دستی یا اتوماتیک کدام بهتر است؟ مقایسه گیربکس (گیربکس)

گیربکس دستی یا اتوماتیک؟ این سوال افراد زیادی را آزار می دهد.

1. مکانیک نیاز به تمرکز ثابت از جانب راننده دارد، شما باید جدول سرعت را در سر خود نگه دارید و به محض اینکه سرعت میل لنگ به مقادیر معینی رسید از دنده به دنده تغییر دهید، علاوه بر این، برای تغییر از یک دنده دائماً باید کلاچ را فشار دهید. به دیگری.
2. با خودکار، همه چیز بسیار ساده تر است - من خودم انتخابگر را روی حالت "D" قرار دادم و اتوماسیون همه کارها را به تنهایی انجام می دهد، راننده فقط باید فرمان را بچرخاند، بنزین بزند یا ترمز را فشار دهد.

با توجه به این توضیحات، به نظر می رسد که گیربکس اتوماتیک بهتر و راحت تر است، بیهوده نیست، زیرا بسیاری از افراد گیربکس اتوماتیک را انتخاب می کنند و حتی شایعاتی وجود دارد که برخی از خودروسازان قصد دارند در آینده گیربکس های دستی را به طور کامل کنار بگذارند و به حالت اتوماتیک سوئیچ کنید.

با این حال، همه چیز آنطور که به نظر می رسد ساده نیست، و برای اینکه تصمیم بگیرید کدام انتقال بهتر است، باید ساختار آن و مزایای آن را درک کنید.

انتقال دستی

گیربکس همانطور که می دانید برای انتقال گشتاور از میل لنگ به چرخ ها استفاده می شود. اگر آنجا نبود، ما فقط می توانستیم حالت حرکت را با ترمز کردن یا روشن / خاموش کردن موتور تغییر دهیم.

گیربکس دستی متشکل از جفت چرخ دنده (دنده) است که روی شفت ها پوشیده شده اند، یک جفت چرخ دنده جداگانه مسئول هر سرعت است - رانندگی و رانده، آنها باید در گام دندانه با یکدیگر مطابقت داشته باشند، یعنی فاصله بین دندانه ها باید هم برای دنده محرک و هم برای دنده محرک یکسان باشد.

وقتی کلاچ را فشار می دهیم، گیربکس از موتور جدا می شود و می توانیم به دنده دیگری تعویض کنیم. اگر وقت ندارید با سرعت میل لنگ داده شده به دنده مورد نظر سوئیچ کنید، این امر هم برای موتور و هم برای گیربکس بار زیادی خواهد داشت.

تقریباً همه گیربکس های دستی مدرن دارای 5 دنده و سرعت معکوس - معکوس هستند.

مهندسان راه های مختلفی برای افزایش عمر گیربکس دستی ارائه می دهند، به عنوان مثال، همگام سازها - آنها در همه جا استفاده می شوند و مورد نیاز هستند تا در هنگام تعویض دنده، نیازی به فشار دادن دوبار کلاچ و انجام گازرسانی مجدد نباشد - اینگونه است مجبور شد اولین ماشین ها را رانندگی کند. از نام آن می توان فهمید که همگام ساز سرعت چرخش دو جفت دنده مجاور - همگام کننده سرعت اول و دوم و غیره را تراز می کند.

البته، برای تسلط بر رانندگی ماشین با گیربکس دستی، باید کمی کار کنید و تمرین کنید: فرد باید یاد بگیرد که چنگال را احساس کند، دائماً سرعت سنج و دور موتور را کنترل کند. با این حال ، حتی پس از تمرین نه چندان طولانی ، همه اینها در سطح خودکاری به تعویق می افتد - دست خود به اهرم می رسد و پای چپ - برای پدال کلاچ.

انتقال خودکار

این دستگاه بر اساس مبدل گشتاور و گیربکس های سیاره ای برای تعویض دنده ساخته شده است.

دستگاه کوپلینگ سیال کاملاً پیچیده است ، همان نقش کلاچ را انجام می دهد ، اصل عملکرد آن به صورت شماتیک با استفاده از مثال دو فن - یکی روشن و دیگری خاموش توضیح داده شده است. جریان هوا باعث چرخش پره های فن خاموش می شود، نقش هوا در گیربکس اتوماتیک توسط روغن هیدرولیک انجام می شود.

چرخ دنده های سیاره ای برای تغییر گشتاور و معکوس استفاده می شود.

گیربکس اتوماتیک دنده دارد اما به صورت خودکار تعویض می شود، راننده اصلاً مجبور نیست دنده را عوض کند، مگر زمانی که می خواهد دنده عقب بزند، شروع به حرکت کند یا ماشین را پارک کند.

دستگاهی مانند تیپترونیک نیز وجود دارد که به لطف آن می توانید خودتان دنده را عوض کنید.

رانندگی ماشین با گیربکس اتوماتیک لذت بخش است:

• موتور را روشن کنید ، اهرم در دنده "P" است - پارکینگ.
• ترمز را فشار دهید، به حالت "D" بروید - درایو، ماشین شروع به چرخیدن می کند.
• انتخابگر را در این حالت رها کنید و روی گاز فشار دهید - هر چه بیشتر فشار دهید ، ماشین سریعتر حرکت می کند.
• برای توقف، فقط باید ترمز را فشار داده و نگه دارید، مثلاً در چراغ راهنمایی.

مزایا و معایب

بر اساس اصل عملکرد یک ایست بازرسی خاص، می توان معایب و مزایای آن را نام برد.

اشکال اصلی مکانیک پیچیدگی کنترل است، راننده باید دائماً هوشیار باشد.

این امر به ویژه در حالت شهری مشهود است، جایی که پا از فشار دادن مداوم کلاچ خسته می شود و دست دنده را عوض می کند. اغلب شما ممکن است اشتباه کنید، گاهی اوقات انتقال از بین می رود. اگر در سراشیبی حرکت می کنید، باید به طور همزمان ترمز را فشار دهید یا ترمز دستی، کلاچ، دنده را فشار دهید.

با یک اسلحه، همه چیز بسیار آسان تر است، به خصوص در شهر. فقط پای راست برای راننده کار می کند، که او به طور متناوب روی گاز فشار می دهد، سپس روی ترمز، در حالی که پای چپ با آرامش روی یک پله خاص قرار می گیرد - در خودرویی با گیربکس اتوماتیک، پدال کلاچ وجود ندارد. وقتی در سراشیبی پشت چراغ راهنمایی ایستاده اید، نیازی به ترس از عقب افتادن خودرو ندارید، فقط باید پدال ترمز را فشار دهید. قطعاً گیربکس اتوماتیک برای حالت شهر ایده آل است و در خارج از شهر نیازی به فشار زیاد با آن ندارید - اتوماسیون همه چیز را برای شما فکر می کند و به حالت مورد نیاز در حال حاضر تغییر می کند.

با این حال، همه چیز به آن زیبایی که به نظر می رسد نیست: خودروهای با گیربکس اتوماتیک معمولاً هزینه بیشتری دارند، مدل های مقرون به صرفه با گیربکس اتوماتیک را پیدا نمی کنید، هاچ بک ها و کراس اوورهای ارزان چینی تقریباً همه با گیربکس دستی عرضه می شوند.

با توجه به این واقعیت که سنسورهای زیادی در عملکرد دستگاه دخیل هستند، چنین خودرویی سوخت بیشتری مصرف می کند - به طور متوسط ​​در هر لیتر بیشتر از یک گیربکس دستی.

علاوه بر این، دستگاه دارای یک دستگاه پیچیده است و می رود گارانتی 100-200 هزارو بعد از تعمیر حتی فروشنده هم گارانتی بیش از 20 هزار نمی دهد. هنگام خرید یک گیربکس اتوماتیک دست دوم، در معرض خطر قرار گرفتن در معرض خطر قرار می گیرید.

تعمیر و نگهداری مکانیک راحت تر است و از روغن زیادی استفاده نمی کند. ضمناً روغن گیربکس اتوماتیک بیشتر نیاز دارد ، باید بیشتر تعویض شود و هزینه بیشتری دارد. گیربکس اتوماتیک وزن بیشتری دارد و این یک بار اضافی بر روی موتور است.

همانطور که می بینید، هر دو نوع گیربکس مزایا و معایب خود را دارند و هر خریدار خودش تصمیم می گیرد که چه چیزی را ترجیح دهد: راحتی رانندگی یا سهولت تعمیر و نگهداری.

هنوز تصمیم نگرفته اید که گیربکس اتوماتیک بهتر است یا گیربکس دستی؟ سپس این ویدیو را تماشا کنید.

بارگذاری…