آیا آموزش جنگنده ها در نبرد هوایی مجازی امکان پذیر خواهد بود؟

واقعیت افزوده در آموزش عملی هوانوردی سمت چپ: هواپیمای آزمایشی برکوت با یک خلبان در حال تمرین سوخت‌گیری در پرواز، سمت راست: تصویر سه‌بعدی نفتکش KS-3A Pegas که از چشم خلبان دیده می‌شود.

تیم دن رابینسون، یکی از بنیانگذاران و مدیرعامل Red 6 Aerospace، در حال کار بر روی پروژه ای است که هدف آن ایجاد انقلابی در آموزش رزم هوایی برای خلبانان جنگنده از طریق استفاده از واقعیت افزوده است. Red 6 Aerospace توسط برنامه فناوری تسریع شده AFWERX USAF پشتیبانی می شود. برای بسیاری، مشکل آموزش عملی خلبانان، که شامل مشارکت مستقیم در نبردهای هوایی سازمان یافته است، به یک "سردرد" چند میلیارد دلاری برای ارتش تبدیل شده است.

خلبان بازنشسته جنگنده دن رابینسون و تیمش در Red 6 سخت کار می کنند تا روش آموزش خلبانان نظامی را برای شرکت در نبردهای سگ با جنگنده های مدرن متحول کنند. به نظر می رسد که شانس دستیابی به خیلی بیشتر از آنچه امروز ممکن است وجود دارد. اما برای انجام این کار، استفاده از پیشرفت‌ها در توسعه واقعیت افزوده (AR) ضروری است.

تیم Red6 روی یک راه حل جدید انقلابی برای آموزش خلبانی جنگنده کار می کند: دن رابینسون (در مرکز) و همکارانش نیک بیکانیک (چپ) و گلن اسنایدر.

افراد Red 6 در حال کار بر روی جایگزینی کامل برای جنگنده‌های جت دشمن هستند که باید به طور فیزیکی در برابر خلبانان جنگنده خود که در حال آموزش درگیری‌های سگی بر فراز برد هستند، پرواز کنند. این کار با هزینه ده ها هزار دلار در هر ساعت پلی آف برای کارآموزان انجام می شود. تیم Red 6 پیشنهاد می کند هواپیماهای متجاوز گران قیمت (متعلق به نیروی هوایی ایالات متحده یا شرکت های خصوصی که نقش یک دشمن هوایی را بازی می کنند) با پیش بینی های رایانه ای که در مقابل چشمان خلبانان جنگنده نمایش داده می شود که مهارت های رزم هوایی خود را با پرواز آنها تمرین می کنند، جایگزین شود. هواپیما

نیروی هوایی ایالات متحده بیش از 2000 خلبان جنگنده دارد و سالیان سال است که میلیاردها دلار برای ارائه سطح فزاینده ای از دشمنان هوایی بالقوه (خلبانان جنگنده J-20 چینی یا خلبانان جنگنده روسی Su-57) هزینه می شود. آموزش عملی در واقع بینانه ترین شرایط نبرد مستقیم از فاصله نزدیک شامل هواپیماهای گران قیمت در حال بازی حمله متجاوزان، که مجهز به اسکادران های جعلی نیروی هوایی ایالات متحده است، و تا حدی توسط شرکت های خصوصی ارائه می شود که عمدتا هواپیماهای مازاد دارند و وانمود می کنند که دشمن هستند. نیروی هوایی برای نیازهای نیروی هوایی ایالات متحده.

آموزش خلبانان جت جنگنده برای نبرد هوایی نزدیک، سرکوب اهداف زمینی با پشتیبانی کنترل کننده ترافیک هوایی (هوایی یا زمینی) و سوخت گیری هوایی پیچیده، پرهزینه و خطرناک است. در گذشته شبیه سازهای بزرگ و گران قیمت بهترین راه برای قرار دادن خلبان در کابین خلبان در کنار دشمن هوابرد بودند، اما حتی شبیه سازهای نظامی مدرن نیز کارایی محدودی دارند. مهم ترین ویژگی نبرد هوایی نادیده گرفته می شود - بار شناختی (سرعت، اضافه بار، نگرش و تله متری جنگنده های واقعی)، که - به دلایل واضح - باعث استرس قابل توجهی برای خلبانان جنگنده مدرن می شود.

دن رابینسون گفت: شبیه سازی نقش مهمی در چرخه آموزشی یک خلبان جنگنده ایفا می کند. با این حال، آنها نمی توانند واقعیت را به طور دقیق منعکس کنند، و سپس تأکید می کنند: خلبانان جنگنده تجربه خود را در پرواز جمع می کنند.

او گفت راه حل این مشکل پرهزینه، قرار دادن AR در هواپیما بود که پیشرفته ترین آنها با راه حل های AR ابتدایی برای کنترل از راه دور پر شده بود، اما بدون توانایی ارائه اهداف مصنوعی به خلبانان در حال پرواز.

ردیابی هدف در سر خلبان، انتخاب خط دید، دینامیک موقعیت یک هواپیمای واقعی، و تطبیق در زمان واقعی واحدهای واقعیت افزوده ارائه شده به خلبان جنگنده، نیازمند تأخیر بصری نزدیک به صفر و سرعت پردازش و نرخ بیت بی‌سابقه است. برای اینکه یک سیستم یک ابزار یادگیری موثر باشد، باید محیط عملیاتی را تقلید کند و به کاربر احساس نکند که از طریق نی نگاه می کند، که به میدان دید بسیار گسترده تری از سیستم ارائه نسبت به سیستم های هوش مصنوعی موجود در بازار نیاز دارد. . بازار.

دن رابینسون، خلبان سابق نیروی هوایی سلطنتی که در ماموریت های جنگی با جنگنده تورنادو F.3 پرواز می کرد، از مدرسه تاپ گان بریتانیا فارغ التحصیل شد و اولین خلبان غیرآمریکایی شد که به عنوان مربی پرواز در پیشرفته ترین جت جنگنده جهان کار کرد. هواپیمای F-22A رپتور. او بود که برنامه شتاب فناوری 18 ماهه USAF AFWERX را پیشنهاد کرد. در نتیجه اجرای آن، اولاً، او نشان داد که این فناوری از قبل روی زمین کار می کند و به طور مؤثر نبرد هوا به هوا و تأمین سوخت اضافی در پرواز را شبیه سازی می کند، و ثانیاً، او ثابت کرد که می تواند یک AP ثابت را تصور کند. نصب و راه اندازی. در فضا همانطور که از یک هواپیما در حال حرکت در نور روز دیده می شود.