روغن موتور M10G2k. رمزگشایی و دامنه
характеристики Технические
ابتدا بیایید نام روغن موتور M10G2k را رمزگشایی کنیم. برای انجام این کار، ما به GOST 17479.1-2015 مراجعه می کنیم، که شاخص های اصلی عملکرد روان کننده ها را برای موتورها تنظیم می کند.
قسمت اول شاخص، حرف "M" و عدد 10 که از خط فاصله عبور می کند نشان می دهد که روغن روغن موتور است، ویسکوزیته در 100 درجه سانتیگراد (متوسط دمای کار) در محدوده 9,3 تا 11,5 cSt است. برای مقایسه، این ویسکوزیته مطابق با کلاس 30 در مارک SAE J300 است. روغن M10dm نیز مربوط به همان کلاس است.
هنگامی که به استاندارد API ترجمه می شود، روغن موتور M10G2k با کلاس CC مطابقت دارد. اگر تجهیزات خارجی را در نظر بگیریم، پس این کلاس برای خودروهایی که قبل از سال 1985 خط مونتاژ را ترک کردند، مرتبط است. در حال حاضر منسوخ تلقی می شود و حتی برای اشاره به ساده ترین روغن موتورهای ساخت خارجی استفاده نمی شود.
شاخص های ویسکوزیته برای عملیات زمستانی توسط GOST برای این روغن موتور در نظر گرفته نمی شود. با این حال، با توجه به این واقعیت که امروزه اکثر روان کننده ها در موتورهای احتراق داخلی در تمام طول سال بدون تعویض فصلی کار می کنند، برخی از سازندگان حداقل آستانه مجاز را نشان می دهند که در آن روان کننده در زمستان سخت نمی شود و به میل لنگ اجازه می دهد بدون امتیازدهی بچرخد. بسته به سازنده، این دما از 15- تا 18- درجه سانتی گراد متغیر است.
بخشی از نام "G2" گروهی از روغن موتور است. منطقه استفاده توصیه شده را مشخص می کند. طبق استاندارد، روغن موتور M10G2k برای استفاده در موتورهای دیزل ارتقا یافته با توربوشارژ متوسط توصیه می شود. تاکید ویژه بر شرایط عملیاتی است: روغن در برابر تشکیل رسوبات لجن در موتورهای مستعد این فرآیند مقاومت می کند. لجن در شرایطی که موتور با بار زیاد و در سرعت های کم و متوسط کار می کند روی سطوح قطعات موتور احتراق داخلی رسوب می کند. این حالت برای تجهیزات سنگین بارگذاری شده مانند کامیون ها، ماشین آلات ساختمانی و معدن معمولی است.
آخرین حرف "k" در نام نشان می دهد که روغن برای استفاده در وسایل نقلیه KamAZ و تراکتورهای K-701 توصیه می شود. همچنین روانکار مورد نظر در خودروهای GAZ و ZIL با موتورهای دیزلی، اتوبوس های ایکاروس و تراکتورهای MTZ به خوبی خود را ثابت کرده است.
روغن M10G2k - معدنی، تولید شده از روغن های کم سولفور. بسته افزودنی استاندارد برای این دسته از محصولات است.
کلسیم به عنوان یک متفرق کننده عمل می کند و به تمیز کردن موتور از رسوبات لجن کمک می کند. عدد قلیایی بسته به سازنده، در حدود 6 mgKOH / g در نوسان است. نشانگرهای قلیایی مشابه دارای روغن های M-8dm و M-8G2k هستند.
اجزای روی-فسفر (مشابه با افزودنی های ZDDP غربی) از ژورنال های میل لنگ و میل بادامک و همچنین دیواره های سیلندر در برابر خراشیدگی محافظت می کنند. مقدار این اجزا در روغن کم است و به طور متوسط تنها 0,05 میلی گرم در گرم است.
قیمت هر لیتر
در بازار روسیه، روغن موتور M10G2k بسیار گسترده است. توسط چندین شرکت معروف تولید و بسته بندی می شود. بیایید قیمت های M10G2k را از تولید کنندگان و بسته بندی های مختلف تجزیه و تحلیل کنیم.
- لوک اویل M10G2k. به دو صورت قوطی و بشکه فروخته می شود. در بشکه های 200 لیتری، قوطی های 50، 18 و 5 لیتری بسته بندی می شود. قیمت حدود 120 روبل در هر لیتر است.
- نفتان M10G2k. اغلب در بشکه های 205 لیتری و قوطی های 4 لیتری یافت می شود. هزینه متوسط هر لیتر، بسته به فروشنده، در سطح 120-140 روبل است. نفت خام از یک بشکه حدود 20 روبل ارزان تر خواهد بود.
- گازپروم نفت M10G2k. در قوطی های 4، 10، 20 و 50 لیتری و همچنین بشکه های فلزی با حجم 205 لیتر به فروش می رسد. هزینه هر لیتر، بسته به بسته بندی و حاشیه فروشنده، از 1 تا 90 روبل متغیر است. ارزان ترین، اگر هزینه هر واحد تولید را در نظر بگیریم، یک بشکه هزینه خواهد داشت: برای 140 لیتر باید به طور متوسط 205 هزار روبل بپردازید.
- Rosneft M10G2k. قیمت در میان روان کننده های مارک کمی کمتر از میانگین است: از 85 تا 120 روبل. در بشکه ها و قوطی های استاندارد 205 لیتری در اندازه های مختلف فروخته می شود.
همچنین در بازار پیشنهادات زیادی از روغن های M10G2k وجود دارد که با نام تجاری سازنده تولید نمی شوند، اما طبق GOST مشخص شده اند. معمولاً چنین محصولاتی تا حدودی ارزان تر هستند ، اما هیچ تضمینی وجود ندارد که الزامات ترکیب پایه و مواد افزودنی برآورده شود.
