تصویر مازراتی لوانته S 2018

همه این کار را می کنند - آنها SUV می سازند. همش به خاطر توست بله تو. 

ذائقه ما تغییر کرده است، خودروهای سدان، اسپورت و هاچ بک را رها کرده ایم. ما خودروهای شاسی بلند می خواهیم و خودروسازان مجبور بوده اند بقای خود را تطبیق دهند یا به خطر بیاندازند. حتی مازراتی. و در اوایل سال 2017، این برند افسانه ای ایتالیایی اولین SUV خود را با نام Levante در استرالیا معرفی کرد.

مشکل اینجاست که دیزلی بود و استقبال خوبی از آن نشد. صدا مازراتی نبود، بلکه… دیزل بود.

اکنون مازراتی لوانته 2018 را عرضه کرده است و در حالی که هنوز می توانید یک دیزل بخرید، ستاره این نمایشگاه Levante S است که یک V6 توئین توربو ساخت فراری را روی دماغه خود دارد.

بنابراین، آیا این همان لوانته ای است که ما منتظرش بودیم؟

من یک نفس عمیق کشیدم و آن را هنگام پرتاب در استرالیا آزمایش کردم تا متوجه شوم. 

مازراتی لوانته 2018: (پایه)
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	7.2 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$104,700

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

لوانته دقیقاً همان چیزی است که یک SUV مازراتی باید به نظر برسد - جلوپنجره عریض که با نشان سه‌گانه، چراغ‌های تیغه‌مانند تزئین شده است، چراغ‌های جلوی تیغه‌مانند و چراغ‌های عقب که همچنین از ذوق خانوادگی برخوردار است، کاپوت بلند و نمای عقب کابین، دریچه‌های تهویه‌ای که قسمت جلویی را پر کرده است. قوس چرخ به آن ران های عظیم در پشت. 

Levante S 5003 میلی متر طول، 2158 میلی متر عرض (شامل آینه ها) و 1679 میلی متر عرض دارد. صبح که از حمام بیرون می آید و روی ترازو می رود، به پایین نگاه می کند و 2109 کیلوگرم را می بیند. 

لوانته یک SUV فوق‌العاده است و اگر پول من بود، قطعاً به سراغ پکیج GranSport می‌رفتم، زیرا به لطف روکش مشبک مشکی، چرخ‌های 21 اینچی که کاملاً با محافظ‌ها مطابقت دارند، ظاهر «می‌خواهم تو را بخورم» بیشتر می‌کند. (19 ها خیلی کوچک به نظر می رسند).

من در گذشته از طرفداران زیادی از فضای داخلی مازراتی نبودم، زیرا به نظر می‌رسیدند شیک، با پارچه، بافت و جزئیات بیش از حد که در جای خود نیستند - شاید این فقط من هستم، اما از زمانی که گیبلی آمد، کابین خلبان‌ها دورتر شده‌اند. از نظر من بهتره

درج های کربن اضافی زیاده روی نکردند.

کابین Levante S مجلل، ظریف و به خوبی کنار هم قرار گرفته است. من عاشق تودوزی چرمی در S GranSport هستم، نوع ما دارای درج های فیبر کربنی بود که اغراق آمیز نبودند.

برای من، ساده کردن کارها چیزی است که ممکن است متوجه آن نشوید مگر اینکه جیپ داشته باشید. می بینید، مازراتی، مانند جیپ، متعلق به فیات کرایسلر است - و در حالی که لوانته بر اساس پلت فرم گیبلی است، نه جیپ، عناصر داخلی آن با جیپ مشترک است. صفحه نمایش، سوئیچ های کنترل آب و هوا، دکمه های پنجره برق، دکمه استارت... هیچ ایرادی در آن وجود ندارد - فقط «نشاندن» آن سخت است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

شگفتی هایی وجود دارد. خوب و نه چندان خوب اول، در مورد خوب - جعبه دستکش در کنسول مرکزی زیر بغل بزرگ است - می توانید دو بطری با اندازه معمولی را در حالت ایستاده در آن قرار دهید. همچنین فضای ذخیره سازی در جلوی شیفتر، دو جا لیوانی دیگر در جلو، دو جا دیگر در عقب و جای بطری در همه درها وجود دارد. 

صندوق عقب 580 لیتر گنجایش دارد که نه بزرگ ترین است و نه کوچک ترین. اما فضای پای سرنشینان عقب خیلی شگفت انگیز نیست - من فقط می توانم پشت صندلی راننده خود بنشینم. البته قد من 191 سانتی متر است، اما در SUV های کوچک با فضای زیاد می نشستم.

قسمت عقب نیز محدود است، اما این به دلیل سانروف است که ارتفاع سقف را کاهش می دهد. من هنوز می توانم صاف بنشینم، اما فقط می توانم بازویم را از شکاف بین سرم و سقف بچسبانم.

از جلو، متوجه هیچ یک از این مشکلات نخواهید شد: درست مانند یک خودروی اسپورت، اولویت با سرنشینان جلو است - و بالاتر از همه به شخصی که در صندلی راننده است.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

لوانته S با قیمت 169,990 دلار و لوانته توربو دیزل قیمت 139,990 دلاری 2017 خود را که از ابتدای سال XNUMX شروع کرده بود حفظ کرده است.

از ویژگی های استاندارد S می توان به روکش چرمی، صندلی های جلو گرم شونده و برقی، صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی با دوربین دید فراگیر، ناوبری ماهواره ای، Apple CarPlay و Android Auto، سیستم تهویه مطبوع دو منطقه ای، سانروف پانوراما، درب عقب برقی، چراغ های جلو دو زنون و 20- اشاره کرد. رینگ های آلیاژی اینچی

توجه داشته باشید که توربو دیزل کاملاً با ویژگی های استاندارد S مطابقت ندارد، زیرا فاقد سانروف و چرخ های کوچکتر است. 

دو بسته وجود دارد که می توانید برای لوانته خود نیز اعمال کنید: GranLusso (لوکس) و GranSport (ورزشی). S GranLusso و S GranSport 179,990 دلار قیمت دارند. این بسته ها 20 دلار اضافی به لیست قیمت توربو دیزل اضافه می کنند.

ما یک Levante S GranSport مجهز به چرخ‌های 21 اینچی با کالیپرهای ترمز قرمز، جلوپنجره مشکی، اسپویلر عقب و داخل، سیستم استریو 14 بلندگو Harman/Kardon، فرمان اسپورت، تزئینات ظریف را آزمایش کردیم. تودوزی چرمی، صندلی های جلو اسپرت و پدال های اسپرت. هیچ کدام از اینها باعث نمی شود که لوانته سریعتر حرکت کند، اما قطعاً خوب به نظر می رسد.

ما Levante S GranSport را با چرخ‌های 21 اینچی و کالیپرهای ترمز قرمز آزمایش کردیم.

همانطور که به نظر می رسد، عناصری وجود دارند که گم شده اند: بدون نمایشگر هدآپ و بدون چراغ های جلو LED - حتی نمی توانید آنها را انتخاب کنید. کنترل آب و هوای دو منطقه ای عالی است، اما برای دریافت کنترل آب و هوای چهار منطقه ای باید لوانته را انتخاب کنید. مزدا CX-9 همه چیز را با یک سوم قیمت فهرست دریافت می کند.

در عین حال، فراموش نکنید که لوانته S یک SUV ایتالیایی است که توسط فراری با قیمت کمتر از 170,000 دلار طراحی شده است. اگر شما نیز در لوانته هستید و در رقبای آن مانند پورشه کاین GTS، مرسدس-AMG 43 و رنج روور اسپورت سوار شوید.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 10/10

وقتی به خوانندگان گفتیم که داریم به پرتاب لوانته اس نزدیک می شویم و از آنها پرسیدیم که دوست دارند بدانند، آنها به همین جا بسنده نکردند: "چه زمانی خودرویی با موتور معمولی آزاد می کنند؟" 

دقیقاً افکار من - نسخه دیزلی مازراتی که در اوایل سال 2017 منتشر شد، قدرتمند بود، با 202 کیلووات، اما صدایی شبیه به مازراتی نداشت. چون گازوئیل.

پاسخ به این سوال: حالا او اینجاست! موتور 3.0 لیتری توربوشارژ دوقلو V6 لوانته توسط فراری ساخته شده است و نه تنها صدای آن تقریباً اشک مرا در می آورد، بلکه بسیار زیباست، بلکه 321 کیلووات و 580 نیوتن متر گشتاور شگفت انگیزی که تولید می کند.

دنده ها از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF تعویض می شوند که به نظر من با تعویض نرم بهترین گیربکس خودروی تولیدی در بازار است.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

Levante S می تواند تشنه باشد، زیرا مازراتی ادعا می کند که پس از ترکیبی از جاده های باز و شهری، باید مصرف 10.9 لیتر در 100 کیلومتر را مشاهده کنید. در عرض چند ساعت و چند صد کیلومتر با آن، کیلومتر شمار به من نشان داد که میانگین 19.2 لیتر در 100 کیلومتر هستم. کدام؟ منو قضاوت نکن

رانندگی کردن چگونه است؟ 9/10

توقع من زیاد نبود. من قبلاً با برخی از مازراتی و سایر مارک های عجیب و غریب سوخته بودم - بیایید و یک مدل جدید را تست کنید، بسیار هیجان زده شوید و کمی غرق بیرون بیایید. من از رانندگی با Levante S می‌ترسیدم. فکر می‌کردم که این یک ناامیدی دیگر خواهد بود.

من نمی توانم بیشتر از این اشتباه کنم. من گیبلی، کواتروپورته و مازراتی را که مازراتی دیگر نمی‌سازد، تست کرده‌ام و باید بگویم که این نسخه از لوانته، Levante S GranSport، به نظر من بهترین مازراتی است که من رانندگی کرده‌ام. بله، به نظر من بهترین ماشین مازراتی یک SUV است.

Levante S GranSport به نظر من بهترین مازراتی است که من رانندگی کرده ام.

صدای اگزوز حتی در دور آرام هم عالی است، و وقتی کمی فشار داده شود، V6 توئین توربو بنزینی مانند مازراتی فریاد می‌زند. اما این چیزی فراتر از صدای مناسب است. لوانته اس احساس خوبی دارد. در بیشتر موارد، سیستم تمام چرخ محرک تمام کشش را به چرخ‌های عقب می‌فرستد، اما زمانی که به آن نیاز دارید، کشش را به چرخ‌های جلو تغییر می‌دهد.

بنابراین می‌توانید مانند یک خودروی اسپرت دیفرانسیل عقب بپیچید، اما وقتی قدرت را افزایش دهید، سیستم تا 50 درصد نیرو را به جلو می‌فرستد. این، همراه با تعادل عالی 50:50 جلو و عقب، باعث می شود لوانته احساس محکم، ایمن و قابل کنترل کند.

به نظر من بهترین ماشین مازراتی یک SUV است.

سوار شدن بر تایرهای عظیم 295 میلی‌متری عقب که شبیه بشکه‌های نفت هستند و لاستیک 265 میلی‌متری روی کلاچ جلو بسیار عالی است.

افزایش قدرت نسبت به دیزل V6 به این معنی است که Levante S یک پکیج ترمز ارتقا یافته با دیسک های تهویه 380 میلی متری با کالیپرهای دو پیستون در جلو و دیسک های تهویه و مته شده 330 میلی متری با تک پیستون در عقب دریافت کرده است. توقف تقریباً به اندازه شتاب گیری تأثیرگذار است.

لوانته دو تن وزن دارد و به سرعت در 0 ثانیه به سرعت صفر کیلومتر در ساعت می‌رسد - فکر می‌کنم فشار سخت‌تر برای کاهش آن به 100 قابل توجه خواهد بود. بله، به نظر من شتاب می تواند بهتر باشد. با این حال، این مثل این است که بگوییم من این ظرف بستنی را دوست ندارم زیرا بستنی به اندازه کافی وجود ندارد. 

سیستم تعلیق بادی سواری را بسیار راحت و در عین حال آرام می کند. حالت اسپرت دو سطح دارد: اولی صدای دریچه گاز، دنده و اگزوز را به شدت تنظیم می کند، اما سیستم تعلیق راحت را حفظ می کند. اما دکمه حالت اسپرت را دوباره فشار دهید و سیستم تعلیق برای هندلینگ سفت تر می شود که با توجه به اینکه یک SUV پنج متری است عالی است.     

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

یکی از مشکلاتی که با نسخه قبلی لوانته داشتیم این بود که به نظر می‌رسید برخی از ویژگی‌های ایمنی که از یک SUV معتبر انتظار می‌رفت را ندارد - ما در مورد ترمز اضطراری خودکار یا AEB صحبت می‌کنیم. اما این مشکل در آخرین به‌روزرسانی برطرف شده است: AEB اکنون در همه مدل‌ها استاندارد است. همچنین هشدار نقطه کور، کمک حفظ بین خطوط و کروز کنترل تطبیقی ​​وجود دارد. همچنین فناوری خواندن محدودیت سرعت جدید است که در واقع علامت را می بیند - حتی در یک تابلوی سرعت موقت کوچک در جاده برای من کار می کند. 

لوانته هنوز توسط EuroNCAP تست نشده و از ANCAP امتیاز ایمنی دریافت نکرده است. 

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

لوانته دارای سه سال گارانتی مازراتی یا 100,000 کیلومتر است که تا پنج سال قابل تمدید است.

سرویس دهی هر دو سال یا 20,000 کیلومتر توصیه می شود. در حال حاضر هیچ قیمت ثابتی برای این سرویس وجود ندارد.

حکم

Levante S واقعاً همان لوانته‌ای است که ما منتظرش بودیم - اکنون نه تنها ظاهر مناسبی دارد، بلکه صدای درستی دارد و به طرز چشمگیری رانندگی می‌کند. اکنون می توانید یک ماشین اسپرت مازراتی و یک SUV را ترکیب کنید. 

آیا مازراتی این بار با لوانته موفق بوده است؟ یا Porker، AMG یا Rangie را ترجیح می دهید؟