Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Strada خود را امتحان کنید

Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – Strada خود را امتحان کنید

مزدا 2 روابط خود را با گذشته قطع می کند و ظاهری اسپرت و تجهیزات استاندارد بسیار غنی با فناوری های جدید برای این بخش ارائه می دهد.

پاجلا

شهرستان 8/ 10 بیرون شهر 8/ 10 بزرگراه 7/ 10

زندگی در کشتی 9/ 10 قیمت و هزینه ها 7/ 10 امنیت 8/ 10

مزدا 2 در نسخه Skyactiv-G و تریم Excend ، با وجود موتور "تکان دهنده" ، مصرف کمی دارد و لذت رانندگی و تجهیزات استاندارد غنی را تحت تأثیر قرار می دهد.

جدید Mazda2 هم از نظر طراحی و هم از نظر لذت رانندگی یک قدم بزرگ از نسل قبلی برداشته است. خط بدن بیشتر سینوسی است و کاپوت بلند رو به پایین ظاهری اسپرت و جوانتر به آن می بخشد. زیر کاپوت خودروها در موتورهای بخش B بنزین آسپیراسیون ، شما در حال حاضر کمی مشاهده خواهید کرد ، اما به ویژه اقتصادی است.

فضای داخلی در کیفیت ساخت و انتخاب مصالح چشمگیر است. پلاستیک نرم ، طراحی دقیق و جزئیات بسیار خوب حفظ شده است. به طور خلاصه ، به نظر می رسد واقعا عالی است.

تجهیزات استاندارد نیز بسیار غنی و قابل تنظیم است تجاوز در خارج از خودروی آزمایشی ، "دو" پر از فناوری جدید برای این بخش است.

رفتار جاده ای آن خوب است ، بیشتر روی راحتی تمرکز دارد تا پویایی ، اما در جاده هنوز هم می تواند سرگرم کننده باشد.

شهرستان

مزدا کوچک در شهر مطمئناً در خانه خود احساس می کند: صاف و چابک است و ترکیب فرمان آسان و فرمان مستقیم آن را برای رفت و آمد در ترافیک ایده آل می کند.

Il موتور موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی 90 اسب بخار و 148 نیوتن متر سرعت دو سرعت خوبی را در دو دنده اول فراهم می کند ، اما نسبت دنده های بزرگ و عدم گشتاور در دورهای پایین ، پیکاپ را به شدت خراب می کند و راننده را مجبور می کند که دنده ها را چند دنده تغییر دهد. برای رسیدن به سرعت بالا

از طرف مصرف برعکس ، 1.5 نفر از عدم تشنگی شگفت زده شده اند ، 5,9 لیتر در 100 کیلومتر در شرایط شهری کاملاً شایسته توربودیزل هستند.

کمک فنرها کاملاً نرم هستند ، چاله ها و ضربه ها را به خوبی جذب می کنند و ارتعاشات موتور نیز حداقل است. از سوی دیگر ، ابعاد (150 سانتیمتر ارتفاع ، 170 سانتیمتر عرض و 406 سانتیمتر طول) مطابق با رقبای این بخش است.

بیرون شهر

مزدا 2 در جاده های پر پیچ و خم پیشرفت می کند. L 'پایان نرم این تا حدودی با سرعت و دقت فرمان ، از نظر حس و نور به اندازه کافی در تضاد است.

قدرت 90 اسب بخار به ژاپنی های کوچک اجازه می دهد در 0 ثانیه از 100 به 9,4 کیلومتر در ساعت برسند و حداکثر سرعت آن به 183 کیلومتر در ساعت برسد.

عدم وجود توربوشارژ سرعت بالا ، اما شاسی متعادل ، سفرهای کوتاه را بسیار خراب می کند گیربکس 5 سرعته و موتوری که در دورهای بالا حرکت می کند حتی در حالت مختلط نیز بسیار جالب است.

بزرگراه

در پیست ، به لطف اتصال بسیار طولانی چرخ پنجم ، موتور تقریباً قابل شنیدن نیست. در دورهای بالا صدای خش خش وجود دارد ، اما هیچ چیز تکان دهنده ای وجود ندارد. کروز کنترل استاندارد و هدآپ دیسپلی (سیستمی که به شما امکان می دهد سرعت و سایر داده ها را روی صفحه نمایش دهید) مزدا 2 را به خودرویی واقعی تبدیل کرده است. همراه خوب سفر حتی در مسافت های طولانی مخزن 44 لیتری محدوده مناسبی را ارائه می دهد.

"داشبورد یکی از بهترین ها در بخش خود است"

زندگی در کشتی

زندگی در کشتی، مزدا 2 است: صندلی راحت است و داشبورد یکی از بهترین ها در بخش خود است، هم از نظر پرداخت و هم از نظر مواد. با'فراتر از تنظیمپس چیزی را از دست ندهید: نمایشگر سر، سیستم هشدار خروج از خط ، صندلی های گرم شونده ، ناوبری ماهواره ای با صفحه لمسی ، سیستم ترمز خودکار تا 30 کیلومتر در ساعت ، نورپردازی خودکار اتوماتیک ، کروز کنترل ، سنسورهای پارک و حسگرهای نقطه کور در آینه های عقب.

مسافران عقب نیز فضای کافی برای راحتی سفر دارند ، حتی اگر قد بلندتر از یک متر و هشتاد نفر کمی قربانی شوند. که در تنه از 280 لیتر ، که با جمع شدن صندلی ها می تواند به 950 لیتر برسد ، این با عملکرد بخش مطابقت دارد.

قیمت و هزینه ها

موتور بنزینی Mazda1.5 2 بنزینی تنفس طبیعی ممکن است ترسناک به نظر برسد ، اما برای ثبات و مصرف دیزل چیزی ندارد که به او حسادت کند. داده های اعلام شده در خانه: 5,9 لیتر در 100 کیلومتر هنگام استفاده در شهر ، 3,7 لیتر در 100 کیلومتر در هنگام استفاده در خارج از شهر و 4,5 لیتر در 100 کیلومتر در صورت استفاده ترکیبی.

با لیست قیمت 17.800 یورو برای بالاترین محدوده با تنظیم Exceed، به سختی می توان بیشتر به دست آورد، تنظیمات بسیار غنی است و فناوری در کلاس بهترین است. از نظر نسبت قیمت به کیفیت، یکی از بهترین ها در بخش خود است.

امنیت

مزدا 2 مجهز به پرده جلو و عقب و کیسه های هوای جانبی است و در تست تصادف Euro NCAP 4 ستاره دریافت کرده است. بین سیستم های الکترونیکی برای ایمنی، ABS، DSC (کنترل پایداری الکترونیکی)، EBA (دستیار ترمز)، EBD - توزیع الکترونیکی ترمز، ESS (سیگنال‌های ترمز اضطراری خودکار) و کنترل الکترونیکی کشش را پیدا می‌کنیم.

رفتار ماشین در پیچ ها همیشه صادقانه و ایمن است ترمز آنقدرها که انتظار داشتیم قدرتمند نبود.

یافته های ما

ابعاد

طول	406 سانتی متر
عرض	170 سانتی متر
ارتفاع	150 سانتی متر
بشکه	280/950 لیتر

مهندسی

جانبداری	1496 سانتی متر
عرضه	بنزین
قدرت	90 اسب بخار با سرعت 6.000 وزن در دقیقه
یک زن و شوهر	148 نیوتن متر
کشش	جلو

کارگران

Velocità Massima	183 کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	9,4 ثانیه
مصرف	4,5 لیتر در 100 کیلومتر (ترکیبی)
آلایندگی	105 گرم در کیلومتر