روغن برای ماشین های اسپرت
خودروهای بیشتری با قدرت موتور بالا در جاده های لهستان ظاهر می شوند. طراحی موتورهای خودروهای اسپرت با دقت کار و کیفیت بالای عناصر متقابل متمایز می شود. نتیجه نیازهای رو به رشد و بسیار تخصصی برای روغن موتور است.
نیازهای روانکار بسته به طراحی موتور متفاوت است. در موتورهای با سرعت بسیار بالا، مانند موتورهای مورد استفاده در اتومبیل های فرمول یک، روغن هایی با ویسکوزیته -1W-5 (مثلاً: 
منهای 5W-10) با شاخص HTHS بسیار پایین (ویسکوزیته دمای بالا). روغن های این نوع به پمپ های بسیار کارآمد، اتصالات محکم موتور و فشار بسیار بالای سیستم روغن کاری نیاز دارند. با این حال، آنها مقاومت داخلی پایین موتور را تضمین می کنند و به حداکثر قدرت ممکن کمک می کنند.
از طرف دیگر، روغن های با ویسکوزیته بسیار بالا مانند 10W-60 یا حتی بالاتر در بسیاری از طرح ها عملکرد بسیار بهتری دارند. این نوع روغن ها خاصیت صرفه جویی در مصرف انرژی ندارند، اما به شما امکان می دهند تفاوت در تناسب موتور را جبران کنید. ویسکوزیته بالای روغن باعث می شود تا اجزای موتور که کمتر تحت تنش حرارتی قرار می گیرند و تناسب کمتری دارند و همچنین در جاهایی که بار بسیار زیاد است و تغییر تناسب قابل توجه است، آب بندی می شود. نمونه‌ای از المان‌هایی که تحت بارهای بسیار زیاد قرار می‌گیرند، پیستون است که با گرم شدن، ابعاد آن افزایش می‌یابد و باعث می‌شود که در آستر سیلندر بسیار محکم بنشیند.
انتخاب بین روغن با ویسکوزیته کم و ویسکوزیته بالا نیز به هدف موتور بستگی دارد. روغن های کم ویسکوزیته معمولا برای موتور انتخاب می شوند که برای منبع کوتاه تری طراحی شده اند و اولویت راننده قدرت آن است تا مقاومت واحد قدرت را به حداقل برساند. به لطف این، می توان چند اسب بخار بیشتر به دست آورد. با این حال، استفاده از روان کننده هایی با ویسکوزیته روغن بسیار پایین مستلزم هزینه های ساخت بسیار بالایی برای قطعات موتور است. تناسب در موتورهای روغن کاری شده با این روغن ها بسیار دقیق است و مواد باید با دقت انتخاب شوند. علاوه بر این، ویسکوزیته کم روغن به معنای عمر کوتاه تر کل ساختار موتور است. در ورزش هایی مانند فرمول 1 
این کاملا قابل قبول است و این فناوری است که در موتورهای خودروهای اسپرت امروزی پیشرو است.
از طرفی انتخاب روغنی با ویسکوزیته بسیار بالا از نظر جبران فرودهای مختلف موتور مزایای زیادی دارد. همچنین در برابر تغییرات زیاد دمای عملیاتی مقاوم هستند. روغن هایی با ویژگی های عملکرد مدرن، به عنوان مثال، با ویسکوزیته 10W-60، به شما امکان می دهد موتور را حتی در دمای زیر -30 درجه سانتیگراد و گاهی اوقات حتی -40 درجه سانتیگراد روشن کنید. در عین حال، ویسکوزیته بالا اجازه نمی دهد که لایه محافظ لایه روغن هنگام روانکاری اجزای مخصوصاً دارای بار حرارتی مانند پیستون ها یا قطعات توربوشارژر پاره شود. پایداری حرارتی درجه بالایی از حفاظت را در طول عمر طولانی فراهم می کند.
کیفیت روغن
خواص حفاظتی روغن ها تنها به ویسکوزیته روغن مربوط نمی شود. یک پارامتر مهم کیفیت روغن است که به شدت به روغن های پایه و بسته بندی افزودنی بستگی دارد. روغن موتورهای مدرن مانند Castrol EDGE 10W-60 در عملکرد طولانی مدت در دماهای بالا، تحت بارهای سنگین و در حداکثر سرعت عملکرد خوبی دارند. روغن هایی که بیشتر در خودروهای اسپرت استفاده می شود، استرها هستند. پایه های مصنوعی هستند. آنها پارامترهای بالاتری نسبت به روغن های مصنوعی معمولی (بر اساس PAO) دارند. به لطف این پایه ها، خواص روغن در سطح بسیار بالایی قرار دارد و بسته افزودنی به شما امکان می دهد تا به خواص محافظتی و تمیز کنندگی مناسب و همچنین پایداری در شرایط عملیاتی غیرعادی دست پیدا کنید. چنین پایداری غیر معمولی، برای مثال، فراریت کم روغن است که به دلیل آن، حتی در بالاترین دمای عملیاتی، روغن ویژگی های فیزیکی و شیمیایی خود را تغییر نمی دهد. مقاومت برشی بالا، حفاظت از سایش را بهبود می بخشد، در حالی که حذف سریع و کارآمد محصولات احتراق و سوخت نسوخته، درایو را تمیز نگه می دارد.
