مزدا MX-30: شیک الکتریکی – تست جاده
مقدار
مزدا MX-30: شیک الکتریکی – تست جاده
ما مزدا MX-30 را امتحان کردیم: اولین خودروی الکتریکی در تاریخ سازنده ژاپنی یک SUV جمع و جور دوستدار محیط زیست و ظریف است که باعث می شود شما بیش از حد قربانی کنید (بیش از همه جادار بودن و خودمختاری).
| درخواست | برد برای ظاهری غیر متعارف ، اما برد فقط 200 کیلومتر می تواند بسیاری از مشتریان بالقوه را بترساند. |
| محتوای تکنولوژیکی | موتور الکتریکی زیر کاپوت و ADAS به رانندگی کمک می کند. |
| لذت رانندگی | مزدا MX-30 علی رغم اینکه موتور می تواند کشش مناسبی را در شرایط استرس ایجاد کند ، سواری آرام را ترجیح می دهد. |
| سبک | طراحی موفق است و با درهای کوچک اصلی اصلی که در برابر باد باز می شوند و عدم وجود ستون مرکزی تزئین شده است. |
مزدا یک تولید کننده خودرو که همیشه خارج از چارچوب فکر کرده و بار دیگر آن را با مثال نشان داده است. اولین برقی: MX-30، و SUV جمع و جور سازگار با محیط زیست و زیبا ، با ویژگی طرح اصلی (بدون ستون B و درهای عقب کوچک باز به سمت بالا) وخودمختاری فقط یکی 200 کیلومتر.
در ما تست جاده آزمایش کردیم مزدا MX-30 (سال گذشته به مناسبت آن مورد تجزیه و تحلیل شد اولین تماس) در فضایی بسیار لوکس صدمین سالگرد، در سال 2020 برای بزرگداشت صدمین سالگرد نام تجاری هیروشیما ایجاد شد. بیایید با هم او را بشناسیم نقاط قوت e نقص ها.
مزدا MX-30: خودمختار و شارژ
ضعف عمده مزدا MX-30 بی شکخودمختاری: بیان شده است که 200 کیلومتر را می توان به طور انحصاری هنگام رانندگی در داخل یا خارج شهر ، اما با سبک رانندگی متوسط بدست آورد. انتخاب عمدی یک خانه آسیایی که یک خانه کوچک را انتخاب کرد. باتری ها از 35,5 کیلووات ساعت کاهش می یابد انتشارات CO2 در طول چرخه عمر خودرو (از جمله بازیافت پایان عمر) و حفظ می شود وزن جمع.
در ارتباط با شارژ مجدد آنها ما را می خواهند ساعت 3 باتری ها را از 20 to تا 80 with با برق AC و کمی بیشتر از نیم ساعت در حالت DC بیاورید.
سی امین سالگرد مزدا MX-30: قیمت بالا ، تجهیزات غنی
La 30 سال مزدا MX-100 از آن است قیمت بسیار بالا (41.800 евро) در ترکیب با تجهیزات استاندارد بسیار غنی:
بیرونی
- رینگ های آلیاژی سبک 18 اینچی با درپوش مرکزی با نشان 100 سالگرد.
- چراغهای جلو ماتریس LED با چراغهای LED در روز و واشرهای چراغ جلو
- قابلیت تنظیم برقی ، گرمکن و تاشو در آینه های عقب عقب (همچنین در سمت راننده فوتوکرومیک)
- شیشه های عقب تیره
- ستون های مشکی براق و مشکی ، قاب فوقانی قرمز بورگوندی و سقف بدنه با نشان مزدا ساتن روی ستون C
- رنگ سرامیکی فلزی
- نشان صدمین سالگرد بیرونی
داخلی
- اثاثه یا لوازم داخلی داخلی "وینتیج صنعتی" (قرمز بورگوندی / مشکی).
- تزئین داخلی سفید
- صندلی راننده ، قابل تنظیم برقی
- صندلی های جلو گرم شده است
- حافظه برای تنظیم صندلی راننده ، آینه های خارجی و Head Up Display
- پشتی های جلویی با آرم برجسته صدمین سالگرد
- انبار مرکزی پوشیده از چوب پنبه
- پشتی جلو و عقب صندلی عقب
- چوب وسط با دوخت قابل مشاهده پوشانده شده است
- 60:40 صندلی عقب
- فرمان چرمی
- فرمان گرم شده
- کف قرمز بورگوندی و فرش با نشان صدمین سالگرد
- آفتاب گیر روشن
- داخلی با نور LED
راحت
- کنترل خودکار آب و هوا
- سیستم سرگرمی مزدا کانکت با نمایشگر مرکزی 8,8 اینچ
- فرمانده CHF
- ابزار دقیق دیجیتال با صفحه نمایش 7 اینچی
- نمایش سربرگ
- داشبورد مرکزی با کنترل های لمسی
- کلید هوشمند با آرم برجسته صدمین سالگرد
- شیشه جلو گرم شده
- آینه داخلی بدون قاب بدون رنگ و بدون قاب
- سنسورهای نور / باران
- قفل مرکزی خودکار در حال حرکت (ADL)
- پنجره های برقی جلو
- 2 عدد سوکت USB و 150 وات
- سیستم صوتی مزدا هارمونیک آکوستیک با رادیو دیجیتال DAB ، 8 بلندگو
- اتصال بلوتوث
- رابط کارپلی / Android Auto
- سیستم صوتی Bose با 12 بلندگو
- ناوبر ماهواره ای
- دوربین عقب
- سنسورهای پارک جلو و عقب
- سیستم ضد سرقت در اطراف محیط
- مانیتور 360 درجه
- جعبه صدمین سالگرد (مزدا 100 کوپه در مقیاس 1: 43 + کتاب عکس مزدا)
فناوری و امنیت
- راهنمای نگه داشتن تپه
- DSC + e-GVC Plus
- کیسه های هوای جلو و جانبی جلو ، کیسه های هوای پرده ای
- کیسه هوای زانو راننده
- تشخیص خستگی راننده (DAA)
- سنسورهای فشار تایر (TPMS)
- ترمز اضطراری اتوماتیک شهری با تشخیص عابر پیاده (SCBS)
- کمک نگه داشتن خط (LAS)
- نظارت بر نقاط کور (BSM) با تشخیص خطر عقب
- تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی (TSR)
- ترمز اضطراری خودکار (SBS)
- ترمز خودکار تقاطع (TAT)
- کروز کنترل تطبیقی (MRCC) با سرعت کنترل هوشمند (ISA)
- کنترل نوردهی خودکار (HBC)
- سیستم تماس اضطراری E-Call
- تشخیص خستگی راننده (DAA)
- سیستم کنترل خستگی راننده با دوربین
- پشتیبانی کروز و ترافیک (CTS)
- مانیتورینگ خروجی پارکینگ جلو (FCTA)
- ترمز اضطراری عقب با تشخیص عابر پیاده (SCBS عقب)
- ترمز اضطراری عقب خارج از پارکینگ (RCTB)
- حالت 2 کابل شارژ خانگی نوع 2 (برای شارژ با دوشاخه خانگی)
- حالت 2 کابل شارژ نوع 3 (برای شارژ با جعبه دیواری و بلندگو)
خطاب به چه کسی است
که می خواهدماشین الکتریکی متفاوت از دیگران ، کسانی که روزانه چندین کیلومتر سفر می کنند ، کسانی که وقت (و تمایل) دارند ماشین را اغلب شارژ کنند ، و کسانی که نیازهای خاصی برای فضا ندارند: یک محفظه مسافر ، که دارای پایان دادن آراسته - سرنشینان عقب سانتی متر کافی ندارند، در حالی که تنهکه در پیکربندی پنج نفره بسیار بزرگ نیست ، با تا شدن صندلی های عقب بهتر به نظر می رسد.
رانندگی: اولین ضربه
وقتی سوار می شوید مزدا MX-30 نمی توان قدر ندانست پایان دادن بسیار مرتب: فضای داخلی دارای فضای شیک است و از مواد سازگار با محیط زیست مانند الیاف بطری های پلاستیکی بازیافتی که برای روکش درها و ترافیک ناشی از تولید درپوش بطری است.
با فشردن دکمه پاور ، ترک می کنید و خود را پشت فرمان یک ماشین سرگرم کننده می بینید ("0-100" در 9,7 ثانیه) ، که فشار داده می شود موتور الکتریکی قدرتمند (145 اسب بخار)، اما از نظر گشتاور بسیار غنی (270 نیوتن متر)، که با تحویل عمدی "نرم" مشخص می شود: کشش سنتی "بی رحمانه" خودروهای بدون آلایندگی تنها زمانی رخ می دهد که شما پدال گاز را فشار دهید. با وجود ابعاد بیرونی حجیم (طول 4,40 متر - مقدار زیادی برای شهر) و وزن کم - باتری ها هر چقدر هم که کوچک باشند، چشمگیر هستند. SUV جمع و جور دل سول لوانته جایزه ای برای رانندگی است: در پیچ ها قابل مانور نیست، اما خود را با یکی توجیه می کند. فرمان مستقیم ، با سیستم ترمز قوی و کارآمد و با سیستم e-GVC Plus که انتقال بار بین جلو و عقب را بهینه می کند. ما فقط دوست داریم سیستم های تعلیق کمی سخت
رانندگی: پایه آخر
یکی رانندگی کن مزدا MX-30 بسیار رضایت بخش ، اما نگرانی زیادی نیز وجود دارد: ما ماشین را با آن مونتاژ کرده ایم باتری ها 90٪ وخودمختاری 147 کیلومتر و این یک شوک بود وقتی متوجه شدید که تنها پس از 3 کیلومتر ، با نوشته "115 کیلومتر" روی داشبورد ، اشاره به فاصله باقی مانده است. خوشبختانه وضعیت به تدریج به حالت عادی بازگشت: بعد از 47 کیلومتر ، باتری ها 62 درصد و خودمختاری 97 کیلومتر است و پس از 80 کیلومتر کامپیوتر روی صفحه 39 درصد شارژ و 63 کیلومتر دیگر کارکرد را نشان می دهد.
در مورد شما چه می گوید
شما دارای روح اکولوژیکی هستید ، از طرفداران اشیاء ساخته شده با دقت هستید و دوست دارید از دیگران متمایز شوید.
Спецификация
| موتور | الکتریکی |
| باتری | 35,5 کیلووات ساعت |
| قدرت | 107 کیلو وات (145 اسب بخار) |
| یک زن و شوهر | 270 نیوتن متر |
| ازادی | 200 کیلومتر (WLTP) |
| کشش | جلو |
| محدود کردن وزن بدون راننده | 1.645 کیلوگرم |
| Acc 0-100 کیلومتر در ساعت | 9,7 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 140 کیلومتر در ساعت |
| Kia e-Soul 39,2 кВтч | طراحی بر کاربردی بودن و فضای داخلی وسیع متمرکز شده است. |
| Kia e-Niro 39,2 кВтч | MX-30 تنها رقیب واقعی ، کاربردی تر است و خودمختاری بیشتری را ارائه می دهد ، اما در سرزندگی و پایان کار شکست می خورد. |
| Opel Mokka-e Ultimate | 25 سانتی متر کوتاهتر از مزدا ، اما به همان اندازه شیک است. فاصله خودمختار بیش از 300 کیلومتر است. |
| پژو e-2008 GT | ظاهر تهاجمی و برد بیش از 300 کیلومتر برای یک SUV برقی کوچک فرانسوی. |
