حداقل ضخامت دیسک های ترمز تغییر کند یا نه
دیسک‌های ترمز و درام‌ها، مانند لنت‌ها، مواد مصرفی هستند. اینها شاید پرکاربردترین قطعات خودرو هستند. سطح زوال آنها باید نظارت شود و به موقع جایگزین شود. سرنوشت را وسوسه نکنید و سیستم ترمز را به حالت اضطراری برسانید.
با نازک شدن فلز، گرمایش قطعات ترمز افزایش می یابد. در نتیجه، هنگام رانندگی تهاجمی، می تواند جوش بیاورد که منجر به خرابی کامل سیستم ترمز می شود.
هرچه سطح دیسک بیشتر پاک شود، پیستون در سیلندر کار باید بیشتر به جلو حرکت کند تا لنت های ترمز را فشار دهد.
هنگامی که سطح بیش از حد سفت شود، ممکن است پیستون در یک نقطه پیچ خورده و گیر کند. این می تواند منجر به خرابی کولیس ها شود. علاوه بر این، اصطکاک باعث داغ شدن بیش از حد دیسک می‌شود و اگر گودالی مانع شود، می‌تواند به دلیل افت شدید دما فرو بریزد. و این مملو از یک تصادف جدی است.
همچنین احتمال نشت ناگهانی روغن ترمز وجود دارد. سپس وقتی پدال ترمز را فشار می دهید، فقط از کار می افتد. هیچ کس نیازی به توضیح ندارد که خرابی ترمز می تواند منجر به چه چیزی شود.
در شرایط شهری، میانگین عمر کاری دیسک های ترمز تقریباً 100 هزار کیلومتر است. آنهایی که دارای تهویه هستند عمر بیشتری خواهند داشت، اما دیر یا زود باید تعویض شوند. بسته به شرایط عملیاتی خاص، شرایط جاده، آب و هوا، مواد سازنده، ویژگی های طراحی وسیله نقلیه و وزن آن، عمر مفید ممکن است طولانی تر یا کوتاه تر باشد.
به دلیل کیفیت پایین لنت ها و البته سبک رانندگی تهاجمی با ترمزهای شدید مکرر، سایش به طور قابل توجهی شتاب می گیرد. برخی از "شوماخر" پس از 10-15 هزار کیلومتر موفق به کشتن دیسک های ترمز می شوند.
با این حال، شما باید نه چندان روی مسافت پیموده شده، بلکه روی وضعیت خاص دیسک ها تمرکز کنید.
علائم زیر ممکن است نشان دهنده فرسودگی آنها باشد:
- تکان دادن یا ضرب و شتم هنگام فشار دادن پدال ترمز؛
- پدال خیلی کم فشار داده می شود یا از کار می افتد.
- هنگام ترمزگیری خودرو را کنار بگذارید.
- افزایش فاصله توقف ؛
- گرمایش و سنگ زنی قوی در چرخ ها؛
- کاهش سطح روغن ترمز
خودروسازان به شدت محدودیت سایش دیسک های ترمز را تنظیم می کنند. وقتی ضخامت به حداقل مقدار مجاز رسید، باید تعویض شوند.
ضخامت های اسمی و حداقل مجاز معمولاً روی صفحه انتهایی مهر می شود. علاوه بر این، ممکن است علائم خاصی وجود داشته باشد که با آن می توان درجه سایش را حتی بدون داشتن ابزار اندازه گیری در دست تعیین کرد. اگر دیسک به این علامت پاک شود، باید جایگزین شود.
بسیاری از ماشین‌ها دارای صفحات فلزی هستند که وقتی دیسک به حد مجاز سایش می‌رسد روی آن ساییده می‌شود. در همان زمان، صدای جغجغه مشخصی شنیده می شود.
اغلب، سنسورهای سایش نیز در لنت ها نصب می شوند که با رسیدن به حداقل ضخامت مجاز، سیگنال مربوطه را به رایانه داخلی می دهند.
صرف نظر از وجود علائم و سنسورها، ارزش آن را دارد که به طور دوره ای با استفاده از کولیس یا میکرومتر به صورت دستی اندازه گیری کنید. لازم است در چندین مکان تشخیص داده شود، زیرا سایش ممکن است ناهموار باشد.
هیچ استاندارد خاصی در مورد ضخامت دیسک های ترمز وجود ندارد. ضخامت صحیح و حداقل مجاز ممکن است از سازنده ای به سازنده دیگر متفاوت باشد. بنابراین، باید با اسناد خدمات خودروی خود بررسی کنید، جایی که تلورانس های مناسب نشان داده شده است.
در حین کار، دیسک ترمز قادر به تغییر شکل است، ممکن است ترک، بی نظمی و سایر عیوب روی آن ظاهر شود. حضور آنها با ارتعاش در هنگام فشار دادن پدال ترمز آشکار می شود. اگر ضخامت دیسک کافی باشد، در این صورت می توان آن را سنباده (چرخش) کرد. در غیر این صورت باید یک دستگاه جدید بخرید و نصب کنید.
با استفاده از دستگاه مخصوصی که در محل کولیس نصب می شود، می توان یک شیار با کیفیت ساخت. خود دیسک از چرخ جدا نمی شود.
برخی از صنعتگران با آسیاب آسیاب می کنند، اما در این مورد تضمین کیفیت دشوار است. همچنین، هنگام استفاده از تراش، زمانی که شیار نسبت به قرقره آن ایجاد می شود و نه به توپی چرخ، نمی توان دقت را تضمین کرد.
پس از چرخش، لنت های ترمز باید تعویض شوند، در غیر این صورت ارتعاشات و ضربات هنگام ترمزگیری دوباره ظاهر می شود.
برای جلوگیری از عدم تعادل چرخ ها هنگام ترمزگیری، تعویض هر دو دیسک ترمز در یک محور به طور همزمان ضروری است.
همراه با آنها، اکیداً توصیه می شود لنت های ترمز را حتی اگر فرسوده نشده اند، تعویض کنید. واقعیت این است که لنت ها به سرعت روی دیسک ساییده می شوند و هنگام جایگزینی دومی، ممکن است به دلیل عدم تطابق سطوح، ضربات و گرمای قوی ایجاد شود.
به هیچ وجه با افزایش ضخامت دیسک با استفاده از لنت های جوش داده شده یا پیچ شده آزمایش نکنید. چنین صرفه جویی در ایمنی شما هیچ چیز خوبی را به دنبال نخواهد داشت و در بدترین حالت ممکن است به قیمت جان شما تمام شود.
به یاد بیاورید که قبلاً در مورد آن نوشتیم. هنگام خرید دیسک های جدید (به یاد داشته باشید، باید یک جفت را در همان محور به طور همزمان تغییر دهید)، توصیه می کنیم لنت ترمز جدید را نیز بگیرید.
در یک سناریوی ایده آل از یک سازنده واحد. به عنوان مثال، سازنده قطعات خودروهای چینی را در نظر بگیرید. قطعات یدکی برند موگن در تمام مراحل تولید تحت کنترل دقیق آلمانی قرار دارند.
