آئودی A5 Sportback جدید - "برتری از طریق فناوری" منطقی است!

پنج مورد اول که در سال 2007 در بازار ظاهر شد، احتمالا برای همه شناخته شده است. کوپه شسته و رفته مورد پسند بسیاری از طرفداران چهار حلقه قرار گرفت. هفت سال پیش، اسپورت بک به بدنه دو در پیوست که به دلیل پنج "حصار" آن بسیار کاربردی تر بود. اکنون نسخه جدیدی از این ترکیب بدنه جالب - یک کوپه خانوادگی - در بازار ظاهر شده است.

از بیرون، آئودی A5 Sportback جدید بسیار مناسب به نظر می رسد. طراحان فاصله بین دو محور را افزایش دادند و هر دو اورهنگ را کوتاه کردند. ترکیب با کاپوت تیز و عظیم و خط بدنه ای که این برند آن را «گردباد» توصیف می کند، نتیجه یک کوپه بزرگ با حالتی اسپرت است. با وجود ابعاد کوچک آن (طول A-five جدید 4733 میلی متر است)، این خودرو از نظر نوری سبک به نظر می رسد.

توجه به روند فعلی در صنعت خودرو دشوار نیست که خطوط بدنه از مدلی به مدل دیگر بیشتر و بیشتر مشخص می شوند. آئودی A5 جدید هم همینطور است. تقریباً در هر قسمت از ماشین می توان نقش برجسته ای را پیدا کرد که به بدنه ظاهری سه بعدی می بخشد - حتی سطوح بزرگ به اندازه یک میز صاف نیستند. توجه ویژه ای به برجسته سازی طولانی است که در یک خط موج دار در کل مشخصات خودرو - از چراغ های جلو تا انتهای عقب - اجرا می شود. درب عقب بلند به آرامی به یک اسپویلر کوچک تبدیل می شود. به لطف این، ماشین سبک و "هوا" به نظر می رسد و نه "چوبی".

ونتزه

اگر با مدل‌های جدید آئودی سر و کار داشتیم، تعجب نمی‌کردیم که خودمان را در حال رانندگی A5 Sportback جدید ببینیم. این سادگی و ظرافت معمول گروه Ingolstadt است. داشبورد افقی حس جادار بودن را ایجاد می کند. با دقت در اعداد و ارقام، شایان ذکر است که فضای داخلی پنج جدید 17 میلی متر افزایش یافته است و ناحیه ای که دست راننده و سرنشینان در آن قرار دارد 11 میلی متر افزایش یافته است. به نظر می رسد که 1 سانتی متر نباید تفاوت زیادی ایجاد کند، اما می کند. به صورت اختیاری، صندلی راننده می تواند به غلتک ماساژ مجهز شود که راحتی سفر را بیشتر می کند. راحتی مسافرانی که در ردیف دوم صندلی ها سفر می کنند نیز رعایت شده است - آنها اکنون 24 میلی متر فضای بیشتری برای زانو دارند.

آئودی A5 Sportback دارای یکی از جادارترین محفظه های بار در کلاس خود است. موجود در حجم تا 480 لیتر. در عمل، رسیدن به عمق تنه بدون قرار دادن زانوها بر روی سپر دشوار است، که در هوای فعلی برای مدت طولانی تمیز نخواهد بود. با این حال، خط تنه با شیب تند به شما اجازه نمی دهد وسایل بزرگ را حمل کنید. بنابراین، هنگام حمل اقلام کوچک، بهتر است به جای مثلاً جعبه های مقوایی بزرگ، باقی بمانند. به طور استاندارد، درب صندوق عقب A5 Sportback را می توان با لمس یک دکمه به صورت الکتریکی باز کرد. البته بنا به درخواست مشتری می توان خودرو را به سیستم کنترل حرکتی مجهز کرد.

صفحه نمایش 8,3 اینچی کنسول وسط کمی به سمت راننده است. از طریق آن می‌توانیم تلفن هوشمند (iOS یا Android) را با سیستم آئودی MMI ادغام کنیم. علاوه بر این، به لطف جعبه تلفن آئودی، نه تنها می‌توانیم تلفن هوشمند را به صورت القایی شارژ کنیم، بلکه آن را به آنتن خودرو متصل کنیم و دامنه تماس‌های ورودی و خروجی را افزایش دهیم.

برای تجربه آکوستیک، آئودی A5 Sportback جدید از سیستم صوتی Bang & Olufsen متشکل از 19 بلندگو با مجموع قدرت 755 وات استفاده می کند.

ساعت مجازی

مدتی است که آئودی (و همچنین فولکس واگن و اخیراً پژو) داشبورد سنتی با ابزارهای آنالوگ گرد را کنار گذاشته اند. اکنون جای آنها توسط یک کابین مجازی، یک صفحه نمایش 12,3 اینچی گرفته شده است. ما می‌توانیم همه چیز را روی آن نمایش دهیم: صفحه‌های سرعت‌سنج دیجیتال و سرعت‌سنج (در دو اندازه)، داده‌های خودرو، چند رسانه‌ای و ناوبری با گزینه تصویر ماهواره‌ای Google Earth. به صورت اختیاری، آئودی A5 اسپورت بک را می توان به نمایشگر هدآپ نیز مجهز کرد. این بار، این برند صفحه پلی کربناتی را که از روی داشبورد به پایین می لغزد (که صادقانه بگوییم ربطی به ظرافت و ظرافت نداشت) را کنار گذاشت و به نفع نمایش تصویر روی شیشه جلو جلوی چشمان راننده بود.

خودرویی با هوش بالا!

تصور یک ماشین مدرن که سعی نمی کند برای راننده "فکر کند" دشوار است. برخی از مردم این را دوست دارند که ماشین هنگام رانندگی صحبت کند، برخی دیگر دندان قروچه می کنند، اما یک چیز مسلم است - این به بهبود ایمنی راننده، مسافران و حتی عابران پیاده و سایر کاربران جاده کمک می کند. و مهمتر از همه، کار می کند.

چه سیستم هایی در آئودی A5 Sportback جدید پیدا خواهیم کرد؟ البته، کروز کنترل تطبیقی ​​با کنترل فاصله خودکار، که بدون آن تصور هر خودروی ممتاز مدرنی دشوار است. علاوه بر این، A-Five جدید علائم جاده را با استفاده از دوربین ها تشخیص می دهد (بنابراین ما همیشه محدودیت فعلی را می دانیم، و نه محدودیتی که توسط سیستم نقشه برداری ارائه شده است، که ممکن است اطلاعات منسوخ شده، به عنوان مثال، در نتیجه کارهای جاده ای به دست آمده باشد). هنگام رانندگی با کروز کنترل فعال، خودرو خود محدودیت ها را تعیین می کند و سرعت خودرو را مطابق با قوانین تنظیم می کند. متأسفانه، این استقلال به قیمت ترمزگیری و شتاب گیری ناگهانی و همچنین تغییر محدودیت ها تمام می شود.

البته در A5 Sportback دستیار ترافیک (تا سرعت 65 کیلومتر در ساعت) را می‌بینیم که با کاهش سرعت، شتاب گرفتن و کنترل موقت خودرو به حرکت کمک می‌کند. اگر نیاز به اجتناب از مانع دارید، دستیار فرمان با استفاده از داده های دوربین، تنظیمات کروز کنترل و سنسورهای رادار مسیر صحیح را در یک ثانیه محاسبه می کند. سیستم هشدار در ابتدا فرمان را در جهت ایمن می کشد. اگر راننده "پیام پنهان" را درک کند، خودرو از او در مانور بعدی پشتیبانی می کند.

علاوه بر این، راننده می تواند از سیستم های Audi Active Lane Assist، Audi Side Assist و Rear Cross Traffic Monitor استفاده کند که خروج از پارکینگ های تنگ را آسان تر می کند.

Car-2-Car

یکی از جالب ترین ویژگی های آئودی A5 اسپورت بک جدید این واقعیت است که این خودروها به روش خاص خود با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند. کروز کنترل فعال که قبلا ذکر شد با عملکرد خواندن علائم راهنمایی و رانندگی در حال حاضر داده های دریافتی را به سرور منتقل می کند. پس از فیلتر شدن اطلاعات، سایر خودروهای این برند تحت علامت چهار حلقه مجهز به این سیستم، از قبل از محدودیت سرعت در این قسمت مطلع خواهند شد.

علاوه بر این: در صورت از دست دادن کشش روی سطح لغزنده، سیستم این اطلاعات را به سرور منتقل می کند تا سایر خودروها بتوانند به رانندگان خود "اخطار" کنند. آب و هوا می تواند چالش برانگیز باشد و گاهی اوقات وقتی خیلی دیر شده است آن را لغزنده می یابیم. اگر خودرویی از قبل به ما هشدار دهد که گرفتن ممکن است در یک منطقه خاص کمی مطلوب باشد، احتمالاً بسیاری از رانندگان پای خود را از روی پدال گاز بر می دارند.

به‌طور خلاصه، A-Five جدید با یکدیگر ارتباط برقرار می‌کند، و داده‌های مربوط به ترافیک، شرایط جاده (که می‌توانیم به نوعی آن را به شرایط آب‌وهوای تخمینی تبدیل کنیم) و حتی دید محدود در هنگام مه تبادل می‌کند.

گزینه های موتور

آئودی A5 Sportback با شش موتور موجود است: سه بنزینی و سه موتور خود اشتعال.

گروه اول توسط واحدهای معروف TFSI با حجم 1.4 لیتر و قدرت 150 اسب بخار و همچنین 2.0 در دو گزینه قدرت - 190 و 252 اسب بخار نشان داده شده است.

موتورهای دیزل 190 TDI 2.0 اسب بخار و شش سیلندر 3.0 TDI با 218 یا 286 اسب بخار. قدرتمندترین موتور شش سیلندر V6 دیزلی، گشتاور عظیمی معادل 620 نیوتن متر تولید می کند که تنها از 1500 دور در دقیقه در دسترس است. آئودی S5 اسپورت بک که زیر کاپوت آن یک موتور سه لیتری با ظرفیت 354 اسب بخار قرار دارد، مطمئناً برای دوستداران رانندگی اسپرت لذت خواهد برد.

در طول مسابقات اول، ما این فرصت را داشتیم که چندین ده کیلومتر را با "ضعیف ترین" موتور دیزلی با درایو کواترو برانیم (چنین اصطلاحی برای ماشینی با قدرت تقریباً دویست اسب عجیب به نظر می رسد). این انتخاب از کجا می آید؟ آمار آئودی نشان می دهد که مشتریان تاکنون این درایو را بیشتر انتخاب کرده اند. این خودرو ممکن است قدرت زیادی نداشته باشد، اما با وجود ظاهرش بسیار پویا است. در 7.4 ثانیه به صدها شتاب می رسد. و هنگامی که حالت اسپرت از طریق Audi Drive Select (در دسترس به صورت استاندارد) انتخاب می شود، A5 Sportback آرام نشان می دهد که با حداکثر گشتاور 400 نیوتن متری خود چه کاری می تواند انجام دهد.

حقیقت این است که در حالی که همه می‌گویند که ماشین‌های قدرتمند را دوست دارند، اما وقتی نوبت به خرید آن می‌رسد، به سراغ چیزی هوشمندتر و اقتصادی‌تر می‌روند. و یک موتور دیزلی با قدرت 190 اسب بخار. اصلا پرخور نیست به گفته سازنده، برای مسافت 5.3 کیلومتری در شهر تنها به 100 لیتر سوخت دیزل نیاز دارد.

انتقال نیرو

هنگام تصمیم گیری برای خرید آئودی A5 Sportback جدید، سه گزینه پیشرانه برای انتخاب وجود دارد. این می تواند یک گیربکس شش سرعته دستی، یک گیربکس اتوماتیک، یک گیربکس دوکلاچه، یک S tronic هفت سرعته (که فقط در قوی ترین نسخه دیزلی و نسخه S5 موجود نیست) و یک تیپ ترونیک هشت سرعته (نصب شده) باشد. فقط در دو واحد ذکر شده).

انواع گیربکس دستی A5 Sportback با سیستم جدید چهارچرخ محرک quattro با فناوری Ultra در دسترس هستند. در مقایسه با سیستم های ثابت، این گزینه از نظر عملکرد بهینه شده است. همه اینها به لطف یک کلاچ چند صفحه ای است که محور عقب را در شرایط سخت تر جدا می کند. جزیره‌نشین سپس محور محرک را «جدا می‌کند» و در نتیجه باعث صرفه‌جویی واقعی در سوخت می‌شود. اما نگران نباشید، چرخ‌های عقب در صورت نیاز تنها در 0,2 ثانیه وارد عمل می‌شوند.

صرف نظر از نسخه موتور، مدل کلاسیک چهار چرخ متحرک دائمی کواترو همچنان در دسترس است. در رانندگی معمولی، دیفرانسیل مرکزی لغزش محدود 60 درصد گشتاور را به محور عقب و 40 درصد باقیمانده را به محور جلو منتقل می کند. با این حال، در شرایط چالش برانگیزتر، می توان تا 70 درصد گشتاور را به جلو یا حتی 85 درصد را به عقب ارسال کرد.

A5 Sportback با قوی ترین موتور دیزلی با قدرت 286 اسب بخار. و آئودی S5 همچنین می تواند به صورت اختیاری به یک دیفرانسیل اسپرت در محور عقب مجهز شود. به لطف این، ما می‌توانیم حتی سریع‌تر و تیزتر بپیچیم و خود این فناوری همه نشانه‌های کم فرمانی را از بین می‌برد.

شعار این برند «تعالی از طریق فناوری» زمانی معنا پیدا می‌کند که قابلیت‌های فناوری A5 Sportback جدید را بررسی کنید. با نگاهی به تمام محصولات جدید موجود در کشتی، ممکن است این سوال پیش بیاید: آیا این هنوز یک پنج نامحسوس است یا یک شاهکار تکنولوژیکی؟

در نهایت، ما در مورد یک "ماشین روزمره" صحبت می کنیم که نه تنها عملکرد رانندگی خارق العاده ای دارد، بلکه به لطف فناوری پیشرفته به صورت مجلل ساخته شده است و علاوه بر آن با سایر نمایندگان ژانر خود ارتباط برقرار می کند.

در نهایت بحث قیمت مطرح می شود. لیست قیمت در 1.4 TFSI با مبلغ 159 PLN باز می شود. نسخه دیزلی که ما آزمایش کردیم 900 TDI با درایو کواترو بود که 2.0 اسب بخار قدرت داشت. هزینه از 190 زلوتی. S-Friday 201 TFSI "پر از تستوسترون" در حال حاضر هزینه قابل توجهی به مبلغ 600 PLN است. بله میدانم. بسیاری از. اما آئودی هرگز یک برند ارزان نبوده است. با این حال، برخی از افراد عاقل متوجه شده اند که مشتریان به طور فزاینده ای تمایل به استفاده از خودرو دارند و لزوما مالک آن نیستند. به همین دلیل، پیشنهاد تامین مالی آئودی Perfect Lease ایجاد شد. سپس ارزانترین A-Friday 3.0 PLN در ماه یا 308 PLN در ماه برای گزینه S600 هزینه خواهد داشت. این قبلا کمی بهتر به نظر می رسد، درست است؟