نصب اگزوز
صدا خفه کن های استاندارد بزرگتر ، سنگین تر و سنگین تر می شوند و صدای آنها سبک تر و سبک تر می شود. صدا خفه کن و واحدهای کامل از تامین کنندگان لوازم جانبی سبک تر ، صدا بهتر و دوچرخه را لمس شخصی می کنند.
نصب اگزوز روی موتور سیکلت
در حالی که صدا خفه کن ها بزرگتر و بزرگتر می شوند و صدای بسیار اسفناکی دارند، فروشندگان لوازم جانبی صدا خفه کن و واحدهای کاملی را با طرح های اسپرت یا معتبر و سفارشی ارائه می دهند تا بتوانید آن صدا را به همان اندازه که می خواهید پیدا کنید. علاوه بر این، عملکرد آنها اغلب بالاتر از مدل های اصلی است، حتی برای دستگاه های تایید شده برای استفاده در جاده ها. منحنی های گشتاور بسیار خطی تر هستند و وزن آنها، اغلب بسیار سبک تر، به بهبود دینامیک رانندگی دوچرخه کمک می کند. در بیشتر موارد، تعویض آسان است.
سفارشی سازی محبوب موتور سیکلت
از نظر زیبایی شناسی ، صاحبان نسل فعلی رودسترها و دوچرخه های ورزشی (با تزریق الکترونیکی) امکانات جدیدی دارند (که در گذشته هرگز قابل تأیید نبود): برای مثال ، صدا خفه کن Hurric Supersport ، چنین زمان کوتاهی را در اختیار شما قرار می دهد. به و یک طراحی جذاب که بسیاری از دوچرخه سواران آن را دوست خواهند داشت. با داشتن گواهینامه CE ، نیازی به مراجعه به یک مرکز فنی یا حمل گواهی با خود ندارید ، زیرا از نظر حقوقی ، علامت گذاری روی اگزوز تنها اثبات رعایت است.
در بیشتر موارد ، محدوده تنظیم سیستم تزریق الکترونیکی (که ترکیب مناسب را تضمین می کند) شامل تعویض ساده صدا خفه کن یا استفاده ساده از فیلتر هوای دائمی K&N است. با این حال ، اگر چندین کار تنظیم (مانند فیلتر هوای ورزشی و حذف قاتل dB) انجام می دهید ، باید غنی سازی مخلوط انژکتور (مانند فرم Power-Commander) را در نظر بگیرید. این امر در صورت نصب سیستم اگزوز غیر مجاز جاده ای نیز صدق می کند. برای خودروهای دارای کاربراتور ، مدل موتور سیکلت تا حد زیادی تعیین می کند که آیا شما نیاز به سازگاری ترکیب دارید یا خیر. اگر فقط از یک خاموش کننده مورد تایید CE و dB-killer استفاده می کنید ، به ندرت لازم است که یک سیستم انفجار قوی تر نصب کنید.
یادداشت : با این حال ، اگر در حال انجام چندین کار تنظیم (صدا خفه کن و فیلتر هوا با جریان بالاتر) هستید ، این اغلب ضروری است. بنابراین ، پس از تبدیل ، توصیه می کنیم ظاهر شمع های موتور را بررسی کرده و به دنبال علائم دیگری باشید که ممکن است نشان دهنده مخلوط بسیار لاغر باشد ، مانند ضربه زدن صدا خفه کن هنگام کاهش سرعت یا دمای موتور.
مبدل کاتالیزوری چطور؟ از سال 2006 ، بررسی آلایندگی ها در بازرسی های فنی دوره ای موتورسیکلت ها انجام می شود. اگر صدا خفه کن موتورسیکلت های ساخته شده پس از 05/2006 با دستگاه پس از فروش جایگزین شده باشد ، باید با مبدل کاتالیزوری مجهز باشد تا محدودیت های خروجی اگزوز را برآورده کند. البته اگر مبدل کاتالیزوری اصلی در منیفولد اگزوز قرار داشته باشد ، بسیار کاربردی است ... در این مورد نیازی به تجهیز آن به صدا خفه کن پس از فروش نیست. برای خودروهایی که از سال 2016 وارد بازار شده اند ، استاندارد Euro4 بسیار سختگیرانه تری برای خروجی اگزوز و سر و صدا اعمال می شود. شما باید از سیستم اگزوز Euro4 استفاده کنید که به عنوان مناسب مشخص شده است. دسیبل قاتل دیگر بر روی این خودروها حذف نمی شود. اتومبیل های ساخته شده قبل از 05/2006 نیازی به مبدل کاتالیزوری برای برآوردن مقادیر محدود انتشار ندارند. بنابراین ، هنگام نصب صدا خفه کن در بازار پس از فروش نیازی به نصب مبدل کاتالیزوری ندارید (لطفاً با مکانیک ما مشورت کنید. بازرسی دوره ای و قوانین اروپایی.
نصب صدا خفه کن پس از فروش: نمونه ای از Hurric Supersport با مبدل کاتالیزوری در موتورسیکلت 750 کاوازاکی Z 2007.
قبل از شروع کار موتورسیکلت را با خیال راحت و ایمن بالا ببرید (به نکات مکانیک ما دانش اساسی پایه ها مراجعه کنید). یک سطح نرم (مانند یک پتو) آماده کنید تا بتوان قطعات اصلی و قطعات نصب جدید را بدون خطر خراشیدن روی آن با خیال راحت قرار داد.
تبدیل اگزوز - بیایید شروع کنیم!
01 - منیفولد اگزوز، تکیه گاه صدا خفه کن و قاب را باز کنید
ابتدا پیچ های گیره منیفولد اگزوز ، براکت لوله مرکزی و براکت صدا خفه کن روی قاب موتور را باز کنید. هنگام باز کردن آخرین پیچ ، همیشه صدا خفه کن را محکم در براکت نگه دارید تا روی زمین نیفتد.
02 - درپوش سروموتور را از شفت جدا کنید
سپس صدا خفه کن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و با شل کردن دو پیچ آلن ، درپوش موتور سیاه موتور را از محور محرک بردارید.
03 - کابل های Bowden را باز کنید
قبل از جدا کردن کابل های Bowden از محور محرک ، ابتدا مهره های شش ضلعی را که آنها را محکم می کند شل کنید. سپس می توانید کابل های Bowden را از سرو موتور متصل کرده و با استفاده از بندهای کابل آنها را به موتورسیکلت محکم کنید.
یادداشت : کابل های شل نباید با قطعات متحرک تماس داشته باشند! بنابراین ، آنها باید در فاصله ایمن از زنجیر ، زنجیر چرخ ، چرخ عقب یا اسلحه محکم شوند! برچیدن کامل کابل های Bowden نیز امکان پذیر است. با این حال ، این می تواند منجر به یک پیام خطا در کابین خلبان شود ، پیامد آن این است که موتورسیکلت فقط در برنامه اضطراری کار می کند ، یا حداقل پیغام خطای ناخواسته به طور مداوم نمایش داده می شود. شما باید آن را به صورت الکترونیکی خاموش کنید ، و این کار را فقط گاراژ تخصصی شما می تواند انجام دهد.
04 - لوله میانی را وارد کرده و گیره منیفولد را از قبل مونتاژ کنید
برای تسهیل مونتاژ ، یک لایه نازک خمیر مسی روی سطوح تماس لوله ها بمالید و در نهایت می توانید دوباره مونتاژ کنید. همچنین برای جلوگیری از زنگ زدگی ، روی تمام پیچ ها و گیره های صدا خفه کن بمالید. سپس لوله هوریک متوسط را در منیفولد خروجی اصلی وارد کنید ، سپس گیره شلنگ آن را بدون محکم کردن از قبل محکم کنید.
05 - صدا خفه کن جدید را وارد کنید
سپس صدا خفه کن Hurric را به طور کامل روی لوله میانی Hurric بکشید. صدا خفه کن و لوله میانی را طوری قرار دهید که سیستم اگزوز موازی موتورسیکلت باشد. گیره کربنی را روی صدا خفه کن Hurric بچرخانید ، سپس آن را با سخت افزار نصب اصلی بدون محکم کردن به بدنه اصلی موتورسیکلت وصل کنید.
06 - فنرها را قلاب کنید
سپس فنرها را به شاخه هایی که برای این کار در نظر گرفته شده وصل کنید. توصیه می کنیم از ابزار مونتاژ فنر استفاده کنید.
07 - صدا خفه کن را جهت دهید
صدا خفه کن را روی خودرو قرار دهید و مطمئن شوید که از نصب آن جلوگیری کرده و از هرگونه استرس جلوگیری می کند. این امر برای جلوگیری از آسیب ناشی از ارتعاش مهم است. اگر صدا خفه کن در نقطه اتصال روی قاب کمی منحرف شد و با جهت گیری واحد نمی توانید این خطا را برطرف کنید ، بهتر است به جای محکم کردن کل واحد به قاب با پیچ ، یک واشر شفاف مسطح ضخیم نصب کنید. سپس پیچ های M8 را روی براکت قاب و گیره لوله میانی را به گشتاور 21 N. محکم کنید. پس از اتمام مونتاژ ، تمیز کردن و محکم نگه داشتن تمام قطعات ، می توانید این صدای جدید را آزمایش کنید. و در این لحظه است که هیچ سواری نمی تواند از لبخند جلوگیری کند.
