مزدا CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
به سختی می توان گفت کسی از مزدا CX-3 خوشش نمی آید. حداقل من کسی را نمی شناسم و در طول آزمایش ، همه ناظران که نیازی ندارند نظرات خود را برای خود حفظ کنند ، گفتند که این یکی از زیباترین کراس اوورهای کوچک در جاده های اسلوونی است. اگرچه فناوری زیادی را از مزدا 2 (حدود 80 درصد) به ارث برده است ، اما این رابطه را با موفقیت پنهان می کند زیرا ترجیح می دهد در کنار CX-5 بزرگتر ، در کنار مزدا کوچکتر ، کنار هم فشرده شود. این چیز خوبیه.
در مقایسه با مزدا 2 ، موقعیت رانندگی چهار سانتی متری بالاتر برای افراد جوان و به ویژه افراد مسن مناسب است که سوار شدن به اتومبیل های پایین تر دشوارتر است و ترجیح می دهند به سادگی از صندلی خود خارج شوند. به همین دلیل است که کراس اوورها در خریداران موهای خاکستری نیز محبوب هستند ، اگرچه می توان انتظار داشت که حرکات اسپرت بدن CX-3 برای آنها بسیار قابل توجه باشد. اما مرکز ثقل بالاتر همچنین بدین معناست که مهندسان مجبور بودند شاسی را محکم کنند تا بدنه و محتویات زنده از سر خوردن و یا حتی خروج از جاده خارج شوند و این باعث می شود CX-3 برای مصارف خانوادگی مناسب نباشد. ما نمی توانیم بگوییم که آیا چرخ های 18 اینچی ربطی به این موضوع دارد یا خیر ، اما می توانیم تأیید کنیم که موقعیت جاده نیز به دلیل لاستیک های ناهموار متوسط است.
با وجود تمام چرخ متحرک. اگر بتوانیم بگوییم که موتور با وجود خشن بودن، مقرون به صرفه است (فقط به مصرف ما نگاه کنید!) و گیربکس شش سرعته دستی در رانندگی دلپذیر است (دقیق و سریع)، پس سیستم چهار چرخ محرک یکی از آنهایی است که شما را به ارمغان می آورد. به بالای یک تپه برفی، اما آنها را خوشحال نمی کند. گشتاور بسیار کمی به چرخ‌های عقب توزیع می‌شود تا در هنگام پیچیدن به پشتی جلو کمک کند، بنابراین در یک گوشه لغزنده متوجه خواهید شد که جلوی خودرویی که می‌خواهد از پیچ خارج شود باید رام شود. بی خطر است، اما آزار دهنده است. موتور، همراه با گیربکسی که با وجود تنها 77 کیلووات، ضریب دنده کاملاً کوتاه‌تری دارد، که در رانندگی شهری قابل توجه است، زیرا گشتاور بیش از اندازه کافی وجود دارد و ما کمی کمتر تحت تأثیر صدای بزرگراه قرار گرفتیم، زیرا در 130 کیلومتر یک ساعت خیلی طولانی است با این حال، این در مورد رانندگی در شهر صدق نمی کند: اگر مراقب نیستید، فوراً در نظر بگیرید که زیر کاپوت یک موتور بنزینی وجود دارد که در مزدا (تخصص آنها) بدون توربوشارژر است.
وقتی روکش چرمی دو رنگ ، صفحه نمای جلو ، ناوبری با گرافیک زیبا ، گرمایش اضافی صندلی ، راهنمای نگه داشتن خط ، کلید هوشمند ، چراغ های جلو زنون ، کروز کنترل ، دوربین دید عقب و غیره را اضافه می کنید ، می دانیم که تو نیستی فقط به خاطر ظاهر خوب به قلب شما برسد کابین هم زیباست
عکس آلیوشا مارک: ساشا کاپتانوویچ
مزدا CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
داده های اصلی
| قیمت مدل پایه: | 19.090 € |
|---|---|
| هزینه مدل تست: | 25.490 € |
| قدرت: | 77 کیلو وات (105 کیلومتر) |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.499 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (77 اسب بخار) در 105 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 270-1.600 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس دستی 6 سرعته - لاستیک 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 173 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 10,5 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,7 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 123 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.370 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.815 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.275 میلی متر – عرض 1.765 میلی متر – ارتفاع 1.535 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.570 میلی متر – صندوق عقب 350–1.260 44 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| اندازه گیری های ما T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 58٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.725 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,9s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,0 سال ( 121 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 8,3s (چهارم) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 11,8s (V) |
| مصرف تست: | 6,6 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 44,6m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 62dB |
оценка
شاسی سفت تر و کمی سر و صدای بیشتر با سرعت 130 کیلومتر در ساعت را فراموش کنید: این مزدا CX-3 خودرویی است که به زودی به شما نزدیکتر می شود، زیرا فضای کافی برای چهار بزرگسال به علاوه مقدار خوبی چمدان دارد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
ظاهر ، ظاهر
وسیله نقلیه چهار چرخ محرک
موتور ، گیربکس
شاسی بسیار سفت
چهار چرخ محرک جالب نیست
دورهای بسیار بالا با 130 کیلومتر در ساعت
