پر کردن لاستیک با نیتروژن یک راه حل عالی است، اما معایبی نیز دارد.

چه وسیله نقلیه شما لاستیک نو یا دست دوم داشته باشد، نمی توانید فشار لاستیک را نادیده بگیرید. حتی تایرهای کاملاً نو نیز به تدریج هوا را از دست می دهند، مثلاً به دلیل اختلاف دما. یکی از راه‌های بررسی کمتر لاستیک‌ها و باد کردن آن‌ها استفاده از نیتروژن است که یک گاز خنثی است. مزایای زیادی دارد، اما بدون اشکال نیست - وقت آن است که در مورد آن بحث کنید!

در ورزش موتوری، به معنای واقعی کلمه هر جزئیات می تواند در برد یا باخت تفاوت ایجاد کند، به همین دلیل است که طراحان سال ها به دنبال راه حل عالی برای بهبود عملکرد خودروها بوده اند. یکی از آنها استفاده از نیتروژن برای باد کردن لاستیک ها بود، گازی که تقریبا 80 درصد در هوایی که ما تنفس می کنیم وجود دارد. بی رنگ، بی بو و از نظر شیمیایی کاملا بی اثر است. به صورت فشرده، پایدارتر از هوا است، که باعث می شود تایرها تا فشارهای بسیار بالاتر بدون عواقب منفی باد شوند. با گذشت زمان، این راه حل در موتورسواری و در دنیای "عادی" کاربرد پیدا کرد. 

چرا باد کردن لاستیک ها با نیتروژن در بین رانندگان محبوبیت پیدا می کند؟ از آنجا که لاستیک باد شده به این روش فشار خود را برای مدت طولانی تری حفظ می کند - نیتروژن تحت تأثیر تغییرات دما حجم خود را تغییر نمی دهد، بنابراین شانس کمتری برای "فرار" وجود دارد. این همچنین بدون در نظر گرفتن طول مسیر یا دمای آسفالت به حفظ سفتی ثابت لاستیک تبدیل می شود. در نتیجه لاستیک ها کندتر فرسوده می شوند و کمتر در معرض انفجار هستند. نیتروژنی که برای باد کردن لاستیک ها استفاده می شود، برخلاف هوا که باعث افزایش طول عمر لاستیک می شود، تصفیه شده و حاوی رطوبت نیست. رینگ های در تماس با نیتروژن مستعد زنگ زدگی نیستند که می تواند باعث نشت چرخ شود. 

معایب چنین راه حلی قطعا کمتر است، اما می تواند زندگی رانندگان را پیچیده کند. اولاً، نیتروژن باید در یک فرآیند شیمیایی خاص به دست آید و در یک استوانه به ولکانایزر آورده شود و هوا در همه جا و رایگان در دسترس است. برای اینکه نیتروژن موجود در لاستیک ها خواص خود را حفظ کند، هر باد تایر نیز باید نیتروژن باشد - پمپ یا کمپرسور خاموش است. و اگر در مورد فشار صحیح لاستیک شک دارید، باید با یک تعمیرکار لاستیک نیز تماس بگیرید - فشار سنج استاندارد به درستی نشان داده نمی شود. 

با وجود محدودیت ها و هزینه های بالاتر، ارزش استفاده از نیتروژن برای باد کردن لاستیک ها در خودرو را دارد. به طور قابل توجهی سرعت سایش لاستیک و رینگ را کاهش می دهد، هندلینگ پایدار را در همه شرایط و کاهش فشار کاهش می دهد.