مرسدس بنز ML 320 CDI 4Matic

165 کیلووات یا 224 "اسب بخار" برای حرکت خودرویی با وزن بیش از دو تن (که یک جواهر آیرودینامیک نیست) زیاد نیست، اما در عمل معلوم می شود که ML کاملاً زنده است و اگر رکوردهای سرعت را در آن ثبت نکنید بزرگراه، حتی از نظر اقتصادی.

خوب ، با مصرف حدود 13 لیتر ، بسیاری وحشت زده می شوند ، اما مهم است بدانیم که کیلومترهای ما یا شهری هستند یا سریع. با رانندگی متوسط ​​و نسبی ، می توان میزان مصرف را حدود دو لیتر کاهش داد. و گیربکس؟ گاهی اوقات باید مطمئن شوید که راننده اصلاً متوجه تعویض دنده شده است ، اما مواقعی وجود دارد که بیش از حد ضربه محکم می زند. اما به طور کلی ، شایسته ارزیابی بسیار مثبت است ، به ویژه اینکه نسبت دنده ها کاملاً طراحی شده اند.

در غیر این صورت: این همان چیزی است که درایورهای ML از این نوع از زمانی که این ترکیب انتقال در دسترس قرار گرفت، می دانستند. ML 320 CDI تازه‌ترین مدل نیست، سال گذشته جوان‌سازی شد و سپس به دماغه‌ای جدید با لت‌های افقی نقاب‌دار، چراغ‌های جلوی جدید، آینه‌های دید عقب بسیار شفاف‌تر مجهز شد (اینگونه است که شهر از ML بزرگ با سیستم پارک استفاده می‌کند. - اما کاملا بی نیاز)، سپر عقب جدید، صندلی های کمی تغییر یافته (و هنوز هم عالی می نشیند) و چند چیز کوچک دیگر.

فضای زیادی در جلو وجود دارد ، یک کشو بزرگ در زیر بغل قرار گرفته است و جالب است که طراحان مرسدس با حرکت دادن دسته دنده در کنار فرمان از فضایی که در اختیار داشتند استفاده نکردند تا فضای بیشتری برای وسایل کوچک داشته باشند. ...

هنوز سوراخ هایی در دسته های جانبی وجود دارد ، بنابراین هر چیزی که در هر دو اتاق نیست و برای نگهداری قوطی ها و بطری های نوشیدنی در نظر گرفته شده است ، دیر یا زود به کف ماشین ختم می شود. حیف برای یک فرصت از دست رفته ، ما می توانیم این چیز کوچک را در طول بازسازی تغییر دهیم. متریال استفاده شده از کیفیت خوبی برخوردار است و هنگامی که راننده تنها با یک اهرم روی فرمان به ارگونومی معمولی مرسدس عادت می کند ، احساس رانندگی عالی است.

در مورد رفاه سرنشینان هم همینطور است و از آنجایی که صندوق عقب از قبل حجم خوبی 550 لیتری دارد، البته بلافاصله مشخص می شود که چنین ML خودروی خانوادگی بسیار خوبی است. تنها مشکل این است که اکثر خانواده ها فقط می توانند آن را از دور ببینند. 77k برای یک ماشین آزمایشی (البته باید به تجهیزات غنی از جمله سیستم تعلیق بادی توجه کرد) پول زیادی است و حتی ابتدایی ترین است، بنابراین ML موتوری ارزان نیست: 60k.

اما این ، به هر حال ، بیشتر به بخش اقتصاد مربوط می شود تا فناوری. علیرغم چنین قیمت هایی ، ML به خوبی در همه جا به فروش می رسد (دقیقتر: قبل از رکود فروخته شد) ، که نشانه آن است که به اندازه کافی خوب برای توجیه قیمت است.

دوشان لوکیچ ، عکس: Aleš Pavletič

مرسدس بنز ML 320 CDI 4Matic

داده های اصلی

حراجی:	AC Interchange دوو
قیمت مدل پایه:	60.450 €
هزینه مدل تست:	77.914 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	165 کیلو وات (224 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	8,6 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	215 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	9,4l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	6 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 2.987 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 165 کیلو وات (224 اسب بخار) در 3.800 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 510 نیوتن متر در 1.600-2.800 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 7 سرعته اتوماتیک - لاستیک 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 215 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 2.185 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.830 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.780 میلی متر - عرض 1.911 میلی متر - ارتفاع 1.815 میلی متر - مخزن سوخت 95 لیتر.
جعبه:	551-2.050 l

اندازه گیری های ما

T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl = 40٪ / وضعیت کیلومترشمار: 16.462 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,6s
402 متر فاصله از شهر:	16,3 سال ( 138 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	215 کیلومتر در ساعت (VI ، VII.)
مصرف تست:	12,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	41,4m
جدول AM:	40m

оценка

• 320 CDI رایج ترین موتور ML است و باید اعتراف کرد که ترکیب شش سیلندر توربودیزل و گیربکس هفت سرعته اتوماتیک عالی است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور

موقعیت رانندگی

شاسی

مطلوبیت

قیمت

فضای بسیار کمی برای وسایل کوچک

نصب پدال ترمز پا