخه هستند. در وب سایت ما Vodi.su، ما در مورد روش های نگهداری و شارژ آنها صحبت کردیم: بررسی منظم سطح مایع، در صورت لزوم پر کردن با آب مقطر (توصیه می شود که الکترولیت یا اسید سولفوریک را فقط تحت نظارت فنی مجرب پر کنید. کارکنان)، روش های شارژ جریان مستقیم و متناوب.
در اتومبیل های تولید آلمان و ژاپن، باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری اغلب مستقیماً از خط مونتاژ نصب می شوند که می توانند تحت اختصارات قرار گیرند:
- SLA;
- VRLA.
باز کردن یک باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری غیرممکن است، اما آنها مکانیزم شیر خاصی برای عادی سازی فشار دارند. واقعیت این است که الکترولیت به ترتیب تحت بار یا در هنگام شارژ بیش از حد تبخیر می شود، فشار داخل کیس افزایش می یابد. اگر سوپاپ گم شده باشد یا با کثیفی مسدود شده باشد، در یک نقطه باتری منفجر می شود.
SLA باتری با ظرفیت 30 Ah است، VRLA بیش از 30 Ah است. به عنوان یک قاعده، باتری های مهر و موم شده توسط موفق ترین مارک ها - Varta، Bosch، Mutlu و دیگران تولید می شوند. آنها به هیچ وجه نیاز به نگهداری ندارند. تنها نکته این است که آنها باید به طور مرتب از آلودگی تمیز شوند تا از مسدود شدن شیر جلوگیری شود. اگر باتری از این نوع سریعتر از حد معمول شروع به تخلیه می کند، توصیه می کنیم با خدمات حرفه ای تماس بگیرید، زیرا شارژ چنین باتری نیاز به نظارت مداوم، اندازه گیری منظم جریان و ولتاژ در بانک ها دارد.
بارگذاری…
