نیسان آلمرا 1.8 16V Comfort Plus
چگونه می توان چهار نفر را با چمدان زیاد در Almera جمع آوری کرد و آنها را به یک سفر چند روزه فرستاد؟ بنابراین ، قفسه صندوق چکمه را برداشته ، ابتدا آن را قرار داده و هنگامی که از آن جدا نشد ، بارها و بارها کوله پشتی ، کیسه خواب ، کیسه های مسافرتی و موارد دیگر را فشار می دهید ... و سپس برخی از آنها بارها و بارها صندلی های عقب و دوباره ... در این بین شما دو بار با مسافران دعوا می کنید که باید 2500 کیلومتر بعدی را یک طرفه و عقب ببرید ، سپس آرام باشید ، فکر کنید ، همه سطل زباله را کنار بگذارید و دوباره بیاندازید ، دوباره در موهای خود بپرید و سپس خداحافظی کنید تکنیک سوم "کار نمی کند ، چه لعنتی." و سپس ، دو روز بعد ، در آلیکانته ، متوجه می شوید که ، در میان چیزهای دیگر ، این کیف حاوی لباس زیر است و مغازه ها در اسپانیا نیز برای سال نو تعطیل هستند. به طور خلاصه ، سخت است.
دانلود آزمون PDF: نیسان نیسان آلمرا 1.8 16V Comfort Plus
یک صندوق عقب بسیار کوچک و در نتیجه فضای بسیار کم برای یک خدمه چهار نفره اصلی ترین اشکال سخت ترین آزمایش Almera تا به امروز در سوپر تست ما بود ، سفری به جنوب اسپانیا که ما آن را با خداحافظی کاتولیک ها آغاز کردیم. هزاره دوم یعنی ، هنگامی که ما موفق شدیم (تقریبا) همه چیز مورد نیاز خود را در این خودرو که کمی بیش از چهار متر طول دارد فشرده کنیم ، نمی توان گفت فضای کافی برای مسافران وجود دارد. شاید با استانداردهای آسیایی. (اکنون ، همه شما که در اتوبوس در هند یا در یکی از کشورهای پرجمعیت جهان شکنجه شده اید ، می دانید منظور من چیست. در زانوهایی که اگر به طور تصادفی دستمال های خود را فراموش کنید ، می توانید بینی خود را پاک کنید.)
بسیار خوب، اغراق می کنم، اما واقعیت این است که مطلوب ترین مکان در سفر ما جایی بود که راننده توانست چیز جالبی یاد بگیرد. به عنوان مثال، اینکه آلمرا یک خودروی راحت با موتور خوب و قدرتمند است که در غیر این صورت در زیر بار کامل چابکی خود را از دست می دهد اما چابکی خود را حفظ می کند.
به یاد دارم ، جایی در جاده کمربندی لیوبلیانا ، دنده پنجم را روشن کردم ، و سپس هیچ چیز تا حد محدود ، هیچ چیز در ایتالیا ، اگر اشتباه نکنم ، نه در ساحل آزور فرانسه ، جایی در اعماق از اسپانیا ، من فکر می کنم مجبور شدم کمی پایین تر ، از سوم عبور کنم. موجودی که در بینی خودرو قرار دارد به زیبایی می چرخد و کشیده می شود و حتی ترمز یا شتاب سخت را هم اذیت نمی کند. همیشه می کشد. بیش از یک بار خودم را درگیر اهرم دنده و جستجوی صفحات گیربکس اتوماتیک آشنا کرده ام. که اساساً طبیعی است ، زیرا با مسافت پیموده شده هیچ چیز بهبود نیافته است. هنوز هم جویدن آن دقیق نیست.
همچنین شاسی و نحوه حرکت کلی آن قابل ستایش است. روحهای اسپرت هم اکنون اخم خواهند کرد زیرا واضح است که برای آنها بسیار نرم خواهد بود ، اما با عقل سلیم در پیچیدن ، رانندگی حتی در زیر بار (بیش از حد) سنگین خنثی و پایدار باقی می ماند و هنگام ترکیب با یک موتور انعطاف پذیر راحت است. و ما می توانیم این را بعد از آنکه قبلاً آن را در تمام زمینه های ممکن و در هر شرایطی که ممکن است در جاده با شما ملاقات کند ، آزمایش کنیم ، بگوییم. به عنوان مثال ، وقتی برسک سنگین در برسکا شروع به باریدن کرد و بادهای شدید و شدید در برف و باران ژنو به هم پیوستند ، نیمکره کم و گرد Almera نیز به طور قابل تقدیری قطع شد. او به رانندگی سریع و ایمن ادامه داد.
بعد. Almera ، همانطور که در یکی از گزارش های قبلی خود به شما اطلاع دادیم ، قبلاً یک یا دو خط روی ورق فلز دریافت کرده است. در سمت راست ، کسی مجبور شد هنگام ماشین پارک کردن ، ما (یا بهتر بگویم او) را خراش دهد.
من به شما هشدار می دهم که با چنین اظهاراتی باید با خویشتن داری برخورد کرد. یک مرد، به خصوص یک مرد، و به خصوص اگر در نقش یک راننده آزمایش باشد، به سختی می تواند اشتباه خود را بپذیرد و این واقعیت که شغلی که به او سپرده شده است بسیار ناراحت کننده است و به نظر می رسد مادربزرگ به نزدیک ترین دیوار تکیه داده است. خوب، من مقداری از شهرت ماچو خود را به خطر می اندازم و اعتراف می کنم که امضای خود را نیز روی او (تا کنون) سبز متالیک متالیک زیبای او گذاشته ام. پس سپر جلو سمت راست و کنار ماشین مال منه. در راه از پارکینگ مدتی خواندم و در مورد معجزه، اتفاق می افتد، رسک، رنگ رفته است. در غیر این صورت یک خراش اما یک هشدار.
Almera با انحناهای باروک خود که تعیین دور صحیح را برای چشم بی تربیت دشوار می کند و با سطوح شیشه ای نه چندان بزرگ که به طور یکنواخت به سمت عقب باریک می شوند ، یک ماشین مات است. حداقل تا زمانی که به آن عادت کنید. بخشی از این نارضایتی را می توان در قفسه های سقف با شیب شدید نیز بیان کرد که با انبوه بودن آنها احساس امنیت می کنند ، اما به ویژه با پیچ های تند به سمت چپ ، میدان دید به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. اما این فقط تخصص Almera نیست و جای تعجب نیست که برخی از خودروسازان در حال حاضر به فکر سقف های شفاف سقف هستند.
بعد از سفر ما، آلمرا تقریباً 40.000 مایل دورتر بود. به لیست تجهیزات آسیب دیده یا مفقود شده، پوشش پلاستیکی آینه سمت چپ که در آلیکانته بلند شد و یک "اسپویلر" ترک خورده است که فکر می کنم روی یکی از "برچسب ها" در سمت آوار آسیب دیده است. گرفتیم چون وقتی نقشه ماشین را خواندیم خیلی باهوش بودیم. اما Almera در این مورد مقصر نیست. با این حال، در جهت او یک آینه سمت راست شکسته وجود دارد، که در جایی نزدیک مارسی، شروع به خم شدن به سمت آسفالت کرد و دیگر نمی توان آن را متقاعد کرد که تصویر کسانی را که ما را دنبال می کردند منعکس کند. که با یک شیشه عقب تقریباً کاملاً "ضربه" ، کاملاً ناخوشایند شد. آلمر هیچ نشانه دیگری از پیری را نشان نداد.
میانگین مصرف در راه ما کمی کمتر از ده لیتر (9 ، 6) در هر صد کیلومتر بود. با توجه به سرعت واقعاً بالایی که ما می توانیم از عهده آن برآییم و شرایط نامساعد جوی که Almera باید بر آن غلبه کند ، هنوز در محدوده مورد انتظار و قابل قبول بود. هرکسی که می خواهد در مسافت های طولانی به هفت و نیم لیتر وعده داده شده توسط کارخانه نزدیک شود ، باید سوار شدن را کمی راحت تر کند و مهمتر از همه ، باید پای کمی سبک تر روی پدال گاز داشته باشد. اما من این احساس را نداشتم که رسیدن به این امر غیرممکن است.
بنابراین نیسان آلمرا خودرویی بسیار مفید و قابل اعتماد است که می تواند بارهای زیادی را بدون اینکه اعصاب سرنشینان و رانندگان را تحت تأثیر قرار دهد تحمل کند. سفرهای طولانی تر؟ مشکلی نیست با چهار مسافر؟ بله، با یک کلاس یوگا پایه. با این حال، مطمئناً می توانید خسته کننده تر باشید و فقط با استفاده از قفسه سقفی مشکل را حل کنید. از این گذشته ، سفر با شورت تازه به جهان بسیار لذت بخش تر است.
تادئوس گلوب
عکس: Urban Golob ، Domen Erančič.
نیسان آلمرا 1.8 16V Comfort Plus
داده های اصلی
| حراجی: | رنو نیسان اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 12.208,83 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 84 کیلو وات (114 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,1 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 185 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,5l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - عرضی نصب شده در جلو - سوراخ و سکته 80,0 × 88,8 میلی متر - جابجایی 1769 سانتی متر مکعب - تراکم 3:9,5 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (84 اسب بخار) در 114 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5600 نیوتن متر در 158 دور در دقیقه - میل لنگ در 2800 بلبرینگ - 5 میل بادامک در سر (زنجیره) - 2 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق الکترونیکی چند نقطه ای و جرقه زنی الکترونیکی - خنک کننده مایع 4، 7,0 لیتر - روغن موتور 2,7 لیتر - کاتالیزور متغیر |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور درایو چرخ های جلو - انتقال سنکرومش 5 سرعته - نسبت دنده I. 3,333 1,955; II. 1,286 ساعت; III. 0,926 ساعت; IV. 0,733; ج 3,214; معکوس 4,438 - دیفرانسیل 185 - لاستیک 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 لیتر / 100 کیلومتر (بنزین بدون سرب، OŠ 95 |
| حمل و نقل و تعلیق: | 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق تک جلو، پایه های فنری، ریل های متقاطع مثلثی - تعلیق تک عقب، میله پیچشی چند جهته، فنرهای مارپیچ، کمک فنر تلسکوپی - ترمز دو چرخ، دیسک جلو (خنک کننده اجباری) ، دیسک عقب ، فرمان برقی ، با قفسه دنده ، سروو |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1225 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1735 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 1200 کیلوگرم بدون ترمز 600 کیلوگرم - بار سقف مجاز 75 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4184 میلی متر - عرض 1706 میلی متر - ارتفاع 1442 میلی متر - فاصله بین دو محور 2535 میلی متر - مسیر جلو 1470 میلی متر - عقب 1455 میلی متر - شعاع رانندگی 10,4 متر |
| ابعاد داخلی: | طول 1570 میلی متر - عرض 1400/1380 میلی متر - ارتفاع 950-980 / 930 میلی متر - طولی 870-1060 / 850-600 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر |
| جعبه: | معمولی 355 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93٪ | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,0s |
|---|---|
| 1000 متر فاصله از شهر: | 33,4 سال ( 155 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 187 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 6,7l / 100km |
| مصرف تست: | 8,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 52,8m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 59dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 58dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 58dB |
| خطاهای آزمایش: | عملکرد سوخت سنج |
оценка
به هر حال ، Almera فوق العاده اثبات شده محکم در قلب ما جا افتاده است ، و ما باید اعتراف کنیم که به طور کامل به ما خدمت می کند. در هر دو مسیر کوتاهتر و طولانی تر. با این حال ، این درست است که دو بزرگسال راحت می توانند در راحتی سوار شوند ، زیرا راحتی صندلی عقب با راحتی صندلی های جلو متفاوت است. اما در حال حاضر توجه به اندازه تنه ، که در درجه اول برای نیازهای خانواده هایی با فرزندان کوچک در نظر گرفته شده است ، به این امر توجه می کند. و اگر عملکرد تقریباً بی عیب و نقص را به این اضافه کنیم ، می توان گفت که تا اینجا از آن راضی هستیم. تنها خطایی که در supresta ظاهر شد در سرویس معمولی برطرف شد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
بدنه پنج دری
جعبه ها و جعبه های داخل
موتور اقتصادی
موقعیت امن در جاده
گیربکس نادرست
پذیرش ضبط صوت
بستن کشو در قسمت بالای کنسول وسط
بدون ABS اضافی
