مرسدس w221: فیوز و رله
مقدار
مرسدس w221 پنجمین نسل از خودروهای مرسدس بنز کلاس S است که در سال های 2005، 2006، 2007، 2008، 2009، 2010، 2011، 2012 و 2013 با نسخه های مختلف S350، S450، S500، S600، S65، S63، S216، S221، SXNUMX، SXNUMX، SXNUMX و XNUMX تولید شده است. . در این مدت، مدل دوباره طراحی شده است. اطلاعات ما همچنین برای دارندگان مرسدس بنز CXNUMX (کلاس CL) مفید خواهد بود، زیرا این خودروها بر اساس یک پایه مشترک تولید می شوند. شرح مفصلی از فیوزها و رله های مرسدس XNUMX با نمودار بلوک و مکان آنها ارائه خواهیم کرد. فیوزهای مسئول فندک را انتخاب کنید.
محل بلوک ها و هدف عناصر روی آنها ممکن است با موارد نشان داده شده متفاوت باشد و به سال ساخت و سطح تجهیزات ماشین شما بستگی دارد.
بلوک های زیر کاپوت
محل
محل بلوک های زیر کاپوت مرسدس 221
شرح
- F32 / 3 - جعبه فیوز برق
- N10/1 - جعبه فیوز اصلی و رله
- K109 (K109 / 1) - رله پمپ خلاء
جعبه فیوز و رله
در سمت چپ و در کنار پایه قرار دارد و با پوشش محافظ پوشانده شده است.
عکس - نمونه
طرح
تعیین
بیست | واحد کنترل سیستم CDI 10A |
واحد کنترل ME | |
21 | 20A ترمینال مدار ترمینال کابل برق 87 M1i |
واحد کنترل سیستم CDI | |
رله پمپ سوخت | |
شیر دوز | |
22 | 15A پایانه های کابل برق 87 |
23 | 20A مدارهای ترمینال کابل برق 87 |
ترمینال کابل ترمینال مدار الکتریکی 87 M2e | |
ترمینال کابل ترمینال مدار الکتریکی 87 M2i | |
واحد کنترل SAM با فیوز عقب و ماژول رله | |
24 | پایانه های مدار سیم برق 25A 87M1e |
واحد کنترل سیستم CDI | |
25 | خوشه ابزار 7.5A |
26 | چراغ جلو سمت چپ 10A |
27 | 10A چراغ جلو سمت راست |
28 | 7,5 A |
واحد کنترل EGS | |
واحد کنترل یکپارچه در گیربکس اتوماتیک (VGS) | |
29 | واحد کنترل SAM 5A با فیوز عقب و ماژول رله |
30 | واحد کنترل سیستم CDI 7,5 A |
واحد کنترل ME | |
واحد کنترل پمپ بنزین | |
31 | 5A S 400 Hybrid: کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی |
32 | واحد کنترل پمپ روغن گیربکس اضافی 15A |
33 | 5A از 1.9.10: واحد کنترل ESP |
هیبرید S400: | |
واحد مدیریت باتری سیستم | |
واحد کنترل مبدل DC/DC | |
واحد کنترل الکترونیک قدرت | |
3. 4 | 5A S 400 Hybrid: واحد کنترل بازسازی انرژی ترمز |
35 | واحد کنترل ترمز دستی برقی 5A |
36 | کانکتور تشخیصی 10A |
37 | واحد کنترل 7,5A EZS |
38 | واحد کنترل رابط مرکزی 7.5A |
39 | خوشه ابزار 7.5A |
40 | جعبه کنترل بالایی 7.5A |
41 | موتور 30A برف پاک کن |
42 | موتور برف پاک کن اصلی 30A |
43 | 15A فندک روشن، جلو |
44 | برای رزرو |
چهار پنج | 5A C 400 هیبریدی: |
پمپ سیرکولاسیون 1 پاور الکترونیک | |
46 | واحد کنترل ABC 15A (کنترل فعال سطح بدن) |
واحد کنترل AIRMATIC با ADS | |
47 | 15A موتور الکتریکی برای تنظیم بالا و پایین رفتن ستون فرمان |
48 | 15A موتور تنظیم ستون فرمان به جلو و عقب |
49 | ماژول ستون فرمان الکترونیکی 10A |
50 | شیلد 15A OKL |
51 | صفحه فرمان 5A |
تقسیم صفحه | |
52 | 15A W221: |
شاخ چپ | |
شاخ راست | |
52b | 15A W221, C216: |
شاخ چپ | |
شاخ راست | |
53 | برای رزرو |
54 | واحد چرخش هوا 40A Clima |
55 | موتورهای بنزینی 60A: پمپ باد الکتریکی |
56 | واحد کمپرسور AIRmatic 40A |
57 | برف پاک کن های گرم شونده 30 آمپر |
60 | فرمان برقی 5A الکتروهیدرولیک |
61 | 7.5A واحد کنترل نگه دارید |
62 | واحد کنترل دید در شب 5A |
63 | 15A سنسور مهگیر شدن فیلتر سوخت با المنت گرمایشی |
64 | 10A W221: |
سیم پیچ برقی NECK-PRO در پشت سری پشت صندلی راننده | |
سیم پیچ برقی پشتی سر NECK-PRO پشتی صندلی جلو راست | |
شصت و پنج | 15A معتبر از 1.6.09: اتصال دوشاخه 12 ولت در جعبه دستکش |
66 | ماژول کنترل 7.5A DTR (Distronic) |
رله | |
اما | رله پمپ هوا |
Б | رله کمپرسور تعلیق هوا |
С | رله ترمینال 87، موتور |
Д | ترمینال رله 15 |
به من | رله، مدار ترمینال الکتریکی 87 زیر بار |
Ф | رله بوق |
گرام | ترمینال رله 15R |
HOUR | مدار ترمینال 50 رله، استارت |
ج | مدار ترمینال 15 رله، استارت |
К | رله گرمایش برف پاک کن |
برای فندک جلو فیوز شماره 43 15A جواب می دهد. فندک عقب توسط فیوزهای موجود در جعبه فیوز و رله عقب کنترل می شود.
جعبه فیوز برق
در سمت راست محفظه موتور و در کنار باتری قرار دارد.
گزینه 1
طرح
هدف
- F32f1 - استارت 400A
- F32f2 - به جز موتور 642: ژنراتور 150 A / موتور 642: ژنراتور 200 A
- F32f3 - 150
- F32f4 - فن اگزوز برقی برای موتور و تهویه مطبوع با رگولاتور داخلی 150A
- F32f5 - موتور 642: بخاری اضافی PTC 200A
- F32f6 - واحد کنترل SAM با فیوز جلو و ماژول رله 200A
- F32f7 - واحد کنترل ESP 40A
- F32f8 - واحد کنترل ESP 25A
- F32f9 - واحد کنترل SAM با فیوز جلو و ماژول رله 20A
- F32f10 - واحد کنترل منبع تغذیه پردازنده 7,5A
گزینه 2
عکس
طرح
تعیین
3 | واحد کنترل SAM 150A با فیوز عقب و ماژول رله |
4 | رله Start-Stop 150A ECO |
S 400 Hybrid: واحد کنترل مبدل DC/DC | |
واحد کنترل گرمایش شیشه جلو | |
5 | واحد کنترل چند منظوره 125A برای وسایل نقلیه ویژه (MCC) |
40A S 400 هیبریدی: پمپ خلاء | |
6 | جعبه فیوز جلو سمت راست 80A |
7 | واحد کنترل چند منظوره 150A برای وسایل نقلیه ویژه (MCC) |
629, 642, 651 موتور: بخاری کمکی PTC | |
هشت | جعبه کنترل جلوی SAM 80A با فیوز و ماژول رله |
نه | جعبه فیوز پنل جلو سمت چپ 80A |
ده | واحد کنترل SAM 150A با فیوز عقب و ماژول رله |
بلوک در سالن
محل
محل بلوک ها در کابین مرسدس 221
رونویسی کرد
- F1 / 6 - جعبه فیوز در پانل ابزار در سمت راست
- F1 / 7 - جعبه فیوز در پانل ابزار، سمت چپ
- F32 / 4 - جعبه فیوز برق
- F38 - فیوز اضطراری باتری
- N10/2 - جعبه فیوز و رله عقب
جعبه فیوز در پنل سمت چپ
این جعبه فیوز در سمت چپ داشبورد در سمت چپ و پشت یک پوشش محافظ قرار دارد.
طرح
رونویسی کرد
92 | 40A واحد کنترل صندلی جلو چپ |
93 | واحد کنترل SRS 7.5A |
واحد کنترل سیستم وزن مسافر (WSS) (ایالات متحده آمریکا) | |
94 | استفاده نشده |
95 | استفاده نشده |
96 | واحد کنترل RDK 5A (سیستم نظارت بر فشار باد تایر (زیمنس)) |
97 | 7.5A W221: واحد کنترل راننده AV (سیستم سرگرمی چند رسانه ای عقب) |
98 | استفاده نشده |
99 | استفاده نشده |
100 | استفاده نشده |
101 | 10A شیشه عقب چپ |
شیشه عقب سمت راست | |
102 | واحد کنترل صندلی جلوی راست 40A |
103 | تابلو برق ESP 7,5A |
104 | واحد کنترل تیونر صوتی 40A |
105 | استفاده نشده |
106 | کنترل الکترونیکی عوارض (ETC) (ژاپن) |
107 | 5A C216: واحد کنترل SDAR |
108 | واحد کنترل تهویه مطبوع عقب 5A |
109 | 15A W221: رابط میانی دمنده عقب |
110 | 7,5 A W221: |
واحد کنترل پشتی چند کانتور، عقب سمت چپ | |
واحد کنترل پشتی چند کانتور، صندلی عقب سمت راست | |
111 | واحد کنترل 5A HBF |
112 | 5A W221: |
واحد کنترل درب جلو سمت چپ | |
واحد کنترل درب جلو سمت راست | |
113 | استفاده نشده |
جعبه فیوز در پنل سمت راست
این جعبه فیوز در گوشه سمت راست صفحه ابزار سمت چپ پشت یک پوشش محافظ قرار دارد.
طرح
شرح
70 | 40A C216: واحد کنترل درب سمت راست |
W221: واحد کنترل درب جلو سمت راست | |
71 | تابلو کلید KEYLESS-GO 15A |
72 | 7.5AS 400 Hybrid: سوئیچ پیروتکنیک |
73 | واحد کنترل 5A COMAND (ژاپن) |
واحد کنترل سیستم تماس اضطراری | |
74 | واحد کنترل HDS 30A (بستن درب عقب از راه دور) |
75 | 10A S 400 هیبریدی: |
واحد مدیریت باتری سیستم | |
واحد کنترل الکترونیک قدرت | |
76 | موتور 642.8: رله AdBlue |
15A S 400 هیبریدی: رله پمپ خلاء (+) | |
77 | تقویت کننده آکوستیک 50A |
78 | 25A S 65 AMG با موتور 275: رله فن کمکی |
موتور 642.8: رله AdBlue | |
موتور 15A 157, 278; S 400 Hybrid، CL 63 AMG: پمپ گردش خون اینترکولر | |
79 | آژیر هشدار 7,5A |
80 | 40A C216: واحد کنترل درب چپ |
W221: واحد کنترل درب جلو سمت چپ | |
81 | 30A C216: واحد کنترل سیستم های محفظه عقب |
40A W221: واحد کنترل درب عقب چپ | |
82 | 30A C216: واحد کنترل سیستم های محفظه عقب |
40A W221: واحد کنترل درب سمت راست عقب | |
83 | 30A ماژول سروو گیربکس اتوماتیک برای سیستم DIRECT SELECT |
84 | پردازنده صدای دیجیتال 20A |
85 | 10A AMG: تخته های دویدن روشن |
86 | برای رزرو |
87 | برای رزرو |
88 | برای رزرو |
89 | برای رزرو |
90 | 20A C216: بخاری STH (سیستم گرمایش اضافی) |
W221: بخاری STH (مستقل) یا ZUH (اضافی) | |
91 | گیرنده کنترل از راه دور رادیویی 5A STH برای گرمکن کمکی |
S 400 Hybrid: واحد کنترل SAM جلو با ماژول فیوز و رله |
جعبه فیوز و رله عقب
این دستگاه در صندوق عقب، پشت دسته صندلی عقب نصب می شود. برای دسترسی، دسته را پایین بیاورید و پوشش محافظ را بردارید.
طرح
تعیین
115 | گرمایش شیشه عقب 50A |
116 | موتور 10A 157، 275، 278: پمپ گردش هوای خنک کننده شارژ |
موتور 156 - پمپ گردش کولر روغن موتور | |
S 400 Hybrid: پمپ گردش الکترونیکی 2 | |
117 | 15A فندک عقب |
118 | 30A Engine 629, 642: پمپ بنزین |
15A S 400 هیبریدی: پمپ گردش خون 1 الکترونیک قدرت | |
موتور 15A 642.8، 651 از 1.6.11: کمپرسور مبرد با کلاچ مغناطیسی | |
119 | پنل کنترل مرکزی جلو 7,5A |
120 | برای رزرو |
121 | واحد کنترل تیونر صوتی 10A |
122 | جعبه کنترل 7.5A Command |
123 | 40A W221: پیش کشنده کمربند ایمنی برگشت پذیر جلو سمت راست |
124 | 40A W221: پیش کشنده کمربند ایمنی برگشت پذیر جلو سمت چپ |
125 | واحد کنترل صوتی 5A (SBS) |
126 | پانل کنترل سقف 25A |
127 | پمپ پشتی صندلی پایین 30A |
پمپ زینی چند مداره پنوماتیک | |
پمپ هوا برای تنظیم پویا صندلی | |
128 | موتور 25A 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: واحد کنترل پمپ بنزین |
129 | جعبه کنترل 25A UHI (رابط تلفن همراه جهانی) / جعبه کنترل سقفی |
130 | واحد کنترل ترمز دستی برقی 30A |
131 | ماژول تقویت کننده آنتن 7,5 آمپر بالای شیشه عقب |
133 | 15A واحد کنترل تشخیص تریلر |
دوربین دید عقب 5A | |
134 | سوکت 15 آمپر در صندوق عقب |
135 | واحد کنترل رادار 7.5A (SGR) |
واحد کنترل PTS (PARKTRONIK) | |
136 | موتور 7.5 آمپر 642.8: واحد کنترل AdBlue |
137 | 7.5A از 1.9.10: دوربین دید عقب |
138 | Navigation Processor 5A (تایوان، قبل از 31.08.10/XNUMX/XNUMX) |
واحد کنترل سیستم تماس اضطراری | |
تیونر/کانکتور تلویزیون (ژاپن) | |
139 | 15A جعبه یخچال در پشت صندلی عقب |
140 | سوکت فندکی 15A با چراغ زیرسیگاری عقب |
سوکت 115 ولت | |
141 | واحد کنترل دوربین دید عقب 5A |
منبع تغذیه دوربین دنده عقب | |
142 | واحد کنترل 7,5A VTS (PARKTRON) |
واحد کنترل سنسورهای رادار (SGR) | |
واحد کنترل سنسورهای ویدئویی و سنسورهای رادار (از 1.9.10) | |
143 | واحد کنترل صندلی عقب 25A |
144 | واحد کنترل صندلی عقب 25A |
145 | کانکتور Drawbar AHV 20A، 13 پین |
146 | 25A واحد کنترل تشخیص تریلر |
147 | برای رزرو |
148 | 25A آستین ترمینال 30 سانروف پانوراما |
149 | ماژول کنترل سانروف پانورامیک 25A |
150 | تیونر تلویزیون ترکیبی 7,5 A (آنالوگ/دیجیتال) |
تیونر/کانکتور تلویزیون (ژاپن) | |
151 | ماژول کنترل سنسور تریلر 20A ماژول کنترل ترمز دستی برقی 25A |
152 | 25 واحد کنترل مبدل DC/AC 7,5 ماژول تقویت کننده آنتن بالای شیشه عقب |
رله | |
متر | ترمینال 15 رله (2) / رزرو 1 (رله معکوس) |
HOUR | ترمینال رله 15R |
یا | سوکت رله |
П | رله گرمکن شیشه عقب |
سوال | موتور 156، 157، 275، 278، 629: رله پمپ گردش خون |
S 400 Hybrid: رله پمپ گردشی 2، الکترونیک قدرت | |
Р | رله فندک |
بله | موتور 642 بجز 642.8: رله پمپ بنزین |
موتور 642.8، 651 از 1.6.11: کلاچ مغناطیسی کمپرسور مبرد | |
S 400 Hybrid: رله پمپ گردشی 1 الکترونیک قدرت |
فیوزهای 117 و 134 وظیفه فندک را بر عهده دارند.
جعبه فیوز برق
در محفظه سرنشین، سمت راست سمت سرنشین، جعبه فیوز برق دیگری وصل شده است.
عکس - نمونه
طرح
هدف
два | ژنراتور 400A (G2) |
3 | فرمان برقی الکتروهیدرولیک 150A |
موتور 629، 642: پایان زمان برای شمع های برق | |
4 | جعبه فیوز در سالن F32/4 |
5 | 100A اگزوز فن الکتریکی برای موتور و تهویه مطبوع با رگولاتور داخلی |
6 | جعبه کنترل جلوی SAM 150A با فیوز و ماژول رله |
7 | تابلو برق ESP 40A |
S 400 Hybrid: واحد کنترل بازسازی انرژی ترمز | |
هشت | تابلو برق ESP 25A |
S 400 Hybrid: واحد کنترل بازسازی انرژی ترمز | |
نه | جعبه کنترل 25A جلو SAM با فیوز و ماژول رله |
ده | برای رزرو |
رله | |
F32/4k2 | رله برای قطع جریان ساکن |
فیوزها و رله های اضافی برای سیستم Adblue نیز می توانند در صندوق عقب نصب شوند.
این همه است، اگر چیزی برای اضافه کردن دارید، در نظرات بنویسید.
8 комментариев
ماریو
سلام ظهر بخیر و فیوز رادیو و سی دی من نمی توانم آن را پیدا کنم با تشکر
صلاح
سلام میخواستم بدونم سوئیچ احتراق الکترونیکی مرسدس s500 w221 کجاست ممنون
صلاح
سلام من یک s500 w221 mot v8 435hp دارم اما کلید روشن نمی شود کنتور روشن می شود اما روشن نمی شود آیا می دانید از کجا می تواند بیاید، کمی اطلاعات ماشین 3 سال بدون چرخش مانده است
فرستاده
عمومی
من همچین مشکلی دارم ژنراتور گاهی شارژ میکنه گاهی شارژ نمیشه انگار یه چیزی داره داغ میشه جایی رله داره من ژنراتور آب خنک 2000a 320 دارم ژنراتور دوبار تعمیر شده ولی کار می کند. کسی می تواند کمک کند؟ اگر می توانید، می توانید به یک ایمیل بنویسید ritsu19@mail.ee
عماد
درود بر شما من با مدار جعبه فیوز داخل درپوش جلو کنار باطری جلو مشکل دارم سوال اینجاست که چرا باطری عقب شارژ می شود و جلو شارژ نمی شود باطری جلو را مدام تجدید می کنم.
هماد
مشکل من اینه که وقتی باتری جدید نصب میکنم باتری جلو شارژ نمیشه که بسته به کارکرد یک ماه یا بیشتر دوام میاره.
عماد
من با باطری جلو مشکل دارم و وقتی باطری جلو رو تا ده عوض میکنم شارژ نمیشه. یا یک ماه، فرآیند کار در طول آن اتفاق نمی افتد، اما باتری عقب از نظر شارژ خوب عمل می کند.
عماد
من با شارژ باطری جلو مشکل دارم و شارژ نمیگیره جعبه کنار باطری رو چک کردم و عوض کردم فایده ای نداشت دینام رو چک کردم که عالیه و پروسه شارژ با باطری پشت عالیه.