مرسدس EQC - تست حجم داخلی. رتبه دوم درست پس از آئودی e-tron! [ویدئو]
تست درایوهای خودروهای الکتریکی

مرسدس EQC - تست حجم داخلی. مقام دوم درست پس از آئودی e-tron! [ویدئو]

26.05.2022 /

بیورن نایلند مرسدس EQC 400 را از نظر حجم داخلی هنگام رانندگی آزمایش کرد. این خودرو فقط به آئودی e-tron باخت و در مقابل تسلا مدل X یا جگوار I-Pace پیروز شد. در اندازه گیری های خود، یکی از ضعیف ترین نتایج با تسل مدل 3 به دست آمد.

با توجه به اندازه گیری های بیورن نایلند، سر و صدا در کابین مرسدس EQC (لاستیک های تابستانی، سطح خشک) بسته به سرعت:

  • 61 دسی بل برای 80 کیلومتر در ساعت،
  • 63,5 دسی بل برای 100 کیلومتر در ساعت،
  • 65,9 دسی بل در 120 کیلومتر در ساعت.

> من مرسدس EQC را انتخاب کردم، اما این شرکت با من بازی می کند. تسلا مدل 3 اغوا کننده است. چه چیزی را انتخاب کنیم؟ [خواننده]

برای مقایسه، رهبر رتبه بندی، در فضای داخلی آئودی e-tron (لاستیک های زمستانی، مرطوب) YouTuber این مقادیر را ثبت کرد. آئودی بهتر بود:

  • 60 دسی بل برای 80 کیلومتر در ساعت،
  • 63 دسی بل برای 100 کیلومتر در ساعت،
  • 65,8 دسی بل در 120 کیلومتر در ساعت.

تسلا مدل X در رتبه سوم (لاستیک های زمستانی، سطح خشک) به طور قابل توجهی ضعیف تر به نظر می رسد:

  • 63 دسی بل برای 80 کیلومتر در ساعت،
  • 65 دسی بل برای 100 کیلومتر در ساعت،
  • 68 دسی بل در 120 کیلومتر در ساعت.

جاگوار I-Pace، VW e-Golf، Nissan Leaf 40 kWh، Tesla Model S Long Range AWD Performance، Kia e-Niro و حتی Kia Soul Electric (تا سال 2020) جایگاه های بعدی را به خود اختصاص دادند. در بین تسلا مدل 3 بهترین نتیجه را تسلا مدل 3 عملکرد بلند برد (لاستیک های تابستانی، جاده خشک) نشان داد که دارای:

  • 65,8 دسی بل برای 80 کیلومتر در ساعت،
  • 67,6 دسی بل برای 100 کیلومتر در ساعت،
  • 68,9 دسی بل در 120 کیلومتر در ساعت.

مرسدس EQC - تست حجم داخلی. رتبه دوم درست پس از آئودی e-tron! [ویدئو]

نایلند متوجه شد که صدای بسیار بالایی (جیغ) از اینورتر داخل مرسدس EQC وجود ندارد. این را می توان در بسیاری از خودروهای الکتریکی دیگر از جمله آئودی e-tron یا جگوار I-Pace شنید، اما در مرسدس EQC شنیده نمی شود.

شایان ذکر است که چرخ های کوچکتر و لاستیک های زمستانی معمولاً سطح صدای کمتری را در داخل کابین نسبت به تایرهای تابستانی تضمین می کنند. این جالب است زیرا لاستیک های زمستانی اغلب به عنوان تولید سر و صدای بیشتر توصیف می شوند - در حالی که ترکیب لاستیکی نرم تر به کار رفته در آنها و لوله های کاهش صدا در واقع باید صدای کمتری تولید کنند.

ارزش دیدن داشتن:

این ممکن است برای شما جالب باشد:

اضافه کردن نظر