روغن موتورهای گازسوز
زمانی که تعداد خودروهای گازسوز به میزان قابل توجهی افزایش یافت، بازاری برای محصولات مرتبط با این بخش خودرو پدید آمد.
مدل های مدرن بیشتری از تاسیسات گاز وارد می شود و شمع ها و روغن های موتورهای گازی نیز مد شده اند.
شرایط کار موتورهای جرقه زنی که از یک نصب مناسب انتخاب شده و از نظر فنی سالم تغذیه می شوند، فقط کمی با شرایط کار موتوری که با بنزین کار می کند متفاوت است. LPG دارای رتبه اکتان بالاتری نسبت به بنزین است و در هنگام سوختن ترکیبات مضر کمتری ایجاد می کند. توجه به این نکته ضروری است که HBO روغن را از روی سطوح سیلندر نمی‌شوید و آن را در ظرف روغن رقیق نمی‌کند. لایه روغن اعمال شده به قسمت های مالشی حفظ می شود 
عناصر محافظ طولانی در برابر اصطکاک. لازم به ذکر است که در موتوری که با گاز کار می کند، روغن مصرف شده که به صورت ارگانولپتیکی آزمایش می شود نسبت به روغن زمانی که موتور با بنزین کار می کند، آلودگی کمتری دارد.
روغن‌های ویژه «گاز» بر اساس مواد معدنی تولید می‌شوند و می‌توانند در موتورهایی که با گاز مایع یا متان کار می‌کنند، استفاده شوند. این محصولات برای محافظت از موتور در برابر دماهای بالایی که در هنگام احتراق کسر گاز رخ می دهد توسعه یافته اند. شعارهای تبلیغاتی همراه با این گروه محصول بر همان مزایای روغن های معمولی تاکید دارد. روغن های "گاز" موتور را از سایش محافظت می کنند. آنها خاصیت شوینده دارند، به همین دلیل تشکیل رسوبات کربن، لجن و سایر رسوبات در موتور را محدود می کنند. آنها از آلودگی رینگ های پیستون جلوگیری می کنند. در نهایت از موتور در برابر خوردگی و زنگ زدگی محافظت می کنند. سازندگان این روغن ها پس از طی مسافت 10-15 کیلومتری، تعویض آنها را توصیه می کنند. بیشتر روغن ها دارای گرید ویسکوزیته 40W-4 هستند. روغن های "گاز" داخلی دارای برچسب طبقه بندی کیفیت نیستند، در حالی که محصولات خارجی دارای برچسب مشخصات کیفیت هستند، مانند CCMC G 20153، API SG، API SJ، UNI 9.55535، Fiat XNUMX.
کارشناسان می گویند روان کننده های توصیه شده توسط کارخانه برای این نوع موتورها برای روانکاری واحد قدرت کافی است. با این حال، روغن های "گاز" با طراحی خاص می توانند تا حدودی فرآیندهای نامطلوب ناشی از عملکردهای مختلف سیستم تامین سوخت گاز را کاهش دهند و همچنین نفوذ آلاینده های موجود در گاز ضعیف را خنثی کنند.
اصولاً هیچ دلیل موجهی برای توجیه استفاده از روغن مخصوص با علامت «گاز» برای روانکاری موتورهای LPG در پایان عمر آنها بر روی روغن موتوری که تاکنون استفاده شده است وجود ندارد. برخی از کارشناسان در این زمینه استدلال می کنند که روغن های ویژه برای روانکاری موتورهای احتراق داخلی که با گاز مایع کار می کنند یک ترفند بازاریابی است و نتیجه نیازهای فنی نیست.
