آیا باید برای محافظت از رادیاتور یک توری در سپر قرار دهم؟
مقدار
سیستم خنک کننده موتور باید ظرفیت قابل توجهی برای گرما داشته باشد که در حین کارکرد واحد قدرت با بارهای سنگین بسیار آزاد می شود. تقریباً تمام خنک سازی از طریق رادیاتور اصلی انجام می شود ، از اینجا تمایل دارند آن را در تهویه ترین قسمت جلوی ماشین قرار دهند و آن را با یک توری تزئینی بپوشانند.
اما فضای کافی در آنجا وجود ندارد، که توسط الزامات طراحی خودرو دیکته شده است. چندین رادیاتور باید نصب شود، سایر سیستم‌های خودرو، گیربکس و تهویه مطبوع نیز نیاز به خنک کننده دارند.
همه چیز به پیچیدگی و قدرت خودرو بستگی دارد، بنابراین تمیز نگه داشتن رادیاتوری که اندازه محدودی دارد بسیار مهم است.
چرا به مش در سپر نیاز دارید؟
هوای جلوی رادیاتور خودرو فقط در شرایط ایده آل می تواند تمیز باشد، این به ندرت اتفاق می افتد. یک مورد معمولی تشریح توسط یک ضربه گیر و از این رو توسط یک رادیاتور، تعلیق از گرد و غبار، خاک مرطوب، شن و حشرات متعدد در اندازه های مختلف است. و با سرعت بالا.
توری بسیار به خود می گیرد و رادیاتور را نسبتاً تمیز می کند زیرا بعید است کثیفی و حشرات را در خود نگه دارد، مگر به اندازه یک پرنده.
اما از سنگ هایی که می توانند به رادیاتور آسیب برسانند، مش صرفه جویی می کند. حتی اگر لوله هایی که مایع از آنها عبور می کند توسط یک سنگ کوچک آسیب نبیند، می توانند باله های خنک کننده آلومینیومی اضافی را خرد کرده و آیرودینامیک را خراب کنند.
اگر حتی یک چیز کوچک از سلول های شبکه عبور کند، مسیر و نیروی ضربه به طور قابل توجهی تغییر می کند.
چرا شبکه در جلوی رادیاتور در کارخانه قرار نمی گیرد؟
گاهی اوقات یک کوره رادیاتور کاذب با سلول کوچک نقش محافظتی دارد. اما طراحان و بازاریابان وظایف دیگری دارند و حفاظت از رادیاتور اصلاً جالب نیست. بنابراین، آنها حفاظت را وارد ظاهر خودرو نخواهند کرد.
این امکان وجود دارد که شبکه را در خارج از دید قرار دهید. اما آیرودینامیک را نمی توان فریب داد. فقط به نظر می رسد که هوا بدون مانع از سلول ها عبور می کند. اندازه‌گیری‌ها حتی برای سلول‌های بزرگ کاهش سرعت جریان را حدود یک سوم نشان داد.
یک محاسبه ساده نشان می دهد که راندمان رادیاتور به قدری کاهش می یابد که در حال حاضر در حدود 35 درجه دمای بیرونی، حاشیه راندمان سیستم خنک کننده منفی می شود، یعنی گرم شدن بیش از حد تحت بار اجتناب ناپذیر است. و در چنین دمایی، وضعیت با یک تهویه مطبوع کار پیچیده می شود که رادیاتور آن علاوه بر این هوا را در مقابل اصلی گرم می کند. دستگاه 100% بیش از حد گرم می شود.
گرمای بیش از حد برای یک موتور مدرن چیست - کسانی که قبلاً مجبور به استفاده از موتور جوشانده شده اند به خوبی می دانند. این تجارت بسیار گران است، حتی اگر صاحب آن خوش شانس باشد، و موتور به طور کلی قابل تعمیر است.
خودروسازان مطلقاً مایل نیستند در طول دوره گارانتی با چنین مواردی برخورد کنند، بنابراین مانع اضافی برای خنک کننده هوا ایجاد نمی کنند و همچنین اندازه و عملکرد رادیاتورها را افزایش نمی دهند که به طور اجتناب ناپذیری کل ایده را از بین می برد. طراحی سریع ماشین
انواع شبکه های محافظ رادیاتور
اعتقاد بر این است که گاهی اوقات شستن کل بسته رادیاتورها کافی است ، اما این کار در اتومبیل هایی که پر از تجهیزات در محفظه موتور هستند بسیار دشوار است و بنابراین گران است.
اغلب، بدون جدا کردن کل ساختار، شستشوی آنها به هیچ وجه امکان پذیر نخواهد بود. به منظور کاهش آلودگی، تورها به عنوان تجهیزات اضافی نصب می شوند که خطر از دست دادن گارانتی را به همراه دارد.
کارخانه
اینکه محصولات صنعتی را کارخانه ای بنامیم تا حدودی نادرست است. کارخانه سازنده خودرو است. او با انتشار آیتم های تیونینگ که باعث بدتر شدن سرمایش می شود مشکلی برای خود ایجاد نمی کند، بنابراین محصولات خوش ساخت و خوش رنگ برای این مدل خودرو از این قبیل محسوب می شوند. آنها به اندازه واقعی هستند و به راحتی نصب می شوند.
طراحی نجیب به شما امکان می دهد حفاظ را حتی در خارج از مشبک اصلی رادیاتور کاذب نصب کنید. به نظر برخی ها ظاهر خودرو بهتر شده است، اما اغلب مش های نصب شده در فضای باز فقط برای قسمت پایین سپر ساخته می شوند، جایی که به وضوح قابل مشاهده نیستند و سنگ های بیشتری در این قسمت پرواز می کنند. .
به عنوان یک قاعده، کیت نصب شامل اتصال دهنده ها و دستورالعمل ها است، بنابراین نصب زمان زیادی نمی برد و نیازی به پرسنل واجد شرایط ندارد.
نقطه ضعف آن قیمت بالای یک محصول نسبتاً ساده است، زیرا توسعه، تولید انبوه و تکمیل با کیفیت بالا گران است، ظاهر مناسب ارزان نیست.
خانگی
با کمی کار می توانید پول زیادی را پس انداز کنید. هیچ چیز خاصی لازم نیست، فقط باید مواد مناسب را انتخاب کنید. شما نباید با سلول های کوچک فریب بخورید، قبلاً در مورد خطر گرمای بیش از حد گفته شده است و سلول های بزرگ کمی از چیزی صرفه جویی می کنند.
بسته به مشکل اصلی که باعث نصب محافظ شده است، یک مصالحه معقول باید به طور مستقل انتخاب شود. برای حشرات، شما به یک مش کوچکتر نیاز دارید و یک توری بزرگتر از سنگ ها کمک می کند.
هنگام توسعه یک طراحی و نصب، باید چندین تصمیم گرفته شود و تعدادی از اقدامات باید انجام شود:
- مش را می توان در خارج یا داخل سپر قرار داد ، در مورد دوم الزامات کمتری برای تکمیل وجود دارد ، اما باید چندین قسمت را جدا کرده و جدا کنید.
- ساده ترین راه این است که از محل های ساخت و ساز برای سیم کشی با بست های پلاستیکی (گیره ها) استفاده کنید، آنها با چسب مناسب برای پلاستیک به پشت توری استاندارد چسبانده می شوند.
- مش طبق الگو بریده شده و روی لنت هایی که از داخل با گیره چسبانده شده اند ثابت می شود.
ارزش صرفه جویی در تعداد سایت ها را ندارد، فشار هوا با سرعت بالا بسیار قوی است، مش پاره می شود.
ضد پشه
فقط یک پشه بند کوچک به طور کامل از حشرات کوچک نجات می دهد. خرید آن آسان است، اما برای استفاده دائمی نامناسب است، موتور قطعا در شرایط شدید از نظر دمای هوا و بار بیش از حد گرم می شود.
بنابراین، بهتر است آن را بر روی یک تایم فریم نصب کنید که در مواردی که حمله قابل توجهی از حشرات مورد انتظار است نصب شود.
جوانب مثبت و منفی
مزایای شبکه ها نسبتاً مشکوک است ، رادیاتورها همچنان باید به طور مرتب شسته شوند و به احتمال زیاد با جدا کردن جزئی بسته بندی. اما در برخی شرایط آنها واقعا کمک می کنند، بنابراین هیچ دستور العمل جهانی وجود ندارد.
مانند هر مورد دیگری از خودسازی ماشین. شما نباید خود را باهوش تر از طراحان آن بدانید، بلکه خطرات احتمالی را به دقت محاسبه کنید.
حداقل در گرمای ترافیک شهری یا حرکت در کوهستان، زمانی که سرعت کم است و موتور در حد ظرفیت سیستم خنک کننده کار می کند، از چنین وسایل حفاظتی استفاده نکنید.
نصب توری محافظ روی کوره رادیاتور
اگر نصب مش در سوراخ های سپر هنوز قابل توجیه باشد، بستن مشبک بالایی رادیاتور توصیه نمی شود. گرمای بیش از حد با سرعت بالا در تابستان عملا تضمین شده است. اما اگر به دلایلی هنوز باید این کار انجام شود، باید شبکه‌ای با بزرگترین سلول‌ها انتخاب کنید و اتصال دهنده‌هایی را که به راحتی قابل جابجایی هستند تهیه کنید.
آنها باید قابل اعتماد باشند، زیرا فشار هوا بسیار قوی است. بهتر است از بند پلاستیکی برقی استفاده کنید که در صورت لزوم به راحتی بریده می شوند.
شبکه برچیده شده است، شبکه علامت گذاری شده و به اندازه بریده شده است. کراوات ها با قفل در داخل قرار می گیرند، اضافی با قیچی قطع می شود. بهتر است سعی نکنید پلاستیک بادوام را با چاقو برش دهید، برای دست ها و عناصر تزئینی خطرناک است.
هنگام رانندگی، لازم است به طور مداوم دمای موتور را کنترل کنید و اگر فلش اشاره گر از موقعیت معمول خود در جهت افزایش دما حرکت کرده است، فوراً محافظ را بردارید.
موتورهای مدرن در نقطه جوش ضد یخ کار می کنند. حتی یک بدتر شدن جزئی در خنک کننده منجر به افزایش فشار، عملکرد شیر اضطراری و آزاد شدن مایع می شود و پس از آن به احتمال زیاد تغییر شکل غیرقابل برگشت بسیاری از قسمت های موتور رخ می دهد.
