Moto Guzzi v9 Roamer

با توجه به سابقه هوانوردی و شروع به کار شرکت ، عقاب لوگوی Moto Guzzi روی مخزن سوخت است. این یکی همیشه به سمت سفر نگاه می کند و مطمئن می شود که ریشه های شرکت فراموش نمی شوند. آنجا در ماندلا ، روستایی در دریاچه کومو ، کارخانه ای ایستاده که شبیه یک کارخانه سوسیالیستی است ، در حالی که کارگران با لباس آبی و خلال دندان در دندان های خود در حال بازگشت به خط مونتاژ با دستان خود در جیب بعد از ناهار هستند. در زانوهای اطراف ، تقریباً تپه ای. آنها با موتورهای فیات یا کولتیواتورها با موتور دو سیلندر Guzzi خنک کننده هوا جایگزین می شوند. او جاودانه و فنا ناپذیر است. با زاویه 90 درجه باز کنید. او از ابد این چنین بوده و خودش همیشگی است. چشم انداز پنهان در زیر سوئیس خشن ، خسیس و بی رحم است ، مردم از نظر شخصیت شبیه اتریشی ها یا آلمانی ها هستند. بله ، بنابراین مقایسه با باواریایی ها و نماد دوچرخ BMW آنها تحمیل می شود. این در طراحی فنی مشابه است ، با این تفاوت که باواریایی ها روی نوع بوکس شرط بندی می کنند. اما ظاهراً موتور دو سیلندر دارای سرزمینی اصلی در اروپای مرکزی است.

خانواده V9: ولگرد و بابر

آخرین مدل از سری مدل هایی که گوزی با آن نوستالژی را برمی انگیزد و وارد صحنه موتور سیکلت رترو مد می شود، مدل V9 است. این یکی در نسخه های Roadstar و Bobber عرضه می شود. رودستر دوچرخه ای تمیز برای هرکسی است که به دنبال دوچرخه هایی شبیه به 7s دو چرخه است. اما این بدان معنا نیست که آنها منسوخ و بی حرکت هستند. برعکس! این تکنیک ادامه همان چیزی است که در مدل V750 II دیدیم، با اندازه واحد کمی بزرگتر (از 853 تا 4 سانتی متر مکعب)، برخی کمک های الکترونیکی (ABS، کنترل لغزش چرخ عقب) و بهبودهای مکانیکی (گیربکس جدید، کلاچ، پیستون و میله). Moto Guzzi که طرفداران آن را بیشتر از مدل افسانه‌ای Le Mans به یاد می‌آورند، هنوز با فشار دادن دریچه گاز به سمت راست می‌چرخد و استاندارد آلایندگی EuroXNUMX مدرن، به‌جای صدای باس بلند، صدای خفه‌ای را از یک جفت لوله اگزوز خارج می‌کند. تقویت شده.

گوززی باید گرم شود ، زیرا این یک "افسانه" برای پدربزرگ و مادربزرگ هایی است که به سنت ها ، سادگی و خودانگیختگی اعتقاد دارند! بابر به آرامی با لاستیک ضخیم جلویی رنگ آمیزی شده است و رودستر مملو از کروم با چرخ جلو 19 اینچی است که استفاده از هر دو آنها راحت است.

در ریتم نوستالژیک دو سیلندر

سواری یک رودستر یک تجربه رانندگی اولیه را تداعی می کند که در آن لذت بردن کامل دریچه گاز بدون اینکه دوچرخه از روی آن برود و شما را از زین پرتاب کند، است. مقداری از لوازم الکترونیکی اضافی به او آسیبی نمی رساند و جذابیت سنت و جذابیت را از بین نمی برد. فقط سفت می شود. این پایه با یک پایه کرومی با پشت سفید و یک سوزن قرمز با صفحه پایه یا صندلی منفذدار قدیمی با دوخت الهی تقویت شده است. برای برخی، ممکن است بزرگ و سخت به نظر برسد، ممکن است شبیه یک هارلی دیویدسون آمریکایی نباشد، اما فقط برای کسانی که هنوز روی آن ننشسته اند و امتحان نکرده اند که سواری واقعی با یک گوزی واقعی چیست. و رودستر یک موتو گوزی واقعی قرن بیست و یکم است! حتی برای آن نسل از موتورسوارانی که هنوز نتوانسته اند او را بشناسند.

متن: Primož Jurman ، عکس: ساشا کاپتانوویچ