بررسی مازراتی لوانته 2019

مازراتی. به نظر شما این نام برای اکثر مردم چه معنایی دارد؟ سریع؟ با صدای بلند؟ ایتالیایی؟ گران؟ SUV ها؟

خوب، شاید آخرین مورد نباشد، اما به احتمال زیاد به زودی خواهد بود. ببینید، با توجه به اینکه شاسی بلند لوانته نیمی از کل مازراتی های فروخته شده در استرالیا را به خود اختصاص می دهد، به زودی به نظر می رسد که شاسی بلندها همه ساخت مازراتی هستند. 

و این ممکن است با ورود مقرون به صرفه ترین Levante تا کنون سریعتر اتفاق بیفتد - کلاس ورودی جدید که به سادگی Levante نامیده می شود.

بنابراین، اگر این لوانته ارزان‌تر جدید (به زبان مازراتی) گران نیست، آیا این بدان معناست که اکنون سریع، بلند، یا حتی ایتالیایی نیست؟ 

ما این جدید و مقرون به صرفه ترین لوانته را در طول راه اندازی آن در استرالیا سوار کردیم تا متوجه شویم.

Maserati Levante 2019: Gransport
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	11.8 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$131,200

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

فکر می کنم می خواهید بدانید که این Levante در مقایسه با کلاس های دیگر در این خط چقدر مقرون به صرفه تر است؟ بسیار خوب، لوانته سطح ابتدایی 125,000 دلار قبل از هزینه های سفر است.

ممکن است گران به نظر برسد، اما این‌طور به آن نگاه کنید: لوانته سطح ابتدایی دارای همان موتور V3.0 بنزینی 6 لیتری توئین توربو بنزینی با طراحی مازراتی و ساخت فراری است که لوانته S 179,990 دلاری دارد و لیست تقریباً یکسانی از ویژگی‌های استاندارد را دارد. 

پس چگونه در این سیاره تفاوت قیمت 55 دلاری وجود دارد و خودروها تقریباً یکسان هستند؟ چه چیزی جا افتاده؟

هر دو کلاس دارای صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto هستند.

اسب بخار از دست رفته است - Levante درجه پایه ممکن است V6 مشابه Levante S داشته باشد، اما آنقدرها غرغر نمی کند. اما در بخش موتور به آن خواهیم رسید.

در مورد سایر تفاوت ها، تعداد کمی وجود دارد، تقریباً هیچ. Levante S به صورت استاندارد با سانروف و صندلی‌های جلو عرضه می‌شود که موقعیت‌های بیشتری را نسبت به لوانته تنظیم می‌کنند، اما هر دو کلاس دارای صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto، ناوبری نشسته، تودوزی چرمی هستند (S ممتازتر است) . چرم)، کلید مجاورت و رینگ های آلیاژی 19 اینچی.

این ویژگی‌های استاندارد نیز مشابه آنهایی هستند که در توربو دیزل یافت می‌شوند که قیمتی بالاتر از 159,990 دلار لوانته دارد.

جدا از قدرت کمتر، بدون سانروف استاندارد (مانند S)، و تودوزی که به خوبی S نیست، یکی دیگر از نقاط ضعف لوانته پایه این است که بسته های اختیاری GranLusso و GranSport گران هستند... واقعاً گران هستند.

هر دو کلاس مجهز به ناوبری ماهواره ای، روکش چرمی، کلید مجاورت و رینگ های آلیاژی 19 اینچی هستند.

GranLusso به ظاهر لوکس به شکل تزئینات فلزی روی ریل‌های سقف، قاب پنجره‌ها و صفحات لغزنده روی سپر جلو اضافه می‌کند، در حالی که در داخل کابین، سه صندلی جلو با روکش ابریشمی Ermenegildo Zegna، Pieno Fiore (چرم اصلی) ارائه می‌شوند. یا پوست ایتالیایی ممتاز.

GranSport با کیت بدنه تهاجمی‌تر با لهجه‌های مشکی ظاهر را بهبود می‌بخشد و صندلی‌های اسپرت برقی 12 جهته، پدال‌های شیفت کرومی مات و پدال‌های ورزشی با روکش آلومینیومی را اضافه می‌کند.

ویژگی های ارائه شده توسط این بسته ها خوب است - به عنوان مثال، آن صندلی های ابریشمی و چرمی لوکس هستند، اما قیمت هر بسته 35,000 دلار است. این تقریباً 30 درصد از قیمت فهرست کل خودرو، اضافی، کمتر است. بسته های مشابه در Levante S تنها 10,000 دلار قیمت دارند.

در حالی که لوانته مقرون به صرفه ترین لوانته و همچنین ارزان ترین مازراتی است که می توانید بخرید، اما گرانتر از رقیبش پورشه کاین (یک V6 بنزینی پایه پایه) است که قیمت آن 116,000 دلار است در حالی که Range Rover Sport 3.0 دلار است. SC HSE 130,000 دلار و مرسدس بنز GLE بنز 43 دلار است.

بنابراین، آیا باید لوانته سطح پایه جدید را بخرید؟ بله، برای مازراتی، اگر بسته ها را انتخاب نکنید، و بله، در مقایسه با اکثر رقبای خود.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

اگر به تازگی بخش قیمت و ویژگی های بالا را مطالعه کرده اید، احتمالاً از خود می پرسید که Levante در مقایسه با Levante S چقدر قدرت کمتری دارد.

لوانته از یک موتور 3.0 لیتری توئین توربوشارژ V6 بنزینی بهره می برد و صدایی عالی دارد. بله، لوانته سطح پایه وقتی دریچه گاز را باز می کنید، صدای مازراتی را به صدا در می آورد، درست مانند S. ممکن است صدای آن شبیه S باشد، اما لوانته V6 اسب بخار کمتری دارد. با 257 کیلووات/500 نیوتن متر، لوانته 59 کیلووات قدرت کمتر و 80 نیوتن متر گشتاور کمتر دارد.

لوانته از یک موتور 3.0 لیتری توئین توربوشارژ V6 بنزینی بهره می برد و صدایی عالی دارد.

آیا تفاوت محسوسی وجود دارد؟ کمی. شتاب در لوانته آنچنان سریع نیست: در مقایسه با 0 ثانیه در لوانته S، شتاب صفر کیلومتر در ساعت شش ثانیه طول می کشد.

تعویض دنده یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ZF است که بسیار نرم است، اما کمی کند است.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

لوانته دقیقاً همان چیزی است که یک SUV مازراتی باید به نظر برسد، با یک کاپوت بلند که توسط قوس‌های چرخ منحنی منحنی منتهی می‌شود که به جلوپنجره‌ای منتهی می‌شود که به نظر می‌رسد آماده به بلعیدن خودروهای کندتر است. انحنای شدید شیشه جلو و نمای عقب کابین و همچنین برجستگی های قاب چرخ های عقب بسیار مخصوص مازراتی است.

اگر کف آن از مازراتی کوچکتر بود. این یک موضوع شخصی است، اما من متوجه شدم که پشت یک مازراتی فاقد درام چهره آنها است، و درب عقب لوانته نیز از این جهت که با سادگی محدود می شود، تفاوتی ندارد.

در داخل، لوانته به‌خوبی فکر شده به نظر می‌رسد، اگرچه نگاه دقیق‌تر نشان می‌دهد که برخی از عناصر وجود دارد که به نظر می‌رسد با برندهای دیگری مانند مازراتی، متعلق به Fiat Chrysler Automobiles (FCA) مشترک است. 

سوئیچ های شیشه برقی و چراغ های جلو، دکمه احتراق، کنترل های تهویه مطبوع و حتی یک صفحه نمایش همگی در جیپ ها و سایر خودروهای FCA یافت می شوند.

در اینجا هیچ مشکلی از نظر عملکرد وجود ندارد، اما از نظر طراحی و سبک، کمی روستایی به نظر می رسند و فاقد پیچیدگی هستند که یک مشتری ممکن است از یک مازراتی انتظار داشته باشد.

در داخل نیز شیک تکنولوژیک وجود ندارد. به عنوان مثال، هیچ صفحه نمایش هد آپ یا پنل ابزار مجازی بزرگی مانند رقبای لوانته وجود ندارد.

با وجود شباهت به جیپ، لوانته واقعا ایتالیایی است. طراح اصلی جووانی ریبوتا ایتالیایی است و لوانته در کارخانه FCA Mirafiori در تورین تولید می شود.

ابعاد لوانته چقدر است؟ لوانته 5.0 متر طول، 2.0 متر عرض و 1.7 متر ارتفاع دارد، بنابراین فضای داخل آن بزرگ است، درست است؟ اوم... بیایید در بخش بعدی در مورد آن صحبت کنیم، درست است؟ 

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

آیا تاردیس را می شناسید؟ دکتر هو? یک باجه تلفن پلیس ماشین زمان که در داخل بسیار بزرگتر از آن چیزی است که از بیرون به نظر می رسد؟ کابین لوانته یک تاردیس معکوس (سدرات؟) است به این معنا که حتی با پنج متر طول و دو متر عرض، فضای پای ردیف دوم تنگ است و با قد 191 سانتی متر، من فقط می توانم پشت صندلی راننده بنشینم.

بالای سر نیز به دلیل شیب دار بودن خط سقف شلوغ می شود. اینها مسائل مهمی نیستند، اما اگر به استفاده از لوانته به عنوان نوعی لیموزین شاسی بلند فکر می کنید، فضای محدود عقب برای سرنشینان قد بلند شما کافی نخواهد بود تا راحت دراز بکشند.

همچنین به نظر من حذف آن به عنوان خودرو با راننده، تجربه رانندگی در ردیف دوم است. من این را در بخش رانندگی زیر پوشش خواهم داد.

ظرفیت بار لوانته 580 لیتر است (با صندلی های ردیف دوم) که کمی کمتر از محفظه بار 770 لیتری پورشه کاین است.

فضای ذخیره سازی داخلی بسیار خوب است، با یک سطل زباله غول پیکر در کنسول مرکزی در جلو با دو جا لیوانی در داخل. دو جا لیوان دیگر در نزدیکی انتخابگر دنده و دو عدد دیگر در دسته عقب تاشو وجود دارد. با این حال، جیب های درب کوچکتر هستند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

حتی اگر لوانته خود را محافظه‌کارانه رانندگی کنید، مازراتی می‌گوید که می‌توانید انتظار داشته باشید که در بهترین حالت زمانی که با شهر و جاده‌های باز ترکیب می‌شود، از 11.6 لیتر در 100 کیلومتر استفاده کند، لوانته S در 11.8 لیتر در 100 کیلومتر رسمی خود کمی پرخورتر است. 

در واقع، می‌توانید انتظار داشته باشید که V6 بنزینی دو توربوشارژر بیشتر بخواهد - فقط رانندگی در جاده باز نشان می‌دهد که کامپیوتر سفر 12.3 لیتر در 100 کیلومتر گزارش می‌دهد. صدای زیبای لوانته

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

لوانته هنوز ANCAP را آزمایش نکرده است. با این حال، لوانته شش کیسه هوا دارد و مجهز به تجهیزات ایمنی پیشرفته ای مانند AEB، کمک حفظ خطوط و هشدار خروج از خط، هشدار نقطه کور به کمک فرمان، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و کروز کنترل تطبیقی ​​است.

کیت تعمیر پنچر در زیر کف چکمه قرار دارد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

لوانته دارای سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود مازراتی است. سرویس دهی هر دو سال یا 20,000 کیلومتر توصیه می شود. برندهای بیشتری به سمت ضمانت‌های طولانی‌تر حرکت می‌کنند و خوب است که مازراتی پوشش طولانی‌تری را به مشتریان خود ارائه دهد.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

زمانی که لوانته اس را در سال 2017 بررسی کردم، هندلینگ خوب و سواری راحت آن را دوست داشتم. اما علیرغم اینکه تحت تأثیر عملکرد موتور قرار گرفتم، احساس کردم که ماشین می تواند سریعتر باشد.

بنابراین یک نسخه کمتر قدرتمند از همان خودرو چه احساسی خواهد داشت؟ در واقع خیلی متفاوت نیست. شتاب پایه لوانته تا 0.8 کیلومتر در ساعت فقط 100 ثانیه کمتر از S (XNUMX ثانیه) است. سیستم تعلیق بادی مانند سیستم تعلیق S برای یک سواری راحت و نرم است و هندلینگ سخت برای یک خودروی دو تنی و پنج متری چشمگیر است.

لوانته و لوانته S قدرت متوسط ​​و هندلینگ بهتری نسبت به شاسی بلندهای متوسط ​​بزرگ ارائه می دهند.

ترمزهای جلو در Levante پایه کوچکتر (345 x 32mm) نسبت به S (380 x 34mm) هستند و لاستیک‌ها تکان نمی‌خورند: 265/50 R19 در اطراف.

فرمان برقی با نسبت متغیر وزن خوبی دارد، اما بسیار سریع است. من متوجه شدم که ماشین خیلی دور، خیلی سریع می چرخد ​​و تنظیمات منظم گوشه وسط را خسته کننده می کند.

برای من منطقی نیست که S را با این فرض انتخاب کنم که خودروی بسیار قدرتمندتری خواهد بود. لوانته و لوانته S قدرت متوسط ​​و هندلینگ بهتری نسبت به شاسی بلندهای متوسط ​​بزرگ ارائه می دهند.

اگر می‌خواهید یک شاسی‌بلند واقعی مازراتی با عملکرد بالا داشته باشید، بهتر است منتظر Levante GTS باشید که در سال 2020 با موتور 404 کیلوواتی V8 وارد بازار می‌شود.

شتاب پایه لوانته تا 0.8 کیلومتر در ساعت فقط 100 ثانیه کمتر از S (XNUMX ثانیه) است.

صدای پایه Levante V6 به اندازه S خوب است، اما یک جا وجود دارد که خیلی خوب نیست. صندلی عقب

زمانی که لوانته اس را در سال 2017 به بازار عرضه کردم، این فرصت را پیدا نکردم که روی صندلی های عقب سوار شوم. این بار در حالی که در سمت چپ عقب نشسته بودم، اجازه دادم راننده کمکم نیم ساعتی فرمان دهد. 

اولاً، در پشت بلندتر است - صدای اگزوز تقریباً زیادتر از آن است که دلپذیر باشد. همچنین صندلی ها پشتیبان یا راحت نیستند. 

ردیف دوم نیز حسی غارنشین خفیف و کلاستروفوبیک دارد که عمدتاً به دلیل شیب برجسته سقف به سمت عقب است. این، به نظر من، تقریباً به طور کامل امکان اقامت راحت برای مهمانان را حذف می کند.

حکم

لوانته سطح ابتدایی انتخاب برتر در خط تولید فعلی (لوانته، لوانته توربو دیزل و لوانته اس) است زیرا از نظر عملکرد و ویژگی‌ها تقریباً مشابه مدل گران‌تر S است. 

من از بسته‌های GranLusso و GranSport در این پایه Levante صرف نظر می‌کنم، اما آنها را در S در نظر می‌گیرم، جایی که احتمالاً به جای قیمت درخواستی 10,000 هزار دلاری برای خودروی ورودی، 35 دلار اضافی ارزش دارند.

لوانته خیلی خوب عمل می کند: صدا، ایمنی و ظاهر. اما کیفیت داخلی با قطعات متداول FCA از احساس پرستیژ می کاهد.

و راحتی صندلی‌های عقب می‌تواند بهتر باشد، مازراتی توریست‌های بزرگ هستند، و SUV این برند باید حداقل چهار بزرگسال را در راحتی فوق‌العاده بنشیند، که این یکی نمی‌تواند.

اگر حق انتخاب داشتید و حدود 130 هزار دلار داشتید سراغ پورشه کاین یا مازراتی لوانته می رفتید؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.