موتور کم سوپاپ - چه ویژگی هایی دارد؟

از مقاله خواهید فهمید که موتور کم سوپاپ روی کدام خودروها نصب شده است. همچنین با نقاط قوت و ساختار آن آشنا خواهید شد.

موتور کم سوپاپ - مشخصات مختصر

موتور سوپاپ پایین یک طراحی ساده است که به عنوان موتور سوپاپ جانبی نیز شناخته می شود. این یک موتور پیستونی است که در آن میل بادامک اغلب در میل لنگ و سوپاپ ها در بلوک سیلندر قرار دارد. این منجر به این واقعیت می شود که این نوع موتور به یک سیستم زمان بندی سوپاپ متفاوت از یک واحد سوپاپ بالای سر نیاز دارد. 

معایب بیشتر از مزایا است

متأسفانه یک موتور کم سوپاپ بیشتر از مزایا معایب دارد. این یک طرح قدیمی است که در حال حاضر فقط برای موتورهای ماشین چمن زنی استفاده می شود. در چنین واحدی معمولاً نسبت تراکم کمتر از 8 است که به این معنی است که این نوع تسمه تایم فقط در واحد جرقه زنی قابل استفاده است. 

بزرگترین معایب موتورهای زیر سوپاپ، بالاتر از همه، کارکرد کم موتور است. این بدان معنی است که برای مثال، یک لیتر جابجایی قدرت کمتری نسبت به موتورهای سوپاپ بالای سر تولید می کند. متأسفانه قدرت کم موتور با مصرف سوخت کم همراه نیست و در عین حال موتور پویا نیست، واکنش تاخیری به اضافه شدن گاز به وضوح احساس می شود.

موتور کم سوپاپ دارای خرابی های مکرر سیلندر بود که به دلیل تماس مداوم با مجرای اگزوز داغ تغییر شکل می داد. طراحی موتور اجازه استفاده از آسترهای سیلندر مرطوب محبوب را نمی داد. یک نقطه ضعف جدی نیز دستیابی به نسبت تراکم پایین بود. این به دلیل طراحی خاص سر بود.

مزایای موتور سوپاپ بالاسری

موتور زیر سوپاپ ساده ترین طراحی در بین تمام موتورسیکلت های چهار زمانه است و این مزیت اصلی این پیشرانه ها است. به دلیل طراحی آن، به راحتی روی موتورسیکلت ها نصب می شد، اما اغلب با یک واحد خازنی کوچک اشتباه گرفته می شد. همه اینها به لطف سرهای کوچکی است که به کل پروژه ظاهری زیبا می بخشد. 

بخش سوم - زمان بندی ترکیبی

احتمالاً به تقسیم موتورهای احتراق داخلی به سوپاپ پایین و سوپاپ بالایی عادت دارید. طرح های کمتر شناخته شده ای وجود دارد که راه حل های هر دو موتور را ترکیب می کند. آنها موتورهای بادامک ترکیبی نامیده می شوند و با نماد IOE شناسایی می شوند. در مورد این واحدها، سوپاپ های ورودی در سرها و دریچه های خروجی در بلوک موتور قرار دارند. این راه حل دستوری برای از بین بردن مشکل حرارتی مربوط به تغییر شکل آسترهای سیلندر بود. 

موتور کم سوپاپ - آیا ارزش انتخاب دارد

اگر با معضل خرید یک خودروی سوپاپ دار مواجه بودید، این امر اشتیاق شما را به خودروهای موزه ای ثابت می کرد. شما باید هزینه تعمیر خودرویی که بیش از 50 سال از عمر آن گذشته است را بدانید.