بررسی Mercedes-AMG GLE 63 S 2021

شور و شوق SUV چنان است که استیشن واگن های سواری به طور فزاینده ای وظیفه انجام کار خودروهای اسپورت را بر عهده دارند، علیرغم این واقعیت که قوانین تغییرناپذیر فیزیک به وضوح بر خلاف آنها عمل می کنند.

اگرچه نتایج متفاوت بود، مرسدس-AMG پیشرفت های جدی در این زمینه داشت، به طوری که به اندازه کافی مطمئن بود که نسل دوم GLE63 S را عرضه کند.

بله، هدف این SUV بزرگ تقلید از یک خودروی اسپورت به بهترین شکل ممکن است، بنابراین می‌خواهیم بفهمیم که آیا در تصویر جکیل و هاید قانع‌کننده است یا خیر. ادامه مطلب

مرسدس بنز GLE کلاس 2021: GLE63 S 4Matic+ (هیبریدی)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	4.0 لیتری توربو
نوع سوخت	هیبریدی با بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	12.4 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$189,000

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

اول از همه، GLE63 S جدید در دو مدل بدنه موجود است: یک استیشن واگن برای سنتی ها و یک کوپه برای دوستداران سبک.

در هر صورت، تعداد کمی از SUVهای بزرگ به اندازه GLE63 S با ابهت هستند، که با توجه به اینکه باید جدی گرفته شود، چیز خوبی است.

از جلو، به لطف درج جلوپنجره متمایز پانامریکانا، فوراً به عنوان یک مدل مرسدس-AMG قابل شناسایی است.

ظاهر خشمگین با چراغ‌های روشنایی زاویه‌دار روز که در چراغ‌های جلوی LED Multibeam ادغام شده‌اند، برجسته‌تر می‌شود، در حالی که سپر جلوی عظیم ورودی‌های هوای بزرگی دارد.

در کنار، GLE63 S با گلگیرهای تهاجمی و رکاب های جانبی خود متمایز است: استیشن واگن دارای رینگ های آلیاژی 21 اینچی به صورت استاندارد است، در حالی که کوپه دارای رینگ های آلیاژی 22 اینچی است.

استیشن واگن GLE63 S رینگ های آلیاژی 21 اینچی دریافت کرد. (نسخه واگن در عکس)

با شروع با ستون های A، تفاوت های بین واگن و بدنه کوپه آشکار می شود، با خط سقف بسیار تندتر دومی.

در عقب، استیشن واگن و کوپه با درب‌های عقب منحصربفرد، چراغ‌های عقب LED و دیفیوزرهایشان به وضوح بیشتر متفاوت هستند. با این حال، آنها یک سیستم اگزوز اسپرت با لوله اگزوز مربعی دارند.

شایان ذکر است که تفاوت در سبک بدنه به معنای تفاوت در اندازه نیز می باشد: این کوپه علیرغم فاصله بین دو محور 7 میلی متری کوتاه تر (4961 میلی متر) 60 میلی متر (2935 میلی متر) بیشتر از واگن است. همچنین 1 میلی متر باریک تر (2014 میلی متر) و 66 میلی متر کوتاه تر (1716 میلی متر) است.

در داخل، GLE63 S دارای یک فرمان کف تخت با درج های میکروفیبر دینامیکا، و همچنین صندلی های جلوی چند کانتوری با روکش چرم Nappa، و همچنین دسته های بازو، پانل ابزار، شانه های در و درج است.

کشوهای درب از پلاستیک سخت ساخته شده اند. این برای خودرویی که این قدر قیمت دارد قابل توجه نیست، زیرا امیدوارید که روی آن ها پوست گاو یا حداقل یک ماده با لمس نرم اعمال شود.

در داخل، GLE63 S دارای یک فرمان تخت با لهجه‌های میکروفیبر دینامیکا و صندلی‌های جلوی چند کانتوری است. (نوع کوپه در عکس)

تیتر سیاه به عنوان یادآوری دیگری از تعهد آن به عملکرد است، و در حالی که فضای داخلی را تیره می کند، لهجه های متالیک در سرتاسر آن دیده می شود، و تریم (ماشین آزمایشی ما دارای چوب منافذ باز بود) تنوعی همراه با نور محیطی را اضافه می کند.

با این حال، GLE63 S همچنان از فناوری‌های پیشرفته برخوردار است، از جمله دو نمایشگر 12.3 اینچی، که یکی از آن‌ها یک صفحه نمایش لمسی مرکزی و دیگری یک دسته ابزار دیجیتال است.

دو نمایشگر 12.3 اینچی وجود دارد. (نوع کوپه در عکس)

هر دو از سیستم چند رسانه ای Mercedes MBUX استفاده می کنند و از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می کنند. این راه‌اندازی به تعیین معیار برای سرعت و وسعت عملکرد و روش‌های ورودی، از جمله کنترل صدای همه‌وقت و صفحه لمسی ادامه می‌دهد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

به عنوان یک SUV بزرگ، شما انتظار دارید که GLE63 S بسیار کاربردی باشد، اما چیزی که انتظار ندارید این است که ظرفیت بار کوپه 25 لیتر بیشتر از واگن، در حجم سخاوتمندانه 655 لیتر است. پشت خط پنجره بلندترش

با این حال، وقتی صندلی عقب 40/20/40 را با چفت‌های ردیف دوم تا می‌کنید، استیشن واگن به لطف طراحی جعبه‌دار، برتری قابل توجهی در حجم 220 لیتر نسبت به کوپه 2010 لیتری دارد.

در هر صورت، لبه بار کمی وجود دارد که بارگیری اقلام حجیم‌تر را کمی دشوارتر می‌کند، اگرچه این کار را می‌توان با چرخاندن سوئیچ آسان‌تر کرد زیرا فنرهای هوا می‌توانند ارتفاع بار را تا 50 میلی‌متر کاهش دهند. .

علاوه بر این، چهار نقطه اتصال به ایمن کردن اقلام شل و همچنین یک جفت قلاب کیف کمک می‌کند و یک یدکی برای صرفه جویی در فضا در زیر طبقه صاف قرار دارد.

اوضاع در ردیف دوم حتی بهتر است: استیشن واگن فضای پای دیوانه‌واری را در پشت صندلی راننده 184 سانتی‌متری ما به‌علاوه دو اینچ فضای سر برای من ارائه می‌دهد.

با فاصله بین دو محور 60 میلی متری کوتاه تر، کوپه طبیعتاً مقداری فضای پا را قربانی می کند، اما همچنان سه اینچ فضای پا را فراهم می کند، در حالی که خط سقف شیب دار فضای سر را به یک اینچ کاهش می دهد.

فاصله بین محورهای این کوپه 60 میلی متر کوتاهتر از استیشن واگن است. (نوع کوپه در عکس)

صرف نظر از سبک بدنه، GLE63 S پنج صندلی به اندازه‌ای پهن است که سه بزرگسال را در کنار هم قرار می‌دهد و شکایت کمی دارند، و تونل انتقال در سمت کوچک‌تر است، به این معنی که فضای پای زیادی وجود دارد.

همچنین فضای زیادی برای صندلی های کودک وجود دارد، با دو نقطه اتصال ISOFIX و سه نقطه اتصال بالا برای نصب آنها.

از نظر امکانات رفاهی، سرنشینان عقب دارای جیب‌های نقشه در پشت صندلی‌های جلو و همچنین دسته‌ای تاشو با دو جا لیوانی هستند و قفسه‌های درها می‌توانند هر کدام چند بطری معمولی را در خود جای دهند.

در زیر دریچه های هوا در پشت کنسول مرکزی یک محفظه تاشو با دو اسلات گوشی هوشمند و یک جفت درگاه USB-C قرار دارد.

مسافران ردیف اول به یک محفظه کنسول مرکزی که دارای دو جا لیوانی با دمای کنترل شده است، دسترسی دارند که در جلوی آن یک شارژر بی سیم تلفن هوشمند، دو درگاه USB-C و یک خروجی 12 ولت قرار دارد.

محفظه ذخیره سازی مرکزی به طرز دلپذیری بزرگ است و دارای یک پورت USB-C دیگر است، در حالی که جعبه دستکش نیز در سمت بزرگتر قرار دارد و همچنین یک نگهدارنده عینک آفتابی بالایی دارید. با کمال تعجب، سبدهای جلوی درب جلو می توانند سه بطری معمولی را در خود جای دهند. بد نیست.

در حالی که استیشن واگن یک شیشه عقب بزرگ و مربعی دارد، در مقایسه کوپه یک صندوق نامه است، بنابراین دید به عقب نقطه قوت آن نیست.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

واگن جدید GLE220,600 S که از 63 دلار به علاوه هزینه های سفر شروع می شود، 24,571 دلار گرانتر از مدل قبلی خود است. اگرچه این رشد ناموفق بوده است، اما با نصب تجهیزات بسیار استانداردتر همراه بوده است.

همین امر در مورد کوپه جدید GLE63 S نیز صدق می کند که قیمت آن از 225,500 دلار شروع می شود و 22,030 دلار گرانتر از مدل قبلی خود است.

کوپه GLE63 S 22,030 دلار گرانتر از قبل شده است. (نوع کوپه در عکس)

تجهیزات استاندارد هر دو خودرو شامل رنگ متالیک، چراغ‌های جلوی حسگر غروب، برف پاک‌کن‌های حساس به باران، آینه‌های جانبی تاشو گرمکن و برقی، پله‌های جانبی، درب‌های بسته نرم، ریل‌های سقف (فقط واگن)، ورودی بدون کلید، شیشه محافظ عقب و پشتی است. درب با درایو برقی

در داخل، استارت دکمه‌ای، سانروف پانوراما، ناوبری ماهواره‌ای با ترافیک بی‌درنگ، رادیو دیجیتال، سیستم صدای فراگیر Burmester 590W با 13 بلندگو، نمایشگر هدآپ، ستون فرمان برقی، صندلی‌های جلو برقی را دارید. با عملکردهای گرمایش، سرمایش و ماساژ، دسته های جلو و صندلی های عقب گرم شونده، کنترل تهویه مطبوع چهار منطقه ای، پدال های فولادی ضد زنگ و آینه دید عقب با کم نور خودکار.

GLE 63 S مجهز به ناوبری ماهواره ای با ترافیک بلادرنگ و رادیو دیجیتال است. (نوع کوپه در عکس)

رقبای GLE63 S شامل آئودی RS Q8 ارزان‌تر (208,500 دلار) و همچنین BMW X5 M Competition (212,900 دلار) و 6 M Competition (218,900 دلار) هستند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

GLE63 S از موتور 4.0 لیتری دو توربوشارژ V8 بنزینی مرسدس-AMG استفاده می کند که این نسخه قدرت باورنکردنی 450 کیلووات در 5750 دور در دقیقه و گشتاور 850 نیوتن متر از 2250 تا 5000 دور در دقیقه ارائه می دهد.

اما این همه ماجرا نیست، زیرا GLE63 S همچنین دارای یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی به نام EQ Boost است.

موتور 4.0 لیتری توربوشارژ دوقلو V8 بنزینی 450 کیلووات/850 نیوتن متر است. (نسخه واگن در عکس)

همانطور که از نام آن پیداست، یک ژنراتور استارت یکپارچه (ISG) دارد که می تواند تا 16 کیلووات و 250 نیوتن متر تقویت الکتریکی را در فواصل زمانی کوتاه ارائه دهد، به این معنی که می تواند احساس تاخیر توربو را نیز کاهش دهد.

GLE4 S با یک گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور نه سرعته با شیفترهای پدال و سیستم چهارچرخ متحرک کاملاً متغیر +63Matic مرسدس-AMG، در هر دو سبک بدنه تنها در 100 ثانیه به شتاب صفر تا 3.8 کیلومتر در ساعت می‌رسد. سبک.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

مصرف سوخت GLE63 S در سیکل ترکیبی (ADR 81/02) متفاوت است: استیشن واگن به 12.4 لیتر در 100 کیلومتر می رسد، در حالی که کوپه به 0.2 لیتر بیشتر نیاز دارد. انتشار دی اکسید کربن (CO2) به ترتیب 282 گرم در کیلومتر و 286 گرم در کیلومتر است.

با توجه به سطح بالای عملکرد ارائه شده، این ادعاها کاملاً منطقی هستند. و به لطف فناوری غیرفعال کردن سیلندر موتور و سیستم هیبریدی ملایم 48 ولت EQ Boost که دارای عملکرد کوستینگ و عملکرد توقف طولانی مدت در دور آرام است، امکان پذیر شده است.

گفته می شود GLE63 S در هر 12.4 کیلومتر 100 لیتر سوخت مصرف می کند. (نوع کوپه در عکس)

با این حال، در آزمایش‌های دنیای واقعی خود با استیشن واگن، به طور میانگین در 12.7 کیلومتر 100 لیتر در 149 کیلومتر مصرف کردیم. در حالی که این یک نتیجه شگفت‌آور خوب است، مسیر راه‌اندازی آن عمدتاً جاده‌های پرسرعت بود، بنابراین در مناطق شهری انتظار خیلی بیشتری دارید.

و در کوپه، ما میانگین 14.4 لیتر/100 کیلومتر/68 کیلومتر بالاتر اما قابل احترام را به دست آوردیم، حتی اگر مسیر شروع آن منحصراً جاده های شهری پرسرعت بود، و می دانید که این به چه معناست.

برای مرجع، استیشن واگن دارای مخزن سوخت 80 لیتری است، در حالی که کوپه دارای 85 لیتر است. در هر صورت، GLE63 S فقط از بنزین گران قیمت 98RON ممتاز استفاده می کند.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

در سال 2019، ANCAP به نسل دوم سری GLE حداکثر امتیاز پنج ستاره را اعطا کرد، به این معنی که GLE63 S جدید امتیاز کامل را از یک مرجع ایمنی مستقل دریافت می کند.

سیستم‌های کمک راننده پیشرفته شامل ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، حفظ خطوط و کمک فرمان (همچنین در شرایط اضطراری)، کروز کنترل تطبیقی ​​با عملکرد توقف و حرکت، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، هشدار راننده، کمک در هنگام روشن کردن نور بالا می‌باشد. ، نظارت فعال نقاط کور و هشدار ترافیک متقابل، نظارت بر فشار باد لاستیک ها، کنترل سراشیبی از تپه، کمک پارک، دوربین های دید فراگیر و سنسورهای پارک جلو و عقب.

GLE63 S با دوربین های دید فراگیر و سنسورهای پارک جلو و عقب عرضه می شود. (نسخه واگن در عکس)

سایر تجهیزات ایمنی استاندارد شامل XNUMX کیسه هوا، ترمزهای ضد لغزش، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، و سیستم های کنترل کشش و پایداری الکترونیکی معمولی است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 9/10

مانند تمام مدل‌های مرسدس-AMG، GLE63 S با پنج سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود ارائه می‌شود که اکنون در بازار پریمیوم استاندارد است. همچنین با پنج سال کمک جاده ای همراه است.

علاوه بر این، فواصل سرویس GLE63 S نسبتا طولانی است: هر سال یا 20,000 کیلومتر، هر کدام زودتر اتفاق بیفتد.

همچنین با یک برنامه خدماتی با قیمت محدود پنج ساله/100,000 کیلومتر در دسترس است، اما هزینه کلی آن 4450 دلار یا به طور متوسط ​​890 دلار برای هر بازدید است. بله، نگهداری GLE63 S دقیقاً ارزان نیست، اما این همان چیزی است که انتظار دارید.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

اشتباه نکنید، GLE63 S یک جانور بزرگ است، اما واضح است که به اندازه خود عمل نمی کند.

اول، موتور GLE63 S یک هیولا واقعی است که به آن کمک می کند از مسیر خارج شود و سپس با انرژی جدی به سمت افق بشتابد.

اگرچه گشتاور اولیه بسیار عالی است، اما همچنان از مزیت ISG بهره می‌برید که با چرخش توربوهای دوقلو جدید به از بین بردن تاخیر کمک می‌کند.

GLE 63 S مانند یک SUV بزرگ رانندگی می کند اما مانند یک خودروی اسپورت کار می کند. (نوع کوپه در عکس)

با این حال، شتاب گیری همیشه خشن نیست، زیرا کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) اغلب در دنده یک به سرعت دریچه گاز را قطع می کند. خوشبختانه، روشن کردن حالت ورزش سیستم ESC این مشکل را حل می کند.

این رفتار تا حدودی طعنه آمیز است، زیرا به نظر نمی رسد که سیستم +4Matic هرگز فاقد کشش باشد، به سختی کار می کند تا محوری را با بیشترین کشش پیدا کند، در حالی که بردار گشتاور و دیفرانسیل عقب لغزش محدود گشتاور را از چرخ به چرخ دیگر توزیع می کند.

صرف نظر از این، گیربکس تعویض‌ها را به‌طور قابل پیش‌بینی نرم و عمدتاً به موقع انجام می‌دهد، هرچند که قطعاً دنده‌های دوکلاچه سریع نیستند.

GLE63 S شبیه یک غول بزرگ با وزن بیش از 2.5 تن نیست. (نسخه واگن در عکس)

چیزی که حتی بیشتر به یاد ماندنی است، سیستم اگزوز اسپرت است که همسایگان شما را در حالت‌های رانندگی راحت و اسپرت نسبتاً سالم نگه می‌دارد، اما در حالت Sport+ آنها را دیوانه می‌کند، با صدایی شاد و صدایی که صدای بلند و واضحی در هنگام شتاب‌گیری شنیده می‌شود.

شایان ذکر است که در حالی که سیستم اگزوز اسپرت را می توان به صورت دستی در حالت رانندگی Comfort و Sport از طریق یک سوئیچ روی کنسول مرکزی روشن کرد، این تنها به صدای هوم V8 می افزاید و افکت کامل فقط در حالت Sport+ باز می شود.

البته چیزهای بیشتری در GLE63 S وجود دارد، مانند این که به نوعی مانند یک SUV بزرگ رانندگی می کند اما مانند یک خودروی اسپورت کار می کند.

موتور GLE63 S یک هیولای واقعی است. (نوع کوپه در عکس)

سیستم تعلیق فنر بادی و دمپرهای تطبیقی ​​یک سواری مجلل در حالت رانندگی Comfort ارائه می‌کنند و GLE63 S با اطمینان از آن استفاده می‌کند. حتی رینگ‌های آلیاژی با قطر زیاد آن نیز در جاده‌های بد عقب، این کیفیت را تهدید نمی‌کنند.

سواری همچنان در حالت رانندگی اسپرت قابل قبول است، اگرچه دمپرهای تطبیقی ​​در حالت +Sport کمی بیش از حد سفت می شوند و سواری بیش از حد عصبانی می شود که نمی توان آن را تحمل کرد.

البته، تمام هدف سفت‌تر شدن دمپرهای تطبیقی ​​این است که به GLE63 S کمک می‌کند تا عملکرد بهتری داشته باشد، اما آشکار شدن واقعی در اینجا میله‌های ضد غلتش فعال و پایه‌های موتور هستند که به طور موثری چرخش بدنه را به سطحی تقریباً نامحسوس محدود می‌کنند.

شتاب GLE 63 S همیشه تیز نیست (نسخه واگن در تصویر).

در واقع، کنترل کلی بدنه چشمگیر است: GLE63 S شبیه غول 2.5 تنی آن نیست. واقعاً حق حمله به پیچ‌ها را ندارد، زیرا کوپه به دلیل فاصله بین دو محور کوتاه‌تر 60 میلی‌متری نسبت به واگن احساس تنگی می‌کند.

برای اطمینان بیشتر، ترمزهای اسپرت شامل دیسک های 400 میلی متری با کالیپرهای شش پیستون در جلو هستند. بله، آنها به راحتی سرعت را از بین می برند، که دقیقاً همان چیزی است که شما به آن امیدوار هستید.

همچنین کلید هندلینگ، فرمان الکتریکی با نسبت متغیر با سنجش سرعت است. در استیشن واگن بسیار سریع است و به لطف تیونینگ ساده تر، در کوپه بسیار سریع است.

سواری در حالت رانندگی اسپرت بیش از حد قابل قبول است. (نسخه واگن در عکس)

در هر صورت، این تنظیمات در حالت رانندگی Comfort وزن خوبی دارد، با احساس عالی و وزن مناسب. با این حال، حالت‌های Sport و Sport+ خودرو را به تدریج سنگین‌تر می‌کنند، اما هیچکدام تجربه رانندگی را بهبود نمی‌بخشند، بنابراین تنظیمات پیش‌فرض را رعایت کنید.

در همین حال، سطح سر و صدا، لرزش و سختی (NVH) بسیار خوب است، اگرچه غرش لاستیک ها در سرعت بزرگراه ها ادامه دارد و سوت باد روی آینه های جانبی هنگام رانندگی با سرعت بالای 110 کیلومتر در ساعت قابل توجه است.

حکم

جای تعجب نیست که GLE63 S پس از ترساندن آئودی RS Q8 و BMW X5 M Competition و X6 M Competition برای دور دوم بازگشته است.

از این گذشته، این یک SUV بزرگ است که عملی بودن (مخصوصاً واگن) زیادی را فدای عملکرد بالا نمی کند.

و به همین دلیل، ما نمی توانیم منتظر سفر دیگری باشیم، با خانواده یا بدون خانواده.

توجه داشته باشید. CarsGuide به عنوان میهمان سازنده در این رویداد شرکت کرد و حمل و نقل و غذا را ارائه داد.